Продолжаем тему немецкого автомобилестроения. Вслед за Volkswagen и Porsche компания BMW выступила с заявлением о двигателях внутреннего сгорания.
В чем уникальность позиции BMW?
В отличие от Volkswagen, руководство BMW изначально не планировало делать ставку только на электромобили. Здесь баварцы вновь показали свою независимость от официального курса федерального правительства. Коалиция "Светофор" ставила целью постепенный переход на электродвигатели. Согласно планам, 15 млн электромобилей появятся на дорогах Германии к 2030 г.
По мнению члена правления BMW Йохена Голлера, после инаугурации Дональда Трампа в США перейти на электромобили будет сложнее, чем предполагалось. Согласно заявлениям Голлера, вся проблема в том, что переход к электрификации немецкое правительство представляет как "дорогу с односторонним движением", но на самом деле это будут "американские горки". Именно поэтому компания намерена продолжать инвестировать в двигатели внутреннего сгорания.
Интересно, что, несмотря на подобные заявления, компания BMW остается одной из лучших по производству электромобилей в Германии. В 2024 г. продав 426 594 электромобиля, руквоводство BMW зафиксировало рост продаж на 13,5% по сравнению с предыдущим годом.
Почему BMW находится в более выигрышной позиции, чем другие компании?
По мнению экспертов, BMW имеет больше возможностей, чем ее конкуренты, соответствовать жестким ограничениям ЕС по выбросам CO₂ в атмосферу без необходимости продавать электромобили с большими скидками. Мюнхенская компания также меньше пострадает от тарифов Трампа, поскольку 65% автомобилей, продаваемых BMW в США, собираются на месте, и производитель также является нетто-экспортером американских автомобилей. Кроме того, BMW объясняет увеличение продаж электромобилей и сильные позиции на рынке широким ассортиментом моделей.
Китай остается главной проблемой.
BMW стремится поддерживать бизнес в КНР. На момент 2013 г. количество легковых автомобилей, проданных в Китае, составляло 0,4 млн. В 2023 г. компания BMW продала 0,8 млн машин (+78%). В 2024 г. продажи BMW в Китае упали более чем на 13% - до 714 530 автомобилей. В результате баварский автопроизводитель продает чуть менее трети своей продукции в КНР.
#Deutschland #Auto #BMW #Krise
https://www.berliner-zeitung.de/
https://de.statista.com/
В чем уникальность позиции BMW?
В отличие от Volkswagen, руководство BMW изначально не планировало делать ставку только на электромобили. Здесь баварцы вновь показали свою независимость от официального курса федерального правительства. Коалиция "Светофор" ставила целью постепенный переход на электродвигатели. Согласно планам, 15 млн электромобилей появятся на дорогах Германии к 2030 г.
По мнению члена правления BMW Йохена Голлера, после инаугурации Дональда Трампа в США перейти на электромобили будет сложнее, чем предполагалось. Согласно заявлениям Голлера, вся проблема в том, что переход к электрификации немецкое правительство представляет как "дорогу с односторонним движением", но на самом деле это будут "американские горки". Именно поэтому компания намерена продолжать инвестировать в двигатели внутреннего сгорания.
Интересно, что, несмотря на подобные заявления, компания BMW остается одной из лучших по производству электромобилей в Германии. В 2024 г. продав 426 594 электромобиля, руквоводство BMW зафиксировало рост продаж на 13,5% по сравнению с предыдущим годом.
Почему BMW находится в более выигрышной позиции, чем другие компании?
По мнению экспертов, BMW имеет больше возможностей, чем ее конкуренты, соответствовать жестким ограничениям ЕС по выбросам CO₂ в атмосферу без необходимости продавать электромобили с большими скидками. Мюнхенская компания также меньше пострадает от тарифов Трампа, поскольку 65% автомобилей, продаваемых BMW в США, собираются на месте, и производитель также является нетто-экспортером американских автомобилей. Кроме того, BMW объясняет увеличение продаж электромобилей и сильные позиции на рынке широким ассортиментом моделей.
Китай остается главной проблемой.
BMW стремится поддерживать бизнес в КНР. На момент 2013 г. количество легковых автомобилей, проданных в Китае, составляло 0,4 млн. В 2023 г. компания BMW продала 0,8 млн машин (+78%). В 2024 г. продажи BMW в Китае упали более чем на 13% - до 714 530 автомобилей. В результате баварский автопроизводитель продает чуть менее трети своей продукции в КНР.
#Deutschland #Auto #BMW #Krise
https://www.berliner-zeitung.de/
https://de.statista.com/
❤6🔥2
group-telegram.com/ihrdach/153
Create:
Last Update:
Last Update:
Продолжаем тему немецкого автомобилестроения. Вслед за Volkswagen и Porsche компания BMW выступила с заявлением о двигателях внутреннего сгорания.
