Во время посадки в Саратове пилоты самолета российской авиакомпании «Победа», летевшего в местный аэропорт «Гагарин» из Москвы, в понедельник, 23 июня, увидели беспилотный летательный аппарат (БПЛА).

Когда Boeing 737-800 заходил на посадку в саратовской авиагавани, пилоты заметили беспилотник в небе. В тот момент самолет находился на высоте около 760 метров, а беспилотник — ниже. При этом риска столкновения с воздушным судном не было.

В тот моменты сигналы «Ковер» и «Режим» не объявлялись. Информацию о дроне над Саратовом передали сотрудникам Федеральной службы безопасности (ФСБ), Министерства внутренних дел (МВД) и противовоздушной обороны (ПВО), пишет «ВМ».

В Красногорске все жильцы дома, который пострадал в результате атаки беспилотника, вернулись в свои квартиры. Об этом рассказали в пресс-службе администрации округа.

Губернатор Московской области Андрей Воробьев до этого сообщил, что инцидент произошел по адресу: улица Народного Ополчения, 1. Все жильцы были эвакуированы.

Сейчас на месте происшествия продолжают работать криминалисты и следственные органы. Глава Красногорска Дмитрий Волков находится в Ситуационном центре на улице Кирова. Оперативный штаб продолжает работу.

«Находимся на постоянной связи с жителями и готовы оказать всю необходимую помощь. Организовано питание и временное размещение. Также поможем в оформлении документов и справок», — сообщил глава.

Ранее губернатор рассказал, что в пострадавшем дома выгорела одна квартира и были выбиты стекла на балконах на двух этажах.

Беспилотники будут летать близ поселка Сокол, сел Добрынское и Баскаки, к также у деревень Раменье и Чириково во Владимирской области с 24 по 27 июня. Об этом сообщили в «МКУ Боголюбовское».

Дроны безопасны. Они будут задействованы в тактико-специальных учениях МЧС. Также ожидается большое скопление спецтехники. Жителей призвали сохранять спокойствие и не предпринимать никаких действий.

Ранее в центре Владимира упал дрон. Оказалось, что он принадлежал дорожникам. Из-за перебоев сигнала специалисты во время обследования проезжей части с воздуха потеряли управление над беспилотником. К счастью, никто не пострадал.

«ЗащитаИнфоТранс» получила патент на программный модуль для системы «Телеком Радар». Решение предназначено для защиты от БПЛА.

Система работает на готовых сетях сотовой связи, модуль способен автоматически переключать режимы работы базовых станций, не снижая качество связи для абонентов. Разработку можно применять на корпоративных телеком-сетях без дополнительных расходов. Системы противодействия БПЛА очень дорогостоящие в плане развертывания. Вместе с тем у многих крупных объектов транспортного комплекса уже действует собственная сеть связи, к которой можно оперативно подключить программный модуль.

«Случайное или злонамеренное использование БПЛА – актуальная угроза для предприятий и критически важных объектов промышленности и транспорта. Также очевидно, что использование стандартов беспроводных сетей связи для решения задачи обнаружения БПЛА – это только вопрос времени», – пояснил журналу «Ruбеж» генеральный директор ФГУП «ЗащитаИнфоТранс» Илья Перевалов.

Подразделения транспортной безопасности на железной дороге получили возможность экстренного реагирования на БПЛА. Мобильное приложение «Радар.НФ», разработанное Народным фронтом, успешно интегрировано в программно-аппаратный комплекс «Титан-Контроль». Этот комплекс применяется подразделениями транспортной безопасности по всей России.

Интеграция «Радар.НФ» с «Титан-Контролем» значительно расширила «купол безопасности». На сегодняшний день систему внедрили на более чем 3000 объектах. Это позволяет своевременно обнаруживать и передавать сигналы о приближении беспилотников компетентным органам. По словам руководителя компании-разработчика «Титан-Контроль» Игоря Суховея, это обеспечивает надежную безопасность не только объектов транспортной безопасности, но и жителей всей страны.

