В России введут обязательную маркировку для антифриза и тормозной жидкости
Минпромторг заявил, что около 40% охлаждающей жидкости на российском рынке — поддельная. Для борьбы с контрафактами планируется ввести обязательную маркировку не только антифриза, но и других автохимических жидкостей — тормозной и стеклоомывающей. Новые правила начнут действовать с 1 сентября 2025 года.
С этой даты производители и импортёры будут обязаны наносить на упаковку QR-код, который подтверждает легальность продукции. До 1 декабря 2025 года введён переходный период: после этой даты продажа немаркированных жидкостей станет незаконной.
Параллельно планируется усилить контроль за оборотом метанола, который часто используют при производстве фальсифицированной автохимии. Напомним, что с 2007 года метанол официально запрещён в России, однако его всё ещё добавляют в стеклоомывающие жидкости вместо безопасного моноэтиленгликоля.
По новым требованиям, маркировке подлежат как метанол, так и любые жидкости, содержащие этот компонент Соответствующий законопроект планируют рассмотреть во втором чтении в мае 2025 года.
🟧 [email protected]
🟧 8-800-775-17-49
👍 С заботой о вас, @rterminal36
Минпромторг заявил, что около 40% охлаждающей жидкости на российском рынке — поддельная. Для борьбы с контрафактами планируется ввести обязательную маркировку не только антифриза, но и других автохимических жидкостей — тормозной и стеклоомывающей. Новые правила начнут действовать с 1 сентября 2025 года.
С этой даты производители и импортёры будут обязаны наносить на упаковку QR-код, который подтверждает легальность продукции. До 1 декабря 2025 года введён переходный период: после этой даты продажа немаркированных жидкостей станет незаконной.
Параллельно планируется усилить контроль за оборотом метанола, который часто используют при производстве фальсифицированной автохимии. Напомним, что с 2007 года метанол официально запрещён в России, однако его всё ещё добавляют в стеклоомывающие жидкости вместо безопасного моноэтиленгликоля.
По новым требованиям, маркировке подлежат как метанол, так и любые жидкости, содержащие этот компонент Соответствующий законопроект планируют рассмотреть во втором чтении в мае 2025 года.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1 Дирхам ОАЭ = 22,3046 (+0.11) руб.
1 Доллар США = 81,9137 (+0.42) руб.
1 Евро = 92,9082 (+0.07) руб.
100 Индийских рупий = 97,2421 (+1.43) руб.
100 Тенге = 15,8698 (-0.04) руб..
1 Юань = 11,3025 (+0.13) руб.
10 Турецких лир = 21,3294 (+0.11) руб.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
www.cbr.ru
Официальные курсы валют на заданную дату, устанавливаемые ежедневно | Банк России
Заказал доставку — потерял льготы: новый таможенный сюрприз для автомобилистов
🟧 История такая:
Человек купил авто в 🇬🇪 Грузии и поручил доставку транспортной компании.
🟧 По правилам, он подал документы на списание льготного утилизационного сбора (УС) в Курскую таможню, но получил отказ.
🟧 Причина отказа — позиция таможни:
Для списания льготного утильсбора авто должен ввозить непосредственно тот, кто платит этот сбор. А поскольку наш герой заказал доставку через перевозчика, в транзитной декларации значится не он, а другое лицо.
🟧 Человек обратился в суд, однако и первая, и апелляционная инстанции поддержали таможню и отказали в иске.
🟧 Пока такие случаи единичны, но практика тревожная: если такие решения приживутся, привозить авто "на заказ" станет сложнее — придется самому ехать на границу и оформлять машину на себя.
🟧 В чём тут казус (или, если хотите, извращённое толкование закона)?
Для применения пониженного коэффициента УС (для авто для личного пользования, согласно сноске 6 пп. 1255) нужно соблюсти ряд условий, в том числе — «транспортное средство должно быть ввезено плательщиком утилизационного сбора». Однако из этого текста не следует буквально, что плательщик обязан лично пересекать границу на этом автомобиле. Например, решение ЕЭК №107 явно разрешает ввоз авто для личного пользования любым способом.
