group-telegram.com/ghostoftheeconomy/1286
Last Update:
Хроники автопрома:
реализованные и упущенные шансы
📷
Китайский автопром за последнюю четверть века вырос с 1% мирового производства (только на внутренний рынок) до 39% (и продаж по всему миру, в России, по последним данным, ок.60% автопродаж). Потеснив традиционных автомобильных лидеров - США, Европу и Японию. Они ВМЕСТЕ ВЗЯТЫЕ производят теперь меньше машин, чем китайцы. Китай выпускает 27 млн автомобилей в год, рост с 1990 года — в 90 раз.
Затем Китай повторил свой успех на рынке электромобилей, стартовав позже других, но быстро выйдя в лидеры.
⚽️ В футболе это назвали бы "игра в одни ворота". Или "триумф андердога".
📷
А чего добились вы?
Российский автопром будто застыл в своем развитии. Попал в какое-то безвременье. А с уходом европейских автомобильных производителей из-за СВО (и закрытием их заводов в России) — наш автопром упал почти втрое. На 📷 1 его было бы стыдно показывать — с 0,6% он слабо отличим от нуля... Да и половина из этих 0,6% — перелицованные китайские марки. А в 1990 году мы производили втрое больше автомобилей, чем китайцы...
⚽️ В футболе главного тренера команды, показывающей такие результаты, презрительно называют "физруком". А таких игроков - "деревяшками" или "статистами".
Почему Россия не оказалась на месте Китая?
—-
Подписывайся на Призрак экономики 👻
