ЭНЕРГОПОЛЕ

Отмена санкций США в отношении Венесуэлы и возобновление экспорта ее нефти вряд ли сможет повлиять на рост цен на нефть. Это, скорее, политический поиск временных союзников на мировом нефтегазовом рынке и возможность для американских НПЗ увеличить производство дизеля.

Большинство НПЗ на побережье Мексиканского залива ориентированы на переработку тяжелой, плотной нефти, добываемой в Венесуэле. До введения санкций в 2019 году США импортировали в среднем 500 тыс. б/с венесуэльской нефти, которая была основным сырьем для производителей топлива юго-восточном побережье. После введения санкций ее заменила нефть из Канады, Мексики и Колумбии.

По расчетам экспертов, после отмены санкций Венесуэла в первое время сможет увеличить добычу с текущих 700 тыс. б/с до примерно 900 тыс. б/с. Разогнать производство нефти до былых объемов в 3 млн б/с Венесуэла вряд ли сможет. Большинстве скважин в стране законсервировано. Производственные технологии сильно устарели, в венесуэльской нефти отмечается большое содержание воды, солей и других примесей. Для повышения качества нефти и увеличения объемов добычи необходимы инвестиции, тотальная модернизация производственных мощностей и большой объем бурения новых скважин.

Появление на мировом рынке дополнительных объемов нефти на уровне 200 тыс. б/с вряд ли сможет изменить тренд на рост цен, особенно с учетом сокращения поставок нефти со стороны Саудовской Аравии и России на 1,3 млн б/с до конца года, а также эскалации арабо-израильского конфликта на Ближнем Востоке.

Однако на локальном уровне поставки в США дополнительных объемов венесуэльской нефти может привести к увеличению производства дизельного топлива и повышению рентабельности его производства.

США ежегодно отправляет на экспорт более 1 млн б/с дизельного топлива. На пике 2022 года объёмы экспорта ДТ достигали 1,57 млн б/с. Эти объемы идут, в основном, в Европу, которая ранее закупала дизель в России. Все это происходит на фоне решения России ограничить экспорт дизельного топлива для насыщения внутреннего рынка.

Кроме того, снятие санкций, пусть и временное, может привести к очередному витку изменений мировой логистики поставок нефти. Во время действия санкций венесуэльская нефть шла, в основном, на рынок Китая. Переориентация ее на экспорт в США и Европу, может открыть дополнительное окно для российской нефти.

www.group-telegram.com/us/energopolee.com/2279

346 viewsOct 20, 2023 at 17:10

Отмена санкций США в отношении Венесуэлы и возобновление экспорта ее нефти вряд ли сможет повлиять на рост цен на нефть. Это, скорее, политический поиск временных союзников на мировом нефтегазовом рынке и возможность для американских НПЗ увеличить производство дизеля.

Большинство НПЗ на побережье Мексиканского залива ориентированы на переработку тяжелой, плотной нефти, добываемой в Венесуэле. До введения санкций в 2019 году США импортировали в среднем 500 тыс. б/с венесуэльской нефти, которая была основным сырьем для производителей топлива юго-восточном побережье. После введения санкций ее заменила нефть из Канады, Мексики и Колумбии.

По расчетам экспертов, после отмены санкций Венесуэла в первое время сможет увеличить добычу с текущих 700 тыс. б/с до примерно 900 тыс. б/с. Разогнать производство нефти до былых объемов в 3 млн б/с Венесуэла вряд ли сможет. Большинстве скважин в стране законсервировано. Производственные технологии сильно устарели, в венесуэльской нефти отмечается большое содержание воды, солей и других примесей. Для повышения качества нефти и увеличения объемов добычи необходимы инвестиции, тотальная модернизация производственных мощностей и большой объем бурения новых скважин.

Появление на мировом рынке дополнительных объемов нефти на уровне 200 тыс. б/с вряд ли сможет изменить тренд на рост цен, особенно с учетом сокращения поставок нефти со стороны Саудовской Аравии и России на 1,3 млн б/с до конца года, а также эскалации арабо-израильского конфликта на Ближнем Востоке.

Однако на локальном уровне поставки в США дополнительных объемов венесуэльской нефти может привести к увеличению производства дизельного топлива и повышению рентабельности его производства.

США ежегодно отправляет на экспорт более 1 млн б/с дизельного топлива. На пике 2022 года объёмы экспорта ДТ достигали 1,57 млн б/с. Эти объемы идут, в основном, в Европу, которая ранее закупала дизель в России. Все это происходит на фоне решения России ограничить экспорт дизельного топлива для насыщения внутреннего рынка.

Кроме того, снятие санкций, пусть и временное, может привести к очередному витку изменений мировой логистики поставок нефти. Во время действия санкций венесуэльская нефть шла, в основном, на рынок Китая. Переориентация ее на экспорт в США и Европу, может открыть дополнительное окно для российской нефти.

BY ЭНЕРГОПОЛЕ