🟧 Итого: Суд и таможня считают: если машину завёз не лично ты, то на льготу по УС можешь не рассчитывать. Юридически спорно, практически — очень неудобно для всех, кто возит авто через посредников.
🟧 [email protected]
🟧 8-800-775-17-49
👍 С заботой о вас, @rterminal36
Человек купил авто в 🇬🇪 Грузии и поручил доставку транспортной компании.
Для списания льготного утильсбора авто должен ввозить непосредственно тот, кто платит этот сбор. А поскольку наш герой заказал доставку через перевозчика, в транзитной декларации значится не он, а другое лицо.
Для применения пониженного коэффициента УС (для авто для личного пользования, согласно сноске 6 пп. 1255) нужно соблюсти ряд условий, в том числе — «транспортное средство должно быть ввезено плательщиком утилизационного сбора». Однако из этого текста не следует буквально, что плательщик обязан лично пересекать границу на этом автомобиле. Например, решение ЕЭК №107 явно разрешает ввоз авто для личного пользования любым способом.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Суд поверил программе, а не ответчику
В рамках дела, рассматриваемого Арбитражным судом, ответчик указал на использование программы «WBA Bearing Authenticator 2.0» для проверки подлинности импортных подшипников. Программное обеспечение выявило признаки контрафактности продукции, включая отсутствие QR-кодов производителя на некоторых подшипниках. Эти данные стали основанием для судебного решения
17.04.2025 17ААС
А60-69281/2024
В своих возражениях на иск ответчик указал на то, что в ходе проведения входного контроля продукции при проверке подлинности импортных подшипников программным обеспечением «WBA Bearing Authenticator 2.0» было зафиксировано, что подшипники являются контрафактной продукцией.
Судом установлено и материалами дела подтверждено, что программное обеспечение при проверке подшипников «SKF», «FAG» выдало сообщение о подозрительности проверяемых подшипников.
Кроме того, того подшипники «TIMKEN» не содержали QR-код производителя, что исключало возможность проверки указанных подшипников на предмет оригинальности.
Ответчик запросил у истца грузовую таможенную декларацию на отгруженную продукцию. Однако грузовая таможенная декларация истцом не предоставлена.
Суд первой инстанции, установив наличие признаков, свидетельствующих о не оригинальности продукции (подтвержденных программным обеспечением, позволяющим произвести проверку оригинальности/ контрафактности подшипников), учитывая отсутствие документов, подтверждающих происхождение продукции и факт ввоза продукции на территорию Российской Федерации, пришел к обоснованному выводу о том, что поставленный истцом товар не соответствует условиям договора о качестве, отказал в удовлетворении иска.
Доводы истца о том, что товар ввозился легально, по схеме параллельного импорта, судом апелляционной инстанции отклоняются, факт поставки по параллельному импорту суд не признал. Оригинальность подшипников так и осталась под сомнением — и именно мнение программы стало решающим для суда.
🟧 [email protected]
🟧 8-800-775-17-49
👍 С заботой о вас, @rterminal36
В рамках дела, рассматриваемого Арбитражным судом, ответчик указал на использование программы «WBA Bearing Authenticator 2.0» для проверки подлинности импортных подшипников. Программное обеспечение выявило признаки контрафактности продукции, включая отсутствие QR-кодов производителя на некоторых подшипниках. Эти данные стали основанием для судебного решения
17.04.2025 17ААС
А60-69281/2024
В своих возражениях на иск ответчик указал на то, что в ходе проведения входного контроля продукции при проверке подлинности импортных подшипников программным обеспечением «WBA Bearing Authenticator 2.0» было зафиксировано, что подшипники являются контрафактной продукцией.
Судом установлено и материалами дела подтверждено, что программное обеспечение при проверке подшипников «SKF», «FAG» выдало сообщение о подозрительности проверяемых подшипников.
