🔵 | Карлос Сайнс пропустит медиа день в Бразилии – говорят он плохо себя чувствует.

Поправляйся, Чили.

@parcfermef1

🔴 | Эстебан Окон, как оказалось, очень плохо чувствовал себя в Мексике, но вида не подавал.

Мне было довольно плохо. Честно говоря, мне потребовалось много времени, чтобы прийти в себя. Я не из тех, кто кричит, что болен. Но это была, пожалуй, одна из самых сложных гонок в моей жизни. Последние 15 кругов были, мягко говоря, пыткой. Но мы все равно доехали, все равно заработали очки для команды, и это было самое главное. В паддоке было много заболевших, да и в нашей команде тоже. Длинные сезоны довольно сложны для организма каждого. Надеюсь, теперь у меня иммунитет на всю оставшуюся зиму и на следующий год! Это было как сильная простуда – между Остином и Мексикой я два-три дня провел в номере, спал все время, у меня была температура и все такое, так что было очень плохо. К сожалению, такие вещи контролировать невозможно.

@parcfermef1

1️⃣ | Шарль Леклер о предстоящем гран-при Бразилии:

Мне нравится Интерлагос, хотя я ни разу не поднимался здесь на подиум. Уверен, если всё сделаем идеально, то сможем туда попасть. А зная, какие безумные вещи иногда происходят на этой трассе… кто знает…

Если бы мы закончили чемпионат конструкторов на втором месте, для такой команды, как Ferrari, этого было бы недостаточно. Тем не менее, учитывая нашу нынешнюю форму, мы добились прогресса и теперь боремся за высокие позиции, и именно это должно быть нашей целью.

Журналисты также не могли не поздравить Шарля с помолвкой и спросили, кто из гонщиков следующий обручится?

О, это просто! Пьер. Думаю, Пьер. Надо немного поднажать на него, мы ведь выросли вместе, так что… он следующий.

@parcfermef1

🟢 | Фернандо Алонсо дал комментарий по поводу того, радикально ли изменится формула-1 в 2026 году:

Машина, или сам спорт, по сути, останется тем же. Это всё так же гонка против времени и соперников - разве что с чуть меньшим сцеплением, ведь правила и прижимная сила будут снижены.

Единственный вопрос, который у меня вызывает сомнение, - это возможности для обгонов. Когда я сижу в симуляторе и читаю регламент, выходит, что на прямых все смогут открывать DRS, и тогда уже не остаётся пространства, чтобы чем-то выделиться, разве что потратить много энергии на этой прямой.

Шины - самое важное. Когда у нас три-четыре пит-стопа, не нужны ни энергия, ни DRS - обгоняешь сразу на выезде из боксов. Шины будут главным фактором, который может улучшить количество обгонов, если они изнашиваются и заставляют делать несколько остановок. Это то, что нужно для зрелища.

@parcfermef1

🔴 | Кусочек из интервью на пресс-конференции с Олли Берманом.

Инт: Ты - главная звезда паддока, все СМИ и газеты пишут, что ты - часть будущего Ferrari. Мартин Брандл сказал: «Как только в Ferrari освободится место, я уверен, что его займёт Берман». Насколько тебе приходится, несмотря на всё это, оставаться на земле, ведь ты, разумеется, уже связан с Haas и на 2026 год?

Олли: Одна неделя и они говорят одно, а если предыдущие выходные прошли неудачно - говорят прямо противоположное. СМИ любят громкие заголовки и всё в этом духе. Конечно, уик-энд получился отличным, и я очень рад тому, чего удалось достичь, но я не придаю этому большого значения. Просто стараюсь сосредоточиться на своей работе, продолжать показывать хорошие результаты и приносить команде очки.

@parcfermef1

🔴 | Льюис Хэмилтон о первом сезоне в Ferrari:

Да, этот год выдался непростым, но, если честно, я этого ожидал. Я перешёл в новую команду, в новую культуру, и прекрасно понимаю, что прогресс требует времени.

