Forwarded from ВЗЛЁТ
Страничка истории от Павла Плунского. Еще о Су-9
65 лет назад, 15 октября 1960 года, постановлением правительства был принят на вооружение истребитель-перехватчик Су-9. Событие стало знаковым: для П.О. Сухого это был первый с момента воссоздания его КБ принятый на вооружение новый боевой самолет. К тому же Су-9 был частью первого отечественного авиационного комплекса перехвата Су-9-51. Его важной отличительной особенностью стало наличие кроме авиационной еще и наземной составляющей – системы наведения «Воздух-1».
Работы по этой теме заняли в общей сложности более 7 лет: задание было получено в августе 1953-го, первый опытный самолет Т-3 взлетел в мае 1956-го, а госиспытания в варианте перехватчика под заводским шифром Т-43 проведены с декабря 1958-го по апрель 1960-го.
Су-9 (первоначально обозначался Т-3) находился в серийном производстве с 1958 по 1962 годы на двух авиационных заводах: №153 в Новосибирске и №30 в Москве. Суммарно за это время было выпущено 1066 самолетов, в т.ч. 50 двухместных Су-9У. На начальном этапе, в 1959–1960 годах, самолеты эксплуатировались одновременно и в ВВС, и в ПВО, но с 1960 года они шли уже только в авиацию войск ПВО. На экспорт эти машины не поставлялись, и на пике развертывания группировки, в начале 60-х, Су-9 находились в строю в составе 29 истребительных авиаполков, базировавшихся только на территории СССР.
Публично самолет был впервые продемонстрирован на воздушном параде, состоявшемся 9 июля 1961 года в Тушино (на фото).
Самолеты оставались на вооружении в Советском Союзе вплоть до 1980 года, когда последние из них были окончательно выведены из эксплуатации. При этом вплоть до начала 70-х, когда в войска начали поступать МиГ-25, Су-9 по факту являлись самыми высотными и скоростными самолетами, состоявшими на вооружении в СССР. Об этом свидетельствовала и серия мировых рекордов скорости и высоты полета, установленная в 1959–1962 годах летчиками-испытателями В.С. Ильюшиным, А.А. Козновым и Б.М. Адриановым.
65 лет назад, 15 октября 1960 года, постановлением правительства был принят на вооружение истребитель-перехватчик Су-9. Событие стало знаковым: для П.О. Сухого это был первый с момента воссоздания его КБ принятый на вооружение новый боевой самолет. К тому же Су-9 был частью первого отечественного авиационного комплекса перехвата Су-9-51. Его важной отличительной особенностью стало наличие кроме авиационной еще и наземной составляющей – системы наведения «Воздух-1».
Работы по этой теме заняли в общей сложности более 7 лет: задание было получено в августе 1953-го, первый опытный самолет Т-3 взлетел в мае 1956-го, а госиспытания в варианте перехватчика под заводским шифром Т-43 проведены с декабря 1958-го по апрель 1960-го.
Су-9 (первоначально обозначался Т-3) находился в серийном производстве с 1958 по 1962 годы на двух авиационных заводах: №153 в Новосибирске и №30 в Москве. Суммарно за это время было выпущено 1066 самолетов, в т.ч. 50 двухместных Су-9У. На начальном этапе, в 1959–1960 годах, самолеты эксплуатировались одновременно и в ВВС, и в ПВО, но с 1960 года они шли уже только в авиацию войск ПВО. На экспорт эти машины не поставлялись, и на пике развертывания группировки, в начале 60-х, Су-9 находились в строю в составе 29 истребительных авиаполков, базировавшихся только на территории СССР.
Публично самолет был впервые продемонстрирован на воздушном параде, состоявшемся 9 июля 1961 года в Тушино (на фото).
Самолеты оставались на вооружении в Советском Союзе вплоть до 1980 года, когда последние из них были окончательно выведены из эксплуатации. При этом вплоть до начала 70-х, когда в войска начали поступать МиГ-25, Су-9 по факту являлись самыми высотными и скоростными самолетами, состоявшими на вооружении в СССР. Об этом свидетельствовала и серия мировых рекордов скорости и высоты полета, установленная в 1959–1962 годах летчиками-испытателями В.С. Ильюшиным, А.А. Козновым и Б.М. Адриановым.
❤5👍4🔥1
Forwarded from Высокоточка
🎯Холдинг «Высокоточные комплексы» представляет широкую линейку продукции на форуме «Российская энергетическая неделя»
Участники форума смогут познакомиться с новейшим зенитным ракетным комплексом «Панцирь-СМД-Е», который предназначен для защиты промышленных и административных объектов от массированных атак беспилотников. Также на стенде наши специалисты покажут Систему контроля воздушного пространства, способную определять координаты различных воздушных объектов, включая БПЛА, и распознавать цели, двигающиеся с малыми скоростями.
