ЗакС Петербурга не одобрил запрет на работу в городском транспорте для мигрантов
В Законодательном Собрании (ЗакС) Петербурга 14 октября состоялось заседание комиссии по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры. В числе прочего парламентарии обсудили федеральную инициативу о запрете мигрантам работать в автобусах, троллейбусах и трамваях. Как рассказал в своем Telegram-канале депутат Алексей Цивилев, в ЗакСе не поддержали такую меру. Парламентарий пояснил, что в ситуации острого дефицита кадров (не менее 25%) отказ от каждого пятого водителя лишь усугубит положение.
«Не хватать будет уже не 25, а 40% водителей. Не мог, кстати, не напомнить, что участники всем известных происшествий были гражданами Российской Федерации», — отметил господин Цивилев.
В качестве потенциальных способов решения проблемы депутат назвал обучение, аттестацию водителей на базе госпредприятий и ответственность перевозчиков. Один из них, подчеркнул парламентарий, в городе уже не работает.
ЗакС Петербурга не одобрил запрет на работу в городском транспорте для мигрантов
В Законодательном Собрании (ЗакС) Петербурга 14 октября состоялось заседание комиссии по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры. В числе прочего парламентарии обсудили федеральную инициативу о запрете мигрантам работать в автобусах, троллейбусах и трамваях. Как рассказал в своем Telegram-канале депутат Алексей Цивилев, в ЗакСе не поддержали такую меру. Парламентарий пояснил, что в ситуации острого дефицита кадров (не менее 25%) отказ от каждого пятого водителя лишь усугубит положение.
«Не хватать будет уже не 25, а 40% водителей. Не мог, кстати, не напомнить, что участники всем известных происшествий были гражданами Российской Федерации», — отметил господин Цивилев.
В качестве потенциальных способов решения проблемы депутат назвал обучение, аттестацию водителей на базе госпредприятий и ответственность перевозчиков. Один из них, подчеркнул парламентарий, в городе уже не работает.
"Like the bombing of the maternity ward in Mariupol," he said, "Even before it hits the news, you see the videos on the Telegram channels." After fleeing Russia, the brothers founded Telegram as a way to communicate outside the Kremlin's orbit. They now run it from Dubai, and Pavel Durov says it has more than 500 million monthly active users. Pavel Durov, a billionaire who embraces an all-black wardrobe and is often compared to the character Neo from "the Matrix," funds Telegram through his personal wealth and debt financing. And despite being one of the world's most popular tech companies, Telegram reportedly has only about 30 employees who defer to Durov for most major decisions about the platform. But Telegram says people want to keep their chat history when they get a new phone, and they like having a data backup that will sync their chats across multiple devices. And that is why they let people choose whether they want their messages to be encrypted or not. When not turned on, though, chats are stored on Telegram's services, which are scattered throughout the world. But it has "disclosed 0 bytes of user data to third parties, including governments," Telegram states on its website. The regulator said it had received information that messages containing stock tips and other investment advice with respect to selected listed companies are being widely circulated through websites and social media platforms such as Telegram, Facebook, WhatsApp and Instagram.
from us
