Forwarded from Экономика на рельсах (РЖД files)
В Москве стартовала очередная «Грузовая панорама»- конференция, посвящённая проблемам грузовых перевозок, регулярно организуемая журналом «РЖД-Партнёр».
Владимир Савчук (ИПЕМ):
"По нашим подсчетам, в этом году железная дорога потеряла 35-36 млн т грузов по сравнению с 2024 годом. Если сравнивать с 2023 годом, потеряли 52 млн. т. По итогам 2025 года прогнозируем снижение погрузки на сети РЖД на 3% по сравнению с 2024".
#грузоперевозки #ржд #погрузка #ЖелезнодорожныеПеревозки #железныедороги
"По нашим подсчетам, в этом году железная дорога потеряла 35-36 млн т грузов по сравнению с 2024 годом. Если сравнивать с 2023 годом, потеряли 52 млн. т. По итогам 2025 года прогнозируем снижение погрузки на сети РЖД на 3% по сравнению с 2024".
#грузоперевозки #ржд #погрузка #ЖелезнодорожныеПеревозки #железныедороги
Владимир Савчук (ИПЕМ) о парке грузовых вагонов:
"К 1 мая мы преодолели психологическую отметку в 1 400 000 грузовых вагонов на сети. За январь-апрель 2025 парк вагонов увеличился на 13,6 тыс. единиц. Мы прогнозируем, что поставки вагонов, опережающие списание, будут продолжаться и в 2025-2027 годах".
#вагоны #грузоперевозки #ржд #ЖелезнодорожныеПеревозки #железныедороги #подвижнойсостав #инфраструктура
"К 1 мая мы преодолели психологическую отметку в 1 400 000 грузовых вагонов на сети. За январь-апрель 2025 парк вагонов увеличился на 13,6 тыс. единиц. Мы прогнозируем, что поставки вагонов, опережающие списание, будут продолжаться и в 2025-2027 годах".
#вагоны #грузоперевозки #ржд #ЖелезнодорожныеПеревозки #железныедороги #подвижнойсостав #инфраструктура
Анатолий Никитин (НП «Горнопромышленники России»):
"Сегодня на экспорте угля зарабатывают все, кроме тех, кто этот уголь добывает. Зарабатывают РЖД и порты. Нужно пересмотреть тарифы таким образом, чтобы зарабатывали все участники процесса экспорта".
#уголь #грузы #грузоперевозки #ржд #ЖелезнодорожныеПеревозки #железныедороги #порты #инфраструктура
"Сегодня на экспорте угля зарабатывают все, кроме тех, кто этот уголь добывает. Зарабатывают РЖД и порты. Нужно пересмотреть тарифы таким образом, чтобы зарабатывали все участники процесса экспорта".
#уголь #грузы #грузоперевозки #ржд #ЖелезнодорожныеПеревозки #железныедороги #порты #инфраструктура
Артем Власенский (Центральная дирекция управления движением (ЦД) ОАО "РЖД"):
"Мы рассчитываем ускорить процесс списания грузовых вагонов. Списание будет 30 тыс. вагонов, а производство в этом году порядка 20 тыс. При этом мы отставили 83 тыс. вагонов на пути необщего пользования, а если брать с путями общего пользования, то всего около 140 тыс. вагонов. Это позволило увеличить скорость доставки и надёжность доставки".
#вагоны #простойвагонов #подвижнойсостав #ппжт #грузоперевозки #ржд #ЖелезнодорожныеПеревозки #железныедороги #инфраструктура
"Мы рассчитываем ускорить процесс списания грузовых вагонов. Списание будет 30 тыс. вагонов, а производство в этом году порядка 20 тыс. При этом мы отставили 83 тыс. вагонов на пути необщего пользования, а если брать с путями общего пользования, то всего около 140 тыс. вагонов. Это позволило увеличить скорость доставки и надёжность доставки".
