Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤2
▫️Гонка международных транспортных коридоров продолжается? Рабочая группа по тенденциям и экономике транспорта Европейской экономической комиссии ООН (WP.5) почти месяц назад приняла документ о плане развития северной оси Китай–Монголия–Россия–Беларусь–ЕС (железнодорожный маршрут EATL-1).
▫️Начался процесс институционализации новой евразийской транспортно-логистической инициативы. Она станет частью комплекса из запланированных 325 проектов на $234 млрд. долларов. Со временем, к 2030 году, модернизированные пункты пропуска на китайской и монгольской границе обеспечат транзит до 65 млн тонн в год грузов. А контейнерные железнодорожные сервисы Китай–Европа гарантируют доставку за 12–20 дней (против моря 30–45). Коридор повысит устойчивость поставок.
▫️А на фоне декаплинга новая ось товарно-транспортных цепочек укрепляет роль России в блоковой конкуренции коридоров. И с учетом того, что наше транзитное пространство сохраняется открытость к созидательным инициативам укрепления транспортно-логистического каркаса Евразии как нельзя кстати пришлась и идея туннеля под Беринговым проливом, ожидаемо озвученная через два с небольшим месяца после встречи в Анкоридже.
▫️Маршрут EATL-1 нацелен на предсказуемость, масштабируемость, диверсификацию и синергию для бизнеса Евразии. А перспективный прямой транспортный переход между Россией и Америкой на Аляске способен обогатить Евразийскую логистику новыми смыслами и образами будущего.
Директор Центра междисциплинарных исследований Института государственного и муниципального управления "Высшей школы экономики", член Российско-Оманского делового совета при ТПП РФ, эксперт Группы Делового совета БРИКС по транспорту и инфраструктуре, к.э.н Марат Зембатов.
Полная версия комментария
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤2
▫️Глава АО «ОТЛК ЕРА» Алексей Гром - о взаимодействии ЕАЭС и «Один пояс один путь», преимуществах железнодорожного сообщения и планах на будущее
Ответы на эти вопросы
Фото: пресс-центр АО "ОТЛК ЕРА"
Источник: 央视融媒China Media Group, CMG
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤4
▫️С 1980-х годов государства последовательно создают правовую базу для совместных инфраструктурных проектов – от первых соглашений о пунктах пропуска до современных договоренностей в отношении цифровых решений.
▫️Анализ созданных за это время правовых инструментов подготовили эксперты Русско-Китайского Юридического Общества специально для ЦЮллетеня – корпоративного издания Правового департамента ОАО «РЖД».
▫️В основном правовые акты, направленные на развитие МТК, соединяющих Россию и КНР, затрагивают конкретную локацию.
Например, мостовые переходы (Нижнеленинское – Тунцзян, Благовещенск –Хэйхэ) или порты (Зарубино).
▫️Перспективными направлениями для развития регулирования являются
цифровизация таможенных процедур и оптимизация логистики для ускорения транзита и снижения издержек.
Фото: Иван Шаповалов/Пресс-служба ОАО «РЖД»
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥3❤1👍1
¹ Арак — город в центральной части Ирана, административный центр провинции Маркази.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤5
▫️В структуре вводимой квоты более 10,6 млн тонн выделено на азотные удобрения, ещё более 8 млн тонн – на сложные (комплексные). Прежний лимит квотирования на экспорт минеральных удобрений составлял 20 млн тонн (из них более 12,3 млн тонн азотных и около 7,6 млн тонн сложных), он действует с 1 июня по 30 ноября 2025 года.
▫️Квоты не будут распространяться на поставку удобрений в Абхазию и Южную Осетию, а также на их вывоз из России в рамках международных транзитных перевозок.
▫️Как отмечает вице-президент «Опоры России», председатель комитета по сельскому хозяйству Сергей Соколов, утверждение квоты – это традиционная мера балансировки рынка удобрений, обеспечивающая нормативную достаточность продукции для нужд внутреннего рынка, а также поддержание экспортного потенциала производителей. Период квотирования (с декабря по май) – основное время закупки минеральных удобрений на внутреннем рынке.