Кроме того, того подшипники «TIMKEN» не содержали QR-код производителя, что исключало возможность проверки указанных подшипников на предмет оригинальности.
Ответчик запросил у истца грузовую таможенную декларацию на отгруженную продукцию. Однако грузовая таможенная декларация истцом не предоставлена.
Суд первой инстанции, установив наличие признаков, свидетельствующих о не оригинальности продукции (подтвержденных программным обеспечением, позволяющим произвести проверку оригинальности/ контрафактности подшипников), учитывая отсутствие документов, подтверждающих происхождение продукции и факт ввоза продукции на территорию Российской Федерации, пришел к обоснованному выводу о том, что поставленный истцом товар не соответствует условиям договора о качестве, отказал в удовлетворении иска.
Доводы истца о том, что товар ввозился легально, по схеме параллельного импорта, судом апелляционной инстанции отклоняются, факт поставки по параллельному импорту суд не признал. Оригинальность подшипников так и осталась под сомнением — и именно мнение программы стало решающим для суда.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1 Дирхам ОАЭ = 22,0461 (-0.26) руб.
1 Доллар США = 80,9644 (-0.95) руб.
1 Евро = 91,9169 (-0.99) руб.
100 Индийских рупий = 95,7664 (-1.48) руб.
100 Тенге = 15,6142 (-0.26) руб.
1 Юань = 11,2155 (-0.09) руб.
10 Турецких лир = 21,0051 (-0.32) руб.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
www.cbr.ru
Официальные курсы валют на заданную дату, устанавливаемые ежедневно | Банк России
О документах при классификации транспортных средств по экологическому классу
На что обратить внимание🟧
В последнее время таможенные органы всё чаще меняют коды ТН ВЭД для транспортных средств даже после их выпуска — чтобы доначислить платежи. Часто причиной становится мнение инспекторов: мол, экологический класс авто не подтверждён нужными документами, которые указаны в Примечании 7 к ТН ВЭД ЕАЭС.
Какие документы требуют таможенники🟧
⠀🟧 Одобрение типа транспортного средства (ОТТС)
⠀🟧 Сертификат соответствия
Только по этим документам, по мнению таможни, можно определить экологический класс авто и, соответственно, код ТН ВЭД — а это напрямую влияет на ставку пошлины
🟧 Типичная ситуация:
У вас автомобиль 6 экологического класса (пошлина 5%), но без ОТТС или сертификата. Таможня может засчитать экологический класс ниже (пошлина 10%), что приводит к переплате.
Что говорят суды🟧
Девятый арбитражный апелляционный суд и Арбитражный суд Московского округа в деле № А40-104431/24 не согласились с такой позицией таможни. Суды решили:
🟧 Экологический класс можно подтверждать не только ОТТС или сертификатом, но и другими документами — если это допускает российское законодательство.
В частности, суды признали допустимым Заключение об оценке единичного транспортного средства, выданное ФГУП «НАМИ». Если в этом заключении указан экологический класс, его достаточно для подтверждения кода ТН ВЭД
Что это значит для импортеров🟧
Теперь у вас есть дополнительный инструмент для защиты своих интересов на таможне. Чтобы заявить нужный код ТН ВЭД с пониженной ставкой, достаточно получить заключение НАМИ на конкретное авто — это официальный и достаточный документ
🟧 Рекомендуем:
Если вы сталкиваетесь с подобной проблемой или планируете импорт, заранее позаботьтесь о наличии всех подтверждающих документов.
⠀
Юридическая команда👍 Терминал — всегда на вашей стороне! С заботой о вас, @rterminal36
На что обратить внимание
В последнее время таможенные органы всё чаще меняют коды ТН ВЭД для транспортных средств даже после их выпуска — чтобы доначислить платежи. Часто причиной становится мнение инспекторов: мол, экологический класс авто не подтверждён нужными документами, которые указаны в Примечании 7 к ТН ВЭД ЕАЭС.