#вагоны #простойвагонов #подвижнойсостав #ппжт #грузоперевозки #ржд #ЖелезнодорожныеПеревозки #железныедороги #инфраструктура
Артем Власенский (Центральная дирекция управления движением (ЦД) ОАО "РЖД"):
"Отстановка лишнего парка осуществляется совместно с собственниками вагонов. Сами собственники определяют тот избыток, который необходимо отставлять, чтобы оставшийся парк использовался более эффективно. Для этого существует утвержденная форма договора ОАО "РЖД" с операторами подвижного состава. Сейчас 7 таких договоров заключено, еще 10 в разработке".
#вагоны #простойвагонов #подвижнойсостав #ппжт #грузоперевозки #ржд #ЖелезнодорожныеПеревозки #железныедороги #инфраструктура
"Отстановка лишнего парка осуществляется совместно с собственниками вагонов. Сами собственники определяют тот избыток, который необходимо отставлять, чтобы оставшийся парк использовался более эффективно. Для этого существует утвержденная форма договора ОАО "РЖД" с операторами подвижного состава. Сейчас 7 таких договоров заключено, еще 10 в разработке".
#вагоны #простойвагонов #подвижнойсостав #ппжт #грузоперевозки #ржд #ЖелезнодорожныеПеревозки #железныедороги #инфраструктура
Виктор Ковшевный (Ассоциация НСРО "РУСЛОМ.КОМ") привел данные о железнодорожных перевозках металлопроката.
#металлы #грузы #ЖелезнодорожныеПеревозки
#металлы #грузы #ЖелезнодорожныеПеревозки
Виктор Ковшевный (Ассоциация НСРО "РУСЛОМ.КОМ") :
"Доля железнодорожных перевозок лома черных металлов сократилась с 87% в 2011 году до 65% в 2024 году. Тенденция продолжается в текущем году: в январе показатель составил 56,9%, в апреле - уже 53,5%. Перевозка лома автотранспортом увеличилась в 2023-2024 годах на 25%.
Среди причин - снижение потребления лома заводами из-за 12-го пакета санкций, сокращение количества ломозаготовителей, ограничения со стороны РЖД (перенаправление потоков лома с экспортно-ориентированных регионов невозможно). Перевозки лома автомобильным и водным транспортом оказываются экономически более эффективными".
#металлолом #грузы #ЖелезнодорожныеПеревозки #грузоперевозки #автотранспорт #водныйтранспорт
"Доля железнодорожных перевозок лома черных металлов сократилась с 87% в 2011 году до 65% в 2024 году. Тенденция продолжается в текущем году: в январе показатель составил 56,9%, в апреле - уже 53,5%. Перевозка лома автотранспортом увеличилась в 2023-2024 годах на 25%.
Среди причин - снижение потребления лома заводами из-за 12-го пакета санкций, сокращение количества ломозаготовителей, ограничения со стороны РЖД (перенаправление потоков лома с экспортно-ориентированных регионов невозможно). Перевозки лома автомобильным и водным транспортом оказываются экономически более эффективными".
#металлолом #грузы #ЖелезнодорожныеПеревозки #грузоперевозки #автотранспорт #водныйтранспорт
Павел Иванкин (Национальный исследовательский центр перевозок и инфраструктуры) о показателях технической и участковой скорости на сети РЖД:
"У РЖД есть задача повышения скоростей, с этим есть определенные сложности, но они над этим работают. Скажем так, "для картинки" РЖД могут показать очень хорошую скорость, но при этом конкретный вагон конкретного грузоотправителя по конкретному маршруту будет двигаться с нарушением срока доставки".
#ржд #грузоперевозки #инфраструктура #поезда #вагоны #грузоотправители #ЖелезнодорожныеПеревозки
"У РЖД есть задача повышения скоростей, с этим есть определенные сложности, но они над этим работают. Скажем так, "для картинки" РЖД могут показать очень хорошую скорость, но при этом конкретный вагон конкретного грузоотправителя по конкретному маршруту будет двигаться с нарушением срока доставки".
