Авиакомпании предупреждают о росте издержек из-за аэронавигационных сборов
Ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ) просит Минтранс скорректировать планы по повышению сборов для фонда реконструкции аэродромов. Средства будут собирать за счет повышения аэронавигационных сборов. ФАС уже утвердила повышение ставок для российских перевозчиков на 37% в РФ и вдвое — на международных рейсах. До 2030 года должны отремонтировать не менее 50 аэродромов, на что ежегодно потребуется около 12 млрд руб.
В письме АЭВТ (есть в распоряжении «Ъ») говорится, что повышение сборов приведет к росту стоимости авиабилетов и снижению спроса на авиаперевозки, а также к ухудшению конкурентных позиций относительно иностранных перевозчиков. В ассоциации предложили пополнять фонд реконструкции в том числе за счет иностранных компаний повышением двух сборов: за аэронавигацию при полетах в РФ и за транзитные перелеты.
Эксперты считают, что недовольство авиакомпаний ростом издержек объяснимо, но ставки сборов для российских перевозчиков были и остаются ниже, чем для иностранных. Власти вряд ли пойдут на повышение ставок для зарубежных компаний, потому что заинтересованы в восстановлении их присутствия. По оценке экспертов, при пассажиропотоке в 100 млн человек и ожидаемом сборе в 12 млрд руб. влияние сбора на билет не превысит 120 руб.
Авиакомпании предупреждают о росте издержек из-за аэронавигационных сборов
Ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ) просит Минтранс скорректировать планы по повышению сборов для фонда реконструкции аэродромов. Средства будут собирать за счет повышения аэронавигационных сборов. ФАС уже утвердила повышение ставок для российских перевозчиков на 37% в РФ и вдвое — на международных рейсах. До 2030 года должны отремонтировать не менее 50 аэродромов, на что ежегодно потребуется около 12 млрд руб.
В письме АЭВТ (есть в распоряжении «Ъ») говорится, что повышение сборов приведет к росту стоимости авиабилетов и снижению спроса на авиаперевозки, а также к ухудшению конкурентных позиций относительно иностранных перевозчиков. В ассоциации предложили пополнять фонд реконструкции в том числе за счет иностранных компаний повышением двух сборов: за аэронавигацию при полетах в РФ и за транзитные перелеты.
Эксперты считают, что недовольство авиакомпаний ростом издержек объяснимо, но ставки сборов для российских перевозчиков были и остаются ниже, чем для иностранных. Власти вряд ли пойдут на повышение ставок для зарубежных компаний, потому что заинтересованы в восстановлении их присутствия. По оценке экспертов, при пассажиропотоке в 100 млн человек и ожидаемом сборе в 12 млрд руб. влияние сбора на билет не превысит 120 руб.
Two days after Russia invaded Ukraine, an account on the Telegram messaging platform posing as President Volodymyr Zelenskiy urged his armed forces to surrender. "We as Ukrainians believe that the truth is on our side, whether it's truth that you're proclaiming about the war and everything else, why would you want to hide it?," he said. Telegram has become more interventionist over time, and has steadily increased its efforts to shut down these accounts. But this has also meant that the company has also engaged with lawmakers more generally, although it maintains that it doesn’t do so willingly. For instance, in September 2021, Telegram reportedly blocked a chat bot in support of (Putin critic) Alexei Navalny during Russia’s most recent parliamentary elections. Pavel Durov was quoted at the time saying that the company was obliged to follow a “legitimate” law of the land. He added that as Apple and Google both follow the law, to violate it would give both platforms a reason to boot the messenger from its stores. Some privacy experts say Telegram is not secure enough "We're seeing really dramatic moves, and it's all really tied to Ukraine right now, and in a secondary way, in terms of interest rates," Octavio Marenzi, CEO of Opimas, told Yahoo Finance Live on Thursday. "This war in Ukraine is going to give the Fed the ammunition, the cover that it needs, to not raise interest rates too quickly. And I think Jay Powell is a very tepid sort of inflation fighter and he's not going to do as much as he needs to do to get that under control. And this seems like an excuse to kick the can further down the road still and not do too much too soon."
from us
