Авто с пробегом подешевели, новые – совсем скоро
Миновало I полугодие 2025 – средняя цена на б/у автомобили упала на 4%, до 1,13 млн руб. Цены на эти авто упали впервые за несколько лет. Особенно сильно просели китайцы возрастом от года до трех лет – на 10-15%.
Эксперты называют говорят о четырех причинах:
1. Слишком большой рост в предыдущие годы: за пять лет стоимость подержанных машин выросла почти вдвое – с 666,8 тыс. руб. в 2021 до 1,175 млн руб. в 2024. Рынок перегрелся
2. Охлаждение спроса на авторынке в целом
3. Большие скидки и распродажи новых автомобилей
4. Окрепший рубль – стало дешевле заказывать машины из-за границы
Аналитики считают, что ситуация вряд ли изменится до конца года. На стоимость влияет кратно выросший объем вторичного китайского парка.
Государство пытается спасти спрос на автомобили
В прошлом году госпрограммы дали рост автопрому в 35%, но за последние пять месяцев рынок снизился на 28% из-за ужесточения условий автокредитования
Власти форсируют поддержку автопрома – увеличивают скидки, чтобы не допустить падения продаж на 40%. Программы поддержки предполагают субсидирование скидки на авто не выше определенной суммы.
Условие для программы "Первый автомобиль" – покупка первой машины, для "Семейного автомобиля" – наличие двух и более детей.
Миновало I полугодие 2025 – средняя цена на б/у автомобили упала на 4%, до 1,13 млн руб. Цены на эти авто упали впервые за несколько лет. Особенно сильно просели китайцы возрастом от года до трех лет – на 10-15%.
Эксперты называют говорят о четырех причинах:
1. Слишком большой рост в предыдущие годы: за пять лет стоимость подержанных машин выросла почти вдвое – с 666,8 тыс. руб. в 2021 до 1,175 млн руб. в 2024. Рынок перегрелся
2. Охлаждение спроса на авторынке в целом
3. Большие скидки и распродажи новых автомобилей
4. Окрепший рубль – стало дешевле заказывать машины из-за границы
Аналитики считают, что ситуация вряд ли изменится до конца года. На стоимость влияет кратно выросший объем вторичного китайского парка.
Государство пытается спасти спрос на автомобили
В прошлом году госпрограммы дали рост автопрому в 35%, но за последние пять месяцев рынок снизился на 28% из-за ужесточения условий автокредитования
Власти форсируют поддержку автопрома – увеличивают скидки, чтобы не допустить падения продаж на 40%. Программы поддержки предполагают субсидирование скидки на авто не выше определенной суммы.
Условие для программы "Первый автомобиль" – покупка первой машины, для "Семейного автомобиля" – наличие двух и более детей.
Россияне озвучили свои запросы к МРОТ
SuperJob провела исследование среди экономически активных жителей мегаполисов.
Вскрылись различия в ожиданиях к минимальному доходу. Разброс значительный – от 48,5 до 62,9 тысяч рублей.
Самые высокие запросы к МРОТ:
• Москва – 62 900 рублей (при текущем МРОТ 32 916 рублей)
• Санкт-Петербург – 59 000 рублей (при текущем 28 750 рублей)
• Хабаровск – 58 700 рублей
• Казань – 55 800 рублей
• Владивосток – 55 700 рублей
Самые скромные ожидания:
• Киров – 48 500 рублей
• Рязань – 49 300 рублей
• Ижевск – 49 300 рублей
• Нижний Новгород – 49 600 рублей
• Ярославль – 50 500 рублей
Растущие ожидания (рост на 3% за полгода):
• Астрахань – 51 000 рублей
• Волгоград – 50 900 рублей
• Пенза – 50 800 рублей
• Нижний Новгород – 49 600 рублей
• Ижевск – 49 300 рублей
SuperJob провела исследование среди экономически активных жителей мегаполисов.
Вскрылись различия в ожиданиях к минимальному доходу. Разброс значительный – от 48,5 до 62,9 тысяч рублей.
Самые высокие запросы к МРОТ:
• Москва – 62 900 рублей (при текущем МРОТ 32 916 рублей)
• Санкт-Петербург – 59 000 рублей (при текущем 28 750 рублей)
• Хабаровск – 58 700 рублей
• Казань – 55 800 рублей
• Владивосток – 55 700 рублей
Самые скромные ожидания:
• Киров – 48 500 рублей
• Рязань – 49 300 рублей
• Ижевск – 49 300 рублей
• Нижний Новгород – 49 600 рублей
• Ярославль – 50 500 рублей
Растущие ожидания (рост на 3% за полгода):
• Астрахань – 51 000 рублей
• Волгоград – 50 900 рублей
• Пенза – 50 800 рублей
• Нижний Новгород – 49 600 рублей
• Ижевск – 49 300 рублей
Ozon и WB против всех
Произошло неожиданное: малый е-ком – в лице "Яндекс Маркета", Lamoda, "Купера" и "ВсеИнструменты.Ру" – объединился с традиционной розницей против синего и фиолетового маркетплейсов.
