☑️ Мониторинг логистического рынка Евразии: декабрь 2025. ⏩Основная информация за прошедшие 2 недели.


▶️Рынок перевозок между Китаем и Европой:

▫️В ноябре 2025 года деловая активность в обрабатывающей промышленности Китая минимально сократилась. Основной фактор — стагнация в заказах и производстве. При этом наблюдается заметное расхождение динамики внутреннего и внешнего спроса. Так, новые экспортные заказы продемонстрировали самый сильный рост за последние 8 месяцев...

▫️Производственный сектор еврозоны в ноябре вновь перешел в фазу спада. Индекс HCOB Manufacturing PMI снизился до 49,6. Ключевым негативным фактором стало очередное снижение внешнего спроса — новые экспортные заказы сократились 5-ый месяц кряду...

▫️По итогам января-октября объем ж/д контейнерных перевозок Китай-Европа-Китай сократился на 21% г/г. По итогам октября суммарный объем перевозок по всем маршрутам снизился на 11% г/г, но увеличился на 11% м/м...

▫️Спрос на морские перевозки Азия-Европа остается стабильным. Согласно Flexport, это может быть связано с продолжающимися изменениями в экспортной торговле Китая — часть грузопотоков переключилась на направление с ЕС...

▶️Рынок перевозок между Китаем и ЕАЭС:

▫️При сохранении стабильной геополитической обстановки представители крупнейших банков России ожидают укрепления доллара в первой половине 2026 года. Прогнозный диапазон составляет 90-105 рублей, что оценивается как благоприятный для сбалансированности внешней торговли. Повышение курса доллара позволит компенсировать снижение доходности экспорта, обусловленное чрезмерно сильным рублем, и поддержать конкурентоспособность отечественных товаров на внешних рынках...

▫️Закон о повышении ставки НДС с 20% до 22% был подписан Владимиром Путиным 28 ноября. Большинство представителей малого бизнеса планируют адаптироваться к повышению НДС, а не прекращать деятельность. Основные стратегии адаптации включают повышение цен для потребителей (61%) и оптимизацию расходов (21%). Ожидается умеренное снижение прибыли на 10-20% у трети участников рынка. По оценкам экспертов, адаптация пройдет через корректировку бизнес-моделей с временным всплеском оптимизационных схем...

▫️В Беларуси сохраняются высокие темпы роста оплаты труда. Реальная заработная плата увеличилась на 7% г/г в октябре 2025 г. после 8,6% г/г в сентябре. В бюджетном секторе по-прежнему фиксируется опережающий темп роста: 9,8% г/г в октябре после 10,8% г/г в сентябре, чему способствовало повышение базовой ставки оплаты труда. Сохраняющийся рост оплаты труда продолжит поддерживать внутренний спрос. Этот фактор создает фундамент для потенциального роста импортных перевозок...

▫️Минтранс предлагает ввести в железнодорожные перевозки добровольный принцип «вези или плати» через изменения в устав железнодорожного транспорта. Согласно ему, грузоотправители по долгосрочным договорам с РЖД будут обязаны оплачивать полный согласованный объем перевозок, даже если фактический окажется меньше, что должно повысить надежность планирования для перевозчика...

▶️Прочие тренды;

▫️18 ноября подписано соглашение о присоединении Китайских железных дорог (через CRCT) к Middle Corridor Multimodal Ltd.

▫️Китай представил «План по продвижению открытости и взаимосвязанности логистических данных и снижению совокупных логистических издержек». План предусматривает интеграцию данных различных видов транспорта, таможни и ключевых отраслей. Основная цель — интегрированное управление разными видами транспорта и тотальный обмен данными между ведомствами, в т.ч. для внедрения «единого документа» для мультимодальных перевозок...

Подробнее 📱 на сайте 1520International

Источник: Eurasian Rail Alliance Index

🚀 Продолжаем движение в пространствах: 1520, ЕАЭС, ШОС, БРИКС! Присоединяйтесь!

💬 Приглашаем железнодорожников на онлайн-мастер-класс 📢

Тема: «Опыт стран БРИКС: обзор, международные транспортные коридоры и логистические проекты железных дорог Исламской Республики Иран»

📅 9 декабря 2025 г.
⏰ 10:00 (мск)
Спикер – Али Абдуллахи, руководитель группы международных организаций железных дорог Исламской Республики Иран.
📌 Что разберём:
✅ деятельность железных дорог Ирана и ключевые направления их развития
✅ международные транспортные коридоры, проходящие через территорию страны
✅ значимые инфраструктурные и логистические проекты региона
✅ перспективы сотрудничества со странами БРИКС и возможности развития партнёрства в железнодорожной сфере

Организаторы: Корпоративный университет РЖД совместно с Департаментом управления персоналом и Департаментом зарубежных проектов и международного сотрудничества ОАО «РЖД» в рамках поддержки проекта «Академия транспорта БРИКС»

Для участия необходимо направить заявку с указанием ФИО и должности на e-mail: [email protected]. После регистрации вы получите инструкцию для подключения к трансляции.
📌 Срок подачи заявок: до 18:00 (МСК) 8 декабря
Ждём вас на мастер-классе!

