Warning: file_put_contents(aCache/aDaily/post/gradovod/-5813-5814-5815-5726" target="_blank" rel="noopener" onclick="return confirm('Open this link?\n\n'+this.href);">советской нормы о полосах шириной 3,0 метра</a>, так как это поддерживается и современными исследованиями, и нормами других стран. Полосы по 3 метра считаются достаточными для комфортного и безопасного движения легковых автомобилей в городах, а их расширение до 3.75 м зачастую приводит к неэффективному использованию пространства, уменьшению ширины тротуаров и более дорогим решениям в планировке дорог. Возможность делать полосы по 3 метра в рамках новостроя и реконструкции позволяет учитывать потребности перемещения водителей и не делать ущербные тротуары по минимальному 1 метру, устраивая полосы для движения с излишними 3.75 м. А ещё это позволяет делать <a href="https://t.me/gradovod/4456" target="_blank" rel="noopener" onclick="return confirm('Open this link?\n\n'+this.href);">компактные перекрёстки</a>, что снижает излишние задержки транспорта и экономит миллионы рублей экономике страны ежегодно. Эта поправка вошла в редакцию Свода Правил и на неё поступило всего два замечания: от ГАИ и Питерского Генплана. Удалось закрепить, что ширина полосы 3.75 м назначается <a href="https://t.me/gradovod/5650-5813-): Failed to open stream: No such file or directory in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
Градовод | Telegram Webview: gradovod/5815 -

Какая боль, какая боль! На улицах полос не будет по 3.0

Прошедшие 3 месяца ознаменованы открытостью, отзывчивостью и плотной работой совместно с разработчиками СП 42 и ФАУ "ФЦС".

В рамках работы ТК 507 вышел с идеей о необходимости восстановления советской нормы о полосах шириной 3,0 метра, так как это поддерживается и современными исследованиями, и нормами других стран.

Полосы по 3 метра считаются достаточными для комфортного и безопасного движения легковых автомобилей в городах, а их расширение до 3.75 м зачастую приводит к неэффективному использованию пространства, уменьшению ширины тротуаров и более дорогим решениям в планировке дорог.

Возможность делать полосы по 3 метра в рамках новостроя и реконструкции позволяет учитывать потребности перемещения водителей и не делать ущербные тротуары по минимальному 1 метру, устраивая полосы для движения с излишними 3.75 м.

А ещё это позволяет делать компактные перекрёстки, что снижает излишние задержки транспорта и экономит миллионы рублей экономике страны ежегодно.

Эта поправка вошла в редакцию Свода Правил и на неё поступило всего два замечания: от ГАИ и Питерского Генплана.

Удалось закрепить, что ширина полосы 3.75 м назначается только при скоростях от 100 км/ч.

Ни за что не догадаетесь, кто всё испортил.

На финальном этапе утверждения вылез с особым мнением Научный центр Генплана Питера. Мало того, что они изуродовали город и не дают ему стать комфортным уже свыше 120 лет, так теперь и всю страну обломили на эффективные планировочные решения.

И это на том фоне, что Главка ГАИ поддержала идею, но со своими корректировками.

Вы только вчитайтесь в их аргумент. Интересно, а как они сейчас отличают улицы между собой, если минималка 3.25?

Печально. В рабочем порядке не удалось победить ретроградность.

Вдруг вселенная сможет на политическом уровне вернуть нашей стране благоразумие 🙏

Please open Telegram to view this post

VIEW IN TELEGRAM

💔68😡59💯6😁4😭4❤3😱3🙏3👾3😢2

www.group-telegram.com/us/gradovod.com/5815

3.08K viewsAug 10 at 19:52

group-telegram.com/gradovod/5815

Create: 2025-08-10
Last Update: 2025-08-24 18:17:37

BY Градовод

Share with your friend now:
group-telegram.com/gradovod/5815

Open in Telegram

Telegram | DID YOU KNOW?

