Концессии не только для столиц. А что мешает Хабаровску?
Второе по счету в этом году заседание Инвестиционного совета города Хабаровска состоялось на этой неделе. Для себя отметил несколько важных вопросов, расскажу о них подробнее.
Реновация и редевелопмент старых заброшенных объектов — на это есть запрос от бизнеса. Но если внимательно изучить вопрос, мы обнаружим, что как такового системного перечня объектов под редевелопмент не существует. На мой взгляд, необходимо провести ревизию городского имущества, отобрать объекты, подготовить предложения и разместить их на инвестиционной карте. Обеспечим прозрачность, привлечём инвестиции и улучшим инфраструктуру города.
Второй важный вопрос — развитие офсетных контрактов. Напомню, что офсет — это соглашение, по которому инвестор создаёт новое производство, а муниципалитет гарантирует закупки его продукции. Предложил собрать список приоритетных потребностей города, чтобы понять, какие инвестиционные ниши можно закрыть через этот механизм. В Якутске, например, таким образом построили молочный завод, продукция которого теперь поступает в детские сады и школы. В Приморье тоже уже действуют офсеты. Хабаровску к сожалению похвастать нечем, важно не отставать.
Отдельно коснулся темы концессий и ГЧП, в России, например, Южно-Сахалинск входит в ТОП-3 городов по внедрению этого инструмента, а Магадан, Улан-Удэ и Бурятия в первую двадцатку, так что это тоже наша точка роста. В Воронеже через концессии развивают ЖКХ, остановки, подземные переходы. А в Хабаровске? Вопрос возник не на ровном месте, сейчас обсуждается ремонт остановок с привлечением инвестиций, но предложенная схема вызывает вопросы. Мы договорились, что обсудим её подробнее на площадке Общественной палаты.
Раннее я писал про отмену автобусных маршрутов в районе Индустриального парка «Авангард», аналогичная ситуация с транспортной доступностью складывается в районе ТОР «Ракитное», директор АО «КРДВ Хабаровск» Ирина Серова предложила объединить усилия резидентов обеих площадок и в ближайшее время вынести этот вопрос на обсуждение в Администрации города.
Также я считаю, что Хабаровску необходим свой собственный инвестиционный бренд. С чем мы ассоциируемся? Разве что с мостом на пятитысячной купюре, но как это влияет на привлечение инвесторов в регион? Надо развивать туризм, увеличивать количество людей вовлеченных в экономику города, а это в свою очередь будет влиять на спрос.
Отдельно была затронута тема развития острова Большой Уссурийский, на недавно прошедшем в Хабаровске российско китайском форуме это была тема номер один. То, что грузопассажирский переход будет в этом уже никто не сомневается, но теперь стоит вопрос наполнения острова инвестиционными площадками. Сейчас ключевая задача — наполнение острова инвестиционными проектами.
Представленная АПИРИ концепция включает в себя создание современной курортной инфраструктуры с клубным отелем, СПА-комплексом, яхт-клубом, глэмпингом и рыбацкой деревней. Отдельно прорабатывается создание Технопарка на базе реконструируемого здания казармы и шести новых корпусов — под офисы, лаборатории и производственные площадки. Также предусмотрено формирование Парка дружбы — пространства международного культурного и экономического диалога. Это шанс превратить остров в уникальную точку притяжения для туристов, бизнеса и международного сотрудничества.
Второе по счету в этом году заседание Инвестиционного совета города Хабаровска состоялось на этой неделе. Для себя отметил несколько важных вопросов, расскажу о них подробнее.
Реновация и редевелопмент старых заброшенных объектов — на это есть запрос от бизнеса. Но если внимательно изучить вопрос, мы обнаружим, что как такового системного перечня объектов под редевелопмент не существует. На мой взгляд, необходимо провести ревизию городского имущества, отобрать объекты, подготовить предложения и разместить их на инвестиционной карте. Обеспечим прозрачность, привлечём инвестиции и улучшим инфраструктуру города.
Второй важный вопрос — развитие офсетных контрактов. Напомню, что офсет — это соглашение, по которому инвестор создаёт новое производство, а муниципалитет гарантирует закупки его продукции. Предложил собрать список приоритетных потребностей города, чтобы понять, какие инвестиционные ниши можно закрыть через этот механизм. В Якутске, например, таким образом построили молочный завод, продукция которого теперь поступает в детские сады и школы. В Приморье тоже уже действуют офсеты. Хабаровску к сожалению похвастать нечем, важно не отставать.
