💡 ВНИИЖТ принял участие в работе приемочной комиссии

📅 17 апреля во Владимире прошла работа приемочной комиссии, где обсуждались результаты опытно-конструкторских работ по теме «Двигатель асинхронный тяговый ТАДЭП315-6У1».

🔍 В испытаниях двигателя принимали участие сотрудники ВНИИЖТ: Максим Худорожко, Дмитрий Баев, Николай Широченко, Илья Глызин, Никита Шилин, Ольга Виноградова, Николай Миронов, Михаил Гиншпарг и Нина Никифорова.

🤟 В течение двух месяцев на трех площадках: Экспериментальном кольце (Щербинка), НИПТИЭМ-ВЭМЗ (Владимир) и НПО «Горизонт» (Невьянск) было проведено более 30 испытаний на двух образцах ТАД, чтобы подтвердить их соответствие требованиям ГОСТ и техническому заданию, согласованному с РЖД.

⚡️ О двигателе: ТАДЭП315-6У1 — это трехфазный шестиполюсный двигатель с короткозамкнутым ротором, работающий от преобразователя частоты. Он предназначен для эксплуатации на электропоездах, производимых Уральскими локомотивами, в сети железных дорог колеи 1520 мм с постоянным током (3 кВ) и переменным током (25 кВ, 50 Гц).

📊 Основные характеристики:
🔘 номинальная мощность: 330 кВт
🔘 максимальная частота вращения: 4901 об/мин
🔘 максимальный вращающий момент: 3400 Нм

✅ Результаты работы комиссии были положительными, подтверждая высокое качество и надежность оборудования.
#ВНИИЖТ_испытания

@vniizht_rzd

⭐ Накануне Дня Великой Победы вспоминаем героев Великой Отечественной Войны.

🇷🇺Во ВНИИЖТ проходит вынос знамен юнармейцами к памятнику «Вечная память героям 1941–1945», акция «Свеча памяти» и возложение цветов, в которых традиционно принимают участие гимназисты РУТ (МИИТ).

🟥 Мы чтим традиции и с большой гордостью передаем их подрастающему поколению.
#Победа80 #ПомнимПобеду

@vniizht_rzd

♥️ Покуда сердца стучатся, помните...

⭐ Железнодорожная отрасль сыграла важную роль в поддержке фронта и тыла, и многочисленные сотрудники института внесли значимый вклад в эту победу. С гордостью вспоминается труд тех, кто не покладая рук работал днем и ночью.

🥳 В этом году мы отмечаем 30-летие Памятнику Победы, установленному на территории института, с именами сотрудников, защищавших нашу Родину. Это память о коллегах и дань уважения настоящим героям.

🇷🇺 Каждый из них — это не просто имя на мраморе, а история жизни, полная мужества, самоотверженности и любви к Родине.

➡️ Продолжение читайте в нашей статье
#ВНИИЖТ_история

@vniizht_rzd

🟥 Поздравляем с 80-летним юбилеем Великой Победы!

Это событие — одна из самых трагических и одновременно героических страниц в истории. Оно навсегда изменило судьбы миллионов людей и стало символом неимоверной силы духа, мужества и самоотверженности нашего народа, сумевшего сплотиться против фашизма, отстоять свободу и независимость родной земли.

Сегодня мы склоняем головы перед светлой памятью тех, кто отдал свои жизни за свободу, за будущее наших детей и независимость нашей Родины. Мы выражаем глубочайшую благодарность ветеранам, которые своим подвигом приближали победу.

Железнодорожники с первых дней войны проявили себя как на боевой, так и на трудовой вахте: ценой невероятных усилий обеспечили бесперебойное снабжение фронта и тыла, провели беспрецедентную эвакуацию, не позволили врагу разрушить систему перевозок и инфраструктуру.

Великая Отечественная война научила нас многому. Она показала, что только через единство, поддержку и взаимопомощь можно преодолеть самые страшные испытания.

🇷🇺 С праздником, с 80-летием Великой Победы!
#ВНИИЖТ_поздравляет

@vniizht_rzd

✅ ВНИИЖТ принял участие в работе приемочной комиссии

📅 В конце апреля прошла работа приемочной комиссии по комплексу инициативных разработок.

👨‍🦱 Сотрудники НЦ ТПС Дмитрий Баев и Павел Левашов приняли участие в испытаниях блока регистрации сигналов масштабируемого БРС-М-01 и транспортного компьютера с радиоканалом (ТКР) «Волга».

🔍 В течение месяца на Экспериментальном кольце ВНИИЖТ и в испытательном центре производственного объединения «Октябрь» были проведены различные испытания на трех образцах блока БРС-М-01, чтобы подтвердить соответствие требованиям технического задания.

♦️ Блок предназначен для выполнения следующих функций:
🔘 приема/передачи данных посредством линии связи Ethernet при взаимодействии с внешними устройствами
🔘 приема/передачи данных посредством линии связи RS232 при взаимодействии с внешними устройствами
🔘 приема/передачи данных посредством линии связи CAN при взаимодействии с устройствами безопасности
🔘 записи на встраиваемый носитель информационного потока сообщений, формируемых в линии связи CAN устройств безопасности
🔘 записи аналогового сигналов АЛСН, АЛС-ЕН, ТРЦ получаемых непосредственно от локомотивных приемных катушек
🔘 работы с географической координатой и временем по сигналам спутниковых навигационных систем

🔍 Испытания ТКР «Волга» проводились с 1 по 18 апреля на Экспериментальном кольце ВНИИЖТ с целью подтверждения соответствия требованиям технического задания. Всего было проведено 28 видов испытаний на двух образцах изделия.

