ЧП на судне "Академик Николай Страхов": комментарий с места событий
Как писал наш Зоопарк, уже больше недели судно Института океанологии РАН "Академик Николай Страхов" с членами научной экспедиции на борту находится в Карском море с вышедшим из строя двигателем. Представители дирекции ИО РАН вскоре после нашего поста дали комментарий, согласно которому, ситуация находится под контролем.
Мы получили комментарий от человека, находящегося на борту. В том, что этот человек на самом деле сейчас там, мы удостоверились на 100%. Публикуем комментарий на условиях анонимности. Выделение жирным шрифтом - наше.
"Сегодня была очередная последняя капля терпения, когда отменили и приход Келдыша (судно "Академик Мстислав Келдыш" - ЗиСК) для снятия научной группы, и буксир для буксировки "Страхова" с экипажем. Но обо всем по порядку.
Остановка двигателя произошла 5го сентября в 10 (между 9:45 и 10:00) утра по Мск. Механики сразу запустили аварийный генератор, без энергии мы не остались. В течение дня стало ясно, что своими силами нам не починиться. В этом районе в сутках хода находился НИС "Академик Борис Петров", который является систершипом, практически копией нашего "Страхова". Сначала ждали, что он придёт на следующий день и поможет с починкой и деталями. Этот вариант до приказов не дошёл.
На тот момент уже был известен прогноз погоды на 8е число, воскресенье. Ветер 30 м/с, ветровая волна до 5 метров.
6го числа, в пятницу от руководства ИО и АБФ (Атлантическая база флота) пришли письма, что в пятницу ничего решать не успеют, так что до понедельника нам надо подождать, потом будут собирать собрание и искать решение вопроса.
Выходные прошли довольно тревожно. Тут все не первый раз в море, не первый раз в шторм попадали, но это было страшно. Крен доходил до 40 градусов.
Далее, в понедельник (9 числа) пришла инфа от ИО и АБФ, что они скоро соберут собрание. Думали они аж до 11 числа. Днем капитан огласил решение дирекции - людей должен был забрать "Келдыш", но уже в 21:00 пришло письмо с отменой этого приказа до дальнейших распоряжений.
Научная команда хотела поднять бунт на эту тему. На судне были ужасные настроения. Всё выглядело так, что науку заберут, а экипаж ещё надолго оставят тут стоять. Далее были переговоры. Через сутки новый приказ, что "Келдыш" придёт за наукой 16го числа, а 17го числа придёт буксир за "Страховым" и экипажем. Всем полегчало, начали паковать оборудование и личные вещи.
Это решение нравилось почти всем присутствующим на судне. Были некоторые нюансы, но решаемые. Например, для перегрузки с одного судна на другое требовался катер или хорошие надувные лодки, но имеющиеся на обоих пароходах катера в нерабочем состоянии. Подойти борт к борту нельзя, поскольку наше судно неуправляемо. Удача, что на "Келдыше" сейчас есть сотрудники от РГО со своим катером и сотрудники МЧС с надувными лодками. Далее технические особенности перегрузки людей, вполне преодолимые, но сложности с перегрузкой личных вещей и оборудования.
В итоге мы сегодня пакуем последние ящики, в этот момент объявляют по громкой связи, что приказ о перегрузке на "Келдыш" отменён. Буксир тоже отменен. У нас, кстати пресной технической воды оч мало. Включают за час до приемов пищи на час.
Пока в качестве слухов - к нам 19 числа подойдет аварийно-спасательное судно. На "Страхове" оставят аварийную команду. Это уже работа спасательной службы, которая решила вмешаться, поскольку АБФ и ИО не могут или не хотят ничего сделать. Счёт за операцию потом выставят ИО..."
Комментарий Зоопарка: как уже сказано выше, мы убедились в том, что автор этого комментария, действительно, находится на борту.
Как и обещали, публикуем анонимно, но коль нас читают представители администрации ИО РАН, настоятельно предостерегаем их от попыток вычислить коллег, которые с нами общаются, а уж тем более от давления на них.
ЧП на судне "Академик Николай Страхов": комментарий с места событий
Как писал наш Зоопарк, уже больше недели судно Института океанологии РАН "Академик Николай Страхов" с членами научной экспедиции на борту находится в Карском море с вышедшим из строя двигателем. Представители дирекции ИО РАН вскоре после нашего поста дали комментарий, согласно которому, ситуация находится под контролем.