Работники транспортной безопасности получили возможность через приложение, нажав кнопку «Радар», мгновенно передавать сигналы о замеченных угрозах в единую систему. Благодаря широкому распространению «Титан-Контроля» по всей России, география мониторинга существенно расширилась, а количество поступающих сигналов возросло, что повышает эффективность защиты воздушного пространства.

По последним данным, более миллиона человек скачали приложение «Радар РФ». С момента запуска поступило десятки тысяч сигналов, что помогло ликвидировать сотни беспилотников. Приложение доступно для скачивания на разных платформах, сообщает Оренбург медиа.

На основе российской компактной радиолокационной станции (РЛС) «Лори» в России создан радиолокационно-оптический комплекс «ЛИС-А». Новое изделие получило ряд усовершенствований.

В частности, если «Лори» была способна обнаруживать медленно двигающиеся цели, то «ЛИС-А» может определять тип угрозы (например, автомобиль, стая птиц, летательный беспилотник) и в автоматическом режиме сообщать об этом операторам. По словам главного конструктора изделия, «ЛИС-А» отличается от «Лори» наличием системы дальнего теленаблюдения «Сигма», оснащенной камерами видимого и инфракрасного диапазонов. В настоящее время новый комплекс проходит испытания на полигонах.

Концерн «Калашников» впервые представил управляемые боеприпасы (УБ) «КУБ-Э», «КУБ-2-Э» и беспилотные летательные аппараты (БЛА) гражданского назначения СКАТ 350 М, «Легионер» и «Альфа-Е» на XIII Международном молодежном промышленном форуме «Инженеры будущего».

Стоит отметить, что на предприятиях концерна, производящих УБ и БЛА, более трети коллективов – это молодые люди до 35 лет, многие из которых являются выпускниками ведущих технических вузов России. В концерне действуют различные молодежные объединения, они помогают в социальной адаптации молодых специалистов, организуют спортивные и культурные мероприятия, принимают участие в городских, республиканских и общероссийских форумах. В настоящее время в «Калашникове» продолжается набор на целевое обучение в профильных вузах и ссузах для выпускников средне-профессиональных учебных заведений и школьников, закончивших 11-е и 9-е классы, а также имеется возможность временного трудоустройства на летний период.

УБ «КУБ-Э», впервые представленный широкой молодежной аудитории, предназначен для поражения небронированных одиночных и групповых наземных объектов в любое время суток, а также при порывах ветра до 10 м/с. Он хорошо зарекомендовал себя в зоне проведения специальной военной операции и успешно поставляется за рубеж. В отличие от УБ «КУБ-Э» изделие «КУБ-2-Э» поражает движущиеся цели и объекты, прикрытые системами РЭБ. Может применяться круглосуточно в простых и сложных метеорологических условиях, а также при задымленности и запыленности атмосферы. «КУБ-2-Э» начиняется боевой частью разной мощности. Активно применяются в зоне СВО.

Все аппараты семейства «КУБ» отличаются низкой акустической заметностью, простотой эксплуатации, высокими скрытностью и скоростью развертывания, пуска и свертывания. Они легко интегрируются с одним из лучших в своем классе разведывательным беспилотным летательным аппаратом СКАТ 350 М, имеющим бесшумный режим полета. Этот БПЛА предназначен для разведки местности и сопровождения наземных операций в суровых погодных условиях в большом диапазоне температур. БЛА способен проводить аэрофотосъемку и оперативный видеомониторинг. Независимо от рельефа местности стабильно работает при высокой облачности и ветре до 15 м/с. Незаменим в лесном и сельском хозяйствах, нефтегазовой отрасли, градостроительстве и работе природоохранных организаций, при мониторинге ЛЭП и проведении спасательных операций. Высокая эффективность БЛА также доказана его широким применением в зоне СВО.