Какие документы требуют таможенники
⠀
⠀
Только по этим документам, по мнению таможни, можно определить экологический класс авто и, соответственно, код ТН ВЭД — а это напрямую влияет на ставку пошлины
У вас автомобиль 6 экологического класса (пошлина 5%), но без ОТТС или сертификата. Таможня может засчитать экологический класс ниже (пошлина 10%), что приводит к переплате.
Что говорят суды
Девятый арбитражный апелляционный суд и Арбитражный суд Московского округа в деле № А40-104431/24 не согласились с такой позицией таможни. Суды решили:
В частности, суды признали допустимым Заключение об оценке единичного транспортного средства, выданное ФГУП «НАМИ». Если в этом заключении указан экологический класс, его достаточно для подтверждения кода ТН ВЭД
Что это значит для импортеров
Теперь у вас есть дополнительный инструмент для защиты своих интересов на таможне. Чтобы заявить нужный код ТН ВЭД с пониженной ставкой, достаточно получить заключение НАМИ на конкретное авто — это официальный и достаточный документ
Если вы сталкиваетесь с подобной проблемой или планируете импорт, заранее позаботьтесь о наличии всех подтверждающих документов.
⠀
Юридическая команда
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Напоминаем о необходимости своевременного предоставления статистических форм в таможенные органы!
Не пропустите срок сдачи отчетности за период:
- Апрель 2025 г.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
С праздником Победы!
Пусть мир и добро живут в каждом сердце!
Пусть мир и добро живут в каждом сердце!
Хотим поделиться воспоминанием нашего Генерального директора о своём отце — ветеране Великой Отечественной войны, который добровольно ушёл на фронт ещё совсем мальчишкой:
Часто задумываюсь о том, как многое в моей жизни определяется опытом и характером. Мой папа Алексей Гаврилович — ветеран, командир отделения роты. Ему на долю выпало немало испытаний, и одно из его воспоминаний навсегда осталось в нашей семье как урок мужества, ответственности и самообладания.
Отец редко любил рассказывать о войне, но иногда в кругу семьи, за праздничным столом, откровенничал. Он с улыбкой вспоминал, как их экипажу выпала честь вести колонну танков в крупной операции. В тот день, как рассказывал папа, сердце выскакивало из груди — ведь первым идти всегда тяжело и страшно, ведь именно на тебя смотрят, именно за тобой идут остальные.
На самом выходе на позицию их танк вдруг заглох — прямо поперёк дороги. За ними встала вся колонна, а маршал И.С. Конев, наблюдавший начало боя, подъехал сам. Он не сдержал эмоций: отчитал отца, командира экипажа, за то, что чуть не сорвал наступление, отвесил пару увесистых палочных аргументов. И вот тогда, рассказывал папа, то ли от испуга, то ли от желания не подвести своих, они сумели завести танк и тронулись с места. Колонна пошла за ними, а сам бой спустя несколько минут уже не помнил никто — только этот короткий, но такой поучительный эпизод.
Отец всегда говорил: главное — не терять самообладания и быть готовым принять ответственность за себя и за тех, кто рядом.
Эту скупую, но очень важную правду он передал мне на всю жизнь. Сейчас, занимая пост генерального директора, я с благодарностью и гордостью помню этот и другие его уроки. Бывают времена, когда решения нужно принимать быстро, когда нельзя терять ни секунды и нельзя подвести команду — тогда я вспоминаю судьбоносные уроки моего отца.
Часто задумываюсь о том, как многое в моей жизни определяется опытом и характером. Мой папа Алексей Гаврилович — ветеран, командир отделения роты. Ему на долю выпало немало испытаний, и одно из его воспоминаний навсегда осталось в нашей семье как урок мужества, ответственности и самообладания.
Отец редко любил рассказывать о войне, но иногда в кругу семьи, за праздничным столом, откровенничал. Он с улыбкой вспоминал, как их экипажу выпала честь вести колонну танков в крупной операции. В тот день, как рассказывал папа, сердце выскакивало из груди — ведь первым идти всегда тяжело и страшно, ведь именно на тебя смотрят, именно за тобой идут остальные.
