Улетело одеяло, ускакала простыня: из-за климатических изменений трясти авиапассажиров будет чаще
Семь пассажиров самолета немецкой авиакомпании Lufthansa, направлявшегося из Техаса во Франкфурт, были госпитализированы — экипаж столкнулся с сильной турбулентностью на высоте 11 км над штатом Теннесси.
В 2023 году произошло уже несколько подобных случаев. Пилоту пришлось прервать полет из-за сильной турбулентности на одном из рейсов Southwest, по этой же причине пострадали 25 человек на рейсе Hawaiian Airlines. Последствия для пассажиров могут быть самыми разными — от тошноты из-за качки до различных травм (удар головой о сиденье — шутка ли). Высокая турбулентность включает в себя силы, превосходящие силу тяжести, которых хватит, чтобы раскидать людей и багаж по салону самолета. Турбулентность может даже приводить к смерти: такое случается редко, но случается.
Воздушная турбулентность растет по всему миру, во все времена года и на нескольких крейсерских высотах. Основные причины — штормы, скачки атмосферного давления и струйные потоки. И эта проблема будет только ухудшаться по мере того, как климат продолжит меняться, сообщает Business Insider.
По прогнозам, самые популярные международные направления будут иметь наибольший прирост турбулентности. Частота тряски на типичной крейсерской высоте в 12 км возрастет в два-три раза по всей Северной Атлантике (+180%), в Европе (+160%), Северной Америке (+110%), Северной части Тихого океана (+90%) и Азии (+60%).
На фото: внутреннее состояние салона рейса 469 Lufthansa, пережившего турбулентность.
Семь пассажиров самолета немецкой авиакомпании Lufthansa, направлявшегося из Техаса во Франкфурт, были госпитализированы — экипаж столкнулся с сильной турбулентностью на высоте 11 км над штатом Теннесси.
В 2023 году произошло уже несколько подобных случаев. Пилоту пришлось прервать полет из-за сильной турбулентности на одном из рейсов Southwest, по этой же причине пострадали 25 человек на рейсе Hawaiian Airlines. Последствия для пассажиров могут быть самыми разными — от тошноты из-за качки до различных травм (удар головой о сиденье — шутка ли). Высокая турбулентность включает в себя силы, превосходящие силу тяжести, которых хватит, чтобы раскидать людей и багаж по салону самолета. Турбулентность может даже приводить к смерти: такое случается редко, но случается.
Воздушная турбулентность растет по всему миру, во все времена года и на нескольких крейсерских высотах. Основные причины — штормы, скачки атмосферного давления и струйные потоки. И эта проблема будет только ухудшаться по мере того, как климат продолжит меняться, сообщает Business Insider.
По прогнозам, самые популярные международные направления будут иметь наибольший прирост турбулентности. Частота тряски на типичной крейсерской высоте в 12 км возрастет в два-три раза по всей Северной Атлантике (+180%), в Европе (+160%), Северной Америке (+110%), Северной части Тихого океана (+90%) и Азии (+60%).
На фото: внутреннее состояние салона рейса 469 Lufthansa, пережившего турбулентность.
group-telegram.com/attackangle/1617
Create:
Last Update:
Last Update:
Улетело одеяло, ускакала простыня: из-за климатических изменений трясти авиапассажиров будет чаще
Семь пассажиров самолета немецкой авиакомпании Lufthansa, направлявшегося из Техаса во Франкфурт, были госпитализированы — экипаж столкнулся с сильной турбулентностью на высоте 11 км над штатом Теннесси.
В 2023 году произошло уже несколько подобных случаев. Пилоту пришлось прервать полет из-за сильной турбулентности на одном из рейсов Southwest, по этой же причине пострадали 25 человек на рейсе Hawaiian Airlines. Последствия для пассажиров могут быть самыми разными — от тошноты из-за качки до различных травм (удар головой о сиденье — шутка ли). Высокая турбулентность включает в себя силы, превосходящие силу тяжести, которых хватит, чтобы раскидать людей и багаж по салону самолета. Турбулентность может даже приводить к смерти: такое случается редко, но случается.
Воздушная турбулентность растет по всему миру, во все времена года и на нескольких крейсерских высотах. Основные причины — штормы, скачки атмосферного давления и струйные потоки. И эта проблема будет только ухудшаться по мере того, как климат продолжит меняться, сообщает Business Insider.
По прогнозам, самые популярные международные направления будут иметь наибольший прирост турбулентности. Частота тряски на типичной крейсерской высоте в 12 км возрастет в два-три раза по всей Северной Атлантике (+180%), в Европе (+160%), Северной Америке (+110%), Северной части Тихого океана (+90%) и Азии (+60%).
На фото: внутреннее состояние салона рейса 469 Lufthansa, пережившего турбулентность.
Семь пассажиров самолета немецкой авиакомпании Lufthansa, направлявшегося из Техаса во Франкфурт, были госпитализированы — экипаж столкнулся с сильной турбулентностью на высоте 11 км над штатом Теннесси.
В 2023 году произошло уже несколько подобных случаев. Пилоту пришлось прервать полет из-за сильной турбулентности на одном из рейсов Southwest, по этой же причине пострадали 25 человек на рейсе Hawaiian Airlines. Последствия для пассажиров могут быть самыми разными — от тошноты из-за качки до различных травм (удар головой о сиденье — шутка ли). Высокая турбулентность включает в себя силы, превосходящие силу тяжести, которых хватит, чтобы раскидать людей и багаж по салону самолета. Турбулентность может даже приводить к смерти: такое случается редко, но случается.
Воздушная турбулентность растет по всему миру, во все времена года и на нескольких крейсерских высотах. Основные причины — штормы, скачки атмосферного давления и струйные потоки. И эта проблема будет только ухудшаться по мере того, как климат продолжит меняться, сообщает Business Insider.
По прогнозам, самые популярные международные направления будут иметь наибольший прирост турбулентности. Частота тряски на типичной крейсерской высоте в 12 км возрастет в два-три раза по всей Северной Атлантике (+180%), в Европе (+160%), Северной Америке (+110%), Северной части Тихого океана (+90%) и Азии (+60%).
На фото: внутреннее состояние салона рейса 469 Lufthansa, пережившего турбулентность.
BY Угол атаки
Share with your friend now:
group-telegram.com/attackangle/1617