Отдельно коснулся темы концессий и ГЧП, в России, например, Южно-Сахалинск входит в ТОП-3 городов по внедрению этого инструмента, а Магадан, Улан-Удэ и Бурятия в первую двадцатку, так что это тоже наша точка роста. В Воронеже через концессии развивают ЖКХ, остановки, подземные переходы. А в Хабаровске? Вопрос возник не на ровном месте, сейчас обсуждается ремонт остановок с привлечением инвестиций, но предложенная схема вызывает вопросы. Мы договорились, что обсудим её подробнее на площадке Общественной палаты.
Раннее я писал про отмену автобусных маршрутов в районе Индустриального парка «Авангард», аналогичная ситуация с транспортной доступностью складывается в районе ТОР «Ракитное», директор АО «КРДВ Хабаровск» Ирина Серова предложила объединить усилия резидентов обеих площадок и в ближайшее время вынести этот вопрос на обсуждение в Администрации города.
Также я считаю, что Хабаровску необходим свой собственный инвестиционный бренд. С чем мы ассоциируемся? Разве что с мостом на пятитысячной купюре, но как это влияет на привлечение инвесторов в регион? Надо развивать туризм, увеличивать количество людей вовлеченных в экономику города, а это в свою очередь будет влиять на спрос.
Отдельно была затронута тема развития острова Большой Уссурийский, на недавно прошедшем в Хабаровске российско китайском форуме это была тема номер один. То, что грузопассажирский переход будет в этом уже никто не сомневается, но теперь стоит вопрос наполнения острова инвестиционными площадками. Сейчас ключевая задача — наполнение острова инвестиционными проектами.
Представленная АПИРИ концепция включает в себя создание современной курортной инфраструктуры с клубным отелем, СПА-комплексом, яхт-клубом, глэмпингом и рыбацкой деревней. Отдельно прорабатывается создание Технопарка на базе реконструируемого здания казармы и шести новых корпусов — под офисы, лаборатории и производственные площадки. Также предусмотрено формирование Парка дружбы — пространства международного культурного и экономического диалога. Это шанс превратить остров в уникальную точку притяжения для туристов, бизнеса и международного сотрудничества.
👍1🔥1
group-telegram.com/golovkolive/8481
Create:
Last Update:
Last Update:
Концессии не только для столиц. А что мешает Хабаровску?
Второе по счету в этом году заседание Инвестиционного совета города Хабаровска состоялось на этой неделе. Для себя отметил несколько важных вопросов, расскажу о них подробнее.
Реновация и редевелопмент старых заброшенных объектов — на это есть запрос от бизнеса. Но если внимательно изучить вопрос, мы обнаружим, что как такового системного перечня объектов под редевелопмент не существует. На мой взгляд, необходимо провести ревизию городского имущества, отобрать объекты, подготовить предложения и разместить их на инвестиционной карте. Обеспечим прозрачность, привлечём инвестиции и улучшим инфраструктуру города.
Второй важный вопрос — развитие офсетных контрактов. Напомню, что офсет — это соглашение, по которому инвестор создаёт новое производство, а муниципалитет гарантирует закупки его продукции. Предложил собрать список приоритетных потребностей города, чтобы понять, какие инвестиционные ниши можно закрыть через этот механизм. В Якутске, например, таким образом построили молочный завод, продукция которого теперь поступает в детские сады и школы. В Приморье тоже уже действуют офсеты. Хабаровску к сожалению похвастать нечем, важно не отставать.
Отдельно коснулся темы концессий и ГЧП, в России, например, Южно-Сахалинск входит в ТОП-3 городов по внедрению этого инструмента, а Магадан, Улан-Удэ и Бурятия в первую двадцатку, так что это тоже наша точка роста. В Воронеже через концессии развивают ЖКХ, остановки, подземные переходы. А в Хабаровске? Вопрос возник не на ровном месте, сейчас обсуждается ремонт остановок с привлечением инвестиций, но предложенная схема вызывает вопросы. Мы договорились, что обсудим её подробнее на площадке Общественной палаты.
Раннее я писал про отмену автобусных маршрутов в районе Индустриального парка «Авангард», аналогичная ситуация с транспортной доступностью складывается в районе ТОР «Ракитное», директор АО «КРДВ Хабаровск» Ирина Серова предложила объединить усилия резидентов обеих площадок и в ближайшее время вынести этот вопрос на обсуждение в Администрации города.
