Особенностью дизайна станции "Физтех" стали световые колонны по центру платформы и контрастный пол из светлого гранита с чёрными полосами. На стенах
можно увидеть лица знаменитых учёных. Наземный павильон окружён колоннадой.
можно увидеть лица знаменитых учёных. Наземный павильон окружён колоннадой.
Нина Александровна Алёшина – наиболее известный архитектор московского метро второй половины прошлого столетия. За почти полвека работы она спроектировала 19 станций.
Реализация идей, по мнению Нины Алёшиной, связана с умением вести постоянный авторский надзор, выбирать материал и его производителей, участвовать в процессе строительства: «Архитектор должен сотрудничать с исполнителем». Перфекционист по натуре, Алёшина слыла «грозой прорабов» – регулярно приезжала на «свои» станции, чтобы успеть исправить ошибки, пока не застыл раствор. Если замечала халтуру, заставляла рабочих переделывать всё по новой.
«В метрострое знали – если что-то сделают по-своему, я всё это разобью и уничтожу – никаких промежуточных вариантов! На стройке бывала если не ежедневно, то через день обязательно. Иначе пристанет – не отдерёшь. Привела метрострой в такое состояние, они боялись меня как чумы: „Нет, она не согласует“. Старались всё выполнить, уже знали меня…», – вспоминала Нина Алёшина.
Реализация идей, по мнению Нины Алёшиной, связана с умением вести постоянный авторский надзор, выбирать материал и его производителей, участвовать в процессе строительства: «Архитектор должен сотрудничать с исполнителем». Перфекционист по натуре, Алёшина слыла «грозой прорабов» – регулярно приезжала на «свои» станции, чтобы успеть исправить ошибки, пока не застыл раствор. Если замечала халтуру, заставляла рабочих переделывать всё по новой.
«В метрострое знали – если что-то сделают по-своему, я всё это разобью и уничтожу – никаких промежуточных вариантов! На стройке бывала если не ежедневно, то через день обязательно. Иначе пристанет – не отдерёшь. Привела метрострой в такое состояние, они боялись меня как чумы: „Нет, она не согласует“. Старались всё выполнить, уже знали меня…», – вспоминала Нина Алёшина.
Или для каких опытов нужны электрические катушки в Подмосковье, в которые бьют молнии?
А как насчёт фонтана, в котором якобы спрятаны секретные документы времён холодной войны?
Нет? Тогда вы просто обязаны подписаться на Москва по фактам.
📍Здесь: странности, тайны и откровения о городе, в котором мы живём. Без скуки и воды — только короткие ВАУ-факты, которые хочется рассказать друзьям.
Этот канал — как прогулка с проводником, который знает, где у Москвы скелеты в шкафу.
Подписывайтесь, и узнаете, что у города тоже есть свои привычки и тайное прошлое 🤫
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Четыре года назад в Баку была открыта станция "8 Ноября". Она получила своё название по случаю Дня Победы Азербайджана во второй Карабахской войне. Станция с путевым развитием состоит из трёх ярусов, покрыта мрамором и гранитом.
С открытием новой станции "8 Ноября" общее их количество в Бакинском метрополитене достигло 26.
Подробнее о станции читайте на сайте: https://www.mirmetro.net/baki/cruise/03/12_8noyabr
С открытием новой станции "8 Ноября" общее их количество в Бакинском метрополитене достигло 26.
Подробнее о станции читайте на сайте: https://www.mirmetro.net/baki/cruise/03/12_8noyabr
В этот день три года назад в казахстанском Алматы открылась станция "Сары-Арка". Своё название она получила в честь степи Сары-Арка, которая расположена в центральном Казахстане.
Оформление станции связано с её названием - между пилонами располагаются художественные панно, иллюстрирующие степную флору и фауну. В торце центрального зала станции – панно с изображением бегущего табуна на фоне столицы Казахстана - Астаны, которая расположена на Сары-Арке.
Оформление станции связано с её названием - между пилонами располагаются художественные панно, иллюстрирующие степную флору и фауну. В торце центрального зала станции – панно с изображением бегущего табуна на фоне столицы Казахстана - Астаны, которая расположена на Сары-Арке.
11-я станция алматинского метро, также открывшаяся три года назад "Бауыржан Момышулы" - названа в честь казахского офицера и писателя. Над названием станции на стенах расположены портреты Бауыржана Момышулы и его цитаты.
На протяжении почти сорока лет московская станция «Спартак» была настоящей «станцией-призраком» на Таганско-Краснопресненской линии. Скудно освещённую платформу построенной вчерне станции (без отделки и выходов на поверхность) можно было увидеть только сквозь стекло вагона на перегоне между
«Щукинской» и «Тушинской».
Впервые эта станция появилась на перспективной схеме развития московского метро в начале 1970-х годов под названием «Волоколамская» (по одноимённому шоссе,проходящему поблизости). Она должна была открыться на участке от «Октябрьского Поля» до «Планёрной», но в связи с отменой решения о возведении огромного жилого массива на месте Тушинского аэродрома (аэрополя), работы здесь были прекращены, а станция законсервирована. 30 декабря 1975 года участок Краснопресненского радиуса до станции «Планерная» был введён в эксплуатацию, но без «Волоколамской».
Фото (с) Russos
«Щукинской» и «Тушинской».
Впервые эта станция появилась на перспективной схеме развития московского метро в начале 1970-х годов под названием «Волоколамская» (по одноимённому шоссе,проходящему поблизости). Она должна была открыться на участке от «Октябрьского Поля» до «Планёрной», но в связи с отменой решения о возведении огромного жилого массива на месте Тушинского аэродрома (аэрополя), работы здесь были прекращены, а станция законсервирована. 30 декабря 1975 года участок Краснопресненского радиуса до станции «Планерная» был введён в эксплуатацию, но без «Волоколамской».
Фото (с) Russos