#ржд #грузоперевозки #инфраструктура #поезда #вагоны #грузоотправители #ЖелезнодорожныеПеревозки
Этот перечень относится к правилам недискриминационного доступа (ПНД) к железнодорожной инфраструктуре, вступившим в силу в январе, по которым предприятия непрерывного цикла получают определенный приоритет в очереди относительно других грузоотправителей.
Всего в перечень вошли 166 предприятий непрерывного цикла, в том числе 12 предприятий алюминиевой, 20 — металлургической, 19 — химической, 9 — стекольной и 106 — нефтяной, газовой, нефте- и газохимической промышленности. В списке крупнейшие компании этих отраслей, в частности предприятия «Русала», «Северстали», НЛМК, ММК, «Акрона», «Фосагро», «Уралкалия», «Уралхима», ЛУКОЙЛа, «Газпром нефти», «Роснефти», «Сургутнефтегаза», СИБУРа и т. д.
Перевозки с этих предприятий и в их адрес и раньше имели приоритет, но только внутри России, тогда как, например, импортное сырье зачастую завозилось последним.
#ржд #грузоперевозки #грузы #грузоотправители #ЖелезнодорожныеПеревозки
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#новостикомпаний
Компания ОТЭКО строит на станции Панагия в порту Тамань современный пункт текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов
Пункт ремонта вместимостью 95 вагонов с парком накопления до 200 колёсных пар позволит ремонтировать до 80% прибывших на терминалы ОТЭКО вагонов с выявленными неисправностями прямо на территории предприятия, значительно сокращая сроки обслуживания и снижая общую нагрузку на сети железных дорог. Одновременно здесь смогут ремонтироваться до 15 вагонов, а ежемесячная производительность составит 600–700 единиц.
Основные строительные работы уже завершены, готовность объекта 90%.
#порт #ппжт #вагоны #ремонтвагонов #подвижнойсостав #ЖелезнодорожныеПеревозки
Компания ОТЭКО строит на станции Панагия в порту Тамань современный пункт текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов
Пункт ремонта вместимостью 95 вагонов с парком накопления до 200 колёсных пар позволит ремонтировать до 80% прибывших на терминалы ОТЭКО вагонов с выявленными неисправностями прямо на территории предприятия, значительно сокращая сроки обслуживания и снижая общую нагрузку на сети железных дорог. Одновременно здесь смогут ремонтироваться до 15 вагонов, а ежемесячная производительность составит 600–700 единиц.
Основные строительные работы уже завершены, готовность объекта 90%.
#порт #ппжт #вагоны #ремонтвагонов #подвижнойсостав #ЖелезнодорожныеПеревозки
🛠 Заинтересованы в ремонте грузовых вагонов?
Такие услуги предлагают предприятия - члены Ассоциации "Промжелдортранс".
Посмотреть предложения можно на платформе объявлений.
#ппжт #вагоны #ремонтвагонов #подвижнойсостав
Такие услуги предлагают предприятия - члены Ассоциации "Промжелдортранс".
Посмотреть предложения можно на платформе объявлений.
#ппжт #вагоны #ремонтвагонов #подвижнойсостав
#РАЗЪЯСНЯЕМ
📌 Обязательный профилактический визит или плановая проверка?
Готовятся изменения в законодательстве о государственном контроле (надзоре) в области железнодорожного транспорта, связанные с понятием «Профилактический визит».
Проект направлен на гармонизацию государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта с федеральным законодательством о контроле (надзоре) и закрепляет новое понятие «Обязательный профилактический визит», который по своим признакам аналогичен плановой проверке.
Проект предусматривает определенную периодичность проведения обязательных профилактических визитов, а возможность отказа от его проведения контролируемым лицом не предусмотрена.
Напомним, что профилактический визит на предприятие инспектора Госжелдорнадзора – это дополнительный инструмент по предупреждению правонарушений, предусмотренный Федеральным законом № 248 – ФЗ «О государственном контроле (надзоре)…». В ходе визита инспектор информирует о существующих обязательных требованиях, консультирует по вопросам обеспечения безопасности движения, пожарной безопасности и др.