Они подписали обращение, требующее ограничить размер инвестиций МП в скидки – максимально 10% от оборота площадки за год. Ранее е-коммерсы единогласно выступали против.
Обращение уже направлено в АП, правительство и парламент – они работают над законом "О платформенной экономике". Что происходит и чего нам ждать?
Позиция коалиции
Официально коалиция "розница+е-ком" заявляет о борьбе с монополизацией: текущие объемы скидок (16-22% от оборота) в итоге приведут к 1) уходу продавцов и производителей с рынка; 2) росту цен.
Неофициальная подноготная интереснее.
РБК сообщают, что гиганты финансируют скидки не просто из своего кармана, а за счет взвинчивания комиссий с продавцов (с 2021 года они выросли почти вдвое до 30%). Селлерам плохо: они вынуждены идти на меньшие деньги ради права остаться на крупнейших МП.
Это создает порочный круг – продавцы не могут конкурировать со своими же товарами на других площадках или в собственных магазинах.
Позиция традиционной розницы не изменилась: она все еще в откровенно неконкурентном положении относительно демпингующего е-кома – мы много об этом писали.
Позиция гигантов
Ozon и Wildberries текущую редакцию закона считают сбалансированной (еще бы).
Они обвиняют коалицию в попытке "искусственно ограничить развитие передовых маркетплейсов в угоду устаревающим бизнес-моделям".
В WB повторяют, что цены определяют продавцы, а скидки помогают селлерам продавать больше без потери прибыли. В Ozon добавляют: отказаться от скидок можно в любой момент, но это делают лишь 2% предпринимателей.
Главный аргумент гигантов: за комфорт неэффективных игроков заплатят потребители.
Что дальше?
Шансы поправок на принятие растут. В Минэкэ заявили, что часть предложений уже учтена.
Учитывая вводные, власти легко могут встать на сторону коалиции – особенно в условиях, когда доминация двух игроков стала системным риском для всей торговли.
Произошло неожиданное: малый е-ком – в лице "Яндекс Маркета", Lamoda, "Купера" и "ВсеИнструменты.Ру" – объединился с традиционной розницей против синего и фиолетового маркетплейсов.
Они подписали обращение, требующее ограничить размер инвестиций МП в скидки – максимально 10% от оборота площадки за год. Ранее е-коммерсы единогласно выступали против.
Обращение уже направлено в АП, правительство и парламент – они работают над законом "О платформенной экономике". Что происходит и чего нам ждать?
Позиция коалиции
Официально коалиция "розница+е-ком" заявляет о борьбе с монополизацией: текущие объемы скидок (16-22% от оборота) в итоге приведут к 1) уходу продавцов и производителей с рынка; 2) росту цен.
Неофициальная подноготная интереснее.
РБК сообщают, что гиганты финансируют скидки не просто из своего кармана, а за счет взвинчивания комиссий с продавцов (с 2021 года они выросли почти вдвое до 30%). Селлерам плохо: они вынуждены идти на меньшие деньги ради права остаться на крупнейших МП.
Это создает порочный круг – продавцы не могут конкурировать со своими же товарами на других площадках или в собственных магазинах.
Позиция традиционной розницы не изменилась: она все еще в откровенно неконкурентном положении относительно демпингующего е-кома – мы много об этом писали.
Позиция гигантов
Ozon и Wildberries текущую редакцию закона считают сбалансированной (еще бы).
Они обвиняют коалицию в попытке "искусственно ограничить развитие передовых маркетплейсов в угоду устаревающим бизнес-моделям".
В WB повторяют, что цены определяют продавцы, а скидки помогают селлерам продавать больше без потери прибыли. В Ozon добавляют: отказаться от скидок можно в любой момент, но это делают лишь 2% предпринимателей.
Главный аргумент гигантов: за комфорт неэффективных игроков заплатят потребители.
Что дальше?
Шансы поправок на принятие растут. В Минэкэ заявили, что часть предложений уже учтена.
Учитывая вводные, власти легко могут встать на сторону коалиции – особенно в условиях, когда доминация двух игроков стала системным риском для всей торговли.
Бизнес сильно недоплачивает в Соцфонд.
За год долги по страховым взносам выросли вдвое и составили 352 млрд рублей.
Это обязательная плата компаний на пенсии, медицину и соцзащиту работников. С каждого рубля зарплаты работодатель отчисляет 30% – это если доход меньше 230 тысяч в месяц, и 15% – если больше.
Больше всего недоимок скопилось в строительстве, торговле, туризме и сфере услуг – там высокая доля теневой занятости. Хуже всего дела в угольной промышленности, особенно в Кемеровской области, Красноярском крае и Хакасии – все из-за санкций.
