🐽🗺Несмотря на военные действия, продолжается развитие логистических возможностей УкраиныОсновные усилия направляются на
улучшение пропускной способности железнодорожных маршрутов в приграничные страны ЕС🇪🇺. Европейская комиссия и
Европейский инвестиционный банк (ЕИБ) подписали соглашение, которое позволит последнему инвестировать
не менее 2 млрд.евро в проекты на модернизацию железной дороги и транспортной инфраструктуры.
ЕИБ также предоставил дополнительные
50 млн.евро (всего 150 млн.) на модернизацию ж/д пунктов пропуска:
«Ягодин - Дорогуск» (
🇺🇦🇵🇱),
«Мостиска I, II - Медыка» (
🇺🇦🇵🇱),
«Чоп - Чиерна над Тисой/Захонь» (
🇸🇰/
🇭🇺),
«Вадул-Сирет - Дорнешты» (
🇷🇴), а также прямой контейнерный сервис
«🇵🇱Гдыня/Гданьск – Киев🇺🇦».До конца 2025 года на станциях
«Мостиска-II» и
«Ягодин» на границе с Польшей установят сканеры для таможенного контроля ж/д вагонов, которые будут работать
круглосуточно в автоматизированном режиме, что значительно ускорит оформление грузов. Планируется разместить аналогичные системы в пунктах пропуска со
🇸🇰Словакией и
🇷🇴Румынией.
С 1 июля 2025 года возобновляются контейнерные перевозки
«Мостиска-Форст🇩🇪» с доставкой за 20 часов. Ранее, в марте этого года
🇺🇦UZ Cargo Poland,
🇵🇱MSC Poland и
🇵🇱Medlog Poland запустили ускоренный сервис контейнерных перевозок из
Польши до Киева за 4 дня.В приграничных странах продолжается
создание хабов для улучшения логистики с Украиной. В
🇵🇱Польше на базе инфраструктуры
логистического узла «Славков» (Euroterminal Slawkow) создадут
крупнейший в 🇪🇺ЕС хаб для перевалки грузов на
🇺🇦Украину, а в
🇲🇩Кишинёве компания
DP World –
стратегический мультимодальный хаб, соединяющий пути Молдавии с
🇷🇴Румынией и остальной
🇪🇺Европой.
Одним из перспективных узлов может стать
Белгород-Днестровский порт, администрацией которого подписан меморандум с
🇬🇪APM Terminals Poti (Грузия, подразделение
Maersk) о
новом паромном маршруте с портом Поти и создании автомобильно-железнодорожного паромного комплекса. Это встроит Украину
в часть международного транспортного коридора – «Средний коридор» (или Транскаспийский международный транспортный маршрут), часть которого идёт из
🇨🇳Китая в
🇪🇺Европу через
🇰🇿Казахстан,
🇦🇿Азербайджан и
🇬🇪Грузию и замыкается на
польский хаб «Славкув»🇵🇱. Кроме того, из Белгород-Днестровского порта
будет запущен ж/д маршрут в 🇷🇴румынский Галац (протяженность 320 км), что
разгрузит железную дорогу в Одесской области.
В этих же целях в Одесской области планируют построить
новый мост через Дунай, который соединит
село Орловка🇺🇦 (Измаильский район) с
румынским городом Исакча🇷🇴. Мост станет
частью международного транспортного коридора E87, который соединяет Украину с
🇷🇴Румынией,
🇧🇬Болгарией и
🇹🇷Турцией.
В перспективе ещё одним вариантом
расширения географии путей на Украину может стать
транспортный коридор между греческим портом 🇬🇷Александруполис и Одессой через
🇧🇬Варну и
🇷🇴Констанцу (включающий транспортные железнодорожные пути, линии электропередач и трубопроводы), о возможности создания которого сообщил в июне этого года
премьер Греции Мицотакис.✨Все эти проекты свидетельствуют о сохранении
рентабельности и инвестиционной привлекательности иностранных вложений в украинскую инфраструктуру, а также показывают
отсутствие страха инвесторов перед возможной их полной утраты в ходе боевых действий. С учётом того, что
вся логистическая инфраструктура на Украине используется в военных целях, вся
она подлежит уничтожению, как законная цель. Тем более, что
рассчитывать на переход
в целости этих объектов под юрисдикцию России
🇷🇺 не приходится.
Два майора 