Корректировка объёма составляет примерно 6,5%, её можно оценить как умеренно сдерживающую меру, позволяющую удержать внутренние цены и избежать дефицита в пиковые месяцы внесения удобрений (в период весенне-полевых работ. – Ред.)
, – отмечает доцент Финансового университета при Правительстве РФ Елена Ганьшина.
▫️Отметим, что ключевым звеном экспортной логистики минеральных удобрений является железнодорожный транспорт. По оценкам экспертов, до 90% экспортных объёмов удобрений проходит по сети РЖД, в основном при перевозках в адрес морских портов, отмечает Игорь Смирнов.
▫️Так, по официальным данным ОАО «РЖД», в январе – сентябре 2025 года погрузка этой продукции на сети холдинга увеличилась на 4,5% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года – до 52,5 млн тонн. В том числе на экспорт отправлено 31,8 млн тонн, что на 22,6% больше, чем в январе – сентябре прошлого года. Большая часть (26,5 млн тонн) отправилась в направлении морских портов.
Переход к новой квоте приведёт к умеренному снижению темпов отгрузок по сравнению с летним периодом, однако сохранит высокую загрузку железнодорожной сети и портовой инфраструктуры,
– считает Елена Ганьшина.
Подробности и мнения экспертов
фото: phosagro.ru
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤3
Forwarded from ҚТЖ PRESS
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤2
▫️Юридически значимой платформой для обмена электронными накладными определена Государственная информационная система электронных перевозочных документов.
▫️Также, в Федеральный закон «О транспортно-экспедиционной деятельности» добавлена обязанность экспедиторов использовать электронную накладную при организации железнодорожных перевозок.
фото: Максим Каширин/Пресс-служба ОАО «РЖД»
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤4👍1
Forwarded from LogiStan. Экономика ЦентрАзии
🇰🇬 «Кыргызские железные дороги» намерены тратить 50% чистой прибыли на проект ж/д «Балыкчы – Макмал»
Правительство Кыргызстана продлило до 2030 года норму, освобождающую нацкомпанию «Кыргыз темир жолу» («Кыргызские железные дороги») от перечисления 50% чистой прибыли в бюджет республики.
Эти деньги решили потратить на строительство ж/д линии «Балыкчы – Кочкор – Кара-Кече – Макмал», а также на развитие самой нацкомпании.
В августе LogiStan писал о завершении первого этапа строительства 63-километрового участка ж/д «Балыкчы – Кара-Кече».
Кыргызские власти планируют, что первый поезд пройдёт по новой железной дороге в 2026 году.
Читайте также: Rhenus Group и «Кыргызские железные дороги» договариваются о развитии грузоперевозок
Logistan.info | Логистика | Экономика
Правительство Кыргызстана продлило до 2030 года норму, освобождающую нацкомпанию «Кыргыз темир жолу» («Кыргызские железные дороги») от перечисления 50% чистой прибыли в бюджет республики.
Эти деньги решили потратить на строительство ж/д линии «Балыкчы – Кочкор – Кара-Кече – Макмал», а также на развитие самой нацкомпании.
В августе LogiStan писал о завершении первого этапа строительства 63-километрового участка ж/д «Балыкчы – Кара-Кече».
Кыргызские власти планируют, что первый поезд пройдёт по новой железной дороге в 2026 году.
Читайте также: Rhenus Group и «Кыргызские железные дороги» договариваются о развитии грузоперевозок
Logistan.info | Логистика | Экономика
❤2
Forwarded from РБК. Новости. Главное
Азербайджан снял все ранее существовавшие ограничения на транзит грузов в Армению, заявил президент Ильхам Алиев, его слова передает агентство APA. Алиев отметил, что первым таким транзитным грузом стало казахстанское зерно.
Кроме того, Алиев подчеркнул, что между Азербайджаном и Арменией «началась новая эра мира». «Парафирование мирного соглашения менее чем через два года после последних боевых столкновений свидетельствует о высокой политической воле обеих стран», — отметил он.