Причина проста: у компаний банально нет денег. Высокие ставки по кредитам, новые налоги – все это заставляет бизнес экономить на страховых взносах. Плюс многие переводят часть зарплат в "серые" схемы, чтобы платить меньше.
Чем это чревато?
Растут долги – возникает дефицит бюджета Соцфонда. Тогда потребуются дополнительные перечисления из федерального бюджета, а честным плательщикам придется доплачивать за должников. В итоге под угрозой окажется вся система социальной защиты граждан.
За год долги по страховым взносам выросли вдвое и составили 352 млрд рублей.
Это обязательная плата компаний на пенсии, медицину и соцзащиту работников. С каждого рубля зарплаты работодатель отчисляет 30% – это если доход меньше 230 тысяч в месяц, и 15% – если больше.
Больше всего недоимок скопилось в строительстве, торговле, туризме и сфере услуг – там высокая доля теневой занятости. Хуже всего дела в угольной промышленности, особенно в Кемеровской области, Красноярском крае и Хакасии – все из-за санкций.
Причина проста: у компаний банально нет денег. Высокие ставки по кредитам, новые налоги – все это заставляет бизнес экономить на страховых взносах. Плюс многие переводят часть зарплат в "серые" схемы, чтобы платить меньше.
Чем это чревато?
Растут долги – возникает дефицит бюджета Соцфонда. Тогда потребуются дополнительные перечисления из федерального бюджета, а честным плательщикам придется доплачивать за должников. В итоге под угрозой окажется вся система социальной защиты граждан.
"С развитием ИИ количество профессий только увеличивается"
В конце июня в "Ведомостях" вышло интервью с Артемом Кумпелем – старшим управляющим директором "Авито". Беседовали об ИИ и его влиянии на рынок труда.
Материал этот никто не заметил, и очень зря: там человек из авангарда IT-прогресса в России рассказывает, что видит сам – без кликбейта, траурности или нарочитого оптимизма, которыми грешат медиа и тг-каналы.
Всем паникерам – обязательно к прочтению. Главное:
1. ИИ
Кумпель развенчивает миф, что искусственный интеллект массово заменит людей.
Наоборот – появляется множество новых профессий: специалисты по обслуживанию дата-центров, программисты алгоритмов для сельского хозяйства, и даже низкоквалифицированные – операторы робо-комбайнов, например.
Полная автоматизация коснулась только рутинных задач – 99% объявлений в "Авито" уже модерирует ИИ.
Люди, которые работают с оборудованием, роботами и станками ЧПУ, останутся. Просто их роли изменятся – вместо сварщика будет "оператор сварки".
Профессионалы – врачи, юристы, программисты – получат ИИ-ассистентов для рутины. Программисты станут эффективнее, передавая простые задачи машинам.
Дело остается за малым: осваивать ИИ. Офисным сотрудникам достаточно уметь писать промпты и критически оценивать ответы, IT-специалистам – писать коды для моделей машинного обучения.
2. Адаптация
Российский рынок труда адаптируется к новым реалиям. Главная проблема – дефицит кадров при низкой безработице.
Нехватка специалистов есть везде: в промышленности, IT, туризме – мы регулярно об этом пишем.
Работодатели активно привлекают молодежь для обучения и людей предпенсионного возраста с их опытом. Развивается gig-экономика – "Авито" запустил сервис временной занятости, позволяющий нанимать специалистов на 4-6 часов под конкретные задачи.
Плюсы в этом, как ни странно, тоже есть.
После пандемии люди обрели высокую мобильность – она позволяет компаниям в регионах искать кадры из соседних городов. Автоматизация HR-процессов ускоряет найм – треть кандидатов позитивно относится к общению с ботами, понимая, что за ними стоят живые специалисты.
В конце июня в "Ведомостях" вышло интервью с Артемом Кумпелем – старшим управляющим директором "Авито". Беседовали об ИИ и его влиянии на рынок труда.
Материал этот никто не заметил, и очень зря: там человек из авангарда IT-прогресса в России рассказывает, что видит сам – без кликбейта, траурности или нарочитого оптимизма, которыми грешат медиа и тг-каналы.
Всем паникерам – обязательно к прочтению. Главное:
1. ИИ
Кумпель развенчивает миф, что искусственный интеллект массово заменит людей.
Наоборот – появляется множество новых профессий: специалисты по обслуживанию дата-центров, программисты алгоритмов для сельского хозяйства, и даже низкоквалифицированные – операторы робо-комбайнов, например.
Полная автоматизация коснулась только рутинных задач – 99% объявлений в "Авито" уже модерирует ИИ.
Люди, которые работают с оборудованием, роботами и станками ЧПУ, останутся. Просто их роли изменятся – вместо сварщика будет "оператор сварки".
Профессионалы – врачи, юристы, программисты – получат ИИ-ассистентов для рутины. Программисты станут эффективнее, передавая простые задачи машинам.
