group-telegram.com/international1520/3567
Create:
Last Update:
Last Update:
В этом выпуске рубрики «Мнение эксперта»
Судьба МТК Север-Юг после ирано-израильской войны.
Как бы не закончилась ирано-израильская война товаропоток Россия-Иран только возрастет. По Север-Югу Россия экспортировала свои грузы в Иран и соседние с ним страны - поток явно увеличится.
Иран перестанет покупать зерновые и масло из западных и недружественных России стран - наконец-то будут загружены порты Астрахани и Волги. Объем поставок продовольствия, фруктов, овощей, ТНП по Каспию резко вырастет.
Западная ветвь МТК Север-Юга будет угасать, если только Нахичеванскую ЖД не возьмет в концессию транспортная компания из Омана или Малайзии и начнет работать пограничный жд переход Джульфа и транзит жд через Армению. Железная дорога Астара-Решт умрет, так и не родившись.
Поток нефтепродуктов по Каспию резко увеличится. Поставки с севера газа, электричества, IT трафика в Иран резко увеличатся.
Поставки импортного оборудования в Иран уйдут в основном на северное направление и на восточное из Китая по суше. Нефть, химия и полимеры в Китай также уйдут на сухопутные перевозки по восточной ветке МТК Север-Юг и частично по Каспию.
Увеличатся объемы перевозок по Север-Югу в Пакистан, Афганистан, Ирак и другие нейтральные к Ирану страны.
Транзит через Иран в Индию, ОАЭ, Восточную Африку и Южную Азию как был раньше экзотичным направлением, то примерно в таком состоянии и сохранится или даже прекратится в случае ужесточения санкций и блокады Ирана.