На экспозиции Холдинга представлен вездеход ТМ-140. Он незаменим для эксплуатации в сложных природных и климатических условиях. Снегоболотоход обладает высокой проходимостью: может передвигаться по глубокому снегу, преодолевать болота и водные преграды, способен подниматься в гору под углом до 30 градусов.
Кроме того, гости «Российской энергетической недели» увидят роботизированный комплекс пожаротушения АНТ 1000 ПМ. Машина помогает в разы снизить опасность для пожарных расчетов при тушении особо сложных возгораний. Рядом с комплексом пожаротушения располагается самая востребованная модификация среди фронтальных погрузчиков - АНТ 1200. При минимальных габаритах, позволяющих выполнять широкий спектр задач, погрузчик имеет грузоподъемность 1 200 кг и высоту подъема стрелы – 4,6 м.
В составе экспозиции «Высокоточных комплексов» также представлена одна из последних разработок - энергоагрегат АПН-30. Это многофункциональный энергоагрегат мощностью 30 кВт. Он предназначен для автономного энергоснабжения различных объектов – производственных, коммерческих и даже жилых. АПН работает на природном газе. Оборудование разрабатывалось в рамках программы импортозамещения, как прямой аналог зарубежных микротурбин, поставка которых в Россию приостановлена.
@hpweapons
Участники форума смогут познакомиться с новейшим зенитным ракетным комплексом «Панцирь-СМД-Е», который предназначен для защиты промышленных и административных объектов от массированных атак беспилотников. Также на стенде наши специалисты покажут Систему контроля воздушного пространства, способную определять координаты различных воздушных объектов, включая БПЛА, и распознавать цели, двигающиеся с малыми скоростями.
На экспозиции Холдинга представлен вездеход ТМ-140. Он незаменим для эксплуатации в сложных природных и климатических условиях. Снегоболотоход обладает высокой проходимостью: может передвигаться по глубокому снегу, преодолевать болота и водные преграды, способен подниматься в гору под углом до 30 градусов.
Кроме того, гости «Российской энергетической недели» увидят роботизированный комплекс пожаротушения АНТ 1000 ПМ. Машина помогает в разы снизить опасность для пожарных расчетов при тушении особо сложных возгораний. Рядом с комплексом пожаротушения располагается самая востребованная модификация среди фронтальных погрузчиков - АНТ 1200. При минимальных габаритах, позволяющих выполнять широкий спектр задач, погрузчик имеет грузоподъемность 1 200 кг и высоту подъема стрелы – 4,6 м.
В составе экспозиции «Высокоточных комплексов» также представлена одна из последних разработок - энергоагрегат АПН-30. Это многофункциональный энергоагрегат мощностью 30 кВт. Он предназначен для автономного энергоснабжения различных объектов – производственных, коммерческих и даже жилых. АПН работает на природном газе. Оборудование разрабатывалось в рамках программы импортозамещения, как прямой аналог зарубежных микротурбин, поставка которых в Россию приостановлена.
@hpweapons
👍4🔥3
Forwarded from Артиллерия
#Раскрашенные_фото
#Зенитная_артиллерия
Бойцы и командиры занимаются настройкой зенитной спарки на Калининском фронте. Это спарка вооружения танка Т-60, состоящая из пушки ТНШ калибром 20 мм (танковый вариант ШВАК) и пулемета ДТ.
Время съемки: 1942
Колоризованная фотография Бориса Всеволодовича Игнатовича.
Обратите внимание на петлицы военнослужащих, они танковые и технические.
#Зенитная_артиллерия
Бойцы и командиры занимаются настройкой зенитной спарки на Калининском фронте. Это спарка вооружения танка Т-60, состоящая из пушки ТНШ калибром 20 мм (танковый вариант ШВАК) и пулемета ДТ.
Время съемки: 1942
Колоризованная фотография Бориса Всеволодовича Игнатовича.
Обратите внимание на петлицы военнослужащих, они танковые и технические.
❤2🔥1
Forwarded from Военный Осведомитель
Теперь уже немецкий флот в лице фрегата проекта 125 (F125) F222 Baden-Württemberg разместил на своей корме сухопутный ЗРК IRIS-T SLM.
Напомним, что еще в 2022 году ЧФ стал размещать ЗРК "Тор-М2КМ" на патрульных кораблях проекта 22160 для усиления корабельной противовоздушной обороны. После появились кадры, как ВМС США испытывают пусковые установки ЗРК Patriot на прибрежном корабле USS Montgomery.
Сначала смеются, потом повторяют.
Военный Осведомитель
Напомним, что еще в 2022 году ЧФ стал размещать ЗРК "Тор-М2КМ" на патрульных кораблях проекта 22160 для усиления корабельной противовоздушной обороны. После появились кадры, как ВМС США испытывают пусковые установки ЗРК Patriot на прибрежном корабле USS Montgomery.
Сначала смеются, потом повторяют.
Военный Осведомитель
❤3🔥2🤔1