Дело остается за малым: осваивать ИИ. Офисным сотрудникам достаточно уметь писать промпты и критически оценивать ответы, IT-специалистам – писать коды для моделей машинного обучения.
2. Адаптация
Российский рынок труда адаптируется к новым реалиям. Главная проблема – дефицит кадров при низкой безработице.
Нехватка специалистов есть везде: в промышленности, IT, туризме – мы регулярно об этом пишем.
Работодатели активно привлекают молодежь для обучения и людей предпенсионного возраста с их опытом. Развивается gig-экономика – "Авито" запустил сервис временной занятости, позволяющий нанимать специалистов на 4-6 часов под конкретные задачи.
Плюсы в этом, как ни странно, тоже есть.
После пандемии люди обрели высокую мобильность – она позволяет компаниям в регионах искать кадры из соседних городов. Автоматизация HR-процессов ускоряет найм – треть кандидатов позитивно относится к общению с ботами, понимая, что за ними стоят живые специалисты.
Неравенство потребления в России остается высоким, а основные различия - не между регионами, а между городами и сельской местностью.
Другое примечательное из свежего исследования "СберИндекса"
• неравенство потребления - высокое (индекс Тейла - 1,03)
• в региональных центрах потребление по уровню схоже со столичными агломерациями; на селе высокие темпы тоже зафиксированы - но исключительно вблизи крупных городов
• с 2023 по 2025 годы в столичных агломерациях и крупнейших центрах регионов уровень потребления упал, а в сельских территориях ускорился
Другое примечательное из свежего исследования "СберИндекса"
• неравенство потребления - высокое (индекс Тейла - 1,03)
• в региональных центрах потребление по уровню схоже со столичными агломерациями; на селе высокие темпы тоже зафиксированы - но исключительно вблизи крупных городов
• с 2023 по 2025 годы в столичных агломерациях и крупнейших центрах регионов уровень потребления упал, а в сельских территориях ускорился
Делая ставку на онлайн (к концу объем онлайн-продаж, по прогнозам, вырастет на 23% год к году), fashion-ритейл продолжает сокращать свое присутствие на московских центральных улицах: в первое полугодие 2025-го число магазинов продуктовых сетей и банковских отделений выросло в 2-3 раза - и как раз за счет снижения активности магазинов одежды и рестораторов.
Бизнес ждет снижения ставки ЦБ в июле. Даже не просто ждет, а ожидает, что ее опустят сразу до 18%.
Сначала высказался Шохин из РСПП: говорит, мол, смысла опускать по проценту раз в месяц нет никакого – нужно либо держать, либо опускать сильно и проверять, что будет дальше с инфляцией и курсом.
Представители бизнеса, которых опросил BFM, поддерживают идею снижения, но считают даже 18% слишком высокой цифрой.
Глава агентства недвижимости "НДВ Групп" ждет снижения на 2-3%, отмечая проблемы с ипотекой и кредитованием. Руководитель "Мастерпроф" говорит, что нормальной для бизнеса была бы ставка 7-9% – тогда коммерческие кредиты обходились бы в 13-14%. Директор "ПСО Проджект" говорит, что 18% – это "мертвому припарка": при рентабельности производства в 25% все придется отдавать банку – в этом нет никакого смысла.
Все по-классике: бизнес судит со своей колокольни, которая мало чего общего имеет с реальностью. Никакого снижения до 7-9%, естественно, не будет.
Но сигналы о скором снижении действительно есть. Советник председателя ЦБ на прошлой неделе говорил, что в июле будут рассматривать варианты снижения на 100 базисных пунктов и более. Ведущие банки уже начали снижать ставки: по ипотеке – на 1%, по потребкредитам – на 2-5%. Это показывает, что банки чувствуют грядущие изменения.
Следующее заседание совета директоров ЦБ состоится 25 июля.
Сначала высказался Шохин из РСПП: говорит, мол, смысла опускать по проценту раз в месяц нет никакого – нужно либо держать, либо опускать сильно и проверять, что будет дальше с инфляцией и курсом.
Представители бизнеса, которых опросил BFM, поддерживают идею снижения, но считают даже 18% слишком высокой цифрой.
Глава агентства недвижимости "НДВ Групп" ждет снижения на 2-3%, отмечая проблемы с ипотекой и кредитованием. Руководитель "Мастерпроф" говорит, что нормальной для бизнеса была бы ставка 7-9% – тогда коммерческие кредиты обходились бы в 13-14%. Директор "ПСО Проджект" говорит, что 18% – это "мертвому припарка": при рентабельности производства в 25% все придется отдавать банку – в этом нет никакого смысла.
Все по-классике: бизнес судит со своей колокольни, которая мало чего общего имеет с реальностью. Никакого снижения до 7-9%, естественно, не будет.
