Эффектное видео поражения российским FPV-дроном "Князь Вандал Новгородский" с управлением по волоконно-оптическому кабелю автомобиля HMMWV ВСУ в районе Волчанска в Харьковской области. Источник (с) @lost_armour

Как сообщило шведское оборонное закупочное ведомство Försvarets materielverk (FMV), 20 октября 2025 года оно официально передало военно-воздушным силам Швеции первый новый серийный истребитель Saab JAS-39E Gripen, обозначив тем самым начало перевооружения шведской авиации на новую модификацию истребителей Gripen, ранее условно обозначавшуюся как Gripen NG. Церемония состоялась в составе 7-й авиационной флотилии (F7 Skaraborg) ВВС Швеции на авиабазе Сотенас, которой был передан истребитель JAS-39E с серийным номером 39-6038 и бортовым номером "609". Затем уже без огласки ВВС Швеции в ангаре авиабазы Сотенас в тот же день были переданы еще два самолета JAS-39E с бортовыми номерами "610" и "611".

В январе 2013 года правительство Швеции через шведское оборонное закупочное ведомство FMV выдало группе Saab AB контракт стоимостью 47 млрд шведских крон (около 5,9 млрд долл) на разработку, изготовление и поставку 60 одноместных истребителей JAS-39E для ВВС Швеции. Первоначально предполагалось, что эти самолеты будут переделываться из планеров наличных истребителей JAS-39C ВВС Швеции, с завершением поставок к началу 2027 года. Однако в последующем дополнениями к контракту было определено, что все истребители JAS-39E будут новой постройки, и сроком завершения их поставок сейчас определен 2030 год. Ожидается, что первые серийные самолеты JAS-39E в ВВС Швеции достигнут статуса начальной оперативной готовности (IOC) во флотилии F7 к концу 2026 или началу 2027 года.

Одноместный JAS-39E и двухместный JAS-39F Gripen являются "новым поколением" истребителей Saab JAS-39 Gripen (ранее обозначавшемся как Gripen NG), разрабатывавшимся Saab AB с 2007 года в инициативном порядке при поддержке министерства обороны Швеции. Самолеты Gripen NG по сравнению с машинами модификаций JAS-39A/B/C/D Gripen оснащены более мощным двигателем General Electric F414G (вместо F404G), максимальный взлетный вес Gripen NG увеличен с 14000 до 16000 кг, внутренний запас топлива увеличен на 40 процентов (за счет перемещения основных стоек шасси из фюзеляжа в крыло), что увеличило радиус действия, установлен новый комплекс бортового оборудования, включая РЛС Raven ES-05 с АФАР.

https://bmpd.livejournal.com/4951854.html

22 октября 2025 года на предприятии шведской группы Saab AB в Личёпинге премьер-министр Швеции Ульф Кристерссон и президент Украины Владимир Зеленский подписали протокол о намерениях относительно сотрудничества двух стран в области противовоздушной обороны, в рамках которого планируется приобретение Украиной в перспективе 100-150 шведских истребителей Saab JAS-39E Gripen.

Премьер-министр Швеции Ульф Кристерссон заявил: «Я горжусь тем, что приветствовал президента Зеленского в Швеции и Линчёпинге. Сегодня мы подписали важную декларацию о намерениях, которая является шагом к возможному заключению всеобъемлющего соглашения об экспорте Gripen – вероятно, 100–150 самолётов – для создания новых и очень мощных украинских ВВС. Президент Зеленский также имел возможность своими глазами увидеть впечатляющие возможности Gripen. Это укрепит как Украину, так и Швецию, и Европу».

В то же время Ульф Кристерссон при подписании документа заявил, что речь идет о «начале длительного путешествия на следующие 10–15 лет». «Далее, мы говорим о последнем поколении [JAS-39E/F], которое было буквально недавно представлено в Швеции. Здесь только начинается развертывание производства. Поэтому мы говорим о трех годах на практике. Это то, когда мы сможем начать поставки. И далее, вы не можете поставить все 150 самолетов в одной партии. То есть, это долгосрочный процесс». «Я акцентируюсь на этом, чтобы не создавать впечатления, будто это уже само собой разумеется. Но это совершенно чёткая политическая и промышленная воля. Именно так начинается большинство крупных проектов».

Что касается финансирования возможного будущего соглашения на поставку Украине самолетов Gripen, то и Ульф Кристерссон, и президент Украины Владимир Зеленский в своих выступлениях упоминали о возможности использования Европейским Союзом средств замороженных российских активов. «Важный шаг в этом направлении может быть сделан уже завтра [23 октября], когда на Европейском совете будет поднят вопрос о замороженных российских активах», - заявил премьер-министр Швеции.