Компактный беспилотный вертолет «Альфа-Е» оснащен гиростабилизированной камерой видимого диапазона с 30-кратным оптическим увеличением, ИК-камерой, лазерным сканером с точностью до 5 см, аэрофотокамерами, аэромагнитометром. Применяется для мониторинга объектов транспортной и энергетической инфраструктуры, экологического контроля, обеспечения поисково-спасательных работ, патрульно-охранных мероприятий, проведения ледовой разведки, ретрансляции радиосигналов. Имеет возможность взлета с любой твердой поверхности, включая движущиеся объекты.

Беспилотный летательный аппарат самолетного типа с гибридной силовой установкой «Легионер» предназначен для аэрофотосъемки, перевозки грузов, воздушного лазерного сканирования, видеомониторинга, противопожарного патрулирования, выявления нарушений в охранной зоне, ледовой разведки. Комплекс устойчив к плохой погоде, может поставляться как в базовой комплектации, так и с дополнительными целевыми нагрузками. В пресс-службе концерна отмечают, что с 2024 года БЛА «Альфа-Е» и «Легионер» поставляются Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК).

Конструкторское бюро «Талламхо» (Грозный) намерено до конца 2025 года провести боевую апробацию полностью автоматизированной турели «Ронин-2» с элементами искусственного интеллекта.

Разработка предназначена для борьбы с FPV-дронами и беспилотниками, использующими оптоволоконное управление. Турель ведет огонь по целям автономно — самостоятельно распознает объекты, наводится и поражает их.

«Ронин-2» станет первой полностью автономной турелью с ИИ, рассчитанной на уничтожение маневренных и малоразмерных воздушных целей. В данный момент проводится конструктивная и программная доработка системы.

В организации уточнили, что турель уже уверенно распознает цели на дистанции порядка 50 м, и в перспективе планируется увеличить эту дальность.

Турель адаптирована под использование как с пулеметом Калашникова, так и с гражданскими образцами оружия — например, гладкоствольным ружьем «Сайга-12». Эффективнее всего система работает в стационарном режиме — на позициях охраны объектов, баз или блокпостов. Проверки работы в условиях движения ещё впереди, отмечает сайт «Первый технический».

Начало статьи ⬆️

«Помимо задач, связанных с аэропортом, бескабинные роботы мини-тракторы будут поставляться в российские агрохозяйства, а роботы-обходчики использоваться на производственных объектах газовой промышленности для контроля за утечками метана, уборки территории, перевозки грузов и т.д.», – прокомментировали в компании.

Опрошенные «Ведомостями» эксперты обращают внимание, что на данный момент внедрение беспилотных роботов в работу аэропортов проходит в тестовом режиме.  Технологии для масштабирования их использования еще только апробируются. Официальный представитель компании «Флай Дрон» Николай Ивашов отмечает, что использование беспилотной техники в работу «Пулково» является глобальным трендом, например, такие технологии уже внедрены в авиагаванях Китая, США, Франции и Великобритании. Он добавил, что в прошлом году в «Пулково» уже внедряли небольших беспилотных роботов «Пиранья» производства «Дронсхаб групп» для развозки негабаритного багажа. Кроме того, холдинг «Аэродинамика» (управляет аэропортами Сочи, Анапы и Краснодара) 24 июня сообщил, что начал тестировать тягач для транспортировки багажных тележек.

«Соответствующие технологии, в основном, только апробируются. В перспективе использование беспилотников, действительно, способно решить проблему нехватки грузчиков, повысить скорость обработки багажа, исключить возможность хищений имущества пассажиров и заметно понизить расходы аэропортов в данной части при условии массового выпуска производителями специализированной робототехники», – прокомментировал Ивашов.

Исполнительный директор Национальной ассоциации участников рынка робототехники Ольга Мудрова рассказала, что экономическая эффективность от внедрения роботов будет наблюдаться при условии, что их использование увеличит производительность труда минимум в два раза, а окупаемость составит около одного года. «В таком случае эти технологии точно стоит рассматривать к применению. При этом для масштабирования необходимо внести изменения в регламентирующие деятельность аэропортов документы, решить вопросы кибербезопасности. Процесс займет время», – добавила она.