Но сигналы о скором снижении действительно есть. Советник председателя ЦБ на прошлой неделе говорил, что в июле будут рассматривать варианты снижения на 100 базисных пунктов и более. Ведущие банки уже начали снижать ставки: по ипотеке – на 1%, по потребкредитам – на 2-5%. Это показывает, что банки чувствуют грядущие изменения.
Следующее заседание совета директоров ЦБ состоится 25 июля.
Минфин России поддержал идею наделить маркетплейсы функциями налоговых агентов, посчитав это движением в правильном направлении. Замминистра финансов Алексей Сазанов отметил, что проще взаимодействовать с одной платформой, чем с тысячью её продавцов.
Однако ситуация в бюджете остается напряженной. В условиях экономической нестабильности и падения нефтегазовых доходов маркетплейсы, как огромная часть торговли, не обеспечивают должных налоговых поступлений. Основные проблемы — массовое применениепродавцами льготных ставок УСН и дробление бизнеса в отсутствие контроля со стороны площадки, серый импорт и беспошлинный ввоз товаров.
Получается, что в сравнении с торговыми сетями, которые выкупают товар в собственность у поставщика, использующего общую систему налогообложения, маркетплейсы и их селлеры в среднем уплачивают в 2,2 раза меньше налогов с идентичного товара. Кроме того, платформы активно используют труд самозанятых. Всё вместе ведет к миллиардным потерям. В прошедшем году при обороте маркетплейсов в 8 трлн руб., недоплата налогов может составить до 1,5 трлн руб.
Новый закон о платформенной экономике должен был решить проблемы с регулированием маркетплейсов. Но из-за отложенного на полтора года вступления закона в силу, сейчас дисбалансы и бюджетная недоимка остаются нерешенными. Платформы в пилотных проектах с ФНС, такие как «Яндекс.Такси», уже показали техническую возможность, но даже внедрение агентирования для маркетплейсов затягивается.
Однако ситуация в бюджете остается напряженной. В условиях экономической нестабильности и падения нефтегазовых доходов маркетплейсы, как огромная часть торговли, не обеспечивают должных налоговых поступлений. Основные проблемы — массовое применениепродавцами льготных ставок УСН и дробление бизнеса в отсутствие контроля со стороны площадки, серый импорт и беспошлинный ввоз товаров.
Получается, что в сравнении с торговыми сетями, которые выкупают товар в собственность у поставщика, использующего общую систему налогообложения, маркетплейсы и их селлеры в среднем уплачивают в 2,2 раза меньше налогов с идентичного товара. Кроме того, платформы активно используют труд самозанятых. Всё вместе ведет к миллиардным потерям. В прошедшем году при обороте маркетплейсов в 8 трлн руб., недоплата налогов может составить до 1,5 трлн руб.
Новый закон о платформенной экономике должен был решить проблемы с регулированием маркетплейсов. Но из-за отложенного на полтора года вступления закона в силу, сейчас дисбалансы и бюджетная недоимка остаются нерешенными. Платформы в пилотных проектах с ФНС, такие как «Яндекс.Такси», уже показали техническую возможность, но даже внедрение агентирования для маркетплейсов затягивается.
Ведомости
Минфин поддерживает наделение маркетплейсов функцией налоговых агентов
Это может упростить контрольную работу налоговых органов, но есть нюансы, считают эксперты
Российские IT-проекты нужно отдать индийцам – такой рецепт от дефицита кадров в отрасли предложили в ЦБ.
Сначала показалось, что речь идет о ввозе индийских айтишников в РФ – ничего нового, ее на низовом уровне уже апробируют X5 и "Самолет" (результаты – такие себе).
Потом оказалось, что все намного хуже.
Денис Давыдов – замглавы Дальневосточного управления ЦБ – предложил переносить российские ИТ-проекты в Индию на аутсорс. Аргументация односложная: у нас кадров мало, у них – много, пусть работают.
Похвально, что Давыдов выступает за международное сотрудничество в сфере ИТ. Но на этом позитив кончается.
У нас тут вроде импортозамещение, попытка взрастить свой научно-технический потенциал и, что важнее – своих квалифицированных спецов и свои конкурентоспособные предприятия. И тут – раз: давайте отдавать работу в Индию.
Никто не спорит: специалистов из-за рубежа ввозить нужно в любом случае – нам сейчас неоткуда брать людей, демография такая. Но при этом отдавать работу за рубеж – странно. Завязывать работу на внешних ресурсах = возвращаться к той нежизнеспособной модели работы, от которой мы пытаемся уйти.
Да и глупо думать, что дело только в людях: России не хватает автоматизации – умения реализовывать проекты меньшим числом людей.
К "импорту" индусов внутрь РФ вопросы тоже есть: они слишком отличаются культурно, что уже показал опыт X5 и "Самолета". Одновременно с ними в РФ приезжает все больше айтишников из Африки – они в России ассимилированы гораздо лучше.
