Неудаща

Неудаща

По итогам 2022 года российские авиакомпании получили 144 млрд рублей убытков от продаж, говорится в материалах Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ, объединяет крупные авиакомпании России), опубликованных сегодня. При этом общие доходы перевозчиков…

Агентство РБК сообщает, что согласно отчетности авиакомпаний по РСБУ по итогам прошлого года суммарная чистая прибыль 27 ведущих пассажирских авиакомпаний России составила 87,8 млрд рублей, что в 2,8 раза больше, чем в 2021-м.

Более половины этой суммы (47,8 млрд руб.) пришлось на два крупнейших частных перевозчика — S7 Airlines (контролируется семьей Владислава Филева) и «Уральские авиалинии» (принадлежит Сергею Скуратову) — 34,4 млрд руб. (рост к прошлому году в 2,3 раза) и 13,5 млрд руб. (рост в 2,5 раза) соответственно. Для обеих компаний такой результат — рекорд как минимум за шесть лет (2017–2022 годы). Из топ-5 авиакомпаний также отчитался лоукостер «Победа» (входит в группу «Аэрофлот»): его чистая прибыль достигла 15 млрд руб. (рост в 4,4 раза), достигнув максимума с момента основания компании.

Крупнейший по пассажиропотоку перевозчик «Аэрофлот» и его «дочка» «Россия» последний раз раскрывали финансовую отчетность по итогам 2021 года. Тогда «Аэрофлот» получил 45,6 млрд руб. чистого убытка, «Россия» — 382 млн руб. чистой прибыли. После начала спецоперации на Украине и введения беспрецедентных международных санкций против России «Аэрофлот» прекратил раскрывать финансовые показатели. «Мы не хотим по понятным причинам вводить в стресс наших партнеров, акционеров, инвесторов в силу высокой волатильности», — объяснял в интервью РБК глава «Аэрофлота» Сергей Александровский. По его словам, возобновление публикации отчетности возможно только после того, как компания «стабилизируется с точки зрения производственных и в конечном итоге финансовых показателей». По итогам работы в 2022 году авиакомпания «Россия» была «планово убыточной», сообщил РБК ее представитель, не раскрыв подробности.

Коллектив криптоканала напоминает читателям, что еще в пятницу издание «Ведомости» опубликовало материал, в котором утверждалось, что согласно материалам Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ, объединяет крупные авиакомпании России) по итогам 2022 года российские авиакомпании получили 144 млрд рублей убытков от продаж. Также в статье говорилось, что бизнес авиакомпаний устоял лишь благодаря 100 млрд рублей субсидий, выделенных на выполнение перевозок внутри страны.

Два диаметрально противоположных мнения на один и тот же вопрос с разницей в пару дней для российских медиа случай не уникальный — пиарщики успешно отрабатывают свой хлеб. Однако как на самом деле обстоят дела в российской авиации теперь остается лишь гадать, уважаемые читатели.

www.group-telegram.com/us/dirtytatarstan.com/43671

14.3K viewsApr 23, 2023 at 11:14

Агентство РБК сообщает, что согласно отчетности авиакомпаний по РСБУ по итогам прошлого года суммарная чистая прибыль 27 ведущих пассажирских авиакомпаний России составила 87,8 млрд рублей, что в 2,8 раза больше, чем в 2021-м.

Более половины этой суммы (47,8 млрд руб.) пришлось на два крупнейших частных перевозчика — S7 Airlines (контролируется семьей Владислава Филева) и «Уральские авиалинии» (принадлежит Сергею Скуратову) — 34,4 млрд руб. (рост к прошлому году в 2,3 раза) и 13,5 млрд руб. (рост в 2,5 раза) соответственно. Для обеих компаний такой результат — рекорд как минимум за шесть лет (2017–2022 годы). Из топ-5 авиакомпаний также отчитался лоукостер «Победа» (входит в группу «Аэрофлот»): его чистая прибыль достигла 15 млрд руб. (рост в 4,4 раза), достигнув максимума с момента основания компании.

Крупнейший по пассажиропотоку перевозчик «Аэрофлот» и его «дочка» «Россия» последний раз раскрывали финансовую отчетность по итогам 2021 года. Тогда «Аэрофлот» получил 45,6 млрд руб. чистого убытка, «Россия» — 382 млн руб. чистой прибыли. После начала спецоперации на Украине и введения беспрецедентных международных санкций против России «Аэрофлот» прекратил раскрывать финансовые показатели. «Мы не хотим по понятным причинам вводить в стресс наших партнеров, акционеров, инвесторов в силу высокой волатильности», — объяснял в интервью РБК глава «Аэрофлота» Сергей Александровский. По его словам, возобновление публикации отчетности возможно только после того, как компания «стабилизируется с точки зрения производственных и в конечном итоге финансовых показателей». По итогам работы в 2022 году авиакомпания «Россия» была «планово убыточной», сообщил РБК ее представитель, не раскрыв подробности.

Коллектив криптоканала напоминает читателям, что еще в пятницу издание «Ведомости» опубликовало материал, в котором утверждалось, что согласно материалам Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ, объединяет крупные авиакомпании России) по итогам 2022 года российские авиакомпании получили 144 млрд рублей убытков от продаж. Также в статье говорилось, что бизнес авиакомпаний устоял лишь благодаря 100 млрд рублей субсидий, выделенных на выполнение перевозок внутри страны.

Два диаметрально противоположных мнения на один и тот же вопрос с разницей в пару дней для российских медиа случай не уникальный — пиарщики успешно отрабатывают свой хлеб. Однако как на самом деле обстоят дела в российской авиации теперь остается лишь гадать, уважаемые читатели.

BY Неудаща