Warning: mkdir(): No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 37
Warning: file_put_contents(aCache/aDaily/post/oteko_official/--): Failed to open stream: No such file or directory in /var/www/group-telegram/post.php on line 50 ОТЭКО. Порт в Тамани | Telegram Webview: oteko_official/3656 -
На форуме ТрансРоссия 2025 сегодня состоялся открытый диалог «Логистические решения транспортных компаний в условиях имеющихся ограничений на сети», на котором директор департамента операционной логистики ОТЭКО Айрат Сабиров рассказал, как совместная работа с участниками логистического рынка и РЖД позволяет справиться с факторами перезагруженности на сети.
🚂 В октябре 2024 весь рынок железнодорожных перевозок стал работать в рамках жесткого регулирования порожнего парка. За следующие три месяца парк порожних вагонов на путях необщего пользования на навалочном терминале ОТЭКО в порту Тамань вырос на беспрецедентные 97%, при этом общее количество вагонов увеличилось на 135%. Несмотря на все антикризисные меры, к концу января 2025 общий оборот вагонов на терминале увеличился на 24%.
🚂 Компании пришлось мгновенно мобилизоваться. Мы создали оперативные штабы, усилили коммуникации с операторами, с перевозчиком, а также с грузовладельцами. Совместно с операторским сообществом нам удалось решить вопросы по квотированию приёма порожнего вагона к перевозке со станции Вышестеблиевская на Таманском полуострове. Отдельная благодарность ОАО РЖД, которое очень активно подключилось к этой работе и оперативно реагировало на все наши запросы.
🚂 Помимо организационных мероприятий, несмотря на всю их важность, мы изменили принципы формирования исходящих поездов. Маршрутизация порожних вагонов с терминала навалочных грузов ОТЭКО в феврале достигла исторического максимума — более 80%. В марте она уже подобралась к 90%: это очень существенный маршрутизируемый поток, который значительно облегчает работу как перевозчика, так и операторов.
🚂 В январе мы столкнулись с проблемой: из-за регулировки порожнего парка на сети у оператора не хватало квот для оформления всего состава. ОТЭКО пошла на непопулярные для операторов меры и стала формировать технические маршруты, объединяя нескольких операторов в единый состав. Фактически портовый терминал стал работать в условиях обезличенного парка: от 2-х до 4-х операторов вагонного парка состыковывались и вставали в один поезд, при этом каждый выбирал возможную для себя квоту. Благодаря работающим штабам и активной коммуникации между участниками рынка, такой поезд успешно отправлялся из Тамани.
🚂 Благодаря всем предпринятым мерам произошло значительное сокращение сроков доставки гружёного вагона со станций Западно-Сибирской железной дороги на станцию Вышестеблиевская на Таманском полуострове. Фактически работа по регулированию порожнего парка на сети также положительно повлияла на сокращение сроков доставки грузов.
🚂 И самое главное: по итогам января компания ОТЭКО смогла организовать завоз рекордного объёма навалочных грузов, нехарактерного для этого месяца: на терминал в порту Тамань было доставлено порядка 2,5 млн тонн навалочных грузов. И всё это в нестандартных условиях перезагруженности железных дорог.
На форуме ТрансРоссия 2025 сегодня состоялся открытый диалог «Логистические решения транспортных компаний в условиях имеющихся ограничений на сети», на котором директор департамента операционной логистики ОТЭКО Айрат Сабиров рассказал, как совместная работа с участниками логистического рынка и РЖД позволяет справиться с факторами перезагруженности на сети.
🚂 В октябре 2024 весь рынок железнодорожных перевозок стал работать в рамках жесткого регулирования порожнего парка. За следующие три месяца парк порожних вагонов на путях необщего пользования на навалочном терминале ОТЭКО в порту Тамань вырос на беспрецедентные 97%, при этом общее количество вагонов увеличилось на 135%. Несмотря на все антикризисные меры, к концу января 2025 общий оборот вагонов на терминале увеличился на 24%.
🚂 Компании пришлось мгновенно мобилизоваться. Мы создали оперативные штабы, усилили коммуникации с операторами, с перевозчиком, а также с грузовладельцами. Совместно с операторским сообществом нам удалось решить вопросы по квотированию приёма порожнего вагона к перевозке со станции Вышестеблиевская на Таманском полуострове. Отдельная благодарность ОАО РЖД, которое очень активно подключилось к этой работе и оперативно реагировало на все наши запросы.
🚂 Помимо организационных мероприятий, несмотря на всю их важность, мы изменили принципы формирования исходящих поездов. Маршрутизация порожних вагонов с терминала навалочных грузов ОТЭКО в феврале достигла исторического максимума — более 80%. В марте она уже подобралась к 90%: это очень существенный маршрутизируемый поток, который значительно облегчает работу как перевозчика, так и операторов.
🚂 В январе мы столкнулись с проблемой: из-за регулировки порожнего парка на сети у оператора не хватало квот для оформления всего состава. ОТЭКО пошла на непопулярные для операторов меры и стала формировать технические маршруты, объединяя нескольких операторов в единый состав. Фактически портовый терминал стал работать в условиях обезличенного парка: от 2-х до 4-х операторов вагонного парка состыковывались и вставали в один поезд, при этом каждый выбирал возможную для себя квоту. Благодаря работающим штабам и активной коммуникации между участниками рынка, такой поезд успешно отправлялся из Тамани.
🚂 Благодаря всем предпринятым мерам произошло значительное сокращение сроков доставки гружёного вагона со станций Западно-Сибирской железной дороги на станцию Вышестеблиевская на Таманском полуострове. Фактически работа по регулированию порожнего парка на сети также положительно повлияла на сокращение сроков доставки грузов.
🚂 И самое главное: по итогам января компания ОТЭКО смогла организовать завоз рекордного объёма навалочных грузов, нехарактерного для этого месяца: на терминал в порту Тамань было доставлено порядка 2,5 млн тонн навалочных грузов. И всё это в нестандартных условиях перезагруженности железных дорог.
"The argument from Telegram is, 'You should trust us because we tell you that we're trustworthy,'" Maréchal said. "It's really in the eye of the beholder whether that's something you want to buy into." In addition, Telegram now supports the use of third-party streaming tools like OBS Studio and XSplit to broadcast live video, allowing users to add overlays and multi-screen layouts for a more professional look. The regulator said it has been undertaking several campaigns to educate the investors to be vigilant while taking investment decisions based on stock tips. The gold standard of encryption, known as end-to-end encryption, where only the sender and person who receives the message are able to see it, is available on Telegram only when the Secret Chat function is enabled. Voice and video calls are also completely encrypted. Investors took profits on Friday while they could ahead of the weekend, explained Tom Essaye, founder of Sevens Report Research. Saturday and Sunday could easily bring unfortunate news on the war front—and traders would rather be able to sell any recent winnings at Friday’s earlier prices than wait for a potentially lower price at Monday’s open.
from hk
