Сан-Паулу

продолжим наши рассказы о транспортных системах различных городов. Сегодня у нас Сан-Паулу, Бразилия: автобусы с дверьми с обеих сторон, четырёхосные сочленённые монстры, велодорожка по оси крупного проспекта, множество выделенок, мотополосы, троллейбусы, колоритные кондукторы, и разнообразная архитектура.

И хотя все знают, о чём будет дальше - это потом

Начнём знакомство с БРТ Сан-Паулу

система довольно старая, ей более полувека. Скоростные коридоры начали строить одновременно с легендарной Куритибой. При этом, система в Сан-Паулу открытая - автобусы обычных маршрутов выезжают и заезжают на эти коридоры во многих местах. Поэтому маршрутная сеть очень разветвленная. Оплата проезда тоже на борту автобуса.

Автобусы, маршруты которых заезжают на коридоры, имеют двери с обеих сторон. Остановки устроены на разделителе. Улицы, по которым проходят коридоры, относительно неширокие, как правило это А+2 в каждую сторону.

Больше информации - в видео.

БРТ в Сан-Паулу

долгожданные видео заездов! Какой формат лучше, такой, или как раньше вертикальный и с зумом? Пишите в комментариях, ставьте оценки.

Как видно, без тряски и вибраций - это не про эту систему. Но скорость и провозная способность очень хорошая. По сравнению с тем же Сеулом - дороги уже, озеленения больше. Бетонное покрытие не только в районе остановок, но на большей части протяженности коридора. Но трясёт всё равно сильно.

На последней фотографии - интервалы в утренний и вечерний час пик, минимальные и максимальные. Маршрутов, как видно, тоже поменьше, чем в Сеуле.

Остановки, конечно, выглядят не очень.