group-telegram.com/kazan_bass/13197
Last Update:
🇰🇿| Алма-Ата сравнялась с Нью-Йорком, Токио и Пекином по… уровню загрязнения атмосферы
Качество воздуха южной столицы Казахстана хрупкость ее экосистемы давно и серьезно волнуют общественность, но, судя по ухудшающейся год от года ситуации, не особо волнуют власти. О причинах плачевного состояния окружающей среды в крупнейшем казахстанском городе говорится едва ли каждый день. Но проблема лишь усугубляется.
Каждая метла по-своему метет
Будучи в десятки раз меньше по размерам и населению Нью-Йорка, Токио и Пекина, Алма-Ата сравнялась с ними по уровню загрязнения воздуха, превратившись без преувеличения в зону экологического бедствия. В то время, когда ведущие страны мира предпринимают реальные шаги по сокращению вредных выбросов в атмосферу, заботясь о ее чистоте, власти крупнейшего города Казахстана продолжают игнорировать эту проблему.
На сегодняшний день в Алма-Ате действуют одиннадцать автоматизированных станций по контролю качества воздуха. И все они показывают, что воздух в городе достаточно чист. Однако есть нюансы. Во-первых, в официальные отчеты идут результаты ночных замеров. А, во-вторых, все одиннадцать станций находятся в верхней части населенного пункта — той, что ближе к горам. то же касается ситуации в нижней части города, то она в отчеты не идет, дабы не портить статистику.
И вот, согласно данным независимых экспертов в алма-атинском воздухе мегаполиса содержится: диоксида азота — 2,4 ПДК (предельно допустимая концентрация), формальдегида — 1,6 ПДК, пыли — 2,6 ПДК. И это все не в самом городе, а в районе всемирно известного высокогорного ледового катка «Медео».
Что же касается непосредственно городских улиц, то содержание пыли там превышено в 30 раз, диоксида серы — в 151 раз, оксида углерода — в 535 раз, диоксида азота — в 63 раза, оксида азота — 68 раз.
При этом каждый городской голова, в тот или иной период занимавший и занимающий этот ответственный пост, смотрел и смотрит на эту проблему по-своему, уделяя ей свое драгоценное внимание в той или иной степени.
Один в свое время взялся за проблему мусора, соорудив гигантские прессы для его трамбовки. Но к положительным результатам это не привело. Другой решил, что город нуждается в мусороперерабатывающем заводе. Однако при его строительстве не учли того, что утилизации отходов должна предшествовать их качественная «перемолка». В противном случае завод перелопачивает обычную зловонную массу, которую перерабатывать уже и незачем.
Был еще один, который мало того, что вырубил около 30 тысяч деревьев, увидел выход из сложившейся ситуации в увеличении количества мусорных свалок, опоясывающих город. И даже пригласил международных экспертов, которые за немалые деньги кроме строительства новых мусорных полигонов и поднятия тарифов за вывоз мусора ничего умного не посоветовали.
При этом ни один из градоначальников не прибегал к старым советским, тщательно просчитанным научными специалистами нормам, в соответствии с которыми Алма-Ата со своей экологической емкостью была рассчитана на 700 тысяч жителей. Стоит отметить, что в те времена без всяких международных экспертов, требующих за свою сомнительную работу большие деньги, было высчитано абсолютно все до мелочей: прохождение воздушных потоков через город, количество водных ресурсов, площади загрязненности и т.д.
Гладко было на бумаге…
Сегодня в Алма-Ате проживает более двух миллионов человек, значительная часть которых беспорядочно возвела огромное количество построек. Среди них, конечно же, есть дорогие и красивые. Но беда в том, что появились они там, где, согласно докладам ученых, строить ничего нельзя вообще.
В данное время есть два момента, которые не признают те, кто относится к официальным и не официальным, но весьма респектабельным и авторитетным в стране лицам. Количество автохлама в городе, как и количество построек в природоохранных зонах, не уменьшается несмотря ни на что. Даже на указания президента страны. ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ
Подпишитесь на AsiaToday
BY AsiaToday
Share with your friend now:
group-telegram.com/kazan_bass/13197