ЕЖ

Супертанкер с российской нефтью отказались принимать в Китае
Танкер Big Star, на борту которого находится более двух млн баррелей нефти марки ESPO, встал на якорь вблизи Китая. Об этом пишет Reuters со ссылкой на данные трейдеров, отмечая, что ситуация указывает на признак снижения спроса на российскую сырую нефть в КНР.
По словам источников агентства, многие государственные нефтяные компании Китая стали опасаться введения вторичных санкций со стороны Соединенных Штатов и отказываться от российской нефти. Импорт нефти морским транспортом в Китай из России снизился в феврале до самого низкого уровня за 26 месяцев наблюдений.

Аналитики Kpler оценили поставки в 970 000 баррелей в день. С тех пор объем поставок значительно не увеличивался, при этом в Китае вырос спрос на продукцию местных частных нефтеперерабатывающих заводов.
По данным Kpler, на борт судна Big Star в период с 12 по 17 мая в одном из российских дальневосточных портов было погружено 2,1 миллиона баррелей нефти ESPO. Перегрузка осуществлялась с трех танкеров типа Aframax. После судно направилось в сторону порта Цзеян в китайской провинции Гуандун.
Один из трейдеров предположил, что партии были выставлены на продажу слишком поздно и не смогли привлечь покупателей. Нефть на азиатских рынках обычно продается за полтора месяца до отгрузки. Согласно данным глобальной финансовой компании LSEG, три танкера были отправлены из порта Козьмино (нефтеналивной терминал «Татнефти» в порту Восточном) в конце апреля и начале мая.

Платформа X (ru)|Платформa Х (eng)|BlueSky|WhatsApp

👍245🤬190😁93❤32👎24🦄17👏13😢8🔥5🕊5😡5

www.group-telegram.com/us/ejdailyru.com/327950

54.8K viewsMay 31 at 06:38

Супертанкер с российской нефтью отказались принимать в Китае
Танкер Big Star, на борту которого находится более двух млн баррелей нефти марки ESPO, встал на якорь вблизи Китая. Об этом пишет Reuters со ссылкой на данные трейдеров, отмечая, что ситуация указывает на признак снижения спроса на российскую сырую нефть в КНР.
По словам источников агентства, многие государственные нефтяные компании Китая стали опасаться введения вторичных санкций со стороны Соединенных Штатов и отказываться от российской нефти. Импорт нефти морским транспортом в Китай из России снизился в феврале до самого низкого уровня за 26 месяцев наблюдений.

Аналитики Kpler оценили поставки в 970 000 баррелей в день. С тех пор объем поставок значительно не увеличивался, при этом в Китае вырос спрос на продукцию местных частных нефтеперерабатывающих заводов.
По данным Kpler, на борт судна Big Star в период с 12 по 17 мая в одном из российских дальневосточных портов было погружено 2,1 миллиона баррелей нефти ESPO. Перегрузка осуществлялась с трех танкеров типа Aframax. После судно направилось в сторону порта Цзеян в китайской провинции Гуандун.
Один из трейдеров предположил, что партии были выставлены на продажу слишком поздно и не смогли привлечь покупателей. Нефть на азиатских рынках обычно продается за полтора месяца до отгрузки. Согласно данным глобальной финансовой компании LSEG, три танкера были отправлены из порта Козьмино (нефтеналивной терминал «Татнефти» в порту Восточном) в конце апреля и начале мая.

BY ЕЖ