СКАЧАТЬ ПРОЕКТ НПА
#нпа #безопасностьдвижения #ространснадзор #госжелдорнадзор #ппжт #железнаядорога
📌 Обязательный профилактический визит или плановая проверка?
Готовятся изменения в законодательстве о государственном контроле (надзоре) в области железнодорожного транспорта, связанные с понятием «Профилактический визит».
Проект направлен на гармонизацию государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта с федеральным законодательством о контроле (надзоре) и закрепляет новое понятие «Обязательный профилактический визит», который по своим признакам аналогичен плановой проверке.
Проект предусматривает определенную периодичность проведения обязательных профилактических визитов, а возможность отказа от его проведения контролируемым лицом не предусмотрена.
Напомним, что профилактический визит на предприятие инспектора Госжелдорнадзора – это дополнительный инструмент по предупреждению правонарушений, предусмотренный Федеральным законом № 248 – ФЗ «О государственном контроле (надзоре)…». В ходе визита инспектор информирует о существующих обязательных требованиях, консультирует по вопросам обеспечения безопасности движения, пожарной безопасности и др.
СКАЧАТЬ ПРОЕКТ НПА
#нпа #безопасностьдвижения #ространснадзор #госжелдорнадзор #ппжт #железнаядорога
Forwarded from 🚂НЕГУДОК. PRO ЖД, РЖД, ППЖТ. СЦ Желдортранс
⚠️Учетные причины нарушений безопасности движения январь - апрель 2025г. .
Сходы и столкновения железнодорожного подвижного состава с другим железнодорожным подвижным составом:
1.Нарушения в технологии маневровой работы. 32 случая из 71 всего.
2. Нарушение правил ремонта ПС. 16 случаев из 71 всего.
3. Нарушения в текущем содержании ж. д. пути 13 случаев из 71 всего.
Пути необщего пользования:
1. Нарушения в текущем содержании ж. д. пути 65 случаев из 115 всего.
2. Нарушения в технологии маневровой работы 40 случаев из 115.
3. Нарушения в технологии погрузки - выгрузки 5 случаев из 115 всего.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#нашигрузы #уголь
Институт экономики и развития транспорта (ИЭРТ) подготовил аналитический отчёт по актуальным тенденциям угольной отрасли "Уголь на рельсах".
Погрузка угля с января по апрель 2025 года составила 111,5 млн т (-3,6 млн т или -3,1% к аналогичному периоду предыдущего года) преимущественно за счет сокращения внутрироссийских перевозок. На это влияет небольшое снижение спроса электрогенерирующих предприятий по причине аномально высокой среднемесячной температуры в начале 2025 года, сокращение перевозок в адрес металлургических предприятий и коксохимических производств.
На графике представлена динамика погрузки каменного угля в 2013-2025 гг., млн т.
Институт экономики и развития транспорта (ИЭРТ) подготовил аналитический отчёт по актуальным тенденциям угольной отрасли "Уголь на рельсах".
Погрузка угля с января по апрель 2025 года составила 111,5 млн т (-3,6 млн т или -3,1% к аналогичному периоду предыдущего года) преимущественно за счет сокращения внутрироссийских перевозок. На это влияет небольшое снижение спроса электрогенерирующих предприятий по причине аномально высокой среднемесячной температуры в начале 2025 года, сокращение перевозок в адрес металлургических предприятий и коксохимических производств.
На графике представлена динамика погрузки каменного угля в 2013-2025 гг., млн т.
Наши коллеги и хорошие товарищи развивают полезный и интересный ресурс! С неизменным профессионализмом и высокой оперативностью канал освещает самые горячие темы, связанные с безопасностью на железнодорожных путях общего и необщего пользования и деятельностью ППЖТ в самых разных аспектах.
Хочется отметить, что НЕГУДОК превратился в настоящее сообщество, где идет активное обсуждение и обмен опытом. Вас всегда интересно читать!