Date: 2025-08-24|

Overall, extreme levels of fear in the market seems to have morphed into something more resembling concern. For example, the Cboe Volatility Index fell from its 2022 peak of 36, which it hit Monday, to around 30 on Friday, a sign of easing tensions. Meanwhile, while the price of WTI crude oil slipped from Sunday’s multiyear high $130 of barrel to $109 a pop. Markets have been expecting heavy restrictions on Russian oil, some of which the U.S. has already imposed, and that would reduce the global supply and bring about even more burdensome inflation. If you initiate a Secret Chat, however, then these communications are end-to-end encrypted and are tied to the device you are using. That means it’s less convenient to access them across multiple platforms, but you are at far less risk of snooping. Back in the day, Secret Chats received some praise from the EFF, but the fact that its standard system isn’t as secure earned it some criticism. If you’re looking for something that is considered more reliable by privacy advocates, then Signal is the EFF’s preferred platform, although that too is not without some caveats. 'Wild West' Markets continued to grapple with the economic and corporate earnings implications relating to the Russia-Ukraine conflict. “We have a ton of uncertainty right now,” said Stephanie Link, chief investment strategist and portfolio manager at Hightower Advisors. “We’re dealing with a war, we’re dealing with inflation. We don’t know what it means to earnings.” Despite Telegram's origins, its approach to users' security has privacy advocates worried.
from us

Warning: filemtime(): stat failed for aCache/aDaily/post/gradovod/-5813-5814-5815-5726" target="_blank" rel="noopener" onclick="return confirm('Open this link?\n\n'+this.href);">советской нормы о полосах шириной 3,0 метра</a>, так как это поддерживается и современными исследованиями, и нормами других стран. Полосы по 3 метра считаются достаточными для комфортного и безопасного движения легковых автомобилей в городах, а их расширение до 3.75 м зачастую приводит к неэффективному использованию пространства, уменьшению ширины тротуаров и более дорогим решениям в планировке дорог. Возможность делать полосы по 3 метра в рамках новостроя и реконструкции позволяет учитывать потребности перемещения водителей и не делать ущербные тротуары по минимальному 1 метру, устраивая полосы для движения с излишними 3.75 м. А ещё это позволяет делать <a href="https://t.me/gradovod/4456" target="_blank" rel="noopener" onclick="return confirm('Open this link?\n\n'+this.href);">компактные перекрёстки</a>, что снижает излишние задержки транспорта и экономит миллионы рублей экономике страны ежегодно. Эта поправка вошла в редакцию Свода Правил и на неё поступило всего два замечания: от ГАИ и Питерского Генплана. Удалось закрепить, что ширина полосы 3.75 м назначается <a href="https://t.me/gradovod/5650-5813- in /var/www/group-telegram/post.php on line 310

Warning: filemtime(): stat failed for aCache/aDaily/post/gradovod/-5813-5814-5815-5726" target="_blank" rel="noopener" onclick="return confirm('Open this link?\n\n'+this.href);">советской нормы о полосах шириной 3,0 метра</a>, так как это поддерживается и современными исследованиями, и нормами других стран. Полосы по 3 метра считаются достаточными для комфортного и безопасного движения легковых автомобилей в городах, а их расширение до 3.75 м зачастую приводит к неэффективному использованию пространства, уменьшению ширины тротуаров и более дорогим решениям в планировке дорог. Возможность делать полосы по 3 метра в рамках новостроя и реконструкции позволяет учитывать потребности перемещения водителей и не делать ущербные тротуары по минимальному 1 метру, устраивая полосы для движения с излишними 3.75 м. А ещё это позволяет делать <a href="https://t.me/gradovod/4456" target="_blank" rel="noopener" onclick="return confirm('Open this link?\n\n'+this.href);">компактные перекрёстки</a>, что снижает излишние задержки транспорта и экономит миллионы рублей экономике страны ежегодно. Эта поправка вошла в редакцию Свода Правил и на неё поступило всего два замечания: от ГАИ и Питерского Генплана. Удалось закрепить, что ширина полосы 3.75 м назначается <a href="https://t.me/gradovod/5650-5813- in /var/www/group-telegram/post.php on line 311

Какая боль

Градовод TG
Webview: 5815
Градовод.Telegram Webview
Градовод Telegram TG Channel
Telegram Updated: 1970-01-01 00:00:00

Telegram Градовод
FROM American