Минтранс создал рабочую группу по внедрению беспилотных транспортных средств
Министр транспорта РФ Роман Старовойт подписал распоряжение о создании рабочей группы по внедрению высокоавтоматизированных транспортных средств (ВАТС) на дорогах общего пользования. Об этом говорится в сообщении министерства.
Рабочую группу возглавит директор департамента цифрового развития Минтранса России Артем Юренков. В состав группы вошли представители Минэкономразвития, Минпромторга, Минцифры, МВД, правительства Москвы, ПАО "Камаз", ООО "Автотех", ООО "Яндекс", АО "Национальный перевозчик", Научный центр Минтранса России, ФГУП "НАМИ", Ассоциация "Цифровой транспорт и логистика", Московский метрополитен, Центр организации дорожного движения. Главная задача группы - разработка нормативных инициатив, включая технические требования, стандарты безопасности и правила эксплуатации ВАТС. Кроме того, участники изучат отечественный и международный опыт и подготовят рекомендации по мониторингу, диспетчеризации и эксплуатации автономного транспорта.
Министр упомянул также о разработке федерального закона о ВАТС, устанавливающего четкие правила и требования для всех участников рынка. Его планируется внести в правительство до конца 2025 года. Принятие закона и его вступление в силу в 2027 году позволят уже в 2028 году вывести беспилотный транспорт на дороги общего пользования.
Министр транспорта РФ Роман Старовойт подписал распоряжение о создании рабочей группы по внедрению высокоавтоматизированных транспортных средств (ВАТС) на дорогах общего пользования. Об этом говорится в сообщении министерства.
Рабочую группу возглавит директор департамента цифрового развития Минтранса России Артем Юренков. В состав группы вошли представители Минэкономразвития, Минпромторга, Минцифры, МВД, правительства Москвы, ПАО "Камаз", ООО "Автотех", ООО "Яндекс", АО "Национальный перевозчик", Научный центр Минтранса России, ФГУП "НАМИ", Ассоциация "Цифровой транспорт и логистика", Московский метрополитен, Центр организации дорожного движения. Главная задача группы - разработка нормативных инициатив, включая технические требования, стандарты безопасности и правила эксплуатации ВАТС. Кроме того, участники изучат отечественный и международный опыт и подготовят рекомендации по мониторингу, диспетчеризации и эксплуатации автономного транспорта.
Министр упомянул также о разработке федерального закона о ВАТС, устанавливающего четкие правила и требования для всех участников рынка. Его планируется внести в правительство до конца 2025 года. Принятие закона и его вступление в силу в 2027 году позволят уже в 2028 году вывести беспилотный транспорт на дороги общего пользования.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Смотрите видео-обзор новостей дня на Телеграм-канале "Все о цепях поставок" за 25.06.25, выпуск №179 (857).
Сегодня обзор подготовила Ольга Новикова, Директор по продажам, Hecny Group CIS.
#новостидня
Сегодня обзор подготовила Ольга Новикова, Директор по продажам, Hecny Group CIS.
#новостидня
Audio
Слушайте аудио-обзор новостей дня на Телеграм-канале "Все о цепях поставок" за 25.06.25, выпуск №179 (857).
Сегодня обзор подготовила Ольга Новикова, Директор по продажам, Hecny Group CIS.
#новостидня
Сегодня обзор подготовила Ольга Новикова, Директор по продажам, Hecny Group CIS.
#новостидня
Что было на канале "Все о цепях поставок" 25 июня, среда
#планирование
🔸В Минпромторге рассказали о создании управляющей компании в Суэцком канале. Читать
🔸Оборот розничной торговли на маркетплейсах в России вырос втрое. Читать
🔸Дело «техники»: крупные перевозчики уходят от налогов за счет дробления бизнеса. Читать
🔸ЦБ предложил новую дату массового внедрения цифрового рубля. Читать
🔸Минтранс создал рабочую группу по внедрению беспилотных транспортных средств. Читать
#производство
🔸Apple сохраняет основную часть производственной цепочки в Китае, несмотря на расширение в Индии. Читать
#происшествия
🔸В Тихом океане затонуло загоревшееся судно с 3 тыс. автомобилей. Читать
#поставка
🔸Россия нарастила импорт южнокорейских смартфонов. Читать
🔸Reuters узнал, что Китай поставлял в Россию новые машины под видом старых. Читать
#администрирование
📲Проголосуйте, чтобы канал "Все о цепях поставок" мог публиковать истории. Ссылка
🔸Обзор новостей дня на Телеграм-канале "Все о цепях поставок" с Ольгой Новиковой. Смотреть видео или слушать аудио
#чтобылонаканале 24 июня, вторник
🔸"Все о транспортировке". Читать
🔸"Все о цепях поставок". Читать
#планирование
🔸В Минпромторге рассказали о создании управляющей компании в Суэцком канале. Читать
🔸Оборот розничной торговли на маркетплейсах в России вырос втрое. Читать
🔸Дело «техники»: крупные перевозчики уходят от налогов за счет дробления бизнеса. Читать
🔸ЦБ предложил новую дату массового внедрения цифрового рубля. Читать
🔸Минтранс создал рабочую группу по внедрению беспилотных транспортных средств. Читать
#производство
🔸Apple сохраняет основную часть производственной цепочки в Китае, несмотря на расширение в Индии. Читать
#происшествия
🔸В Тихом океане затонуло загоревшееся судно с 3 тыс. автомобилей. Читать
#поставка
🔸Россия нарастила импорт южнокорейских смартфонов. Читать
🔸Reuters узнал, что Китай поставлял в Россию новые машины под видом старых. Читать
#администрирование
📲Проголосуйте, чтобы канал "Все о цепях поставок" мог публиковать истории. Ссылка
🔸Обзор новостей дня на Телеграм-канале "Все о цепях поставок" с Ольгой Новиковой. Смотреть видео или слушать аудио
#чтобылонаканале 24 июня, вторник
🔸"Все о транспортировке". Читать
🔸"Все о цепях поставок". Читать
Telegram
Все о цепях поставок
В Минпромторге рассказали о создании управляющей компании в Суэцком канале
Статс-секретарь - замглавы Минпромторга РФ Роман Чекушов рассказал, что российская управляющая компания в экономической зоне Суэцкого канала для проекта российской промышленной зоны…
Статс-секретарь - замглавы Минпромторга РФ Роман Чекушов рассказал, что российская управляющая компания в экономической зоне Суэцкого канала для проекта российской промышленной зоны…
«Севергрупп» продала бывший завод Bosch
«Севергрупп» подписала соглашение о продаже ООО «Энгельс Электроинструменты» — завода по производству электроинструментов в Саратовской области, который ранее принадлежал немецкой компании Bosch. Покупателем выступило ООО «Интернет проекты», сообщил РБК представитель холдинга.
Согласно источникам, сделку по покупке завода провел фонд Softline Venture Partners, действуя в интересах третьих лиц. При этом фонд, ранее входивший в группу Softline, теперь не имеет к ней отношения, но причины и обстоятельства его выхода не раскрываются.
Продажа завода по производству электроинструментов в Энгельсе стала взвешенным решением, принятым в рамках балансировки промышленного портфеля «Севергрупп», сообщили в холдинге. Актив входил в периметр сделки с S8 по покупке шинных активов, но не вполне соответствовал долгосрочной стратегии развития компании. В холдинге подчеркнули, что сделка позволила сохранить «функциональную целостность завода, все обязательства перед сотрудниками и партнерами, а также обеспечить стабильность производства». Новый владелец, ООО «Интернет проекты», по словам представителя «Севергрупп», сможет обеспечить дальнейшее развитие активов.
«Севергрупп» подписала соглашение о продаже ООО «Энгельс Электроинструменты» — завода по производству электроинструментов в Саратовской области, который ранее принадлежал немецкой компании Bosch. Покупателем выступило ООО «Интернет проекты», сообщил РБК представитель холдинга.
Согласно источникам, сделку по покупке завода провел фонд Softline Venture Partners, действуя в интересах третьих лиц. При этом фонд, ранее входивший в группу Softline, теперь не имеет к ней отношения, но причины и обстоятельства его выхода не раскрываются.
Продажа завода по производству электроинструментов в Энгельсе стала взвешенным решением, принятым в рамках балансировки промышленного портфеля «Севергрупп», сообщили в холдинге. Актив входил в периметр сделки с S8 по покупке шинных активов, но не вполне соответствовал долгосрочной стратегии развития компании. В холдинге подчеркнули, что сделка позволила сохранить «функциональную целостность завода, все обязательства перед сотрудниками и партнерами, а также обеспечить стабильность производства». Новый владелец, ООО «Интернет проекты», по словам представителя «Севергрупп», сможет обеспечить дальнейшее развитие активов.
В России обсуждают полный запрет на экспорт бензина
Участники топливного рынка обсуждают полный запрет на экспорт бензина из России, сообщили РИА Новости два источника, знакомых с результатами заседания биржевого комитета Федеральной антимонопольной службы. На еженедельном заседании биржевого комитета ФАС обсуждали стабилизацию цен на топливо в стране. Там предложили запретить экспорт бензина до конца октября 2025 года как для нефтяников, так и для непроизводителей. Вводя запрет на вывоз, власти рассчитывают пресечь серый экспорт топлива и насытить внутренний рынок. Под серым экспортом подразумевается ситуация, когда трейдеры покупают нефтепродукты по цене для внутреннего рынка, а продают их на экспорт по более высокой.
Участники топливного рынка обсуждают полный запрет на экспорт бензина из России, сообщили РИА Новости два источника, знакомых с результатами заседания биржевого комитета Федеральной антимонопольной службы. На еженедельном заседании биржевого комитета ФАС обсуждали стабилизацию цен на топливо в стране. Там предложили запретить экспорт бензина до конца октября 2025 года как для нефтяников, так и для непроизводителей. Вводя запрет на вывоз, власти рассчитывают пресечь серый экспорт топлива и насытить внутренний рынок. Под серым экспортом подразумевается ситуация, когда трейдеры покупают нефтепродукты по цене для внутреннего рынка, а продают их на экспорт по более высокой.
МАК завершил первое расследование крушения коммерческого беспилотника в РФ
Межгосударственный авиационный комитет (МАК) завершил первое в своей истории расследование крушения коммерческого беспилотника, которое произошло 6 июля 2024 года в Ханты-Мансийском автономном округе. В производстве находится расследование еще двух подобных авиапроисшествий.
Как установила комиссия, наиболее вероятно, что дрон упал из-за ошибок в "прошивке". В полете дроссельная заслонка автоматически перевелась в нулевое положение, из-за чего упала скорость беспилотника, он упал в воду и затонул. По итогам расследования МАК дал ряд рекомендаций. В частности, разработчикам дронов было рекомендовано устанавливать защищенные черные ящики. Всем заинтересованным юридическим и физическим лицам рекомендовано ознакомиться с окончательным отчетом комиссии МАК с целью принятия соответствующих решений для безопасного использования беспилотной авиации.
Межгосударственный авиационный комитет (МАК) завершил первое в своей истории расследование крушения коммерческого беспилотника, которое произошло 6 июля 2024 года в Ханты-Мансийском автономном округе. В производстве находится расследование еще двух подобных авиапроисшествий.
Как установила комиссия, наиболее вероятно, что дрон упал из-за ошибок в "прошивке". В полете дроссельная заслонка автоматически перевелась в нулевое положение, из-за чего упала скорость беспилотника, он упал в воду и затонул. По итогам расследования МАК дал ряд рекомендаций. В частности, разработчикам дронов было рекомендовано устанавливать защищенные черные ящики. Всем заинтересованным юридическим и физическим лицам рекомендовано ознакомиться с окончательным отчетом комиссии МАК с целью принятия соответствующих решений для безопасного использования беспилотной авиации.
В Армении сообщили, что договорились с Грузией о транзите коньяка в РФ
Министр экономики Армении Геворг Папоян и вице-премьер, министр экономики Грузии Леван Давиташвили договорились о механизме транзита армянского коньяка через территорию Грузии в Россию. Переговоры прошли в Тбилиси. Ранее сообщалось, что в начале июня машины задерживались на грузино-российской границе более месяца. При этом транзит через Грузию является единственным сухопутным маршрутом торгового сообщения между Арменией и РФ.
В результате переговоров были достигнуты договоренности о поэтапном пропуске грузовиков на грузинском таможенном терминале «Гези». При этом армянская сторона обеспечит беспрепятственный транзитный выезд грузовиков с бутилированным коньяком в Грузию. Стороны также договорились об организации процесса экспорта армянского бутилированного коньяка впредь на взаимоприемлемых и прогнозируемых условиях.
Министр экономики Армении Геворг Папоян и вице-премьер, министр экономики Грузии Леван Давиташвили договорились о механизме транзита армянского коньяка через территорию Грузии в Россию. Переговоры прошли в Тбилиси. Ранее сообщалось, что в начале июня машины задерживались на грузино-российской границе более месяца. При этом транзит через Грузию является единственным сухопутным маршрутом торгового сообщения между Арменией и РФ.
В результате переговоров были достигнуты договоренности о поэтапном пропуске грузовиков на грузинском таможенном терминале «Гези». При этом армянская сторона обеспечит беспрепятственный транзитный выезд грузовиков с бутилированным коньяком в Грузию. Стороны также договорились об организации процесса экспорта армянского бутилированного коньяка впредь на взаимоприемлемых и прогнозируемых условиях.
Росстат оценил выпуск авто в мае
Производство легковых автомобилей в РФ в мае 2025 года сократилось на 18,5% в сравнении с тем же месяцем прошлого года, грузовых - на 32%, сказано в материалах Росстата. В абсолютном выражении в мае было выпущено 35 тыс. легковых машин, с начала года - 281 тыс. (+4%).
Грузовиков в прошлом месяце было произведено 8,9 тыс. единиц, за январь-май - 58,5 тыс. (-20,1%).
Выпуск автобусов допустимой максимальной массой более 5 тонн в мае рухнул на 36,9%, до 718 шт., за 5 месяцев - на 39,6%, до 3,819 тыс. шт.
Двигателей внутреннего сгорания для автотранспорта в РФ в мае выпущено 16 тыс. шт. (+0,4%), с начала года - 89,4 тыс. шт. (-1%).
Производство кузовов для автотранспортных средств за май упало на 56,7%, до 1,5 тыс. шт., за январь-май - на 40,8%, до 10,5 тыс. шт.
Производство легковых автомобилей в РФ в мае 2025 года сократилось на 18,5% в сравнении с тем же месяцем прошлого года, грузовых - на 32%, сказано в материалах Росстата. В абсолютном выражении в мае было выпущено 35 тыс. легковых машин, с начала года - 281 тыс. (+4%).
Грузовиков в прошлом месяце было произведено 8,9 тыс. единиц, за январь-май - 58,5 тыс. (-20,1%).
Выпуск автобусов допустимой максимальной массой более 5 тонн в мае рухнул на 36,9%, до 718 шт., за 5 месяцев - на 39,6%, до 3,819 тыс. шт.
Двигателей внутреннего сгорания для автотранспорта в РФ в мае выпущено 16 тыс. шт. (+0,4%), с начала года - 89,4 тыс. шт. (-1%).
Производство кузовов для автотранспортных средств за май упало на 56,7%, до 1,5 тыс. шт., за январь-май - на 40,8%, до 10,5 тыс. шт.
X5 запускает новый формат магазинов без кассиров
Из-за жесткого кадрового дефицита и растущей стоимости аренды торговых площадей продуктовые ритейлеры пытаются запустить новые форматы, позволяющие минимизировать затраты на поиск персонала и расходы на помещения. Так, входящая в X5 Group сеть «Пятерочка» открывает «фиджитал»-магазины, которые будут работать полностью без кассиров. Такие эксперименты в свое время предпринимали «Глобус» и «Вкусвилл». Но запустить их полноценно ритейлерам не удалось.
Первый «фиджитал»-магазин X5 Group продемонстрировал 25 июня. Средняя площадь таких магазинов — около 215 кв. м. От обычных торговых точек сети проект отличается и отсутствием классических касс и кассиров. Покупатели, заходя в «фиджитал»-магазин, оформляют заказ на специальном экране с использованием QR-кода или приложения карты лояльности. Примерно через семь минут заказ будет готов.
Кроме того, новый формат позволит использовать под магазины меньше торговых площадей, отдавая большую их часть под складскую инфраструктуру. В обычных «Пятерочках» около 70% площади приходится на торговый зал, 30% — на складскую площадь, в «фиджитал»-магазинах соотношение будет 30% на 70%. Это позволит расширить зону кафе и сам ассортимент магазина примерно на 15%.
🔎 Почему это важно для управления цепями поставок?
🛒 Проект поможет решить кадровый дефицит, но полностью отказаться от персонала не получится — он нужен для выкладки товаров и проверки возраста покупателей. Скорее всего, новые магазины будут открываться с нуля, а не на базе уже работающих точек.
Из-за жесткого кадрового дефицита и растущей стоимости аренды торговых площадей продуктовые ритейлеры пытаются запустить новые форматы, позволяющие минимизировать затраты на поиск персонала и расходы на помещения. Так, входящая в X5 Group сеть «Пятерочка» открывает «фиджитал»-магазины, которые будут работать полностью без кассиров. Такие эксперименты в свое время предпринимали «Глобус» и «Вкусвилл». Но запустить их полноценно ритейлерам не удалось.
Первый «фиджитал»-магазин X5 Group продемонстрировал 25 июня. Средняя площадь таких магазинов — около 215 кв. м. От обычных торговых точек сети проект отличается и отсутствием классических касс и кассиров. Покупатели, заходя в «фиджитал»-магазин, оформляют заказ на специальном экране с использованием QR-кода или приложения карты лояльности. Примерно через семь минут заказ будет готов.
Кроме того, новый формат позволит использовать под магазины меньше торговых площадей, отдавая большую их часть под складскую инфраструктуру. В обычных «Пятерочках» около 70% площади приходится на торговый зал, 30% — на складскую площадь, в «фиджитал»-магазинах соотношение будет 30% на 70%. Это позволит расширить зону кафе и сам ассортимент магазина примерно на 15%.
🔎 Почему это важно для управления цепями поставок?
🛒 Проект поможет решить кадровый дефицит, но полностью отказаться от персонала не получится — он нужен для выкладки товаров и проверки возраста покупателей. Скорее всего, новые магазины будут открываться с нуля, а не на базе уже работающих точек.
Каждая пятая компания уже использует YMS, но бизнес сталкивается с недостаточной зрелостью решений
ГК «Корус Консалтинг» совместно с консалтинговой компанией «Координационный совет по логистике» и сообществом «Логистика Юга России» провели опрос директоров по логистике с целью выяснить потребности и ожидания российского бизнеса от современных решений для управления двором и складской территорией (Yard Management System). В опросе приняли участие более 80 представителей производства (FMCG), промышленности, ритейла, дистрибуции, логистики и транспорта, а также сельского хозяйства.
Результаты демонстрируют растущий интерес к этому классу решений: 20% респондентов уже используют в бизнес-процессах систему управления двором, еще 54% планируют внедрение в ближайшее время. Половина опрошенных убеждены, что использование YMS может повысить эффективность логистики в краткосрочной перспективе. Также 30% респондентов отмечают повышение удовлетворенности персонала склада и двора благодаря снижению очередей и переработок после внедрения системы.
При управлении двором компании чаще всего сталкиваются с: недостаточной эффективностью работы персонала (62%), сложностями с отслеживанием транспортных средств на территории (48%), очередями на КПП (34%), проблемами с назначением доков (31%), а также скрытым или неучтенным временем простоя транспорта во дворе (24%). При этом лишь 27% опрошенных регулярно оценивают производительность двора и имеют систему измеримых KPI для транспортных средств и сотрудников. К числу наиболее важных показателей бизнес относит время погрузки и разгрузки (72%), процент своевременных доставок (65%), время ожидания транспорта в очереди (41%).
В представленных на рынке YMS респонденты отмечают нехватку таких функций: мониторинг статусов транспортного средства (62%), приоритет погрузки и разгрузки транспортных средств (58%), продвинутая аналитика (55%), автоматизация назначения доков (52%). 79% участников указывают на важность интеграции систем управления двором, складом и транспортом в едином цифровом контуре.
Основные барьеры внедрения YMS: недостаточная глубина проработки функциональности (73%), высокая стоимость (62%), недостаточная зрелость цифровых инструментов или устаревшие решения (61%), сомнения в окупаемости инвестиций (52%) и незрелость внутренних процессов компании (48%).
При выборе YMS треть респондентов отдает предпочтение готовым, коробочным решениям и столько же участников используют надстройки к внедренным ранее логистическим ИТ-решениям. Остальные респонденты предпочитают заказную (12%) или собственную разработку (21%).
🔎 Почему это важно для управления цепями поставок?
🧑💻 Исследование опровергает мнение, что YMS-системы актуальны только для ритейла. Цифровые платформы становятся конкурентным преимуществом, а интеграция YMS с TMS и WMS повышает эффективность логистических процессов.
ГК «Корус Консалтинг» совместно с консалтинговой компанией «Координационный совет по логистике» и сообществом «Логистика Юга России» провели опрос директоров по логистике с целью выяснить потребности и ожидания российского бизнеса от современных решений для управления двором и складской территорией (Yard Management System). В опросе приняли участие более 80 представителей производства (FMCG), промышленности, ритейла, дистрибуции, логистики и транспорта, а также сельского хозяйства.
Результаты демонстрируют растущий интерес к этому классу решений: 20% респондентов уже используют в бизнес-процессах систему управления двором, еще 54% планируют внедрение в ближайшее время. Половина опрошенных убеждены, что использование YMS может повысить эффективность логистики в краткосрочной перспективе. Также 30% респондентов отмечают повышение удовлетворенности персонала склада и двора благодаря снижению очередей и переработок после внедрения системы.
При управлении двором компании чаще всего сталкиваются с: недостаточной эффективностью работы персонала (62%), сложностями с отслеживанием транспортных средств на территории (48%), очередями на КПП (34%), проблемами с назначением доков (31%), а также скрытым или неучтенным временем простоя транспорта во дворе (24%). При этом лишь 27% опрошенных регулярно оценивают производительность двора и имеют систему измеримых KPI для транспортных средств и сотрудников. К числу наиболее важных показателей бизнес относит время погрузки и разгрузки (72%), процент своевременных доставок (65%), время ожидания транспорта в очереди (41%).
В представленных на рынке YMS респонденты отмечают нехватку таких функций: мониторинг статусов транспортного средства (62%), приоритет погрузки и разгрузки транспортных средств (58%), продвинутая аналитика (55%), автоматизация назначения доков (52%). 79% участников указывают на важность интеграции систем управления двором, складом и транспортом в едином цифровом контуре.
Основные барьеры внедрения YMS: недостаточная глубина проработки функциональности (73%), высокая стоимость (62%), недостаточная зрелость цифровых инструментов или устаревшие решения (61%), сомнения в окупаемости инвестиций (52%) и незрелость внутренних процессов компании (48%).
При выборе YMS треть респондентов отдает предпочтение готовым, коробочным решениям и столько же участников используют надстройки к внедренным ранее логистическим ИТ-решениям. Остальные респонденты предпочитают заказную (12%) или собственную разработку (21%).
🔎 Почему это важно для управления цепями поставок?
🧑💻 Исследование опровергает мнение, что YMS-системы актуальны только для ритейла. Цифровые платформы становятся конкурентным преимуществом, а интеграция YMS с TMS и WMS повышает эффективность логистических процессов.
Wildberries получил предостережение ФАС за навязывание счетов в своем банке
Федеральная антимонопольная служба (ФАС) выдала предостережение Wildberries. Это связано с тем, что маркетплейс собирался обязать продавцов открывать счета в его банке. В компании сообщили, что с 30 июня без открытия счета в Вайлдберриз-банке невозможна регистрация новых продавцов, а также работа ранее присоединившихся к маркетплейсу.
ФАС считает, что действия Wildberries могут противоречить закону о защите конкуренции. Служба примет меры антимонопольного реагирования при обнаружении признаков дальнейшего противоправного поведения.
Компания в ответ сообщила, что изучит предостережение.
Федеральная антимонопольная служба (ФАС) выдала предостережение Wildberries. Это связано с тем, что маркетплейс собирался обязать продавцов открывать счета в его банке. В компании сообщили, что с 30 июня без открытия счета в Вайлдберриз-банке невозможна регистрация новых продавцов, а также работа ранее присоединившихся к маркетплейсу.
ФАС считает, что действия Wildberries могут противоречить закону о защите конкуренции. Служба примет меры антимонопольного реагирования при обнаружении признаков дальнейшего противоправного поведения.
Компания в ответ сообщила, что изучит предостережение.
Первый в России беспилотный робот-тягач будет работать в аэропорту Пулково
Томский разработчик и производитель беспилотной техники, оснащенной искусственным интеллектом, Cognitive Pilot заключила контракт с оператором аэропорта Пулково. Воздушная гавань Санкт-Петербурга будет использовать беспилотный и бескабинный робот-тягач. Его вес составит 970 килограммов, робот будет оснащен двумя электродвигателями, что позволит на короткие промежутки поднимать его обычную мощность в 30 л. с. до 50 л. с. Длина машины - 2,2 метра, ширина 1,4, высота - полтора метра. Набор сенсоров - две видеокамеры, радар и лидар - после испытаний может быть скорректирован. Испытания "умного" тягача в аэропорту, по условиям контракта, продлятся до конца 2026 года.
На первом этапе робот будет самостоятельно, без оператора, возить багаж от багажной ленты до места стоянки воздушного судна и обратно. Вес багажной тележки, которую будет транспортировать тягач, - около трех тонн. По оценке оператора Пулково, применение томского устройства ускорит обработку багажа почти на четверть - на 23 процента. Когда робот "освоится", он будет использоваться также для уборки снега на территории аэропорта и стрижки травы на летном поле. До 2028 года оператор аэропорта планирует приобрести 45 единиц первых российских беспилотных тягачей.
🔎 Почему это важно для управления цепями поставок?
🤖 В Пулково реализуется не только первый в России, но и один из первых в мире проект массового использования беспилотников в воздушной гавани. Внедрение таких роботов оптимизирует логистические процессы в аэропорту, ускоряя обработку багажа и позволяя переориентировать сотрудников на более сложные и нерутинные задачи.
Томский разработчик и производитель беспилотной техники, оснащенной искусственным интеллектом, Cognitive Pilot заключила контракт с оператором аэропорта Пулково. Воздушная гавань Санкт-Петербурга будет использовать беспилотный и бескабинный робот-тягач. Его вес составит 970 килограммов, робот будет оснащен двумя электродвигателями, что позволит на короткие промежутки поднимать его обычную мощность в 30 л. с. до 50 л. с. Длина машины - 2,2 метра, ширина 1,4, высота - полтора метра. Набор сенсоров - две видеокамеры, радар и лидар - после испытаний может быть скорректирован. Испытания "умного" тягача в аэропорту, по условиям контракта, продлятся до конца 2026 года.
На первом этапе робот будет самостоятельно, без оператора, возить багаж от багажной ленты до места стоянки воздушного судна и обратно. Вес багажной тележки, которую будет транспортировать тягач, - около трех тонн. По оценке оператора Пулково, применение томского устройства ускорит обработку багажа почти на четверть - на 23 процента. Когда робот "освоится", он будет использоваться также для уборки снега на территории аэропорта и стрижки травы на летном поле. До 2028 года оператор аэропорта планирует приобрести 45 единиц первых российских беспилотных тягачей.
🔎 Почему это важно для управления цепями поставок?
🤖 В Пулково реализуется не только первый в России, но и один из первых в мире проект массового использования беспилотников в воздушной гавани. Внедрение таких роботов оптимизирует логистические процессы в аэропорту, ускоряя обработку багажа и позволяя переориентировать сотрудников на более сложные и нерутинные задачи.
«Деметра-холдинг» продал часть своих железнодорожных активов оператору «Атлант»
Объединяющий активы в сфере экспортной логистики и торговли зерном «Деметра-холдинг» продал принадлежащие ему 49% железнодорожного оператора «Транслес» и 100% Грузовой компании другому оператору – компании «Атлант», пишут «Ведомости». Сделки являются частью долгосрочной стратегии холдинга, подразумевающей фокусировку на ключевом направлении бизнеса – зерновой логистике.
Обе сделки реализуются в рамках стратегии развития группы «Трансфин-М» (этой лизинговой компании принадлежит «Атлант»). Оператор укрепляет позиции в сегментах полувагонов и крытых вагонов. Это позволит улучшить сервис и качество оказываемых услуг для клиентов-грузовладельцев, повысить их транспортную безопасность, выстроить эффективное управление вагонами совместно с РЖД. Приобретение доли в «Транслесе» позволит «Атланту» расширить спектр услуг как для действующих, так и для будущих клиентов компании. В конце 2024 г. «Атлант» уже приобрел у «Деметры» контрольный пакет «Транслеса» – 51%. Стоимость доли составила 5,75 млрд руб. Теперь «Атлант» консолидировал 100% перевозчика лесных грузов.
Стоимость новых сделок по «Транслесу» и Грузовой компании стороны не раскрывают. По оценке гендиректора «Infoline-аналитики» Михаила Бурмистрова, стоимость сделки по продаже почти половины «Транслеса» и Грузовой компании составила не менее 150 млрд руб.
Объединяющий активы в сфере экспортной логистики и торговли зерном «Деметра-холдинг» продал принадлежащие ему 49% железнодорожного оператора «Транслес» и 100% Грузовой компании другому оператору – компании «Атлант», пишут «Ведомости». Сделки являются частью долгосрочной стратегии холдинга, подразумевающей фокусировку на ключевом направлении бизнеса – зерновой логистике.
Обе сделки реализуются в рамках стратегии развития группы «Трансфин-М» (этой лизинговой компании принадлежит «Атлант»). Оператор укрепляет позиции в сегментах полувагонов и крытых вагонов. Это позволит улучшить сервис и качество оказываемых услуг для клиентов-грузовладельцев, повысить их транспортную безопасность, выстроить эффективное управление вагонами совместно с РЖД. Приобретение доли в «Транслесе» позволит «Атланту» расширить спектр услуг как для действующих, так и для будущих клиентов компании. В конце 2024 г. «Атлант» уже приобрел у «Деметры» контрольный пакет «Транслеса» – 51%. Стоимость доли составила 5,75 млрд руб. Теперь «Атлант» консолидировал 100% перевозчика лесных грузов.
Стоимость новых сделок по «Транслесу» и Грузовой компании стороны не раскрывают. По оценке гендиректора «Infoline-аналитики» Михаила Бурмистрова, стоимость сделки по продаже почти половины «Транслеса» и Грузовой компании составила не менее 150 млрд руб.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Смотрите видео-обзор новостей дня на Телеграм-канале "Все о цепях поставок" за 26.06.25, выпуск №180 (858).
Сегодня обзор подготовила Ольга Припадчева, ООО "Комус".
#новостидня
Сегодня обзор подготовила Ольга Припадчева, ООО "Комус".
#новостидня
Audio
Слушайте аудио-обзор новостей дня на Телеграм-канале "Все о цепях поставок" за 26.06.25, выпуск №180 (858).
Сегодня обзор подготовила Ольга Припадчева, ООО "Комус".
#новостидня
Сегодня обзор подготовила Ольга Припадчева, ООО "Комус".
#новостидня
Что было на канале "Все о цепях поставок" 26 июня, четверг
#планирование
🔸МАК завершил первое расследование крушения коммерческого беспилотника в РФ. Читать
🔸X5 запускает новый формат магазинов без кассиров. Читать
🔸Каждая пятая компания уже использует YMS, но бизнес сталкивается с недостаточной зрелостью решений. Читать
🔸Wildberries получил предостережение ФАС за навязывание счетов в своем банке. Читать
🔸Первый в России беспилотный робот-тягач будет работать в аэропорту Пулково. Читать
🔸«Деметра-холдинг» продал часть своих железнодорожных активов оператору «Атлант». Читать
#производство
🔸«Севергрупп» продала бывший завод Bosch. Читать
🔸Росстат оценил выпуск авто в мае. Читать
#поставка
🔸В России обсуждают полный запрет на экспорт бензина. Читать
🔸В Армении сообщили, что договорились с Грузией о транзите коньяка в РФ. Читать
#администрирование
📲Проголосуйте, чтобы канал "Все о цепях поставок" мог публиковать истории. Ссылка
🔸Обзор новостей дня на Телеграм-канале "Все о цепях поставок" с Ольгой Припадчевой. Смотреть видео или слушать аудио
#чтобылонаканале 25 июня, среда
🔸"Все о транспортировке". Читать
🔸"Все о цепях поставок". Читать
#планирование
🔸МАК завершил первое расследование крушения коммерческого беспилотника в РФ. Читать
🔸X5 запускает новый формат магазинов без кассиров. Читать
🔸Каждая пятая компания уже использует YMS, но бизнес сталкивается с недостаточной зрелостью решений. Читать
🔸Wildberries получил предостережение ФАС за навязывание счетов в своем банке. Читать
🔸Первый в России беспилотный робот-тягач будет работать в аэропорту Пулково. Читать
🔸«Деметра-холдинг» продал часть своих железнодорожных активов оператору «Атлант». Читать
#производство
🔸«Севергрупп» продала бывший завод Bosch. Читать
🔸Росстат оценил выпуск авто в мае. Читать
#поставка
🔸В России обсуждают полный запрет на экспорт бензина. Читать
🔸В Армении сообщили, что договорились с Грузией о транзите коньяка в РФ. Читать
#администрирование
📲Проголосуйте, чтобы канал "Все о цепях поставок" мог публиковать истории. Ссылка
🔸Обзор новостей дня на Телеграм-канале "Все о цепях поставок" с Ольгой Припадчевой. Смотреть видео или слушать аудио
#чтобылонаканале 25 июня, среда
🔸"Все о транспортировке". Читать
🔸"Все о цепях поставок". Читать
Telegram
Все о цепях поставок
МАК завершил первое расследование крушения коммерческого беспилотника в РФ
Межгосударственный авиационный комитет (МАК) завершил первое в своей истории расследование крушения коммерческого беспилотника, которое произошло 6 июля 2024 года в Ханты-Мансийском…
Межгосударственный авиационный комитет (МАК) завершил первое в своей истории расследование крушения коммерческого беспилотника, которое произошло 6 июля 2024 года в Ханты-Мансийском…
В России ужесточат контроль над цветами из Армении
С 27 июня 2025 года в России ужесточат контроль за ввозом срезанных цветов и бутонов из Армении. Импортировать можно будет лишь продукцию из мест производства, обеспечивающих процедуру прослеживаемости. Об этом со ссылкой на Россельхознадзор сообщает РИА Новости. Меру приняли из-за роста отгрузок цветов «неустановленного фитосанитарного статуса». Она необходима для ввоза в страну истинно армянской цветочной продукции, подчеркнули в ведомстве.
В Россельхознадзоре отметили, что,несмотря на достигнутые договоренности об усилении армянской стороной фитосанитарного контроля, в 2025 году в 20 случаях был предотвращен ввоз в Россию зараженных цветов. Также растет число неуведомлений о доставке цветов в Россию. С начала года это произошло в 476 случаях — 14,6 миллиона штук цветов не были предъявлены для проведения фитосанитарного контроля.
С 27 июня 2025 года в России ужесточат контроль за ввозом срезанных цветов и бутонов из Армении. Импортировать можно будет лишь продукцию из мест производства, обеспечивающих процедуру прослеживаемости. Об этом со ссылкой на Россельхознадзор сообщает РИА Новости. Меру приняли из-за роста отгрузок цветов «неустановленного фитосанитарного статуса». Она необходима для ввоза в страну истинно армянской цветочной продукции, подчеркнули в ведомстве.
В Россельхознадзоре отметили, что,несмотря на достигнутые договоренности об усилении армянской стороной фитосанитарного контроля, в 2025 году в 20 случаях был предотвращен ввоз в Россию зараженных цветов. Также растет число неуведомлений о доставке цветов в Россию. С начала года это произошло в 476 случаях — 14,6 миллиона штук цветов не были предъявлены для проведения фитосанитарного контроля.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
💡ИИ в Бизнесе: с чего начать и как не потерять бюджет?
Часто внедрение ИИ-инструментов в компаниях тормозят не технологии, а управленческая неопределённость. Непонятно, с чего начать, в каких процессах ИИ даст реальный эффект и как обосновать вложения. Рассказываем об инструменте, который помогает крупным компаниям находить ответы на эти вопросы и запускать ИИ-проекты.
👉 Переходите по ссылке и узнайте, как начать системное внедрение ИИ-инструментов, чтобы не сжигать бюджет на хаос.
Часто внедрение ИИ-инструментов в компаниях тормозят не технологии, а управленческая неопределённость. Непонятно, с чего начать, в каких процессах ИИ даст реальный эффект и как обосновать вложения. Рассказываем об инструменте, который помогает крупным компаниям находить ответы на эти вопросы и запускать ИИ-проекты.
👉 Переходите по ссылке и узнайте, как начать системное внедрение ИИ-инструментов, чтобы не сжигать бюджет на хаос.
«Лента» купит челябинскую сеть магазинов «Молния»
«Лента» договорилась о приобретении челябинской сети магазинов «Молния». Покупка будет финансироваться из собственных средств «Ленты». Приобретение уже одобрила Федеральная антимонопольная служба. В сделку войдут пять гипермаркетов, 18 супермаркетов и 49 магазинов у дома под брендом «Молния — Spar». Также в нее войдут три распределительных центра, которые снабжают точки. Магазины «Молнии» перейдут под управление соответствующих форматов «Ленты», персонал сохранится.
Интеграция распределительных центров с логистической инфраструктурой «Ленты» повысит эффективность доставки и снизит затраты, что позволит снизить цены для конечного потребителя, ожидает ритейлер. Благодаря сделке «Лента» рассчитывает усилить свои позиции на Центральном Урале, где «Молния» занимает пятую строчку по выручке среди ритейлеров. С помощью покупки сети «Лента» хочет ускорить достижение цели — получить 1 трлн руб. выручки по итогам 2025 г.
«Лента» договорилась о приобретении челябинской сети магазинов «Молния». Покупка будет финансироваться из собственных средств «Ленты». Приобретение уже одобрила Федеральная антимонопольная служба. В сделку войдут пять гипермаркетов, 18 супермаркетов и 49 магазинов у дома под брендом «Молния — Spar». Также в нее войдут три распределительных центра, которые снабжают точки. Магазины «Молнии» перейдут под управление соответствующих форматов «Ленты», персонал сохранится.
Интеграция распределительных центров с логистической инфраструктурой «Ленты» повысит эффективность доставки и снизит затраты, что позволит снизить цены для конечного потребителя, ожидает ритейлер. Благодаря сделке «Лента» рассчитывает усилить свои позиции на Центральном Урале, где «Молния» занимает пятую строчку по выручке среди ритейлеров. С помощью покупки сети «Лента» хочет ускорить достижение цели — получить 1 трлн руб. выручки по итогам 2025 г.