Фото: Bulkin Sergey/news. ru/Global Look Press
🐚 Следить за новостями РБК в Telegram
Кроме того, Алиев подчеркнул, что между Азербайджаном и Арменией «началась новая эра мира». «Парафирование мирного соглашения менее чем через два года после последних боевых столкновений свидетельствует о высокой политической воле обеих стран», — отметил он.
Фото: Bulkin Sergey/news. ru/Global Look Press
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤4
Forwarded from Правительство России
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Михаил Мишустин выступил на пленарном заседании международного экспортного форума «Сделано в России»
⚡️ На международном экспортном форуме «Сделано в России» собрались представители около 100 стран.
Председатель Правительства отметил, что иностранные партнеры проявляют большой интерес к сотрудничеству с Россией:
💬 Мы открыты для честного диалога и взаимовыгодной торговли. Безусловно, у нас есть что предложить нашим международным партнерам. И в рамках этого мероприятия в Национальном центре "Россия" организована масштабная экспозиция целого ряда передовых разработок, инновационной продукции ведущих отечественных компаний💬 .
Михаил Мишустин перечислил основные экспортные достижения России:
⚡️ Несырьевой неэнергетический экспорт в первом полугодии 2025 года обеспечил более 12% ВВП. При этом доля национальной валюты в расчетах за товары и услуги превысила 50%.
⚡️ Идет переориентация на более перспективные рынки ЕАЭС, СНГ, объединения БРИКС и ШОС. Усиливается взаимодействие с государствами Азии, Африки, Латинской Америки. За четыре года доля экспорта в эти страны выросла с 44% (2021 год) до более чем 85% (2024 год).
⚡️ Развиваются международные транспортные коридоры в южном и восточном направлениях.
💰Недружественные страны продолжают закупать российские товары, в том числе энергоносители, удобрения, ядерное топливо, металлы, рыбу и морепродукты.
⚡️ Значительную долю внешней торговли составляет наукоемкая продукция, инновационные решения. Поставки за рубеж машиностроительной продукции ежегодно превышают 2 трлн рублей. По итогам 7 месяцев этого года объемы ее экспорта выросли более чем на треть.
🇷🇺 Подписаться на Правительство России в Telegram | Читать нас в MAX
Председатель Правительства отметил, что иностранные партнеры проявляют большой интерес к сотрудничеству с Россией:
Михаил Мишустин перечислил основные экспортные достижения России:
💰Недружественные страны продолжают закупать российские товары, в том числе энергоносители, удобрения, ядерное топливо, металлы, рыбу и морепродукты.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤3
Созданы все необходимые инфраструктурные условия для безопасной и оперативной транспортировки навалочных и промышленных грузов. Северная железная дорога готова предоставлять стабильные услуги грузоотправителям и производственным предприятиям страны
Благодаря достигнутым договорённостям между управлением Северной железной дороги и администрацией порта Каспий созданы условия для реализации мультимодальных перевозок как автомобильных, железнодорожных и морских. Этот маршрут может стать эффективным экспортным коридором в регионе Каспийского моря,
- добавил он.
¹ Нахавенд - город в провинции Хамедан, на западе Ирана, примерно в 120 км к юго-западу от города Хамедан. Известен своим цементным заводом и историческим значением.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤4
▫️В мае текущего года ПКМТП и связанные с ним активы, в том числе КМП, были национализированы решением Ленинского районного суда Владивостока. В августе и сентябре под управление дочерней структуры Группы FESCO уже были переданы связанные с бывшими бенефициарами порта активы, в частности холодильные мощности, Камчатское грузовое агентство (занимается обработкой контейнеров), ООО «Автоагентство Нави» и другие.
▫️FESCO обладает большим опытом в управлении стивидорными активами на Дальнем Востоке, отмечает руководитель отдела аналитики медиагруппы «ПортНьюс» Виталий Чернов.
По экспертным оценкам, организация контейнерных сервисов по Северному морскому пути экономически целесообразна при условии создания на входе и выходе из СМП перегрузочных хабов, где будет происходить перегрузка с обычных контейнеровозов на арктические и обратно. В качестве одного из таких хабов уже давно рассматривался Петропавловск-Камчатский. Не исключено, что этот проект в будущем может реализовать FESCO, если будет принято соответствующее решение,
– говорит Виталий Чернов.