Генеральный директор «Infoline-аналитики» Михаил Бурмистров подчеркнул, что в России на данный момент активно идет внедрение беспилотных технологий, например, на Московском центральном кольце курсируют автономные «Ласточки», совместно с Cognitive Pilot «Кировский завод» выпускает автономные тракторы, а по трассе М-11 «Нева» курсируют беспилотные грузовики. «Внедрение беспилотной техники – новая мировая практика, которая позволит снизить зависимость от нехватки персонала и повысить безопасность, в том числе, в аэропортах», – резюмировал эксперт.

Источник: https://spb.vedomosti.ru/technology/articles/2025/06/25/1119871-cognitive-pilot-postavit-bespilotnuyu-tehniku-v-aeroport-pulkovo

Комиссия Межгосударственного авиационного комитета (МАК) впервые расследовала происшествие с беспилотным воздушным судном (БВС) вертолетного типа, сообщает пресс-служба МАК.

Согласно отчету, инцидент произошел в Ханты-Мансийском автономном округе 6 июля 2024 года во время перевозки грузов в рамках заключенного договора между ООО "Газпромнефть-Снабжение" и ООО "Аэромакс". БВС типа ТРН-01 (производитель - АО "НПП Стрела") должно было доставить почту с Южно-Приобского месторождения на месторождение им. А. Жагрина. Однако при полете неоднократно происходила потеря связи, а затем на борт воздушного судна перестала поступать и телеметрическая информация. В результате беспилотник столкнулся с водной поверхностью рядом с посадочной площадкой прилета. Никто не пострадал, однако само БВС получило существенные повреждения.

Как говорится в сообщении МАК, для расследования аварии была сформирована специальная комиссия и привлечен разработчик беспилотного воздушного судна. Расследование аварии началось 30 июля прошлого года и продолжалось до 10 июня 2025 года, уточняется в отчете.

В процессе расследования применялись новые методы моделирования особой ситуации в полете, позволившие воссоздать обстоятельства авиационного происшествия. Окончательный отчет, утвержденный по итогам работы комиссии МАК, содержит рекомендации авиационным властям, пользователям и разработчикам беспилотных авиационных систем. Рекомендации направлены на повышение уровня безопасности полетов и предотвращение подобных происшествий в будущем.

В настоящее время комиссиями МАК продолжаются расследование еще двух авиационных происшествий с беспилотниками различного типа, передает "Интерфакс".

Беспилотник рухнул на припаркованный автомобиль на улице Маршала Вершинина в московском районе Щукино. На месте происшествия работают спецслужбы. Как выяснилось, коптер принадлежал службе безопасности Курчатовского института. Это был тестовый полет БПЛА.

Очевидец рассказал, что коптер свалился на машину, а потом упал на тротуар. Возгорания и взрывов не было. Видео с места происшествия появилось в распоряжении телеканала 360.

В Петропавловске-Камчатском сотрудники вневедомственной охраны задержали мужчину за незаконное использование беспилотного летательного аппарата. Как сообщили в краевом управлении Росгвардии, вечером 24 июня во время патрулирования дежурный экипаж получил информацию о замеченном вблизи торгового центра «Галант Плаза» дроне.

Оперативно прибыв на место, росгвардейцы задержали 31-летнего нарушителя, который управлял беспилотником без разрешения с парковки торгового центра «Вега». Мужчину доставили в отделение полиции для дальнейшего разбирательства, передаёт РАИ «Камчатка-Информ».

Напомним, что оформить необходимые для получения разрешения на полет документы можно на цифровой платформе «Флай Дрон».

Китай планирует отправить на Марс беспилотный дрон с роботизированной рукой. Он станет частью миссии Tianwen-3, запуск которой намечен на 2028 год. Главная задача дрона — отлетать от посадочной платформы на расстояние до 100 метров и собирать крупные камни, потенциально содержащие следы жизни. Эти образцы он будет доставлять обратно к посадочному модулю, чтобы позже отправить их на Землю.