Сначала показалось, что речь идет о ввозе индийских айтишников в РФ – ничего нового, ее на низовом уровне уже апробируют X5 и "Самолет" (результаты – такие себе).
Потом оказалось, что все намного хуже.
Денис Давыдов – замглавы Дальневосточного управления ЦБ – предложил переносить российские ИТ-проекты в Индию на аутсорс. Аргументация односложная: у нас кадров мало, у них – много, пусть работают.
Похвально, что Давыдов выступает за международное сотрудничество в сфере ИТ. Но на этом позитив кончается.
У нас тут вроде импортозамещение, попытка взрастить свой научно-технический потенциал и, что важнее – своих квалифицированных спецов и свои конкурентоспособные предприятия. И тут – раз: давайте отдавать работу в Индию.
Никто не спорит: специалистов из-за рубежа ввозить нужно в любом случае – нам сейчас неоткуда брать людей, демография такая. Но при этом отдавать работу за рубеж – странно. Завязывать работу на внешних ресурсах = возвращаться к той нежизнеспособной модели работы, от которой мы пытаемся уйти.
Да и глупо думать, что дело только в людях: России не хватает автоматизации – умения реализовывать проекты меньшим числом людей.
К "импорту" индусов внутрь РФ вопросы тоже есть: они слишком отличаются культурно, что уже показал опыт X5 и "Самолета". Одновременно с ними в РФ приезжает все больше айтишников из Африки – они в России ассимилированы гораздо лучше.
Доохлаждались: выплавка стали падает, импорт из КНР – растет
Притом темпы у роста импорта в два раза больше, чем у падения выплавки. Начнем с первого:
Импорт стали из Китая растет из-за комплекса причин:
1. Укрепление рубля – китайские товары стали дешевле в рублевом эквиваленте
2. Слабый внутренний спрос в Китае – производители ищут внешние рынки для сбыта
3. Торговые барьеры на других рынках – Индия, Перу, Таиланд, Турция блокируют китайскую сталь
4. Загрузка российских мощностей – крупные инфраструктурные проекты заняли отечественные заводы
5. Внутренний спрос в России превышает объемы выплавки – РФ потребляет 39 млн тонн, производит 29,2 млн тонн
Объемы выплавки за год упали на 5,2%. Причины – классические: крепкий рубль, жесткая ДКП и западные санкции. Экспорт сократился, внутренний спрос тоже упал на 10%.
Как итог – китайская сталь начала доминировать в ряде регионов РФ. Особенно на Дальнем Востоке и в Сибири – там нет металлургических мощностей (не считая "Амурстали"). До центра России китайцы пока не дошли – там все еще дешевле делать все самим, чем ввозить из-за рубежа.
Эксперты призывают не паниковать. Говорят, что это временное явление: как только доллар вернется к значения 90-95 рублей и производства подразгрузятся – все вернется на круги своя.
Дальше дело за Китаем: если внутренний спрос там будет падать и дальше, импорт может вырасти еще на 10-20%.
Притом темпы у роста импорта в два раза больше, чем у падения выплавки. Начнем с первого:
Импорт стали из Китая растет из-за комплекса причин:
1. Укрепление рубля – китайские товары стали дешевле в рублевом эквиваленте
2. Слабый внутренний спрос в Китае – производители ищут внешние рынки для сбыта
3. Торговые барьеры на других рынках – Индия, Перу, Таиланд, Турция блокируют китайскую сталь
4. Загрузка российских мощностей – крупные инфраструктурные проекты заняли отечественные заводы
5. Внутренний спрос в России превышает объемы выплавки – РФ потребляет 39 млн тонн, производит 29,2 млн тонн
Объемы выплавки за год упали на 5,2%. Причины – классические: крепкий рубль, жесткая ДКП и западные санкции. Экспорт сократился, внутренний спрос тоже упал на 10%.
Как итог – китайская сталь начала доминировать в ряде регионов РФ. Особенно на Дальнем Востоке и в Сибири – там нет металлургических мощностей (не считая "Амурстали"). До центра России китайцы пока не дошли – там все еще дешевле делать все самим, чем ввозить из-за рубежа.
Эксперты призывают не паниковать. Говорят, что это временное явление: как только доллар вернется к значения 90-95 рублей и производства подразгрузятся – все вернется на круги своя.
Дальше дело за Китаем: если внутренний спрос там будет падать и дальше, импорт может вырасти еще на 10-20%.
Потрясающе: "Яндекс.Маркет" меняет цену на товары в зависимости от платежеспособности покупателя.
Платежеспособность, по-видимому, определяется историей покупок: пользователи и СМИ стали сообщать, что при проверке с пустых аккаунтов ценник может быть сильно ниже – разбежки достигают 8 тыс. руб. на дорогую технику.
Попытку стрясти с состоятельных пользователей побольше денег в пресс-службе маркетплейса отрицают: говорят, цены для всех одинаковые, а если что-то и меняется – это продавец в реал-тайме делает, не мы.