Также я считаю, что Хабаровску необходим свой собственный инвестиционный бренд. С чем мы ассоциируемся? Разве что с мостом на пятитысячной купюре, но как это влияет на привлечение инвесторов в регион? Надо развивать туризм, увеличивать количество людей вовлеченных в экономику города, а это в свою очередь будет влиять на спрос.
Отдельно была затронута тема развития острова Большой Уссурийский, на недавно прошедшем в Хабаровске российско китайском форуме это была тема номер один. То, что грузопассажирский переход будет в этом уже никто не сомневается, но теперь стоит вопрос наполнения острова инвестиционными площадками. Сейчас ключевая задача — наполнение острова инвестиционными проектами.
Представленная АПИРИ концепция включает в себя создание современной курортной инфраструктуры с клубным отелем, СПА-комплексом, яхт-клубом, глэмпингом и рыбацкой деревней. Отдельно прорабатывается создание Технопарка на базе реконструируемого здания казармы и шести новых корпусов — под офисы, лаборатории и производственные площадки. Также предусмотрено формирование Парка дружбы — пространства международного культурного и экономического диалога. Это шанс превратить остров в уникальную точку притяжения для туристов, бизнеса и международного сотрудничества.
Второе по счету в этом году заседание Инвестиционного совета города Хабаровска состоялось на этой неделе. Для себя отметил несколько важных вопросов, расскажу о них подробнее.
Реновация и редевелопмент старых заброшенных объектов — на это есть запрос от бизнеса. Но если внимательно изучить вопрос, мы обнаружим, что как такового системного перечня объектов под редевелопмент не существует. На мой взгляд, необходимо провести ревизию городского имущества, отобрать объекты, подготовить предложения и разместить их на инвестиционной карте. Обеспечим прозрачность, привлечём инвестиции и улучшим инфраструктуру города.
Второй важный вопрос — развитие офсетных контрактов. Напомню, что офсет — это соглашение, по которому инвестор создаёт новое производство, а муниципалитет гарантирует закупки его продукции. Предложил собрать список приоритетных потребностей города, чтобы понять, какие инвестиционные ниши можно закрыть через этот механизм. В Якутске, например, таким образом построили молочный завод, продукция которого теперь поступает в детские сады и школы. В Приморье тоже уже действуют офсеты. Хабаровску к сожалению похвастать нечем, важно не отставать.
Отдельно коснулся темы концессий и ГЧП, в России, например, Южно-Сахалинск входит в ТОП-3 городов по внедрению этого инструмента, а Магадан, Улан-Удэ и Бурятия в первую двадцатку, так что это тоже наша точка роста. В Воронеже через концессии развивают ЖКХ, остановки, подземные переходы. А в Хабаровске? Вопрос возник не на ровном месте, сейчас обсуждается ремонт остановок с привлечением инвестиций, но предложенная схема вызывает вопросы. Мы договорились, что обсудим её подробнее на площадке Общественной палаты.
Раннее я писал про отмену автобусных маршрутов в районе Индустриального парка «Авангард», аналогичная ситуация с транспортной доступностью складывается в районе ТОР «Ракитное», директор АО «КРДВ Хабаровск» Ирина Серова предложила объединить усилия резидентов обеих площадок и в ближайшее время вынести этот вопрос на обсуждение в Администрации города.
Также я считаю, что Хабаровску необходим свой собственный инвестиционный бренд. С чем мы ассоциируемся? Разве что с мостом на пятитысячной купюре, но как это влияет на привлечение инвесторов в регион? Надо развивать туризм, увеличивать количество людей вовлеченных в экономику города, а это в свою очередь будет влиять на спрос.
Отдельно была затронута тема развития острова Большой Уссурийский, на недавно прошедшем в Хабаровске российско китайском форуме это была тема номер один. То, что грузопассажирский переход будет в этом уже никто не сомневается, но теперь стоит вопрос наполнения острова инвестиционными площадками. Сейчас ключевая задача — наполнение острова инвестиционными проектами.
Представленная АПИРИ концепция включает в себя создание современной курортной инфраструктуры с клубным отелем, СПА-комплексом, яхт-клубом, глэмпингом и рыбацкой деревней. Отдельно прорабатывается создание Технопарка на базе реконструируемого здания казармы и шести новых корпусов — под офисы, лаборатории и производственные площадки. Также предусмотрено формирование Парка дружбы — пространства международного культурного и экономического диалога. Это шанс превратить остров в уникальную точку притяжения для туристов, бизнеса и международного сотрудничества.
BY GolovkoLive | GR
Share with your friend now:
group-telegram.com/golovkolive/8481