Селлеры зарабатывают в 40 раз больше, чем владельцы ПВЗ

Владельцы пунктов выдачи заказов столкнулись с тревожной статистикой: выручка почти половины из них (42% 😳) в 2024 году не достигла и 500 тыс. руб. В среднем по стране годовая выручка на владельца – всего 900 тыс. руб. 💸

При этом большинство операторов (более 50% 🚀) планируют открыть еще 1-2 пункта в ближайший год, а каждый пятый управляет уже четырьмя и более. Это создает риски перенасыщения рынка и дальнейшего падения доходности отдельных точек. 📉

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

📌 #Дайджест: значимые новости к 31 октября

1. 🚛 Диагноз «продал и забыл»: дилеры спецтехники столкнулись с тем, что китайские производители работают по схеме «продал и забыл», не предоставляя сервисной поддержки и документации. Крупным игрокам приходится создавать сервисные экосистемы с нуля, выкупая склады и нанимая команды ушедших брендов.

2. 💰 Деньги вместо утиля: депутаты внесли в Госдуму законопроект, который освобождает от уплаты утилизационного сбора при ввозе шасси, самоходных машин и прицепов по процедурам таможенного склада, переработки и свободного склада. Платить сбор нужно будет только при реальном выпуске товаров для внутреннего потребления в РФ.

4. ⚖️ Страна происхождения определена: Конституционный Суд РФ постановил, что расхождения в данных о грузополучателе или стране назначения в сертификате о происхождении товара не могут быть единственным основанием для отказа в подтверждении происхождения. Решение обязательно для пересмотра дел.

5. 🔧 Сервис в тупике: Ассоциация «РОСМА» ведет переговоры с китайскими производителями грузоподъемной техники об открытии доступа к сервису для независимых российских компаний. Сейчас в руководствах по эксплуатации производители указывают в качестве сервисных организаций только своих официальных дилеров.

6. 🚧 Дорожный аудит: Счетная палата выявила нарушения на 7,1 млрд рублей при строительстве и капремонте автодорог в трех регионах. Для приведения дорог в нормативное состояние к 2030 году не хватает 443,8 млрд рублей, что ставит под угрозу выполнение нацпроекта.

7. 📉 Лизинговый сток: рост стоков изъятой у клиентов техники у лизинговых компаний резко замедлился – до 2,6% в III квартале. Однако 35% единиц техники находятся в стоках дольше полугода, формируя «железный осадок», который сложно продать. Более 60% стока – грузовики и прицепы.

8. 🚫 Топливный заслон: с 1 июля 2026 года Литва вводит лимит на объем дизельного топлива в баках грузовиков, следующих из Беларуси и других стран, не входящих в Европейскую экономическую зону. Мера направлена на борьбу с контрабандой. Статистика показывает: 90% фур въезжают с полными баками, а выезжают – наполовину пустыми.

9. 🌎 Совет гигантов в Панаме: администрация Панамского канала начала консультации с ведущими мировыми портовыми операторами и судоходными линиями по строительству двух новых мегатерминалов. Цель – увеличить пропускную способность на 5 млн TEU в год. Выбор концессионера планируется завершить к IV кварталу 2026 года.