♦️ ТКР «Волга» предназначен для:
🔘 обмена данными по интерфейсам стандартов CAN, RS-485, Ethernet
🔘 получения координат местонахождения в пространстве и скорости от системы спутниковой навигации ГЛОНАСС
🔘 обмена данными в сетях сотовой связи в стандартах GSM 900/1800, UMTS 900/2000, LTE общего применения или технологической ремонтно-оперативной радиосвязи РЖД

👍 Приемочная комиссия признала результаты двух разработок положительными и рекомендовала выпустить установочные серии изделий.
#ВНИИЖТ_новости

@vniizht_rzd

🥳 Сегодня Московский метрополитен празднует 90-летний юбилей!

⚡️ Именно в этот день в 1935 году прошло торжественное открытие Сокольнической линии с регулярным движением подземных поездов.

👏 Московское метро — одно из крупнейших в мире по протяженности сети и количеству станций. Сегодня оно занимает лидирующие позиции по темпам строительства. В метрополитене трудятся более 60 тысяч человек, для многих из которых эта работа стала настоящим призванием.

📍 Быстрый, надежный, комфортный, растущий в едином ритме со столицей Московский метрополитен — больше, чем транспорт. Это бесценный памятник архитектуры и гордость многих поколений москвичей.

♥️ Поздравляем наших коллег и всех жителей столицы с этим значимым днем! Желаем Московскому метрополитену слаженной и бесперебойной работы, а ВНИИЖТ, как и всегда, поможет испытать ваши новые составы!
#ВНИИЖТ_поздравляет

@vniizht_rzd

Состоялось ежегодное заседание межгосударственного технического комитета по стандартизации МТК 524 «Железнодорожный транспорт»

👥В мероприятии приняли участие 65 экспертов из государств-членов Межгосударственного совета по стандартизации, метрологии и сертификации (МГС), включая представителей железных дорог стран МГС, а также организаций-членов ОПЖТ.

👥Заседание открыл Председатель МТК 524, президент ОПЖТ Валентин Гапанович. Он поблагодарил участников межгосударственного технического комитета, АО «ВНИИЖТ», ОАО «РЖД» и отметил, что МГС всегда был и остается незаменимым инструментом, позволяющим вырабатывать консолидированную точку зрения на ключевые проблемы развития технического регулирования, стандартизации во всех отраслях промышленности на пространстве СНГ, тем самым обеспечивая экономическую и техническую интеграцию.

👥С приветственным словом к участникам заседания обратились врио руководителя Федерального агентства железнодорожного транспорта Александр Иванов, заместитель генерального директора – главный инженер ОАО «РЖД» Валерий Танаев, генеральный директор АО «ВНИИЖТ» Сергей Виноградов, главный инженер Белорусской железной дороги Сергей Новодворский, заместитель Председателя ТК №40 «Железнодорожный транспорт» (Республика Казахстан) Ойрат Серикбаев и ответственный секретарь МГС Владимир Черняк.

🗂В ходе своего выступления Валентин Гапанович проинформировал об итогах работы МТК 524 в 2024 г. и обозначил задачи на 2025 г. Он отметил, что в 2024 г. разработано и согласовано 16 межгосударственных стандартов в области железнодорожного транспорта.

📎Также президент ОПЖТ доложил, что основной задачей МТК на ближайшее время является стандартизация объектов высокоскоростного железнодорожного транспорта.

Также в плане работ комитета предусмотрены:

🔽разработка и актуализация стандартов в области надежности железнодорожного подвижного состава и его составных частей;
🔽 разработка стандартов, предложенных Республикой Беларусь и Республикой Казахстан, направленных на повышение эффективности перевозок и укрепление конкурентоспособности железнодорожного транспорта;
🔽проведение анализа действующих стандартов в области тормозных систем и оборудования железнодорожного подвижного состава с целью их последующей актуализации в части используемого терминологического аппарата, технических требований и методов испытаний.

📌Ответственный секретарь МТК 524 Илья Радецкий представил отчет о работе МТК 524 за 2024 г.

🍔С докладами об итогах работы в 2024 году и планах на 2025 год выступили:
🔽заместитель руководителя Региональной внешней службы АО «НК «ҚТЖ» в Российской Федерации Жаксыбай Исмаилов;
🔽начальник службы стандартизации, метрологии, сертификации и управления качеством – главный метролог Белорусской железной дороги Владимир Фролов;
🔽начальник отдела технического регулирования и метрологии ГП «НК «Кыргызские железные дороги» Урумов Мирлан.

💬Председатель подкомитета ПК 14 «Терминология» технического комитета по стандартизации ТК 045, профессор, доцент РУТ (МИИТ), доктор технич. наук Екатерина Копылова выступила с докладом о терминологии как важнейшем объекте стандартизации в сфере железнодорожного транспорта

🛡В ходе заседания состоялось вручение благодарностей МГС и Росжелдора специалистам, участвующим в работе МТК 524.

📁В завершение мероприятия Валентин Гапанович поблагодарил АО «ВНИИЖТ» за организацию проведения заседания, выразил благодарность отраслевым институтам и участникам за активную работу в рамках комитета.