Кирилл Кабанов

Москва - город
победившего капитализма, где чаще всего экономические интересы занимают главенствующую роль над правами и законными интересами жителей. Чем масштабнее и богаче бизнес, тем беспредельнее он чувствует себя по отношению к гражданам. Даже тогда, когда вопрос стоит об их жизнях и здоровье.

Так, тему защиты
пешеходов от водителей электросамокатов и прочих СИМ и угрозы, исходящей от велокурьеров, просто информационно свернули. В начале сезона проката была традиционная имитация кипучей деятельности по якобы наведению порядка в этой сфере, теперь про неё просто публично не говорят. Эту проблему так и не решили, не собирались и не собираются её кардинально решать. Чтобы точно защить пешеходов от наезда водителей транспорта (речь идет именно об управляемом транспорте) в пешеходной зоне, нужно запретить его передвижение в данной зоне. Всё просто, другого решения просто нет и быть не может. Но в сложившейся действительности бизнес-интересы уверенно доминируют над законными интересами и правами граждан. Это хоть и несправедливая, но всё же правда жизни. Тем более когда бизнес приносит миллиардные сверхдоходы.

Выстроить систему контроля за электросамокатами и тем более доставщиками практически невозможно, действенный эффект может быть только от значительных ограничений и полных запретов на передвижение. Для контроля нет и не может быть ни технических средств, ни человеческих ресурсов. Что такое цифра в всего более 8 тысяч нарушителей на СИМ, выявленных в Москве благодаря камерам фото- и видеофиксации? Пшик.

Но власть несмотря на ежегодное увеличение числа нанесенных в результате наездов травм и смертей среди пешеходов (включая детей и стариков) всё равно не хочет отказываться от прибыльного бизнеса. Ведь именно доставка, не производства (!!!), даёт реальный прирост столичного ВВП и щедрые сверхдоходы для всех выгодополучателей. А несколько десятков искалеченных людей и судеб в их глазах - лишь статистические потери. Лес рубят, щепки летят.

Среднесуточное число поездок на самокатах только одного сервиса в течение первых 10 дней июня выросло с 430 тысяч поездок до 655 тысяч в сутки (плюс 52% год к году). Только вдумайтесь в масштаб этих цифр.

Берегите себя и будьте внимательны и осторожны!

Telegram

0:08

Marina Akhmedova

Бирюлевская 55, к 1. Курьер Ozon на электровелосипеде сбил ребенка. Ребенка увезли на скорой. Как-то незаметно наши тротуары превратились в скоростную дорогу. Есть в этом что-то безумное - не пускать на тротуар мопеды на бензине, а на электродвигателях пускать.…

💯1.57K🤬626👍26❤25😢21😱11👎4🤔3

www.group-telegram.com/us/kabanovkv.com/5419

21.5K viewsJun 11 at 12:29

Москва - город
победившего капитализма, где чаще всего экономические интересы занимают главенствующую роль над правами и законными интересами жителей. Чем масштабнее и богаче бизнес, тем беспредельнее он чувствует себя по отношению к гражданам. Даже тогда, когда вопрос стоит об их жизнях и здоровье.

Так, тему защиты
пешеходов от водителей электросамокатов и прочих СИМ и угрозы, исходящей от велокурьеров, просто информационно свернули. В начале сезона проката была традиционная имитация кипучей деятельности по якобы наведению порядка в этой сфере, теперь про неё просто публично не говорят. Эту проблему так и не решили, не собирались и не собираются её кардинально решать. Чтобы точно защить пешеходов от наезда водителей транспорта (речь идет именно об управляемом транспорте) в пешеходной зоне, нужно запретить его передвижение в данной зоне. Всё просто, другого решения просто нет и быть не может. Но в сложившейся действительности бизнес-интересы уверенно доминируют над законными интересами и правами граждан. Это хоть и несправедливая, но всё же правда жизни. Тем более когда бизнес приносит миллиардные сверхдоходы.

Выстроить систему контроля за электросамокатами и тем более доставщиками практически невозможно, действенный эффект может быть только от значительных ограничений и полных запретов на передвижение. Для контроля нет и не может быть ни технических средств, ни человеческих ресурсов. Что такое цифра в всего более 8 тысяч нарушителей на СИМ, выявленных в Москве благодаря камерам фото- и видеофиксации? Пшик.

Но власть несмотря на ежегодное увеличение числа нанесенных в результате наездов травм и смертей среди пешеходов (включая детей и стариков) всё равно не хочет отказываться от прибыльного бизнеса. Ведь именно доставка, не производства (!!!), даёт реальный прирост столичного ВВП и щедрые сверхдоходы для всех выгодополучателей. А несколько десятков искалеченных людей и судеб в их глазах - лишь статистические потери. Лес рубят, щепки летят.

Среднесуточное число поездок на самокатах только одного сервиса в течение первых 10 дней июня выросло с 430 тысяч поездок до 655 тысяч в сутки (плюс 52% год к году). Только вдумайтесь в масштаб этих цифр.

Берегите себя и будьте внимательны и осторожны!

BY Кирилл Кабанов