Что вы знаете об идеальных стрелках
Кажется, такие появились на Чистых прудах в рамках строительства новой линии по Сахарова. Просто посмотрите на эти гибкие остряки, литые крестовины, отсутствие сборных стыков и прекрасную геометрию!
Надеюсь, и привод тоже хороший.
В целом, московский трамвай можно поздравить: дождался, наконец! Теперь почти Цюрих.
Кажется, такие появились на Чистых прудах в рамках строительства новой линии по Сахарова. Просто посмотрите на эти гибкие остряки, литые крестовины, отсутствие сборных стыков и прекрасную геометрию!
Надеюсь, и привод тоже хороший.
В целом, московский трамвай можно поздравить: дождался, наконец! Теперь почти Цюрих.
Forwarded from Градозавр
Люди – не роботы. Они не ходят по траектории с прямыми углами, предпочитая спрямлять даже небольшие зигзаги.
Наш мозг стремится к экономии усилий, поэтому непрямые маршруты кажутся неэффективными и неудобными.
В результате очень часто бывают красивые проекты с тротуарами под 90 градусов и суровая реальность с протоптанными по газону тропинками по наиболее желанной (прямой) траектории движения.
Особенно важно учитывать психологию людей и их желание ходить по прямой траектории, при проектировании транспортной инфраструктуры, иначе люди начнут перебегать дорогу вне пешеходных переходов и ходить по территории транспортно-пересадочного узла рискуя попасть под колеса автобуса.
Наш мозг стремится к экономии усилий, поэтому непрямые маршруты кажутся неэффективными и неудобными.
В результате очень часто бывают красивые проекты с тротуарами под 90 градусов и суровая реальность с протоптанными по газону тропинками по наиболее желанной (прямой) траектории движения.
Особенно важно учитывать психологию людей и их желание ходить по прямой траектории, при проектировании транспортной инфраструктуры, иначе люди начнут перебегать дорогу вне пешеходных переходов и ходить по территории транспортно-пересадочного узла рискуя попасть под колеса автобуса.
Синара сделала очень крутой трамвай (вернее, тележку, компоновку можно ещё улучшить).
Но тележка реально революционная для России. Для сравнения, в Чижике (последние 2 фото) все сиденья, расположенные над тележкой - на подиуме. А с новой синаровской тележкой - половина на низком полу!
Более того: такая же тележка и в средней секции трёхсекционника, что делает эту секцию намного вместительнее и удобнее.
Аплодирую стоя.
Но тележка реально революционная для России. Для сравнения, в Чижике (последние 2 фото) все сиденья, расположенные над тележкой - на подиуме. А с новой синаровской тележкой - половина на низком полу!
Более того: такая же тележка и в средней секции трёхсекционника, что делает эту секцию намного вместительнее и удобнее.
Аплодирую стоя.
Forwarded from Мэр Москвы Сергей Собянин
Удобство, экономия времени и прямой доступ к метро для тысяч пассажиров каждый день — в Куркине обновили автобусную маршрутную сеть
🚌 🚌 Жителям стало проще добираться до ближайшего метро, улучшилась связь с соседними районами — Тушино и Митино.
Часть маловостребованных остановок перевели в режим "по требованию". Сделали новое расписание в утренний час пик. Это позволило ещё больше ускорить поездки.
⭕️ У метро "Планерная" сделали единую остановку для всех автобусов — проще пересаживаться и планировать маршрут.
В результате всех изменений больше 33 тысяч человек получили прямое и быстрое сообщение с метро, жители стали чаще выбирать наземный городской транспорт.
🚍 Продолжаем работать над развитием транспортной сети в разных районах Москвы — чтобы поездки были максимально быстрыми и комфортными.
Часть маловостребованных остановок перевели в режим "по требованию". Сделали новое расписание в утренний час пик. Это позволило ещё больше ускорить поездки.
В результате всех изменений больше 33 тысяч человек получили прямое и быстрое сообщение с метро, жители стали чаще выбирать наземный городской транспорт.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔼🔼🔼 самый интересный эффект - рост потока, да ещё такой значительной. Подобное происходит только при действительно значимых изменениях уровня сервиса.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Внимание к мелочам
на заезде автобусов на трамвайную линию вдоль Павелецкого вокзала сделали небольшую, но важную переразметку (следы от старой ещё видны, если приглядеться).
Теперь автобус не наезжает колёсами на механизм трамвайной стрелки, что значительно уменьшит риск его повреждения и увеличит срок службы. Кроме того, новая "вафельница" сократит помехи для автобусов со стороны заезжающих на парковку машин.
Работа по инфраструктуре НГПТ - это не только крупные проекты вроде той же Череповецкой, но и множество вот таких на первый взгляд незначительных мелочей
на заезде автобусов на трамвайную линию вдоль Павелецкого вокзала сделали небольшую, но важную переразметку (следы от старой ещё видны, если приглядеться).
Теперь автобус не наезжает колёсами на механизм трамвайной стрелки, что значительно уменьшит риск его повреждения и увеличит срок службы. Кроме того, новая "вафельница" сократит помехи для автобусов со стороны заезжающих на парковку машин.
Работа по инфраструктуре НГПТ - это не только крупные проекты вроде той же Череповецкой, но и множество вот таких на первый взгляд незначительных мелочей