This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#из_жизни
В Швейцарии колесит автобус, где его водитель во время каждой поездки поёт йодль для пассажиров.
Когда-то он мечтал о сцене и даже выпустил пару альбомов, но жизнь привела за руль. Теперь ради такого таланта люди специально подстраиваются под расписание музыкального автобуса.
Как говорится, с песней по жизни!
В Швейцарии колесит автобус, где его водитель во время каждой поездки поёт йодль для пассажиров.
Когда-то он мечтал о сцене и даже выпустил пару альбомов, но жизнь привела за руль. Теперь ради такого таланта люди специально подстраиваются под расписание музыкального автобуса.
Как говорится, с песней по жизни!
👏60👍22🤨7🤯5😁3❤2
Forwarded from Коммерсантъ
Полиция Польши начала спецоперацию «Путь» после взрыва на ж/д путях. Как сообщила главная комендатура полиции, к операции привлечены вооруженные силы для усиления патрулирования и наблюдения, в том числе с использованием авиации.
Операция направлена на предотвращение новых возможных диверсий на железных дорогах и обеспечение безопасности критической инфраструктуры.
Поводом для начала операции стало повреждение железнодорожной линии в Мазовецком воеводстве 16 ноября. Премьер Польши Дональд Туск заявлял, что ж/д пути были подорваны. По данным следствия, к диверсии причастны двое украинцев, сотрудничавших с Россией.
▪ Подписывайтесь на «Ъ»|Оставляйте «бусты»
Операция направлена на предотвращение новых возможных диверсий на железных дорогах и обеспечение безопасности критической инфраструктуры.
Поводом для начала операции стало повреждение железнодорожной линии в Мазовецком воеводстве 16 ноября. Премьер Польши Дональд Туск заявлял, что ж/д пути были подорваны. По данным следствия, к диверсии причастны двое украинцев, сотрудничавших с Россией.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😁28👍8❤4👏4👎1
Forwarded from Антиглянец
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#третийадмин давеча изучал генезис мышиной железной дороги. Вроде какая-то память предков - все в семье, от бумеров до миллениалов - помнят дорогу. Но, как выяснилось, каждый свою.
Мышиных железных дорог в уголке Дурова три. Самую крутую сделал лично дедушка Дуров. Вот ее описание: «Паровоз — настоящий, заправлялся углем, приводился в движение паром. У Дурова в этом номере было занято более 100 животных, которые выполняли разные роли: в качестве «машиниста» и «стрелочника» были обезьяны, в кассе собака продавала билеты, а медведь-носильщик подносил чемоданы, начальником станции был бульдог, а дикобраз — фонарщиком.
Вагоны были первого, второго и третьего класса и занимала их разная публика: собаки, барсуки, поросята и морские свинки. По сигналу дежурного поезд трогался и в этот момент появлялся заяц и занимал место на задней площадке, поскольку ехал без билета. В афишах все эти артисты именовались «действующие морды».
С кондачка в музей попасть сложно, все билеты выкуплены школьниками, и все строго в экскурсионные часы. Легче зайти на спектакль - тоже про мышиные ЖД. Но тут тебе ни дикобраза, ни зайца, ни медведя-носильщика, мыши катаются по кругу и тупо жрут, а в большинстве случаев их и вовсе заменяют куклы. Красноглазую мышь-пилота дают потрогать пальцем ДВА раза - учет подходов ведется строго.
Мышиных железных дорог в уголке Дурова три. Самую крутую сделал лично дедушка Дуров. Вот ее описание: «Паровоз — настоящий, заправлялся углем, приводился в движение паром. У Дурова в этом номере было занято более 100 животных, которые выполняли разные роли: в качестве «машиниста» и «стрелочника» были обезьяны, в кассе собака продавала билеты, а медведь-носильщик подносил чемоданы, начальником станции был бульдог, а дикобраз — фонарщиком.
Вагоны были первого, второго и третьего класса и занимала их разная публика: собаки, барсуки, поросята и морские свинки. По сигналу дежурного поезд трогался и в этот момент появлялся заяц и занимал место на задней площадке, поскольку ехал без билета. В афишах все эти артисты именовались «действующие морды».