Подробности и мнения экспертов
фото: port.kamchatka.ru
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤2
▫️Её задачей станет активизация работающего на этом маршруте бизнеса для полноценной раскатки МТК. Об этом сообщил на вебинаре «Компас международной логистики: ключевые точки на карте мира», прошедшем на площадке TransRussia, генеральный секретарь КСТП Михаил Гончаров.
▫️По его словам, на текущей неделе состоится посвящённое этому вопросу совещание представителей крупных логистических компаний, работающих в международном транспортном коридоре Север – Юг.
▫️Михаил Гончаров пояснил, что существенно оживить коридор Север – Юг сможет взаимодействие и объединение работающих в нём участников – операторов и грузоотправителей.
Бизнес должен себя вести более активно. В том числе это позволило бы решить вопрос с обратной загрузкой. Сейчас дисбаланс довольно сильный, поэтому поиск новых маршрутов перевозок и новых грузов – в этом сейчас задача по коридору Север – Юг и состоит,
– отметил он.
▫️Возглавить новую структуру согласился заместитель председателя комиссии по внешнеэкономическому сотрудничеству с партнёрами в Индии при Московской торгово-промышленной палате, президент компании «Солтекс Групп» Маниш Кумар.
Однозначно у этого коридора очень хорошее будущее, но сейчас нужно заинтересовать бизнес в его использовании,
– заявил он в своём выступлении.
Подробнее
фото: 123rf/legion-media
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤2
▫️Как сообщил заместитель председателя правления – главный экономист ЕАБР Евгений Винокуров, немалую часть этих средств предстоит направить на транспортные проекты, развивающие направление Север – Юг. Это касается не только МТК «Север – Юг», но и Трансафганского коридора, открывающих новые горизонты для торговли со странами Залива и Южной Азией.
▫️За последние пять лет объемы транзитных перевозок грузов через страны Центральной Азии выросли на 70%. Этот рост является устойчивой тенденцией, а не разовым всплеском, утверждают авторы аналитического исследования, проведенного ЕАБР.
▫️80% транзитных потоков проходят через Казахстан и Узбекистан. При этом около 60% от всего объема транзитных грузов перевозится по железным дорогам.
Мы стали свидетелями двукратного роста внешней торговли стран Центральной Азии с Китаем. Одновременно выросли транзитные потоки. Но это лишь начало пути. Центральной Азии, которая удалена от мировых рынков дальше других регионов, не имеющих выхода к морю, требуется качественная инфраструктура,
– говорит Евгений Винокуров.
▫️Дальнейшее развитие транзита зависит не только от состояния инфраструктуры, но и от совершенствования институциональной составляющей. Упрощение пограничных процедур, внедрение цифровых решений и согласованная тарифная политика между странами региона способны ускорить движение грузов и снизить стоимость контейнерных перевозок.
▫️Центральная Азия постепенно укрепляет статус ключевого транзитного моста между крупнейшими экономическими центрами Евразии, превращая свое географическое положение в стратегическое преимущество.
Источник/фото: Rail-news.kz.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤2
▫️В эти даты Институт законодательства и сравнительного правоведения при Правительстве Российской Федерации проведёт международную конференцию «Современное транспортное право: вызовы, проблемы, решения».
▫️По инициативе ОАО «РЖД» в рамках мероприятия состоится обсуждение вопросов правового регулирования, необходимого для развития международных транспортных коридоров.
▫️Новостью поделился ЦЮллетень – корпоративное издание Правового департамента ОАО «РЖД». Он же опубликовал материалы к конференции.
фото: 123rf/legion-media
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤4
Малайзия ▶️ Создание и развитие железных дорог с 1885 года по настоящее время
▶️ Продолжаем цикл публикаций в рубрике «Исторические хроники» - об истории создания и развития железных дорог в странах-партнёрах БРИКС. Этот выпуск - о развитии железнодорожного транспорта в Малайзии.