Министр обороны Швеции Пол Юнсон так прокомментировал подписанное соглашение: «Сегодня Швеция делает важный шаг к укреплению сотрудничества с Украиной в области противовоздушной обороны и истребителей JAS Gripen. Мы стали на шаг ближе к защите украинского воздушного пространства с помощью Gripen. Украина запросила 100–150 Gripen Е, и мы изучаем варианты финансирования этого проекта. Благодаря этому протоколу о намерениях мы углубим сотрудничество в области войны в воздухе и противовоздушной обороны. Швеция поддерживает создание мощных и современных украинских ВВС и стремится внести в это свой вклад. Мы ведем плодотворный диалог с Украиной о том, как Gripen E может стать частью этих сил в ближайшие годы. Швеция продолжит оказывать поддержку Украине в воздушном пространстве, как с помощью ПВО, так и с помощью [поставки] двух ранее анонсированных самолетов [ДРЛО и управления] ASC890».

https://bmpd.livejournal.com/4952198.html

Сообщают, что на Балтику переведен малый ракетный корабль «Амур» проекта 22800 (шифр «Каракурт») керченской постройки. Третий построенный на судостроительном заводе «Залив» (он жк Завод имени Бутомы) в Керчи МРК «Амур» (заводской номер 803) был заложен 30 июля 2017 г. и спущен на воду 26 декабря 2022 г. Заводские ходовые испытания корабля были начаты в декабре 2023 г. После ракетных ударов ВСУ по Керчи было принято решение о переводе всех достраивающихся кораблей ВМФ из Черного моря на Каспий. В апреле 2024 г. «Амур» был переведен из Новороссийска по внутренним водным путям для прохождения испытаний и ввода в строй на Каспийское море в Каспийск, где 26 августа 2024 г. и был формально введен в состав Черноморского флота. Теперь он по внутренним водным путям переведен с Каспийского на Балтийское море - фото «Амура» в Кронштадте 26 октября (с) Curious / forums.airbase.ru

21 октября 2025 года в Сингапуре на судостроительном предприятии в Беное подразделения ST Engineering Marine сингапурской оборонно-промышленной компании Singapore Technologies Engineering Ltd. (ST Engineering) состоялась церемония спуска на воду головного строящегося для ВМС Сингапура "многоцелевого боевого корабля" (фактически большого фрегата) Victory (бортовой номер "88") по программе Multi-Role Combat Vessel (MRCV), из шести заказанных. Церемония первой резки стали для головного корабля Victory состоялась на ST Engineering Marine 8 марта 2024 года, а церемония его официальной закладки была произведена 22 октября 2024 года. После спуска корабль будет переведен для достройки на другое судостроительное предприятие ST Engineering Marine в Гул. Ввод головного корабля в строй сингапурского флота запланирован на 2028 год.

В марте 2023 года ST Engineering Marine получила контракт министерства национальной обороны Сингапура на техническое проектирование и строительство для ВМС Сингапура шести перспективных больших многоцелевых кораблей (фрегатов) по программе Multi-Role Combat Vessel (MRCV). Чуть ранее Агентство оборонной науки и технологий Сингапура (Defence Science and Technology Agency - DSTA) подписало со шведской группой Saab AB меморандум о взаимопонимании относительно совместной разработки и проектирования корабля MRCV для ВМС Сингапура.

Шесть кораблей MRCV должны заменить в составе ВМС Сингапура шесть находящихся в строю с 1990-1991 годов малых 600-тонных 62-метровых ракетных корветов типа Victory, построенных по проекту MGB 62 германской компании Fr. Lürssen Werft. При этом новые корабли MRCV полностью унаследуют названия (Victory, Valour, Vigilance, Valiant, Vigour, Vengeance) и бортовые номера (с "88" по "93") корветов типа Victory.

Церемония первой резки стали для второго корабля MRCV Valour (бортовой номер "89") состоялась на верфи ST Engineering Marine в Беное 24 апреля 2025 года.

Корабли MRCV для ВМС Сингапура были спроектированы на основе известных многоцелевых фрегатов типов Iver Huitfeldt / Absalon датской компании Odense Maritime Technology (OMT), которая выступала в качестве субподрядчика по проектированию. Шведская группа Saab АВ в лице своего судостроительного дивизиона Saab Cockums является генеральным подрядчиком по проектированию кораблей MRCV и их системным интегратором.

https://bmpd.livejournal.com/4952567.html