С кондачка в музей попасть сложно, все билеты выкуплены школьниками, и все строго в экскурсионные часы. Легче зайти на спектакль - тоже про мышиные ЖД. Но тут тебе ни дикобраза, ни зайца, ни медведя-носильщика, мыши катаются по кругу и тупо жрут, а в большинстве случаев их и вовсе заменяют куклы. Красноглазую мышь-пилота дают потрогать пальцем ДВА раза - учет подходов ведется строго.
❤22👍12💯1
#вези_плати
Минтранс предлагает, чтобы принцип «вези или плати» на железной дороге применялся не автоматически, а по соглашению сторон и включался в договоры между РЖД и грузоотправителями. Такая норма прописана в пояснительной записке к законопроекту о корректировке устава железнодорожного транспорта, с которым ознакомились «Ведомости».
В документе подчеркивается, что действующий устав позволяет заключать договоры об организации перевозок, однако не устанавливает ответственность грузоотправителей. Из-за этого у РЖД фактически отсутствуют гарантии, что заявленные грузы действительно будут предъявлены.
Авторы указывают, что появление таких обязательств позволило бы обеспечить загрузку создаваемой инфраструктуры и дало бы возможность более динамично развивать железнодорожную сеть.
Минтранс предлагает, чтобы принцип «вези или плати» на железной дороге применялся не автоматически, а по соглашению сторон и включался в договоры между РЖД и грузоотправителями. Такая норма прописана в пояснительной записке к законопроекту о корректировке устава железнодорожного транспорта, с которым ознакомились «Ведомости».
В документе подчеркивается, что действующий устав позволяет заключать договоры об организации перевозок, однако не устанавливает ответственность грузоотправителей. Из-за этого у РЖД фактически отсутствуют гарантии, что заявленные грузы действительно будут предъявлены.
Авторы указывают, что появление таких обязательств позволило бы обеспечить загрузку создаваемой инфраструктуры и дало бы возможность более динамично развивать железнодорожную сеть.
🤬15❤6👎5🤔5👏2👍1
#уголь
Общие цифры экспорта угля в преддверии зимы не могут не радовать добытчиков. Как следует из обзора Института экономики и развития транспорта (ИЭРТ), в октябре было отправлено 15,6 млн тонн угля, и это на 14,5% превышает (несмотря на 1,7 млн непредъявленных к погрузке тонн, из которых 1,1 млн тонн — экспортные заявки. – Прим. ред.) прошлогодние показатели.
Кроме того, уже в ноябре впервые за довольно долгое время стоимость коксующегося угля в портах Дальнего Востока превысила уровень прошлого года. Можно ли говорить о ренессансе и спасении российской угольной промышленности? Эксперты считают, что тренд недолговечен, а сама структура отрасли требует глобальных изменений.
Подробнее — в материале Vgudok.
Общие цифры экспорта угля в преддверии зимы не могут не радовать добытчиков. Как следует из обзора Института экономики и развития транспорта (ИЭРТ), в октябре было отправлено 15,6 млн тонн угля, и это на 14,5% превышает (несмотря на 1,7 млн непредъявленных к погрузке тонн, из которых 1,1 млн тонн — экспортные заявки. – Прим. ред.) прошлогодние показатели.
Кроме того, уже в ноябре впервые за довольно долгое время стоимость коксующегося угля в портах Дальнего Востока превысила уровень прошлого года. Можно ли говорить о ренессансе и спасении российской угольной промышленности? Эксперты считают, что тренд недолговечен, а сама структура отрасли требует глобальных изменений.
Подробнее — в материале Vgudok.
🤨8❤4👎1😁1
#безопасность
В Алтайском крае предотвращена попытка диверсии на железнодорожных путях. По данным ФСБ, 22 ноября 2025 года на перегоне между станциями Алтайская и Бийск были выявлены двое местных жителей, пытавшихся установить так называемое сбрасывающее устройство на участке с высокой интенсивностью движения грузовых и пассажирских поездов.