Убедило это немногих.
Юристы говорят о нарушении принципа публичного договора: он предполагает, что условия должны быть равны для разных покупателей. Тут, кажется, происходит обратное: создание "привилегированных групп" без социального обоснования прямо противоречит закону.
Неэтичные практики гигантов е-кома сегодня уже никого особо не смущают – тем более, что те объемы информации, что у них есть, нужны именно для настройки алгоритмов. Но такое все равно происходит впервые.
Платежеспособность, по-видимому, определяется историей покупок: пользователи и СМИ стали сообщать, что при проверке с пустых аккаунтов ценник может быть сильно ниже – разбежки достигают 8 тыс. руб. на дорогую технику.
Попытку стрясти с состоятельных пользователей побольше денег в пресс-службе маркетплейса отрицают: говорят, цены для всех одинаковые, а если что-то и меняется – это продавец в реал-тайме делает, не мы.
Убедило это немногих.
Юристы говорят о нарушении принципа публичного договора: он предполагает, что условия должны быть равны для разных покупателей. Тут, кажется, происходит обратное: создание "привилегированных групп" без социального обоснования прямо противоречит закону.
Неэтичные практики гигантов е-кома сегодня уже никого особо не смущают – тем более, что те объемы информации, что у них есть, нужны именно для настройки алгоритмов. Но такое все равно происходит впервые.
Об этом сообщил министр экономики РФ Решетников на заседании в Госдуме.
Другие тейки министра:
1. В будущем этот показатель будет только расти.
2. Платформы – это круто, потому что они 1) убирают посредников; снижают потребность в оборотном капитале – нет задержек в оплате, меньше фин. рисков; 3) оптимизируют логистику: склады используются эффективнее, грузы движутся чаще.
3. Платформы – это не круто, потому что они стали фактически регулировать доступ на рынок труда. Нужны четкие правила игры.
Вчера Госдума в первом чтении приняла закон о регулировании платформенной экономики, вокруг которого пока – огромное количество споров и возражений. Поправки к документу предложат до 13 июля.
Другие тейки министра:
1. В будущем этот показатель будет только расти.
2. Платформы – это круто, потому что они 1) убирают посредников; снижают потребность в оборотном капитале – нет задержек в оплате, меньше фин. рисков; 3) оптимизируют логистику: склады используются эффективнее, грузы движутся чаще.
3. Платформы – это не круто, потому что они стали фактически регулировать доступ на рынок труда. Нужны четкие правила игры.
Вчера Госдума в первом чтении приняла закон о регулировании платформенной экономики, вокруг которого пока – огромное количество споров и возражений. Поправки к документу предложат до 13 июля.
Иннопром-2025. Главное
В Екатеринбурге подошла к концу юбилейная выставка "Иннопром-2025" – 15-я по счету.
Ниже – о главных разработках, которые в ближайшие годы будут толкать импортозамещение вперед:
• Транспорт будущего. "Синара" и "Воевода" представили новые трамваи на 308 и 500 пассажиров, а двухэтажный трамвай запустят в тестовом режиме уже в этом году. ВТБ выделил 3,2 млрд рублей на это дело и планирует участвовать в проектах на 250 млрд рублей до 2028 года
• Автомобили активно допиливают. Электромобиль "Атом" проехал 300 км при -50°C, компания "Лидер" представила вагоны-бытовки для северных работях – они выдерживают от -55°C до +50°C и обладают защитой от медведей. Тем временем, "БелАЗ" и "Норникель" договорились о создании карьерных самосвалов на аккумуляторных батареях
• Региональная авиация. Она оживает: Ил-114-300 готовится заменить устаревшие Ан-24 и зарубежные аналоги, обеспечивая связь с отдаленными территориями – он умеет работать на грунтовых и очень коротких полосах
• Роботизация. "КАМАЗ" совместно с "Корпорацией Роботов" создает с Центр развития роботизации автопрома. "Контур.Толк" первым в России представил детектор дипфейков для видеосвязи
• Китайские инвестиции. В Челябинской области на деньги китайских инвесторов создадут промкластер "Смарт Элемент" с медеплавильным заводом. Мощность – 430 тыс. тонн катодной меди в год по каскадному принципу без кранов и ковшей
В Екатеринбурге подошла к концу юбилейная выставка "Иннопром-2025" – 15-я по счету.