🚀 Продолжаем движение в пространствах: 1520, ЕАЭС, ШОС, БРИКС! Присоединяйтесь!

Как русский охотник открыл крупнейшие речные маршруты Сибири?

Этот вопрос до сих пор поражает масштабом – ведь речь идет о человеке, который в 17 веке без четких карт прошел по рекам путь, который сегодня по силам не каждой экспедиции.

Демид (Пантелей) Пянда – казачий исследователь и промысловик: о его ранних годах известно мало, но к 1620 году Демид уже был опытным охотником, обосновавшимся в Туруханске на Енисее – важном транспортном узле северных речных путей.

Отсюда началось его главное путешествие. Собрав отряд из 40–80 человек, Пянда отправился покорять труднодоступные территории в поисках пушнины. Начали со спуска по Нижней Тунгуске: преодолевали пороги, волоками перетаскивали лодки между реками, строили зимовья. Затем пересекли Верхнюю Тунгуску и через волок вышли к Лене – одной из величайших рек мира, став первыми русскими, кто смог до нее добраться.

Только по Лене Пянда прошел около 2400 километров! Экспедиция двигалась по течению, общалась с якутами и тунгусами, собирала ясак. Маршрут был сложным и комбинированным: сплавы на стругах, волоки между водоемами, зимние переходы на санях. В дневниках упоминались голод, лед, пороги, конфликты с местными племенами – все, что сопровождает освоение огромного края.

К 1624 году отряд возвращался через Якутск и Енисей, завершив гигантскую петлю протяженностью больше 8000 километров. За 3,5 года Пянда фактически связал речные системы Енисея, Тунгуски и Лены, что в дальнейшем придало импульс торговле мехами, расширению русских поселений и освоению районов вплоть до Байкала!

Открытые Пяндой маршруты работают и сегодня: Енисей и Лена являются ключевыми транспортными артериями, по которым идут караваны судов с грузами для арктических проектов, нефтью, лесом и углем. Сибирь по-прежнему живет по правилам, которые развивал Пянда: река – это эффективный каркас для освоения территорий.

#ГероиТранспорта #ИсторияТранспорта

🦅Минтранс в MAX

▶️Специально для наших подписчиков на территории Исламской Республики Иран

🇮🇷
مهم‌ترین خبرها در حوزه حمل‌ونقل و لجستیک اوراسیا برای مخاطبین ایرانی ‌مان
دنبال‌کنندگان گرامی کانال https://www.group-telegram.com/international1520.com از خاک جمهوری اسلامی ایران، توجه شما را به عناوین جدیدترین خبرها در وب‌سایت‌مان به آدرس https://1520international.com/fa/ جلب می‌نماییم.

مغولستان؛ هم‌نشینی سنت و مدرنیته

🚀 Продолжаем движение в пространствах: 1520, ЕАЭС, ШОС, БРИКС! Присоединяйтесь!

به مسیر خود در فضای 1520، اتحادیه اقتصادی اوراسیا، سازمان همکاری‌های شانگهای و بریکس ادامه می‌دهیم.
با ما همراه باشید!

⚡️В рамках визита казахстанской делегации, состоящей из Председателя Правления АО «НК «КТЖ» и Первого Вице-министра сельского хозяйства Республики Казахстан Е. Кенжеханулы, на Межгосударственном стыковом пункте Сарыагаш и в городе Ташкент состоялась многосторонняя встреча с уполномоченными органами Республики Узбекистан — в которой приняли участие Министр транспорта Маккамов И.Р., Заместитель Министра сельского хозяйства Юлдашев К.А., а также Председатель правления «Узбекистон темир йуллари» Нарзуллаев З.Г. и представители кабинета Министров.

✔️В ходе переговоров стороны согласовали совместные решения по обеспечению бесперебойной перевозке зерновых грузов по направлению через МГСП Сарыагаш в Центральную Азию и Афганистан.

✔️По итогам встречи достигнуты договорённости об увеличении обмена поездами до 35 пар в сутки, а также об обеспечении приёма узбекской стороной не менее 10 составов зерна в зерновозах и 5 составов продовольственных товаров в крытых вагонах ежедневно.

✔️При этом, стороны пришли к единому мнению о необходимости обеспечения выгрузки для оборота вагонов и работе выгрузочных подъездных путей, а также уполномоченных органов в круглосуточном режиме в выходные и праздничные дни.