При задержании они оказали вооружённое сопротивление и были нейтрализованы ответным огнём. В ФСБ сообщили, что оба были завербованы представителем террористической организации за материальное вознаграждение.
Следственным отделением УФСБ по Алтайскому краю возбуждено уголовное дело по статье 281 УК о диверсии. Следственный комитет также сообщил о возбуждении дел по фактам посягательства на жизнь сотрудников правоохранительных органов и незаконного оборота оружия.
В Алтайском крае предотвращена попытка диверсии на железнодорожных путях. По данным ФСБ, 22 ноября 2025 года на перегоне между станциями Алтайская и Бийск были выявлены двое местных жителей, пытавшихся установить так называемое сбрасывающее устройство на участке с высокой интенсивностью движения грузовых и пассажирских поездов.
При задержании они оказали вооружённое сопротивление и были нейтрализованы ответным огнём. В ФСБ сообщили, что оба были завербованы представителем террористической организации за материальное вознаграждение.
Следственным отделением УФСБ по Алтайскому краю возбуждено уголовное дело по статье 281 УК о диверсии. Следственный комитет также сообщил о возбуждении дел по фактам посягательства на жизнь сотрудников правоохранительных органов и незаконного оборота оружия.
👍47🤔6🤯5❤3👎1
#порты
Грузооборот российских морских портов в 2025 году, по оценке руководителя Росморречфлота Андрея Тарасенко, будет на 1,5–1,7 процента ниже показателя 2024 года. Он сообщил об этом в кулуарах форума «Транспорт России – 2025».
По словам Тарасенко, объемы перевалки демонстрируют волнообразную динамику: сейчас наблюдается рост в восточном направлении, однако выйти в положительную зону по итогам года не удастся. Он отметил, что уголь и контейнерные грузы перевозятся стабильно. Как выразился глава агентства, «ничего не стоит, все едет».
В 2024 году грузооборот морских портов России сократился на 2,3 процента по сравнению с 2023 годом и составил 886,3 миллиона тонн.
Кроме того, Тарасенко сообщил, что ФГУП «Росморпорт» рассматривает возможность участия в зарубежных инфраструктурных портовых проектах.
«Росморпорт будет инвестировать в строительство (портовых) хабов за рубежом», — отметил он, не уточняя деталей.
Ранее президент Владимир Путин поручал правительству совместно с РСПП проработать меры дополнительной поддержки российских компаний в сфере международной логистики, включая создание устойчивых логистических цепочек и инфраструктуры для внешнеэкономической деятельности на новых рынках стран Африки, Южной Америки и Юго-Восточной Азии.
Грузооборот российских морских портов в 2025 году, по оценке руководителя Росморречфлота Андрея Тарасенко, будет на 1,5–1,7 процента ниже показателя 2024 года. Он сообщил об этом в кулуарах форума «Транспорт России – 2025».
По словам Тарасенко, объемы перевалки демонстрируют волнообразную динамику: сейчас наблюдается рост в восточном направлении, однако выйти в положительную зону по итогам года не удастся. Он отметил, что уголь и контейнерные грузы перевозятся стабильно. Как выразился глава агентства, «ничего не стоит, все едет».
В 2024 году грузооборот морских портов России сократился на 2,3 процента по сравнению с 2023 годом и составил 886,3 миллиона тонн.
Кроме того, Тарасенко сообщил, что ФГУП «Росморпорт» рассматривает возможность участия в зарубежных инфраструктурных портовых проектах.
«Росморпорт будет инвестировать в строительство (портовых) хабов за рубежом», — отметил он, не уточняя деталей.
Ранее президент Владимир Путин поручал правительству совместно с РСПП проработать меры дополнительной поддержки российских компаний в сфере международной логистики, включая создание устойчивых логистических цепочек и инфраструктуры для внешнеэкономической деятельности на новых рынках стран Африки, Южной Америки и Юго-Восточной Азии.
