▶️Развитие перевозок через железнодорожные пограничные переходы остается одним из приоритетных направлений работы Дальневосточной магистрали (ДВЖД).
В начале марта в ходе рабочей встречи начальника ДВЖД Евгения Вейде и губернатора Приморского края Олега Кожемяко были представлены проекты по развитию международных перевозок и строительству новой железнодорожной инфраструктуры.
▶️Как отметил Евгений Вейде, совместная работа позволяет наращивать промышленное производство и создавать новые транспортно-логистические центры в Приморье. Это подтверждают показатели погрузки в регионе за прошлый год. В 2024 году в регионе погружено 23,6 млн тонн различной продукции, что на 4% больше показателей 2023 года. Рост был обеспечен и за счет увеличения погрузки местных предприятий.
Положительную динамику показали и контейнерные перевозки: в 2024 году ежесуточно из портов в среднем вывозилось 3 622 ДФЭ, отправлено почти 8 тыс. контейнерных поездов, каждый третий состав был сформирован по технологии погрузки в полувагоны.
▶️Развитие перевозок через железнодорожные пограничные переходы остается одним из приоритетных направлений работы Дальневосточной магистрали (ДВЖД).
В начале марта в ходе рабочей встречи начальника ДВЖД Евгения Вейде и губернатора Приморского края Олега Кожемяко были представлены проекты по развитию международных перевозок и строительству новой железнодорожной инфраструктуры.
▶️Как отметил Евгений Вейде, совместная работа позволяет наращивать промышленное производство и создавать новые транспортно-логистические центры в Приморье. Это подтверждают показатели погрузки в регионе за прошлый год. В 2024 году в регионе погружено 23,6 млн тонн различной продукции, что на 4% больше показателей 2023 года. Рост был обеспечен и за счет увеличения погрузки местных предприятий.
Положительную динамику показали и контейнерные перевозки: в 2024 году ежесуточно из портов в среднем вывозилось 3 622 ДФЭ, отправлено почти 8 тыс. контейнерных поездов, каждый третий состав был сформирован по технологии погрузки в полувагоны.
Right now the digital security needs of Russians and Ukrainians are very different, and they lead to very different caveats about how to mitigate the risks associated with using Telegram. For Ukrainians in Ukraine, whose physical safety is at risk because they are in a war zone, digital security is probably not their highest priority. They may value access to news and communication with their loved ones over making sure that all of their communications are encrypted in such a manner that they are indecipherable to Telegram, its employees, or governments with court orders. He floated the idea of restricting the use of Telegram in Ukraine and Russia, a suggestion that was met with fierce opposition from users. Shortly after, Durov backed off the idea. "He has kind of an old-school cyber-libertarian world view where technology is there to set you free," Maréchal said. Since its launch in 2013, Telegram has grown from a simple messaging app to a broadcast network. Its user base isn’t as vast as WhatsApp’s, and its broadcast platform is a fraction the size of Twitter, but it’s nonetheless showing its use. While Telegram has been embroiled in controversy for much of its life, it has become a vital source of communication during the invasion of Ukraine. But, if all of this is new to you, let us explain, dear friends, what on Earth a Telegram is meant to be, and why you should, or should not, need to care. To that end, when files are actively downloading, a new icon now appears in the Search bar that users can tap to view and manage downloads, pause and resume all downloads or just individual items, and select one to increase its priority or view it in a chat.
from us