На самом выходе на позицию их танк вдруг заглох — прямо поперёк дороги. За ними встала вся колонна, а маршал И.С. Конев, наблюдавший начало боя, подъехал сам. Он не сдержал эмоций: отчитал отца, командира экипажа, за то, что чуть не сорвал наступление, отвесил пару увесистых палочных аргументов. И вот тогда, рассказывал папа, то ли от испуга, то ли от желания не подвести своих, они сумели завести танк и тронулись с места. Колонна пошла за ними, а сам бой спустя несколько минут уже не помнил никто — только этот короткий, но такой поучительный эпизод.
Отец всегда говорил: главное — не терять самообладания и быть готовым принять ответственность за себя и за тех, кто рядом.
Эту скупую, но очень важную правду он передал мне на всю жизнь. Сейчас, занимая пост генерального директора, я с благодарностью и гордостью помню этот и другие его уроки. Бывают времена, когда решения нужно принимать быстро, когда нельзя терять ни секунды и нельзя подвести команду — тогда я вспоминаю судьбоносные уроки моего отца.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Он мечтал стать актёром, но вместо сцены ему досталась другая судьба — микрофон в маленькой студии Всесоюзного радио. И именно этот микрофон сделал его голос главным голосом целой страны.
Юрий Левитан родился в 1914 году в небольшом городке Владимирской губернии. С детства он отличался глубоким, необычным тембром, за что в школе его дразнили «трубой». Когда Юрий приехал покорять Москву, он не прошёл отбор ни в один театральный вуз: слишком странный голос, плохая дикция, слабое произношение. Не имея возможности вернуться домой, он устроился уборщиком на радио и, когда студия пустела, по ночам, один на один с микрофоном, учился говорить так, чтобы услышала вся страна.
Левитана заметили случайно: однажды ему доверили прочитать небольшое объявление. Но именно это объявление услышал Сталин и приказал, чтобы все важные новости читал теперь только этот юноша с голосом, от которого дрожали стёкла.
22 июня 1941 года голос Левитана прозвучал в эфире, сообщив о нападении Германии. С этой минуты он стал голосом войны. Именно через него люди узнавали о поражениях и победах, через его слова они переживали надежду и отчаяние, гордость и боль. Юрий Левитан не воевал на фронте, но на него охотились враги. Немцы считали его голос оружием страшнее пушек и самолётов. Советская власть прятала его в тылу и тщательно скрывала лицо: страна знала Левитана только по голосу.
Сам он не любил вспоминать войну. Левитан говорил, что был всего лишь диктором, человеком у микрофона. Но именно его голос звучал в самый важный день, 9 мая 1945 года: «Германия капитулировала!». Свидетели вспоминали, что в этот момент глаза Левитана наполнились слезами — впервые за всю войну.
Юрий Левитан умер в 1983 году, и был похоронен на Новодевичьем кладбище. Сегодня его голос звучит каждый день у Могилы Неизвестного Солдата, объявляя минуту молчания. Это не просто дань памяти. Это напоминание о том, что у войны есть не только оружие и армия, но и голос — спокойный, честный, настоящий.
Юрий Левитан родился в 1914 году в небольшом городке Владимирской губернии. С детства он отличался глубоким, необычным тембром, за что в школе его дразнили «трубой». Когда Юрий приехал покорять Москву, он не прошёл отбор ни в один театральный вуз: слишком странный голос, плохая дикция, слабое произношение. Не имея возможности вернуться домой, он устроился уборщиком на радио и, когда студия пустела, по ночам, один на один с микрофоном, учился говорить так, чтобы услышала вся страна.
Левитана заметили случайно: однажды ему доверили прочитать небольшое объявление. Но именно это объявление услышал Сталин и приказал, чтобы все важные новости читал теперь только этот юноша с голосом, от которого дрожали стёкла.