Так что этот сезон стал годом закладывания фундамента. Возможно, в моём случае этот фундамент было сложнее строить, но я чувствую, что мы движемся вперёд. Кажется, я постепенно прихожу к тому состоянию, когда готов хорошо провести следующий сезон, а это куда важнее. Сейчас мы ведь не боремся за чемпионство, поэтому главная цель - добиться лучших результатов, постараться выиграть и помочь команде занять второе место в зачёте конструкторов. Личная позиция пилота… честно говоря, пятое или шестое место - это не то, что имеет значение. Гораздо важнее общий результат команды.

Но я думаю, что следующий год станет особенным, ведь это будет машина, в разработке которой я уже поучаствовал. Так что надеюсь, что это будет хороший сезон.

@parcfermef1

⚫️ | Кими Антонелли на пресс-конференции

Инт: Где тебе не хватает скорости или времени по сравнению с Джорджем?

Кими: Думаю, если говорить о чистой скорости, Джордж очень быстр, но, по сути, мы близки. Джордж умеет всё правильно собрать воедино, особенно когда это действительно важно, конечно, в этом помогает опыт. Но также видно, что он чуть спокойнее за рулём, больше контролирует ситуацию и, думаю, именно это делает разницу.

Пока что было здорово выступать рядом с ним, я многому у него научился.

@parcfermef1

🔵 | Макс Ферстаппен о битве за титул для De Telegraaf:

Никакого давления нет. Даже если я не выиграю титул, я знаю, что провел очень хороший сезон. Могу с гордостью сказать, что другим гонщикам будет очень сложно повторить мои результаты в сезоне.

О том, могут ли Mercedes и Ferrari как-то помочь в шансах на титул:

(смеясь)

Они могут помочь тем, что будут быстрее McLaren.

О гонщиках McLaren:

Конечно, они будут отвлекаться друг на друга, сражаться друг с другом. Но у них все равно очень быстрая машина.

Если вы спросите меня, какой расклад я бы предпочел иметь, то я был бы не против небольшого отвлечения, потому что это меня все равно не интересует.

Все равно я предпочитаю иметь самую быструю машину и выжимать из нее максимум.

@parcfermef1

🔴 | Льюис Хэмилтон и его комментарий о судебном деле Фелипе Массы:

У меня нет собственного мнения по этому поводу. Я никак с этим не связан и не читаю об этом. Это меня лично не касается. Я просто стараюсь спокойно подходить к уик-эндам и сосредоточиться на своей работе. А по поводу мотивов Фелипе - уверен, что у него есть внутренняя убеждённость, и именно это ему и нужно делать.

@parcfermef1

8️⃣ | Оскар Пиастри и его комментарий на предложение, что ему стоит больше отстаивать свои позиции в McLaren:

Мы всегда очень открыты друг с другом в том, что думаем справедливо ли к нам относятся, правильны ли принимаемые решения и в этом плане мы можем отстаивать свои интересы. Я чувствую себя с этим очень комфортно, и команда активно поощряет нас высказывать своё мнение индивидуально.

Конечно, сложная динамика возникает, когда в одной команде две машины борются за чемпионат, который может выиграть только один пилот - естественно, тут могут быть трудности. Но я уважаю команду за то, что она позволяет нам обоим бороться за титул.

Лично для меня главное выйти на трассу и постараться выиграть чемпионат, зная, что сделал это своими силами и контролируя то, что в моей власти. И, очевидно, если выбирать одного пилота, есть 50% шанс, что ты не окажешься этим пилотом. Поэтому для меня мы уже поощряемся и поддерживаемся в том, чтобы отстаивать свои позиции, и я не думаю, что что-то здесь нужно менять.

Также Оскар дал комментарий об адаптации к машине:

Машина в последние несколько месяцев практически не менялась с точки зрения новых деталей. Думаю, мы лучше поняли, в чём заключались различия на прошлых пара выходных, что мне нужно было изменить и к чему адаптироваться.

Теперь у меня есть более чёткое понимание того, чего я ищу. Но я гораздо увереннее в том, что у меня есть все необходимые инструменты, чем полагаться на то, что работало большую часть сезона.

@parcfermef1