Ниже – о главных разработках, которые в ближайшие годы будут толкать импортозамещение вперед:
• Транспорт будущего. "Синара" и "Воевода" представили новые трамваи на 308 и 500 пассажиров, а двухэтажный трамвай запустят в тестовом режиме уже в этом году. ВТБ выделил 3,2 млрд рублей на это дело и планирует участвовать в проектах на 250 млрд рублей до 2028 года
• Автомобили активно допиливают. Электромобиль "Атом" проехал 300 км при -50°C, компания "Лидер" представила вагоны-бытовки для северных работях – они выдерживают от -55°C до +50°C и обладают защитой от медведей. Тем временем, "БелАЗ" и "Норникель" договорились о создании карьерных самосвалов на аккумуляторных батареях
• Региональная авиация. Она оживает: Ил-114-300 готовится заменить устаревшие Ан-24 и зарубежные аналоги, обеспечивая связь с отдаленными территориями – он умеет работать на грунтовых и очень коротких полосах
• Роботизация. "КАМАЗ" совместно с "Корпорацией Роботов" создает с Центр развития роботизации автопрома. "Контур.Толк" первым в России представил детектор дипфейков для видеосвязи
• Китайские инвестиции. В Челябинской области на деньги китайских инвесторов создадут промкластер "Смарт Элемент" с медеплавильным заводом. Мощность – 430 тыс. тонн катодной меди в год по каскадному принципу без кранов и ковшей
Как в итоге будет регулироваться платформенная экономика – пока неизвестно. Но в НИУ ВШЭ уже просчитали все возможные варианты развития событий и то, как они скажутся на состоянии сектора.
Авторы исследования смоделировали шесть сценариев регулирования и составили прогнозы к 2028 году. Главное:
1. Жесткий контроль качества – когда на платформы возлагают полную ответственность за качество товаров и услуг. Результат: снижение доли платформ в ВВП на 3,8%.
2. Жесткий контроль скидок – запрет динамического ценообразования и строгие ограничения на дисконты. Самый болезненный сценарий: минус 4,4% от доли в ВВП.
3. Трудовые отношения вместо самозанятости – когда курьеров и водителей заставляют заключать трудовой договор вместо ГПХ. Потери составят 4,3% ВВП.
4. Комплексный жесткий подход – все три меры одновременно. Платформы потеряют 4,7% от ВВП – максимальный урон.
5. Режим свободного рынка – никакого отдельного регулирования. При таком сценарии вклад платформ может достичь 10% ВВП уже в 2025.
6. Сбалансированное регулирование – сохранение самозанятости с госреестром, умеренный контроль качества и скидок. Сценарий с положительным эффектом: рост на 3,85% в 2025.
А с текущей регуляторикой дела обстоят следующим образом:
С одной стороны, развитие платформ сильно опережает их регулирование. Это создает серьезные риски – от утечки данных до монополизации.
С другой стороны, любые жесткие меры регулирования приводят к существенному снижению вклада платформ в экономику.
Как балансировать два этих полюса – вопрос открытый.
Сейчас оборот цифровых платформ за три года вырос с 2,5 трлн до 10,9 трлн рублей – доля в ВВП увеличилась с 1,9% до 5,5%. По мнению исследователей, виной этому росту – мягкое регулирование, которое помогло РФ избежать резкого замедления роста платформ (как в Китае и США).
Текущий законопроект, который приняли в первом чтении, оценивают как сбалансированный: он создает правовую определенность, но не накладывает обременительных ограничений.
Но удастся ли сохранить этот баланс при доработке закона?
Авторы исследования смоделировали шесть сценариев регулирования и составили прогнозы к 2028 году. Главное:
1. Жесткий контроль качества – когда на платформы возлагают полную ответственность за качество товаров и услуг. Результат: снижение доли платформ в ВВП на 3,8%.
2. Жесткий контроль скидок – запрет динамического ценообразования и строгие ограничения на дисконты. Самый болезненный сценарий: минус 4,4% от доли в ВВП.
3. Трудовые отношения вместо самозанятости – когда курьеров и водителей заставляют заключать трудовой договор вместо ГПХ. Потери составят 4,3% ВВП.
4. Комплексный жесткий подход – все три меры одновременно. Платформы потеряют 4,7% от ВВП – максимальный урон.
5. Режим свободного рынка – никакого отдельного регулирования. При таком сценарии вклад платформ может достичь 10% ВВП уже в 2025.
6. Сбалансированное регулирование – сохранение самозанятости с госреестром, умеренный контроль качества и скидок. Сценарий с положительным эффектом: рост на 3,85% в 2025.
А с текущей регуляторикой дела обстоят следующим образом:
С одной стороны, развитие платформ сильно опережает их регулирование. Это создает серьезные риски – от утечки данных до монополизации.
С другой стороны, любые жесткие меры регулирования приводят к существенному снижению вклада платформ в экономику.
Как балансировать два этих полюса – вопрос открытый.
Сейчас оборот цифровых платформ за три года вырос с 2,5 трлн до 10,9 трлн рублей – доля в ВВП увеличилась с 1,9% до 5,5%. По мнению исследователей, виной этому росту – мягкое регулирование, которое помогло РФ избежать резкого замедления роста платформ (как в Китае и США).
Текущий законопроект, который приняли в первом чтении, оценивают как сбалансированный: он создает правовую определенность, но не накладывает обременительных ограничений.
Но удастся ли сохранить этот баланс при доработке закона?