22 июня 1941 года голос Левитана прозвучал в эфире, сообщив о нападении Германии. С этой минуты он стал голосом войны. Именно через него люди узнавали о поражениях и победах, через его слова они переживали надежду и отчаяние, гордость и боль. Юрий Левитан не воевал на фронте, но на него охотились враги. Немцы считали его голос оружием страшнее пушек и самолётов. Советская власть прятала его в тылу и тщательно скрывала лицо: страна знала Левитана только по голосу.
Сам он не любил вспоминать войну. Левитан говорил, что был всего лишь диктором, человеком у микрофона. Но именно его голос звучал в самый важный день, 9 мая 1945 года: «Германия капитулировала!». Свидетели вспоминали, что в этот момент глаза Левитана наполнились слезами — впервые за всю войну.
Юрий Левитан умер в 1983 году, и был похоронен на Новодевичьем кладбище. Сегодня его голос звучит каждый день у Могилы Неизвестного Солдата, объявляя минуту молчания. Это не просто дань памяти. Это напоминание о том, что у войны есть не только оружие и армия, но и голос — спокойный, честный, настоящий.
9 Мая в Воронеже, городе воинской славы, наполнено атмосферой гордости, единения и благодарности героям!
Forwarded from ВЭД-OFF/ON
Всем привет. Наконец-то отгремели майские праздники, пора возвращаться к работе. Немного о том, что происходило в последние дни.
ФТС
Глава ведомства Валерий Пикалев провел интенсивную неделю, сначала с делегацией в Санкт-Петербурге, затем на Донбассе, отдав дань уважения павшим в боях за Родину в годы войны, а также ветеранам. Памятные мероприятия с участием таможенников прошли также на местах.
СЗТУ получило поздравления по поводу своего 35-летия.
Международка
В Эстонии с 27 апреля введено наказание за любые попытки ввоза санкционных товаров - неважно, было ли это сделано намеренно или случайно. За административные проступки физическим лицам грозит штраф до 2400 евро или арест, для юридических лиц - штраф до 400 тысяч евро, при этом санкционные товары конфискуются. Нарушение с суммой товаров или наличности свыше 10 тысяч евро влечёт уголовное преследование, по итогам которого возможно лишение свободы на срок до шести лет либо штраф до 40 миллионов евро для юридических лиц.
Вице-премьер Госсовета КНР Хэ Лифэн и министр финансов США Скотт Бессент провели в субботу в Женеве два раунда переговоров по урегулированию напряженности на фоне введения взаимных таможенных пошлин. Трамп уже назвал переговоры перезагрузкой в отношениях между странами. Содержание коммюнике США и Китая по пошлинам, которое опубликуют в понедельник, станет хорошей новостью для всего мира, заявил замглавы минэкономики КНР.
ЕС хочет ограничить владение Китаем логистической инфраструктурой в Европе. Китайские компании COSCO, China Merchants, Hutchison владеют долями в более чем 30 терминалах ЕС, контролируя около 10% общего объема портовых мощностей в Европе.
Цифры
Согласно данным ГТУ КНР, экспорт китайской продукции в РФ в январе - апреле снизился на 5,3% и составил $30,8 млрд. В свою очередь, импорт российских товаров в Китай уменьшился на 9,1%, до $40,3 млрд. В апреле товарооборот сократился на 3,4% м/м до $17,8 млрд. Вместе с тем, в месячном исчислении экспорт КНР в РФ увеличился на 3,9%, до $8,1 млрд, а российский импорт в Китай сократился на 8,9%, до $9,7 млрд.
Товарооборот между Германий и Россий за январь-март сократился на 12,9% до 2,17 млрд.евро. Поставки в РФ из стран ЕС снизились на 4,5% до 1,85 млрд, евро, из России в ЕС - на 42,2% до 318 млн.евро. В марте экспорт ЕС в РФ – 641 млн.евро (+6,3% м/м), импорт из РФ – 111,5 млн.евро (+9,8% м/м).
Документы
Правительство постановлением от 8 мая №601 продлило и скорректировало на вывоз из России минеральных удобрений. Они будут действовать с 1 июня 2025 года по 30 ноября 2025 года. Общий объем экспортной квоты составит почти 20 млн т, в том числе для азотных удобрений – более 12,3 млн т, для сложных – более 7,6 млн т.