✔️Вместе с тем, в целях реализации баланса погрузки и выгрузки зерновых грузов стороны договорились осуществлять планирование экспортных перевозок с учетом свободных мощностей у получателей зерновых грузов в Узбекистане, а также о согласованном обороте порожних вагонов.

✔️Принятые договорённости позволят стабилизировать логистические цепочки и обеспечить своевременную доставку казахстанского зерна на рынок Узбекистана и других стран.

📝Справочно: за 11 месяцев т.г. объем перевозок между Казахстаном и Узбекистаном составил 28,5 млн тонн увеличившись на 4 млн тонн или 16% к аналогичному периоду прошлого года. В том числе высокий рост демонстрирует перевозка зерна которая увеличилась на 32% и составила 5,6 млн тонн.

📆 Чем запомнилась прошлая неделя⁉️ Самые заметные события в транспортно-логистической отрасли – в нашем свежем дайджесте

▶️Трансафганские коридоры: окно возможностей или стратегическая ловушка

▶️ Плечо Северо-Западу

▶️Астраханский ключ к Персидскому заливу

▶️От коридора Север – Юг к Евразийской транспортной системе

▶️Нацперевозчик запустил новые вагоны на маршрут Алматы – Новосибирск

▶️По итогам 11 месяцев 2025 года объём перевозки грузов по сети АО «НК «ҚТЖ» составил 287,8 млн тонн, что на 11,5 млн тонн (+4%) превышает показатель аналогичного периода 2024 года.

▶️ Шёлковый путь станет железным

▶️Французский оператор CMA CGM возобновил поставки в Россию спустя три года

▶️Между Китаем и Венгрией запустили регулярный грузовой поезд

▶️Гармония путешествий

▶️ ЕАЭС упростит железнодорожные пассажирские перевозки

▶️Навигационные пломбы в ЕАЭС начнут применять с февраля 2026 года

▶️Турция может открыть сухопутную границу с Арменией впервые с 1993 года.

▶️ Перевозки, парк и цифровые решения: «Қазтеміртранс» подводит итоги и формирует стратегию развития до 2026 года

▶️ ЕАЭС и Китай готовятся подписать соглашение о полном переходе на цифровые документы в ж/д перевозках

▶️Рынок контейнерных перевозок демонстрирует устойчивый рост.

▶️Укрепляем «мосты» между континентами

▶️Новые авиарейсы и поезда между Беларусью и Россией, транспортировка белорусских экспортных грузов через порты РФ

▶️Вывезти формулу урожая

▶️Мониторинг логистического рынка Евразии: декабрь 2025. Основная информация за прошедшие 2 недели.

▶️Монголия. Горизонты движения. Выпуск второй

🚀 Продолжаем движение в пространствах: 1520, ЕАЭС, ШОС, БРИКС! Присоединяйтесь!

☑️ Российские железные дороги и крупнейший в мире портовый оператор DP World (Дубай, ОАЭ) намерены развивать сотрудничество.

▶️Об этом стороны заявили по итогам встречи генерального директора – председателя правления ОАО «РЖД» Олега Белозёрова и главного исполнительного директора DP World Султана Ахмеда бин Сулайема на полях XXXIV Пленарного заседания Координационного совета по трансъевразийским перевозкам в Дубае.

▫️Как отмечается в подписанном по итогам встречи протоколе, компании решили развивать совместный контейнерный сервис на восточном маршруте международного транспортного коридора (МТК) Север – Юг, привлекая туда грузоотправителей из Южной Азии и Африки, и продолжать выявлять барьеры, которые препятствуют развитию транспортных маршрутов БРИКС.

▫️Важность развития МТК Север – Юг в последние годы неуклонно возрастает. Новый импульс этому процессу могут придать договорённости, достигнутые в ходе визита президента РФ Владимира Путина в Индию. Глава государства отметил, что в 2024 году двусторонний торговый оборот России и Индии вырос на 12% и составил около $65 млрд. По итогам текущего года ожидается примерно такой же результат. По мнению Владимира Путина, в будущем возможен выход на показатель $100 млрд.

▫️По словам директора Центра междисциплинарных исследований НИУ ВШЭ Марата Зембатова, международные транспортные коридоры сегодня фактически становятся инструментами управления глобальной экономикой. Именно поэтому первостепенную важность приобретает инфраструктурное обеспечение этих коридоров.

Подробнее 📱 на сайте 1520International

Фото: dpworld.com

🚀 Продолжаем движение в пространствах: 1520, ЕАЭС, ШОС, БРИКС! Присоединяйтесь!

☑️ Путь Азербайджана в Большую Центральную Азию

▶️Углубление сотрудничества Азербайджана с Центральной Азией представляет собой один из наиболее значимых — хотя и недостаточно изученных — сдвигов в евразийской геополитике. Его влияние в конечном счёте будет измеряться не только присутствием Азербайджана на консультативных встречах лидеров стран Центральной Азии, но и его способностью формировать повестку дня, участвовать в разработке стратегических документов и встраиваться в формирующуюся нормативно-правовую базу, определяющую институциональное будущее региона. Если эти процессы будут развиваться в том же темпе, Азербайджан может де-юре стать постоянным участником соглашений, которые традиционно связывали только пять стран Центральной Азии.

