Мы конечно же не про железнодорожное.

Не убудет.
Вершина паровозной мысли СССР

Прошлая цивилизация великих, могучих и достойных людей.

Жалко, что паровозы старательно извели на гвозди..

Блогосфера любит посещать паровоз только в статическом состоянии, когда в будке нет угольной пыли и не так жарко.

А жарко в нём сразу.

Но паровоз живой. Да можно объяснить его специфическое поведение, разным атмосферным давлением, прочими окружающими факторами, разной водой, составом угля..

А в прочем, какая разница? Пусть в этом цифровом мире будет немного обыкновенного чуда.

В Санкт-Петербурге на параде ретро техники, услышал вопрос.
Почему у Вас в регионе два 804-х маршрута?
Ответ - не знаю.

Но это действительно интересно. Думаю привет из 90-х

Это Зил и это тоже ЗиЛ.
Каждый по своему корабль, кто-то сухопутный и ментально, кто-то серьёзно корабль, а если очень надо водоплавающий автобус, как пойдёт.

И всё это, какая-то сотая от многих граней и сущностей Зила.

А всё это вызывает восхищение.

В этом 263.10 случилась удача, познакомиться с Александром Стакановым, человеком досчитавшим до бесконечности - однажды за год, переснявшим весь общественный транспорт в Санкт-Петербурге.

Чудесная лекция про Колпинский парк и вообще, шикарный набор маршрутных табличек!🫡