С начала года рост цен на авиаперелеты стал самым сильным за всю историю наблюдений. Вместе с тем, в августе цены на авиаперелеты в эконом-классе выросли почти на треть к августу 2023 года, как сообщает Росстат. Средняяцена перелета в данном классе в расчете на 1 тыс. км пути в августе составила 7912 рублей.
В середине этого месяца крупнейшим отечественным авиакомпаниям пришлось даже запустить распродажу билетов, чтобы заработать на остатках уходящего летнего сезона. Скидки объявили «Аэрофлот», S7 Airlines, «Победа», «Уральские авиалинии» и Utair. S7 даже продавала билеты с 11 по 13 сентября с 50% дисконтом.
За 8 месяцев этого года цены выросли примерно на 28,4%. Самый резкий рост цен наблюдался в январе-феврале, когда их стоимость подскочила на 35-40%.
В рамках ВЭФ глава Минтранса заявил, чтоценыповысилисьлишьна20%, в среднем до 9150 рублей, сославшись на данные ФАС.
«Здесь несколько факторов. Это рост пассажиропотока, то есть увеличивается конкуренция. Это затраты авиакомпании на поддержание летной годности. Как бы то ни было, но увеличились расходы авиакомпаний на эти виды работ. Также в целом рост стоимости и топлива, и наземных услуг, которые сегодня мы фиксируем», — объяснил министр.
С начала года рост цен на авиаперелеты стал самым сильным за всю историю наблюдений. Вместе с тем, в августе цены на авиаперелеты в эконом-классе выросли почти на треть к августу 2023 года, как сообщает Росстат. Средняяцена перелета в данном классе в расчете на 1 тыс. км пути в августе составила 7912 рублей.
В середине этого месяца крупнейшим отечественным авиакомпаниям пришлось даже запустить распродажу билетов, чтобы заработать на остатках уходящего летнего сезона. Скидки объявили «Аэрофлот», S7 Airlines, «Победа», «Уральские авиалинии» и Utair. S7 даже продавала билеты с 11 по 13 сентября с 50% дисконтом.
За 8 месяцев этого года цены выросли примерно на 28,4%. Самый резкий рост цен наблюдался в январе-феврале, когда их стоимость подскочила на 35-40%.
В рамках ВЭФ глава Минтранса заявил, чтоценыповысилисьлишьна20%, в среднем до 9150 рублей, сославшись на данные ФАС.
«Здесь несколько факторов. Это рост пассажиропотока, то есть увеличивается конкуренция. Это затраты авиакомпании на поддержание летной годности. Как бы то ни было, но увеличились расходы авиакомпаний на эти виды работ. Также в целом рост стоимости и топлива, и наземных услуг, которые сегодня мы фиксируем», — объяснил министр.
BY Неудаща
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
The next bit isn’t clear, but Durov reportedly claimed that his resignation, dated March 21st, was an April Fools’ prank. TechCrunch implies that it was a matter of principle, but it’s hard to be clear on the wheres, whos and whys. Similarly, on April 17th, the Moscow Times quoted Durov as saying that he quit the company after being pressured to reveal account details about Ukrainians protesting the then-president Viktor Yanukovych. Markets continued to grapple with the economic and corporate earnings implications relating to the Russia-Ukraine conflict. “We have a ton of uncertainty right now,” said Stephanie Link, chief investment strategist and portfolio manager at Hightower Advisors. “We’re dealing with a war, we’re dealing with inflation. We don’t know what it means to earnings.” Apparently upbeat developments in Russia's discussions with Ukraine helped at least temporarily send investors back into risk assets. Russian President Vladimir Putin said during a meeting with his Belarusian counterpart Alexander Lukashenko that there were "certain positive developments" occurring in the talks with Ukraine, according to a transcript of their meeting. Putin added that discussions were happening "almost on a daily basis." Friday’s performance was part of a larger shift. For the week, the Dow, S&P 500 and Nasdaq fell 2%, 2.9%, and 3.5%, respectively. Just days after Russia invaded Ukraine, Durov wrote that Telegram was "increasingly becoming a source of unverified information," and he worried about the app being used to "incite ethnic hatred."
from us