На поверхности Марса также будет работать роботизированная рука и бур. Он сможет пробурить до двух метров вглубь — это поможет добраться до слоёв, где органические следы могли сохраниться лучше, чем на поверхности, подверженной радиации.

Точные характеристики самого дрона пока не раскрыты. Но известно, что Китай рассматривает разные варианты — от моделей, похожих на вертолет Ingenuity от NASA, до складных квадрокоптеров. Миссия Tianwen-3 нацелена на доставку не менее 500 граммов марсианского грунта и пород. Ожидается, что пробы вернутся на Землю в 2031 году. Китайские ученые надеются, что в этих образцах могут быть признаки прошлой или даже существующей жизни.

На Земле появится отдельная лаборатория — Mars Sample Laboratory, где собранные образцы будут проходить тщательную проверку на биологические угрозы. Посадочное место пока не выбрано. Варианты рассматриваются в диапазоне от 17 до 30 градусов северной широты — там, по мнению ученых, выше шанс найти следы жизни, передает IXBT.

Масштабные соревнования прошли 25 июня в Северо-Кавказском федеральном университете, где собрались юные пилоты дронов со всего Ставропольского края. Региональный этап Всероссийского чемпионата «Пилоты будущего – 2025» собрал более 200 участников.

«Отмечу, что развитие беспилотной авиации в России имеет большой потенциал в различных отраслях экономики и является частью обеспечения технологического суверенитета. Одним из направлений Стратегии развития БАС в нашей стране является подготовка кадров. Соревнования «Пилоты будущего» помогают выявить талантливых ребят и дать им возможность реализовать свои навыки в перспективной отрасли, — сказал ректор СКФУ Дмитрий Беспалов.

Чемпионат направлен на развитие интереса к авиации среди молодого поколения и подготовку будущих специалистов отрасли. Участники получили уникальную возможность освоить навыки пилотирования и познакомиться с инновационными авиационными технологиями. Финалисты регионального этапа будут защищать честь края на Всероссийском чемпионате пилотирования дронов «Пилоты будущего», который пройдёт в центре «Сириус» (Краснодарский край) с 14 по 18 октября.

В этом году организаторами чемпионата «Пилоты будущего» в Ставрополе также выступили Федерация гонок дронов (беспилотных воздушных судов) Ставропольского края и Спортивная школа «Ставрополь Арена», пишет МК-Ставрополь.

Сведения о работе средств противовоздушной обороны и атаках украинских беспилотников в Смоленской области теперь доверено распространять только органам власти и СМИ со ссылкой на официальные сообщения. Губернатор Василий Анохин издал Указ «Об отдельных мерах по усилению охраны общественного порядка и обеспечению общественной безопасности на территории Смоленской области». Документ устанавливает ограничения на распространение информации об атаках БПЛА на территории региона.

Согласно указу, запрещается публикация и распространение фото- и видеоматериалов, сообщений в средствах массовой информации, коммуникации, сети Интернет с информацией о применении вооруженными силами Украины на территории Смоленской области БПЛА, включая данные, которые позволят идентифицировать их тип, место запуска, падения, траекторию полета и определить объекты атаки. Также запрещено публиковать информацию о последствиях таких прилетов (факт поражения объектов и характер понесенных повреждений).

Кроме того, под запрет попадает распространение любой информации о дислокации военных объектов, в том числе временной. Это касается не только сил ПВО, но и любых правоохранительных органов и вооруженных сил РФ, охраняющих от атак беспилотников критически важные объекты ЖКХ, промышленности и дорожной инфраструктуры, сообщает Smolnarod.

В документе также содержатся исключения, кто может распространять такую информацию. Это федеральные органы исполнительной власти, их территориальные органы, исполнительные органы власти Смоленской области, органы местного самоуправления муниципальных образований (окружные администрации) на своих официальных страницах (сайтах, социальных сетях, мессенджерах). СМИ и администраторы социальных сетей могут публиковать эту информацию только со ссылкой на первоисточник.