Шесть из десяти команд будут использовать в Остине специальные ливреи чтобы сломать мозг комментаторам.

Ваш выбор?

Оскар Пиастри попытался поучаствовать во флешмобе с разговором без «филлеров» — слов-заполнителей пауз, вроде «эээ», «эмм» и прочих «нууу». Надо сказать, это слабое место Оскара, и мы убеждаемся в этом во время каждого интервью на подиуме.

Попытка неплохая, хотя природа своё всё же взяла. Заодно узнаете, что он уже успел съесть в Остине.

В Daily Mail подтверждают ранее опубликованную информацию о том, что новый контракт Джорджа Рассела — двухлетний, и что его зарплата вырастет до 30 млн фунтов в год. Это третья зарплата в Формуле-1 — больше получают только Ферстаппен и Хэмилтон.

Возникает вопрос, как это вяжется с упорными слухами о том, что, якобы, Тото Вольфф двухлетний контракт с ним подписывать не хотел, и всё лето они спорили именно об этом. То есть, я могу представить, что они спорили по двум годам, но потом Тото уступил. Или что в Mercedes согласились повысить зарплату, но подписали однолетний контракт. Но как это всё может быть одновременно?

Очевидно, что Тото мог уступить только в чём-то одном. И если Рассел хотел остаться на два года, а Вольфф этого не хотел, то если контракт всё же двухлетний, то повышения зарплаты не было бы. Так что, выходит, всё же Тото Вольфф никогда не собирался менять Рассела на Ферстаппена. Может быть, он и хочет заполучить Макса, но не вместо Джорджа, а вдобавок к нему.

Да и по логике — отказываться от такого пилота, как Рассел, странно. Я совсем не уверен, что Макс вот прямо сейчас, сев в Mercedes, объедет Джорджа. И уж точно не объедет в одну калитку. До тех пор, пока машина не стала совсем "промаксовой", его и Перес временами опережал. Да, в целом Ферстаппен был быстрее, но не всегда. А Джордж быстрее и стабильнее Переса.

Тим Майерс снялся с выборов президента FIA из-за неясности правил. Мохаммед бен Сулайем остаётся на своём посту на ещё один срок.

Неясность проистекает из странного правила, требующего от любого кандидата «представить имена шести потенциальных вице-президентов из каждого глобального региона FIA». Но проблема в том, что в Южной Америке есть только один подобный представитель, Фабиана Флози (жена Берни Экклстоуна), и она уже поддержала бен Сулайема.

Итак, в Формуле-1 подтвердили контракт с Apple на трансляции чемпионата на территории США со следующего сезона.

Контракт пятилетний, хотя почти наверняка будет продлён. Сумма не разглашается, но по слухам составляет 140 миллионов долларов в год. Это в полтора раза больше, чем платит ESPN сейчас ($90 млн).

Apple TV будет транслировать все сессии — тренировки, квалификацию, спринтерские гонки и т. д. Некоторые гонки и все тренировочные сессии в течение сезона также будут доступны для бесплатного просмотра в приложении Apple TV. Приложение F1 TV Premium в США теперь будет доступно только по подписке Apple TV (при этом дополнительно платить за него не надо будет).

Весь контент Формулы-1 на Apple TV будет доступен как на английском, так и на испанском языке. Правда, с конкретной командой комментаторов в Apple пока не определились.

Что ещё важно: в Apple не собираются останавливаться только на Apple TV, и планируют транслировать контент, связанный с Формулой-1, также в Apple News, Apple Maps, Apple Music, Apple Sports и Apple Fitness+.

И в Apple, и в Формуле-1 отмечают, что большую роль в этом соглашении сыграл успех фильма «Формула-1», собравшего $630 млн по всему миру и ставшего самым успешным спортивным фильмом в истории.

Ну, что, полуночники

Немного итогов пятницы в Остине на ночь глядя.

Кажется, уже не надо стесняться и можно прямо говорить, что "Ред Булл" в руках Ферстаппена по темпу рядом с "Маклареном" — дальше уже нюансы решают, кто впереди. Казалось, что у Норриса есть запас, но в третьем сегменте, как это часто бывало по ходу сезона, этот запас пропал.

Не исключал, что в концовке прибавит Пиастри — иногда у него в квалификациях так бывает. Однако отставание никуда не делось, проехал хуже Ландо все три сектора. Железный Оскар не такой уж и железный, когда титул всё ближе? Посмотрим, что будет завтра на старте...