❤4👎2😁2
#логистика
В Новороссийске создадут универсальный перегрузочный комплекс на базе Новороссийского судоремонтного завода. Проект завершат в марте 2028 года, сообщил глава Росморречфлота Андрей Тарасенко на форуме «Транспорт России 2025».
Концессионное соглашение между Росморречфлотом и ООО «УПК НСРЗ» предусматривает строительство, реконструкцию и эксплуатацию инфраструктуры комплекса в порту Новороссийск. Мощность терминала составит 12 млн тонн навалочных и генеральных грузов в год.
Строительные работы ведутся с декабря 2024 года и идут по плану. По словам Тарасенко, корректировки сроков ввода терминалов связаны в основном с объективными факторами, включая санкции. Проект рассчитан на 49 лет и включает новый глубоководный терминал с грузовыми и вспомогательными причалами.
В Новороссийске создадут универсальный перегрузочный комплекс на базе Новороссийского судоремонтного завода. Проект завершат в марте 2028 года, сообщил глава Росморречфлота Андрей Тарасенко на форуме «Транспорт России 2025».
Концессионное соглашение между Росморречфлотом и ООО «УПК НСРЗ» предусматривает строительство, реконструкцию и эксплуатацию инфраструктуры комплекса в порту Новороссийск. Мощность терминала составит 12 млн тонн навалочных и генеральных грузов в год.
Строительные работы ведутся с декабря 2024 года и идут по плану. По словам Тарасенко, корректировки сроков ввода терминалов связаны в основном с объективными факторами, включая санкции. Проект рассчитан на 49 лет и включает новый глубоководный терминал с грузовыми и вспомогательными причалами.
👍7😁3👎2
Forwarded from Майский указ
Сегодня день рождения отмечает генеральный директор «Новой перевозочной компании» (НПК) Кирилл Прокофьев.
Потомственный железнодорожник, Кирилл с 2017 года руководил компанией «БалтТрансСервис» — одним из крупнейших железнодорожных операторов, специализирующихся на перевозке нефтепродуктов. А в 2025 году возглавил НПК — второй ключевой актив группы «Глобалтранс».
Для 39-летнего Прокофьева управлять компанией такого уровня в столь сложное для экономики страны время — безусловно, серьёзный вызов. Редакция @maydecree верит, что он с ним справится, и присоединяется к поздравлениям.
Подписывайтесь на новый
канал Майского указа в МАХ
Потомственный железнодорожник, Кирилл с 2017 года руководил компанией «БалтТрансСервис» — одним из крупнейших железнодорожных операторов, специализирующихся на перевозке нефтепродуктов. А в 2025 году возглавил НПК — второй ключевой актив группы «Глобалтранс».
Для 39-летнего Прокофьева управлять компанией такого уровня в столь сложное для экономики страны время — безусловно, серьёзный вызов. Редакция @maydecree верит, что он с ним справится, и присоединяется к поздравлениям.
Подписывайтесь на новый
канал Майского указа в МАХ
1👎34❤11👍10😁7🤔1😡1
Forwarded from Телеграмма РЖД
Открыли движение поездов по новой двухпутной вставке на участке Молдавский — Мирошниченко.
В ходе строительства уложили 13,8 км пути и 4 стрелочных перевода, возвели 3 моста. Всего переработали более 540 тыс. м³ грунта.
А для предотвращения таяния вечной мерзлоты и просадки пути откосы земляного полотна покрыли охлаждающей скальной наброской объёмом 11,4 тыс. м³.
Модернизированный перегон расположен на участке БАМа Улак — Февральск. Развитие инфраструктуры повысит его провозную способность и поможет нарастить грузовые перевозки.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥9👍6❤3👎1
#инфраструктура #реплика
Правительство Тувы рассматривает привлечение инвесторов из Китая и Монголии для завершения строительства железной дороги Кызыл – Курагино, сообщает «Ъ» со ссылкой на спецпредставителя главы республики Владимира Донских.
Проект, обсуждающийся последние 20 лет, свяжет Туву с Красноярским краем и потенциально станет частью ж/д ветки до Китая. На данный момент железнодорожного сообщения с другими регионами у республики нет, а работы по проекту были приостановлены до 2026 года.