Согласно постановлению правительства от 8 мая №622 морской порт Тамань включен в перечень пунктов пропуска, через который разрешено убытие некоторых видов удобрений.
Постановлением правительства от 8 мая №599 внесены изменения в перечень отдельных товаров, в отношении которых введен запрет на вывоз (приложение 3 пп 313 от 09.03.2022) в части одежды, обуви, элементов питания и биноклей.
Россельхознадзор с 12 мая запрещает ввоз в Россию и транзит в третьи страны рыбной продукции с некоторых предприятий Евросоюза.
Хорошей вам недели! Работаем!
ФТС
Глава ведомства Валерий Пикалев провел интенсивную неделю, сначала с делегацией в Санкт-Петербурге, затем на Донбассе, отдав дань уважения павшим в боях за Родину в годы войны, а также ветеранам. Памятные мероприятия с участием таможенников прошли также на местах.
СЗТУ получило поздравления по поводу своего 35-летия.
Международка
В Эстонии с 27 апреля введено наказание за любые попытки ввоза санкционных товаров - неважно, было ли это сделано намеренно или случайно. За административные проступки физическим лицам грозит штраф до 2400 евро или арест, для юридических лиц - штраф до 400 тысяч евро, при этом санкционные товары конфискуются. Нарушение с суммой товаров или наличности свыше 10 тысяч евро влечёт уголовное преследование, по итогам которого возможно лишение свободы на срок до шести лет либо штраф до 40 миллионов евро для юридических лиц.
Вице-премьер Госсовета КНР Хэ Лифэн и министр финансов США Скотт Бессент провели в субботу в Женеве два раунда переговоров по урегулированию напряженности на фоне введения взаимных таможенных пошлин. Трамп уже назвал переговоры перезагрузкой в отношениях между странами. Содержание коммюнике США и Китая по пошлинам, которое опубликуют в понедельник, станет хорошей новостью для всего мира, заявил замглавы минэкономики КНР.
ЕС хочет ограничить владение Китаем логистической инфраструктурой в Европе. Китайские компании COSCO, China Merchants, Hutchison владеют долями в более чем 30 терминалах ЕС, контролируя около 10% общего объема портовых мощностей в Европе.
Цифры
Согласно данным ГТУ КНР, экспорт китайской продукции в РФ в январе - апреле снизился на 5,3% и составил $30,8 млрд. В свою очередь, импорт российских товаров в Китай уменьшился на 9,1%, до $40,3 млрд. В апреле товарооборот сократился на 3,4% м/м до $17,8 млрд. Вместе с тем, в месячном исчислении экспорт КНР в РФ увеличился на 3,9%, до $8,1 млрд, а российский импорт в Китай сократился на 8,9%, до $9,7 млрд.
Товарооборот между Германий и Россий за январь-март сократился на 12,9% до 2,17 млрд.евро. Поставки в РФ из стран ЕС снизились на 4,5% до 1,85 млрд, евро, из России в ЕС - на 42,2% до 318 млн.евро. В марте экспорт ЕС в РФ – 641 млн.евро (+6,3% м/м), импорт из РФ – 111,5 млн.евро (+9,8% м/м).
Документы
Правительство постановлением от 8 мая №601 продлило и скорректировало на вывоз из России минеральных удобрений. Они будут действовать с 1 июня 2025 года по 30 ноября 2025 года. Общий объем экспортной квоты составит почти 20 млн т, в том числе для азотных удобрений – более 12,3 млн т, для сложных – более 7,6 млн т.
Согласно постановлению правительства от 8 мая №622 морской порт Тамань включен в перечень пунктов пропуска, через который разрешено убытие некоторых видов удобрений.
Постановлением правительства от 8 мая №599 внесены изменения в перечень отдельных товаров, в отношении которых введен запрет на вывоз (приложение 3 пп 313 от 09.03.2022) в части одежды, обуви, элементов питания и биноклей.