Внезапный квалификационный ренессанс от Хюлькенберга. Видимо, конкретно в Остине Нико смог полностью довериться машине, а не как обычно. Любопытно, насколько это разовая вспышка. Ну и хотелось бы каких-то очков в спринте.

"Мерседесу" не хватает скорости, при этом Антонелли проехал намного хуже Расселла. Про "Феррари" вообще молчу. Очень любопытно, что на сей раз скажет Вассёр. Опять машина неплохая, просто плохо отработали?

Алонсо в спринте вполне может вцепиться в Халка, но и его самого могут прессинговать "Уильямсы" и "Феррари" (если последняя, конечно, хоть как-то поедет).

На удивление средненько смотрится "Рейсинг Буллз", Окон на обновлённом "Хаасе" пока ничего не показал, но тут дадим время на поиск настроек.

Напоследок ещё раз удивлюсь, что многие командные мостики так сильно рисковали со вторыми попытками в SQ1. Пример "Феррари" в SQ2 подтвердил, что два круга на одном комплекте "медиума" — это что-то вполне реальное.

@evkus

Итоговая стартовая решётка.

В Остине жарко. Предлагаю расклад: Макс, Ландо и Оскар сталкиваются на старте, Халк выигрывает гонку

Мда, я не совсем это имел в виду, но было близко )

Ну что ж, гонщики McLaren самоустранились (не без помощи Хюлькенберга и Алонсо), так что Максу оставалось только довести дело до логического завершения. И судя по тому, что в какой-то момент его атаковал Рассел, не факт, что ему хватило бы темпа в другой ситуации.

Рассел и Сайнс воспользовались сходами впереди и добились максимума для себя. Хэмилтон на старте оказался заблокирован Норрисом, пропустил Леклера, но на середине дистанции Шарль ошибся и Льюис его немедленно атаковал и опередил. Наверное, до старта четвёртое место казалось Хэмилтону хорошим результатом, но после финиша, кажется, он жалел, что не добился большего.

Насколько Цуноде не повезло вчера, настолько же повезло сегодня: в первом повороте он потерял меньше всех и с 18 позиции сразу поднялся на 7-ю, на которой и финишировал.

Антонелли первый круг провёл неудачно, но всё же смог найти возможно атаковать Бермана — Оливеру пришлось выехать за пределы трассы, чтобы остаться впереди, но судьи это заметили.

Ещё один антигерой гонки — Лэнс Стролл. Совершенно сумасшедший манёвр, не имевший шансов на успех. Ждём штраф.

Нет, баллов Олли не будет. Были бы те самые 2, если бы он вернулся небезопасно.

@evkus

Дженсон Баттон по поводу аварии на первом круге.

Дженсон Баттон: «Зак Браун заявил, что в Оскара врезались гонщики, ехавшие позади. Но с точки зрения гонщика, это скорее вина самого Оскара. Что касается Ландо, то он даже не участвовал в этом инциденте. Ему просто не повезло там оказаться».

Лэнс Стролл получил +5 позиций на старте следующей гонки и 2 штрафных балла (всего 7) за инцидент с Оконом.

Тем временем Хельмут Марко считает, что в аварии виноват Алонсо.🤔

Всё-таки приятно было видеть реальную борьбы на трассе между пилотами Ferrari. Все эти бесконечные "передайте ему, чтобы он меня пропустил" немного утомляют уже.

Знакомым с киновселенной Marvel, думаю, перевод не потребуется )

Предыдущие обладатели поула в Остине.

1: Валттери Боттас, Макс Ферстаппен, Карлос Сайнс, Шарль Леклер, Ландо Норрис
2: Себастьян Феттель, Нико Росберг
3: Льюис Хэмилтон

Спринты не в счёт, конечно.

Поул Ферстаппена и неудачное выступление Пиастри намекают на интересные события завтра. Хотя есть ощущение, что у Оскара просто машина не в порядке после аварии в спринте. Стелла говорил про ритм и т.д., но больше похоже на технические проблемы.

У Ferrari, как они и обещали, в основной квалификации ситуация была лучше, чем в спринтовой, а их гоночный темп ещё лучше. Но надо хорошо стартовать. Впрочем, впереди Норрис, и у Ландо будет второй шанс обойти Макса на старте в первом повороте завтра.