В чем уникальность позиции BMW?
В отличие от Volkswagen, руководство BMW изначально не планировало делать ставку только на электромобили. Здесь баварцы вновь показали свою независимость от официального курса федерального правительства. Коалиция "Светофор" ставила целью постепенный переход на электродвигатели. Согласно планам, 15 млн электромобилей появятся на дорогах Германии к 2030 г.
По мнению члена правления BMW Йохена Голлера, после инаугурации Дональда Трампа в США перейти на электромобили будет сложнее, чем предполагалось. Согласно заявлениям Голлера, вся проблема в том, что переход к электрификации немецкое правительство представляет как "дорогу с односторонним движением", но на самом деле это будут "американские горки". Именно поэтому компания намерена продолжать инвестировать в двигатели внутреннего сгорания.
Интересно, что, несмотря на подобные заявления, компания BMW остается одной из лучших по производству электромобилей в Германии. В 2024 г. продав 426 594 электромобиля, руквоводство BMW зафиксировало рост продаж на 13,5% по сравнению с предыдущим годом.
Почему BMW находится в более выигрышной позиции, чем другие компании?
По мнению экспертов, BMW имеет больше возможностей, чем ее конкуренты, соответствовать жестким ограничениям ЕС по выбросам CO₂ в атмосферу без необходимости продавать электромобили с большими скидками. Мюнхенская компания также меньше пострадает от тарифов Трампа, поскольку 65% автомобилей, продаваемых BMW в США, собираются на месте, и производитель также является нетто-экспортером американских автомобилей. Кроме того, BMW объясняет увеличение продаж электромобилей и сильные позиции на рынке широким ассортиментом моделей.
Китай остается главной проблемой.
BMW стремится поддерживать бизнес в КНР. На момент 2013 г. количество легковых автомобилей, проданных в Китае, составляло 0,4 млн. В 2023 г. компания BMW продала 0,8 млн машин (+78%). В 2024 г. продажи BMW в Китае упали более чем на 13% - до 714 530 автомобилей. В результате баварский автопроизводитель продает чуть менее трети своей продукции в КНР.
#Deutschland #Auto #BMW #Krise
https://www.berliner-zeitung.de/
https://de.statista.com/
В чем уникальность позиции BMW?
В отличие от Volkswagen, руководство BMW изначально не планировало делать ставку только на электромобили. Здесь баварцы вновь показали свою независимость от официального курса федерального правительства. Коалиция "Светофор" ставила целью постепенный переход на электродвигатели. Согласно планам, 15 млн электромобилей появятся на дорогах Германии к 2030 г.
По мнению члена правления BMW Йохена Голлера, после инаугурации Дональда Трампа в США перейти на электромобили будет сложнее, чем предполагалось. Согласно заявлениям Голлера, вся проблема в том, что переход к электрификации немецкое правительство представляет как "дорогу с односторонним движением", но на самом деле это будут "американские горки". Именно поэтому компания намерена продолжать инвестировать в двигатели внутреннего сгорания.
Интересно, что, несмотря на подобные заявления, компания BMW остается одной из лучших по производству электромобилей в Германии. В 2024 г. продав 426 594 электромобиля, руквоводство BMW зафиксировало рост продаж на 13,5% по сравнению с предыдущим годом.
Почему BMW находится в более выигрышной позиции, чем другие компании?
По мнению экспертов, BMW имеет больше возможностей, чем ее конкуренты, соответствовать жестким ограничениям ЕС по выбросам CO₂ в атмосферу без необходимости продавать электромобили с большими скидками. Мюнхенская компания также меньше пострадает от тарифов Трампа, поскольку 65% автомобилей, продаваемых BMW в США, собираются на месте, и производитель также является нетто-экспортером американских автомобилей. Кроме того, BMW объясняет увеличение продаж электромобилей и сильные позиции на рынке широким ассортиментом моделей.
Китай остается главной проблемой.
BMW стремится поддерживать бизнес в КНР. На момент 2013 г. количество легковых автомобилей, проданных в Китае, составляло 0,4 млн. В 2023 г. компания BMW продала 0,8 млн машин (+78%). В 2024 г. продажи BMW в Китае упали более чем на 13% - до 714 530 автомобилей. В результате баварский автопроизводитель продает чуть менее трети своей продукции в КНР.
#Deutschland #Auto #BMW #Krise
https://www.berliner-zeitung.de/
https://de.statista.com/
BY Ihr DACH
Share with your friend now:
group-telegram.com/ihrdach/153