Мы получили комментарий от человека, находящегося на борту. В том, что этот человек на самом деле сейчас там, мы удостоверились на 100%. Публикуем комментарий на условиях анонимности. Выделение жирным шрифтом - наше.
"Сегодня была очередная последняя капля терпения, когда отменили и приход Келдыша (судно "Академик Мстислав Келдыш" - ЗиСК) для снятия научной группы, и буксир для буксировки "Страхова" с экипажем. Но обо всем по порядку.
Остановка двигателя произошла 5го сентября в 10 (между 9:45 и 10:00) утра по Мск. Механики сразу запустили аварийный генератор, без энергии мы не остались. В течение дня стало ясно, что своими силами нам не починиться. В этом районе в сутках хода находился НИС "Академик Борис Петров", который является систершипом, практически копией нашего "Страхова". Сначала ждали, что он придёт на следующий день и поможет с починкой и деталями. Этот вариант до приказов не дошёл.
На тот момент уже был известен прогноз погоды на 8е число, воскресенье. Ветер 30 м/с, ветровая волна до 5 метров.
6го числа, в пятницу от руководства ИО и АБФ (Атлантическая база флота) пришли письма, что в пятницу ничего решать не успеют, так что до понедельника нам надо подождать, потом будут собирать собрание и искать решение вопроса.
Выходные прошли довольно тревожно. Тут все не первый раз в море, не первый раз в шторм попадали, но это было страшно. Крен доходил до 40 градусов.
Далее, в понедельник (9 числа) пришла инфа от ИО и АБФ, что они скоро соберут собрание. Думали они аж до 11 числа. Днем капитан огласил решение дирекции - людей должен был забрать "Келдыш", но уже в 21:00 пришло письмо с отменой этого приказа до дальнейших распоряжений.
Научная команда хотела поднять бунт на эту тему. На судне были ужасные настроения. Всё выглядело так, что науку заберут, а экипаж ещё надолго оставят тут стоять. Далее были переговоры. Через сутки новый приказ, что "Келдыш" придёт за наукой 16го числа, а 17го числа придёт буксир за "Страховым" и экипажем. Всем полегчало, начали паковать оборудование и личные вещи.
Это решение нравилось почти всем присутствующим на судне. Были некоторые нюансы, но решаемые. Например, для перегрузки с одного судна на другое требовался катер или хорошие надувные лодки, но имеющиеся на обоих пароходах катера в нерабочем состоянии. Подойти борт к борту нельзя, поскольку наше судно неуправляемо. Удача, что на "Келдыше" сейчас есть сотрудники от РГО со своим катером и сотрудники МЧС с надувными лодками. Далее технические особенности перегрузки людей, вполне преодолимые, но сложности с перегрузкой личных вещей и оборудования.
В итоге мы сегодня пакуем последние ящики, в этот момент объявляют по громкой связи, что приказ о перегрузке на "Келдыш" отменён. Буксир тоже отменен. У нас, кстати пресной технической воды оч мало. Включают за час до приемов пищи на час.
Пока в качестве слухов - к нам 19 числа подойдет аварийно-спасательное судно. На "Страхове" оставят аварийную команду. Это уже работа спасательной службы, которая решила вмешаться, поскольку АБФ и ИО не могут или не хотят ничего сделать. Счёт за операцию потом выставят ИО..."
Комментарий Зоопарка: как уже сказано выше, мы убедились в том, что автор этого комментария, действительно, находится на борту.
Как и обещали, публикуем анонимно, но коль нас читают представители администрации ИО РАН, настоятельно предостерегаем их от попыток вычислить коллег, которые с нами общаются, а уж тем более от давления на них.
BY Зоопарк из слоновой кости
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
"There are several million Russians who can lift their head up from propaganda and try to look for other sources, and I'd say that most look for it on Telegram," he said. Markets continued to grapple with the economic and corporate earnings implications relating to the Russia-Ukraine conflict. “We have a ton of uncertainty right now,” said Stephanie Link, chief investment strategist and portfolio manager at Hightower Advisors. “We’re dealing with a war, we’re dealing with inflation. We don’t know what it means to earnings.” For example, WhatsApp restricted the number of times a user could forward something, and developed automated systems that detect and flag objectionable content. Meanwhile, a completely redesigned attachment menu appears when sending multiple photos or vides. Users can tap "X selected" (X being the number of items) at the top of the panel to preview how the album will look in the chat when it's sent, as well as rearrange or remove selected media. In a message on his Telegram channel recently recounting the episode, Durov wrote: "I lost my company and my home, but would do it again – without hesitation."
from us