«Вызывает определенный интерес предложение китайских партнеров обеспечить строительство железнодорожной и, при необходимости, энергетической инфраструктуры на российской территории взамен на предоставление российской стороной права на разработку месторождений полезных ископаемых на территории Республики Тыва», — цитирует Донских издание.
Власти Тувы также планируют заключить рамочное соглашение с монгольской «Чингисхаан групп» о развитии инфраструктуры в регионе. Взамен инвесторы из Китая могут получить право на разработку месторождений редких и редкоземельных металлов.
Вопросов к планам властей Тувы несколько. Во-первых, привлечение иностранных инвесторов, пусть даже и из дружественной КНР, это ход всегда слабее, чем поиск интересантов среди отечественных компаний. Уверены, что с ростом экспорта металлов в страны Азии, вовлечённость производителей в создании инфраструктуры будет расти. Во-вторых, пускать лидера мировой добычи и обработки редкоземов на свою поляну – крайне недальновидно. Особенно на фоне планов страны развивать собственное производство в этой области.
Как кажется сегодня, решать такие вопросы необходимо отнюдь не на уровне региона. Всё-таки речь идёт о трансграничном инфраструктурном проекте. А если учесть объём строительства мостов и тоннелей на этой ж/д ветке, то – мегапроекта.
Правительство Тувы рассматривает привлечение инвесторов из Китая и Монголии для завершения строительства железной дороги Кызыл – Курагино, сообщает «Ъ» со ссылкой на спецпредставителя главы республики Владимира Донских.
Проект, обсуждающийся последние 20 лет, свяжет Туву с Красноярским краем и потенциально станет частью ж/д ветки до Китая. На данный момент железнодорожного сообщения с другими регионами у республики нет, а работы по проекту были приостановлены до 2026 года.
«Вызывает определенный интерес предложение китайских партнеров обеспечить строительство железнодорожной и, при необходимости, энергетической инфраструктуры на российской территории взамен на предоставление российской стороной права на разработку месторождений полезных ископаемых на территории Республики Тыва», — цитирует Донских издание.
Власти Тувы также планируют заключить рамочное соглашение с монгольской «Чингисхаан групп» о развитии инфраструктуры в регионе. Взамен инвесторы из Китая могут получить право на разработку месторождений редких и редкоземельных металлов.
Вопросов к планам властей Тувы несколько. Во-первых, привлечение иностранных инвесторов, пусть даже и из дружественной КНР, это ход всегда слабее, чем поиск интересантов среди отечественных компаний. Уверены, что с ростом экспорта металлов в страны Азии, вовлечённость производителей в создании инфраструктуры будет расти. Во-вторых, пускать лидера мировой добычи и обработки редкоземов на свою поляну – крайне недальновидно. Особенно на фоне планов страны развивать собственное производство в этой области.
Как кажется сегодня, решать такие вопросы необходимо отнюдь не на уровне региона. Всё-таки речь идёт о трансграничном инфраструктурном проекте. А если учесть объём строительства мостов и тоннелей на этой ж/д ветке, то – мегапроекта.
👎19❤10😁7👏1💯1
#зарплаты
Не так давно мы опубликовали текст, посвящённый проблемам кадровой политики, оптимизации штата и низким зарплатам рядовых сотрудников в РЖД. Статья, в основу которой легло обращение в редакцию опытного движенца, вызвала бурную дискуссию на нашей странице в «Дзен», набрав множество откликов. Действующие и бывшие работники железной дороги — от машинистов до инженеров и путейцев — поделились личным опытом, наблюдениями и предложениями. Мы собрали самые яркие, содержательные и хлёсткие комментарии коллег нашего читателя-движенца, сохранив оригинальную речь (с необходимыми правками орфографии и пунктуации), чтобы дать слово тем, кто ежедневно обеспечивает движение на стальных магистралях.
Один из главных мотивов дискуссии — несправедливость в оплате труда и значительный разрыв между доходами разных категорий сотрудников. Читатели единодушно утверждают: жить на достойном уровне могут немногие, тогда как большинство получает меньше, чем в среднем по региону.