▫️Железнодорожный транспорт на территории нынешней Малайзии берёт своё начало в 1885 г., когда 1 июня была официально открыта первая железнодорожная линия, соединившая город Тайпинг в зависимом от Великобритании султанате Перак с Порт-Уэлдом (ныне Куала-Сепетанг).
▫️Причиной строительства этой небольшой дороги протяженностью 13,5 км с колеёй 1000 мм стала эпидемия ящура – острого вирусного заболевания животных. Дело в том, что в те годы доставка олова с рудников в Тайпинге, одном из важнейших в то время мировых районов добычи этого металла, в порт для экспорта осуществлялась вьючным транспортом.
▫️Поскольку возникшая эпидемия парализовала всю местную транспортную систему, британское колониальное правительство в 1880 г. приняло решение о строительстве железной дороги. Успех первой линии (просуществовав около столетия, в 80-е годы XX века она была разобрана) заложил основу для расширения железнодорожного транспорта в Малайе.
▫️В 1886 г. линию продлили для соединения богатого оловом района Ларут с портом, что укрепило экономику региона и всю оловодобывающую промышленность – основу экономики страны в конце XIX в.
▫️Через пять лет, в 1891 г., была завершена постройка железнодорожной линии в султанате Селангор, между Куала-Лумпуром и Келангом, связавшей столицу султаната с ближайшим портом. Эта линия сыграла важную роль в содействии экспорту товаров, в частности олова и каучука. Интересно, что в те годы среди работников местных железных дорог редко можно было встретить малайцев – руководящие должности занимали англичане, а рабочие – преимущественно иммигранты из Индии...
▶️Сегодня в фокусе внимания самые значимые события в истории создания и развития железных дорог в Малайзии в период с 1885 года по настоящее время.
Совместный проект 1520International и Института экономики и развития транспорта (ИЭРТ)
🚀 Продолжаем движение в пространствах: 1520, ЕАЭС, ШОС, БРИКС! Присоединяйтесь!
▶️ Продолжаем цикл публикаций в рубрике «Исторические хроники» - об истории создания и развития железных дорог в странах-партнёрах БРИКС. Этот выпуск - о развитии железнодорожного транспорта в Малайзии.
▫️Железнодорожный транспорт на территории нынешней Малайзии берёт своё начало в 1885 г., когда 1 июня была официально открыта первая железнодорожная линия, соединившая город Тайпинг в зависимом от Великобритании султанате Перак с Порт-Уэлдом (ныне Куала-Сепетанг).
▫️Причиной строительства этой небольшой дороги протяженностью 13,5 км с колеёй 1000 мм стала эпидемия ящура – острого вирусного заболевания животных. Дело в том, что в те годы доставка олова с рудников в Тайпинге, одном из важнейших в то время мировых районов добычи этого металла, в порт для экспорта осуществлялась вьючным транспортом.
▫️Поскольку возникшая эпидемия парализовала всю местную транспортную систему, британское колониальное правительство в 1880 г. приняло решение о строительстве железной дороги. Успех первой линии (просуществовав около столетия, в 80-е годы XX века она была разобрана) заложил основу для расширения железнодорожного транспорта в Малайе.
▫️В 1886 г. линию продлили для соединения богатого оловом района Ларут с портом, что укрепило экономику региона и всю оловодобывающую промышленность – основу экономики страны в конце XIX в.
▫️Через пять лет, в 1891 г., была завершена постройка железнодорожной линии в султанате Селангор, между Куала-Лумпуром и Келангом, связавшей столицу султаната с ближайшим портом. Эта линия сыграла важную роль в содействии экспорту товаров, в частности олова и каучука. Интересно, что в те годы среди работников местных железных дорог редко можно было встретить малайцев – руководящие должности занимали англичане, а рабочие – преимущественно иммигранты из Индии...
▶️Сегодня в фокусе внимания самые значимые события в истории создания и развития железных дорог в Малайзии в период с 1885 года по настоящее время.
Совместный проект 1520International и Института экономики и развития транспорта (ИЭРТ)
🚀 Продолжаем движение в пространствах: 1520, ЕАЭС, ШОС, БРИКС! Присоединяйтесь!
❤4