▫️Принятие Азербайджана в Консультативные встречи бросает вызов устоявшимся представлениям о географическом и политическом определении Центральной Азии. Традиционная структура «С5», включающая Казахстан, Кыргызстан, Таджикистан, Туркменистан и Узбекистан, никогда не была закреплена в основополагающем юридическом документе. Она возникла как нормативная конструкция, а не как юридическая категория. В отсутствие четких границ регион оставался нестабильным, что способствовало постепенному развитию того, что аналитики все чаще называют «новой регионализацией»."

▫️В этом контексте включение Азербайджана в состав организации свидетельствует о формировании ядра «С6». Основной стимул для такого расширения — экономический. Стремление Центральной Азии интегрироваться в мировую экономику сдерживается географическим положением, что делает необходимым сотрудничество с транзитными государствами. Для доступа к рынкам Европы, США и стран Персидского залива Азербайджан — и в меньшей степени Афганистан — занимает ключевое положение в развитии мультимодальных транспортных коридоров, обеспечивающих не только торговлю, но и сотрудничество в сфере безопасности между спецслужбами и министерствами обороны.

Подробнее 📱 на сайте 1520International

Источник\ фото: Исследовательский центр «Туран»

🚀 Продолжаем движение в пространствах: 1520, ЕАЭС, ШОС, БРИКС! Присоединяйтесь!

☑️ На прошлой неделе в Китае состоялся запуск высокоскоростной железнодорожной линии (ВСМ) Паньчжоу – Синъи.

▶️Запуск ВСМ Паньчжоу – Синъи является частью успешного выполнения национального плана КНР по развитию транспортной инфраструктуры в стране. Новая магистраль пролегает через западные регионы, исторически отстающие в развитии инфраструктуры из-за сложного горного рельефа. Для создания линии протяжённостью 99 км потребовалось возвести 46 мостов и проложить 38 тоннелей.

▫️Строительство этого участка имеет важное значение: провинция Гуйчжоу получила доступ к единой сети ВСМ Китая. Теперь на станции Паньчжоу данная ВСМ соединяется с другой главной ВСМ Шанхай – Куньмин, которая пересекает практически весь Китай.

▫️По словам экспертов, это обеспечивает прямое сообщение с крупнейшими экономическими центрами Китая, включая Шанхай и столицы провинций Чжэцзян, Цзянси, Хунань, Юньнань.

«Такое пересечение открывает возможность для развития как пассажирских, так и грузовых железнодорожных перевозок»,

– отмечает доцент кафедры международного бизнеса Финансового университета при Правительстве РФ Роман Данилов.

Подробнее 📱 на сайте 1520International

Фото: VCG/ТАСС

🚀 Продолжаем движение в пространствах: 1520, ЕАЭС, ШОС, БРИКС! Присоединяйтесь!

☑️ Историческая сделка по слиянию американских железнодорожных компаний Norfolk Southern Corporation и Union Pacific Corporation может быть сорвана.

▶️Жалобу в надзорный орган подал главный конкурент UP – принадлежащая Уоррену Баффетту компания BNSF Railway.

▫️Заявление в Совет по наземному транспорту США (STB) было подано 28 ноября – в тот же день, когда Union Pacific должна была направить туда заявку на одобрение сделки с Norfolk Southern, пишет американская пресса. BNSF призывает федеральные регулирующие органы изучить ущерб, причинённый слиянием Union Pacific и Southern Pacific в 1996 году. Юристы компании утверждают, что UP неоднократно нарушала условия этой сделки, направленные на защиту конкуренции. Поэтому, прежде чем одобрять новое слияние, необходимо учесть последствия предыдущего, говорится в заявлении.

▫️Чтобы ещё больше усилить драматический эффект, на сайте BNSF был объявлен сбор голосов под призывом «Сохраним конкуренцию». «Предлагаемое слияние UP-NS продиктовано не нуждами клиентов, а краткосрочными финансовыми интересами. Мы уверены, что есть лучший способ: поддержание здоровой конкурентной среды, которая принесёт реальные и немедленные выгоды для потребителей», – говорится в сопроводительном тексте. По утверждению его авторов, результатом планируемой сделки станет исчезновение 300 мультимодальных маршрутов, что повлечёт за собой ограничение доступа к транспортной сети и снижение гибкости поставок...

Подробнее 📱 на сайте 1520International

Фото: 123rf/legion-media

🚀 Продолжаем движение в пространствах: 1520, ЕАЭС, ШОС, БРИКС! Присоединяйтесь!