Подробнее - в материале Vgudok.
Не так давно мы опубликовали текст, посвящённый проблемам кадровой политики, оптимизации штата и низким зарплатам рядовых сотрудников в РЖД. Статья, в основу которой легло обращение в редакцию опытного движенца, вызвала бурную дискуссию на нашей странице в «Дзен», набрав множество откликов. Действующие и бывшие работники железной дороги — от машинистов до инженеров и путейцев — поделились личным опытом, наблюдениями и предложениями. Мы собрали самые яркие, содержательные и хлёсткие комментарии коллег нашего читателя-движенца, сохранив оригинальную речь (с необходимыми правками орфографии и пунктуации), чтобы дать слово тем, кто ежедневно обеспечивает движение на стальных магистралях.
Один из главных мотивов дискуссии — несправедливость в оплате труда и значительный разрыв между доходами разных категорий сотрудников. Читатели единодушно утверждают: жить на достойном уровне могут немногие, тогда как большинство получает меньше, чем в среднем по региону.
Подробнее - в материале Vgudok.
👍40❤8😢8👎4🤬3😱2👏1💯1
#экспедиторы
Минтранс представил проект новых правил для транспортно-экспедиционной деятельности, которые вводят уведомительный порядок для компаний и индивидуальных предпринимателей. Проект опубликован для общественного обсуждения до 5 декабря 2025 года.
Согласно документу, все экспедиторы должны будут направлять уведомление в Ространснадзор через личный кабинет на Едином портале госуслуг, подписывая его электронной подписью. В исключительных случаях допускается бумажная или электронная отправка.
Федеральная служба по надзору в сфере транспорта будет вести специальный реестр уведомлений в электронной форме через платформу «ГосЛог». Каждой записи присваивается уникальный номер, содержащий букву «Э», код вида деятельности и порядковый номер уведомления. Реестр будет содержать подробные сведения о компании или предпринимателе: регистрационные данные, контактную информацию, виды услуг, возможности перевозки специальных грузов, территории деятельности и страхование ответственности.
Система «ГосЛог» обеспечит проверку достоверности сведений через межведомственное взаимодействие. При отсутствии подтверждающих документов Ространснадзор запросит их у МВД, ФНС и Федерального казначейства. Записи будут иметь статус «действующая» или «архивная», а общедоступные сведения будут размещены на сайте платформы.
Регистрация уведомлений бесплатная, а выписка из реестра направляется заявителю в день регистрации. Законопроект планируется к вступлению в силу 1 марта 2026 года.
Минтранс представил проект новых правил для транспортно-экспедиционной деятельности, которые вводят уведомительный порядок для компаний и индивидуальных предпринимателей. Проект опубликован для общественного обсуждения до 5 декабря 2025 года.
Согласно документу, все экспедиторы должны будут направлять уведомление в Ространснадзор через личный кабинет на Едином портале госуслуг, подписывая его электронной подписью. В исключительных случаях допускается бумажная или электронная отправка.
Федеральная служба по надзору в сфере транспорта будет вести специальный реестр уведомлений в электронной форме через платформу «ГосЛог». Каждой записи присваивается уникальный номер, содержащий букву «Э», код вида деятельности и порядковый номер уведомления. Реестр будет содержать подробные сведения о компании или предпринимателе: регистрационные данные, контактную информацию, виды услуг, возможности перевозки специальных грузов, территории деятельности и страхование ответственности.
Система «ГосЛог» обеспечит проверку достоверности сведений через межведомственное взаимодействие. При отсутствии подтверждающих документов Ространснадзор запросит их у МВД, ФНС и Федерального казначейства. Записи будут иметь статус «действующая» или «архивная», а общедоступные сведения будут размещены на сайте платформы.
Регистрация уведомлений бесплатная, а выписка из реестра направляется заявителю в день регистрации. Законопроект планируется к вступлению в силу 1 марта 2026 года.