Россельхознадзор с 12 мая запрещает ввоз в Россию и транзит в третьи страны рыбной продукции с некоторых предприятий Евросоюза.
Хорошей вам недели! Работаем!
Routing: Qingdao/Shanghai /Zhengzhou/Ningbo --Xuzhou(station)--Erlian--Selystino
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
КУРСОВАЯ ЛОВУШКА НА ТАМОЖНЕ
или как не попасть на штрафы и доначисления
🟧 ПРОБЛЕМА
В последнее время таможня ужесточила требования к документам, подтверждающим таможенную стоимость товаров, если оплата проводится в валюте, отличной от валюты контракта. Теперь они опираются на свежие разъяснения Минфина (письмо №27-01-21/12637 от 12.02.2025) и требуют считать стоимость не по курсу на дату подачи декларации, а по курсу на день фактической оплаты.
🟧 Что это значит для бизнеса
Если, например, по условиям контракта вы осуществляете предоплату товар в рублях, а контракт в другой валюте, при подаче декларации теперь нужно обязательно учитывать курс валюты на день платежа и подавать подтверждающие документы:
🟧 счёт на оплату
🟧 приложение к контракту или пункт с условиями оплаты
🟧 банковский документ, по которому была произведена оплата
🟧 ПРАКТИКА
Мы оформили товарную партию, указав таможенную стоимость по курсу на день подачи декларации. Таможня провела дополнительную проверку по таможенной стоимости и доначислила платежи, указав, что таможенная стоимость должна формироваться в соответствии с требованиями вышеуказанного письма МИНФИНа, т.е. по их расчетам использовать надо было курс на дату оплаты, который был выше (сумма пошлин выросла)
У многих деклараций, оформленных по «старой» схеме, также возник риск быть пересчитанными по новым правилам.
🟧 РЕШЕНИЕ
Чтобы не получить доначисления и штрафы по итогам дополнительных проверок после выпуска, мы сами обратились в таможню с инициативой внести изменения в расчет таможенной стоимости на основании фактической даты оплаты
Какой плюс:
🟧 Исключается риск привлечения к административной ответственности
🟧 Снижается размер пеней по доначисленным платежам
🟧 Вывод:
Если были сделаны оплаты, курс на день платежа выше, чем на день подачи декларации — потратьте время на добровольное исправление в стоимости. Это поможет сохранить деньги!
🟧 [email protected]
🟧 8-800-775-17-49
👍 С заботой о вас, @rterminal36
или как не попасть на штрафы и доначисления
В последнее время таможня ужесточила требования к документам, подтверждающим таможенную стоимость товаров, если оплата проводится в валюте, отличной от валюты контракта. Теперь они опираются на свежие разъяснения Минфина (письмо №27-01-21/12637 от 12.02.2025) и требуют считать стоимость не по курсу на дату подачи декларации, а по курсу на день фактической оплаты.
Если, например, по условиям контракта вы осуществляете предоплату товар в рублях, а контракт в другой валюте, при подаче декларации теперь нужно обязательно учитывать курс валюты на день платежа и подавать подтверждающие документы:
Мы оформили товарную партию, указав таможенную стоимость по курсу на день подачи декларации. Таможня провела дополнительную проверку по таможенной стоимости и доначислила платежи, указав, что таможенная стоимость должна формироваться в соответствии с требованиями вышеуказанного письма МИНФИНа, т.е. по их расчетам использовать надо было курс на дату оплаты, который был выше
У многих деклараций, оформленных по «старой» схеме, также возник риск быть пересчитанными по новым правилам.
Чтобы не получить доначисления и штрафы по итогам дополнительных проверок после выпуска, мы сами обратились в таможню с инициативой внести изменения в расчет таможенной стоимости на основании фактической даты оплаты
Какой плюс:
Если были сделаны оплаты, курс на день платежа выше, чем на день подачи декларации — потратьте время на добровольное исправление в стоимости. Это поможет сохранить деньги!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM