По крайней мере, в этом убеждает президент "АвтоВАЗа" Максим Соколов. Он пожаловался, что россияне неохотно покупают "Лады", на складах дилеров накопилось уже свыше 500 тысяч автомобилей, запасы "АвтоВАЗа" приблизились к сотне тысяч, при этом норма составляет 60 тысяч. По его словам, в этом году машины продаются хуже по сравнению с показателями прошлого года. Глава компании заявил, что нужно "что-то предпринять", иначе авто вообще никто не будет покупать. АвтоВАЗ уже продвинул резкое повышение утильсбора для иномарок и при этом повысил цены на свои авто.
Средняя стоимость нового автомобиля в России составляет 3,3 млн руб., и, казалось бы, покупатель должен рассчитывать на доступность отечественных высоколокализованных автомобилей, но ценник, к примеру, "пустой" Lada Vesta составляет 1,2 млн руб., а в достойных иномарок богатых комплектациях Vesta стоит 2-2,4 млн руб.
В Китае же можно купить Haval H6 за 118 тыс. юаней (около 1,4 млн руб.). Базовые переднеприводные комплектации Haval H6 оснащаются полуторалитровым турбомотором на 184 сил и семиступенчатым "роботом". В оснащение входят десятидюймовая цифровая приборная панель, 15-дюймовый экран и мультимедиа на базе операционной системы Coffee OS с чипом Qualcomm Snapdragon 8155. Есть и проекционный дисплей на лобовом стекле. В России такой автомобиль стоит 3,2 млн рублей.
Да, и добавим к этому стоимость автокредита в 24% в России. В Китае авто можно приобрести фактически в рассрочку.
Так что предпринять, конечно, нужно хоть что-то, если нет желания всерьез заниматься промышленной политикой и технологическим развитием. Например, каждый год у нас звучат громогласные призывы пересадить чиновников и депутатов на "Лады". И вон уже сколько этих машин стоит на складах – а чиновников на них почему-то все никак не пересадят, они знай себе покупают дорогущих "китайцев". Россияне в это время все больше покупают подержанные авто.
По крайней мере, в этом убеждает президент "АвтоВАЗа" Максим Соколов. Он пожаловался, что россияне неохотно покупают "Лады", на складах дилеров накопилось уже свыше 500 тысяч автомобилей, запасы "АвтоВАЗа" приблизились к сотне тысяч, при этом норма составляет 60 тысяч. По его словам, в этом году машины продаются хуже по сравнению с показателями прошлого года. Глава компании заявил, что нужно "что-то предпринять", иначе авто вообще никто не будет покупать. АвтоВАЗ уже продвинул резкое повышение утильсбора для иномарок и при этом повысил цены на свои авто.
Средняя стоимость нового автомобиля в России составляет 3,3 млн руб., и, казалось бы, покупатель должен рассчитывать на доступность отечественных высоколокализованных автомобилей, но ценник, к примеру, "пустой" Lada Vesta составляет 1,2 млн руб., а в достойных иномарок богатых комплектациях Vesta стоит 2-2,4 млн руб.
В Китае же можно купить Haval H6 за 118 тыс. юаней (около 1,4 млн руб.). Базовые переднеприводные комплектации Haval H6 оснащаются полуторалитровым турбомотором на 184 сил и семиступенчатым "роботом". В оснащение входят десятидюймовая цифровая приборная панель, 15-дюймовый экран и мультимедиа на базе операционной системы Coffee OS с чипом Qualcomm Snapdragon 8155. Есть и проекционный дисплей на лобовом стекле. В России такой автомобиль стоит 3,2 млн рублей.
Да, и добавим к этому стоимость автокредита в 24% в России. В Китае авто можно приобрести фактически в рассрочку.
Так что предпринять, конечно, нужно хоть что-то, если нет желания всерьез заниматься промышленной политикой и технологическим развитием. Например, каждый год у нас звучат громогласные призывы пересадить чиновников и депутатов на "Лады". И вон уже сколько этих машин стоит на складах – а чиновников на них почему-то все никак не пересадят, они знай себе покупают дорогущих "китайцев". Россияне в это время все больше покупают подержанные авто.
BY МЭФ. Экономика для людей
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
The company maintains that it cannot act against individual or group chats, which are “private amongst their participants,” but it will respond to requests in relation to sticker sets, channels and bots which are publicly available. During the invasion of Ukraine, Pavel Durov has wrestled with this issue a lot more prominently than he has before. Channels like Donbass Insider and Bellum Acta, as reported by Foreign Policy, started pumping out pro-Russian propaganda as the invasion began. So much so that the Ukrainian National Security and Defense Council issued a statement labeling which accounts are Russian-backed. Ukrainian officials, in potential violation of the Geneva Convention, have shared imagery of dead and captured Russian soldiers on the platform. "For Telegram, accountability has always been a problem, which is why it was so popular even before the full-scale war with far-right extremists and terrorists from all over the world," she told AFP from her safe house outside the Ukrainian capital. Stocks closed in the red Friday as investors weighed upbeat remarks from Russian President Vladimir Putin about diplomatic discussions with Ukraine against a weaker-than-expected print on U.S. consumer sentiment. Overall, extreme levels of fear in the market seems to have morphed into something more resembling concern. For example, the Cboe Volatility Index fell from its 2022 peak of 36, which it hit Monday, to around 30 on Friday, a sign of easing tensions. Meanwhile, while the price of WTI crude oil slipped from Sunday’s multiyear high $130 of barrel to $109 a pop. Markets have been expecting heavy restrictions on Russian oil, some of which the U.S. has already imposed, and that would reduce the global supply and bring about even more burdensome inflation. Additionally, investors are often instructed to deposit monies into personal bank accounts of individuals who claim to represent a legitimate entity, and/or into an unrelated corporate account. To lend credence and to lure unsuspecting victims, perpetrators usually claim that their entity and/or the investment schemes are approved by financial authorities.
from us