👎6🔥4🤔3❤2
#вокзалы
#ЧП
Проход через Ладожский вокзал в Санкт-Петербурге от метро к противоположной стороне ж/д путей по-прежнему закрыт. Напомним: 24 октября там обрушилась часть парковки, и только чудом обошлось без жертв.
Помимо сквозного прохода, закрыта и сама парковка. Извинения пассажирам, конечно, приносятся и в плакатах, и по вокзальному радио, но путь обхода длиной почти 4 километра это никак не сокращает.
Те, кто привыкли добегать от метро до работы за пять-десять минут, вынуждены сейчас тратить времени значительно больше, а альтернативы в виде предсказуемого городского транспорта не предусмотрено. Но хуже всего пассажирам, приехавшим ко входу на вокзал со стороны улицы Зольной на такси к самому поезду: или опоздаешь на поезд, или вызывай новое такси.
Судя по масштабу работ, открытия и парковки, и прохода через неё скоро ожидать не стоит.
#ЧП
Проход через Ладожский вокзал в Санкт-Петербурге от метро к противоположной стороне ж/д путей по-прежнему закрыт. Напомним: 24 октября там обрушилась часть парковки, и только чудом обошлось без жертв.
Помимо сквозного прохода, закрыта и сама парковка. Извинения пассажирам, конечно, приносятся и в плакатах, и по вокзальному радио, но путь обхода длиной почти 4 километра это никак не сокращает.
Те, кто привыкли добегать от метро до работы за пять-десять минут, вынуждены сейчас тратить времени значительно больше, а альтернативы в виде предсказуемого городского транспорта не предусмотрено. Но хуже всего пассажирам, приехавшим ко входу на вокзал со стороны улицы Зольной на такси к самому поезду: или опоздаешь на поезд, или вызывай новое такси.
Судя по масштабу работ, открытия и парковки, и прохода через неё скоро ожидать не стоит.
🤬19👎1😁1
Ж/д в заголовках СМИ, 25 ноября 2025
🚈Vgudok — «Ложь, ещё раз ложь и статистика»: на железнодорожном рынке популярен знаменитый график сравнения динамики индексации тарифов РЖД, ставок операторов и инфляции.
🚈ТАСС — «В ОП указали на необходимость обсуждать зацепинг в школах»: также нужно усиливать контроль на транспорте, в том числе с помощью ИИ, считает зампред комиссии Общественной палаты РФ по безопасности и взаимодействию с ОНК Александр Холодов.
🚈Интерфакс — «Суд по иску Генпрокуратуры изъял в доход РФ активы перевалочного комплекса в Туапсе»: полностью удовлетворил исковое заявление Генеральной прокуратуры РФ о взыскании в доход Российской Федерации 100%-й доли в уставном капитале комплекса по перевалке грузов - ООО «Туапсинский морской коммерческий порт».
🚈Прайм — «Минэнерго дало новый прогноз по мировому спросу на уголь»: по мнению Минэнерго, прогнозы мирового спроса на уголь могут быть пересмотрены в сторону повышения объемов спроса на уголь.
🚈Vgudok — «Ложь, ещё раз ложь и статистика»: на железнодорожном рынке популярен знаменитый график сравнения динамики индексации тарифов РЖД, ставок операторов и инфляции.
🚈ТАСС — «В ОП указали на необходимость обсуждать зацепинг в школах»: также нужно усиливать контроль на транспорте, в том числе с помощью ИИ, считает зампред комиссии Общественной палаты РФ по безопасности и взаимодействию с ОНК Александр Холодов.
🚈Интерфакс — «Суд по иску Генпрокуратуры изъял в доход РФ активы перевалочного комплекса в Туапсе»: полностью удовлетворил исковое заявление Генеральной прокуратуры РФ о взыскании в доход Российской Федерации 100%-й доли в уставном капитале комплекса по перевалке грузов - ООО «Туапсинский морской коммерческий порт».
🚈Прайм — «Минэнерго дало новый прогноз по мировому спросу на уголь»: по мнению Минэнерго, прогнозы мирового спроса на уголь могут быть пересмотрены в сторону повышения объемов спроса на уголь.
👎3❤2👏2