Желаем творческих успехов, новых подписчиков, оригинальных идей! Рады продолжать наше сотрудничество!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from РЖД-Партнер.ру
⚡️Правительство представит Путину предложения по стабилизации угольной отрасли
Разработанные по итогам правительственной поездки в Кузбасс меры по выравниванию ситуации в угольной отрасли будут представлены президенту РФ Владимиру Путину. Об этом заявил премьер-министр Михаил Мишустин на совещании, посвящённом состоянию отрасли. По его словам, предложения подготовили Минфин, Минэнерго и руководство ОАО «РЖД» после обсуждений с представителями угольных предприятий региона.
Правительство представит Путину предложения по стабилизации угольной отрасли
Мишустин подчеркнул, что Россия входит в тройку крупнейших мировых экспортеров угля, а среди ключевых потребителей — Китай, Индия, Турция, а также ряд стран Юго-Восточной Азии и Африки. Он отметил, что стабильность отрасли напрямую связана с развитием железнодорожной инфраструктуры, необходимой для обеспечения поставок на экспортные рынки.
Разработанные по итогам правительственной поездки в Кузбасс меры по выравниванию ситуации в угольной отрасли будут представлены президенту РФ Владимиру Путину. Об этом заявил премьер-министр Михаил Мишустин на совещании, посвящённом состоянию отрасли. По его словам, предложения подготовили Минфин, Минэнерго и руководство ОАО «РЖД» после обсуждений с представителями угольных предприятий региона.
Правительство представит Путину предложения по стабилизации угольной отрасли
Мишустин подчеркнул, что Россия входит в тройку крупнейших мировых экспортеров угля, а среди ключевых потребителей — Китай, Индия, Турция, а также ряд стран Юго-Восточной Азии и Африки. Он отметил, что стабильность отрасли напрямую связана с развитием железнодорожной инфраструктуры, необходимой для обеспечения поставок на экспортные рынки.
#историяжд
Знаменитые железнодорожники России
175 лет назад родился Александр Николаевич Пушечников (1850—1916) — русский инженер, специалист по изысканиям, строительству и эксплуатации железных дорог.
В качестве инженера он внес большой вклад в строительство нескольких железнодорожных магистралей, имевших важное значение для Российской империи.
В 1895 году Пушечникова направили на строительство одного из самых трудных и протяженных участков Транссибирской магистрали — Забайкальской железной дороги. За 10 лет самоотверженной работы в должности начальника строительства ему, впервые в мировой практике путевого строительства, пришлось возводить объекты путевой инфраструктуры на почвах в условиях вечной мерзлоты. Это более 20 железных мостов, паровозные депо, железнодорожные станции и вокзалы, мастерские и многое другое. При сооружении Забайкальской железной дороги по настоянию Пушечникова применялся так называемый хозяйственный способ производства работ, что повлияло на удешевление стоимости каждой возведённой версты.
Строить прочно, надолго и экономно – этот девиз был профессиональным кредо Пушечникова.
#железнаядорога #железнодорожники #транссиб #ждпути
Знаменитые железнодорожники России
175 лет назад родился Александр Николаевич Пушечников (1850—1916) — русский инженер, специалист по изысканиям, строительству и эксплуатации железных дорог.
В качестве инженера он внес большой вклад в строительство нескольких железнодорожных магистралей, имевших важное значение для Российской империи.
В 1895 году Пушечникова направили на строительство одного из самых трудных и протяженных участков Транссибирской магистрали — Забайкальской железной дороги. За 10 лет самоотверженной работы в должности начальника строительства ему, впервые в мировой практике путевого строительства, пришлось возводить объекты путевой инфраструктуры на почвах в условиях вечной мерзлоты. Это более 20 железных мостов, паровозные депо, железнодорожные станции и вокзалы, мастерские и многое другое. При сооружении Забайкальской железной дороги по настоянию Пушечникова применялся так называемый хозяйственный способ производства работ, что повлияло на удешевление стоимости каждой возведённой версты.
Строить прочно, надолго и экономно – этот девиз был профессиональным кредо Пушечникова.
#железнаядорога #железнодорожники #транссиб #ждпути