#ВНИИЖТ_поздравляет
@vniizht_rzd
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Материал подготовлен на основе Глоссария железнодорожных терминов и определений, утвержденного по распоряжению ОАО «РЖД» от 25.10.2023.
#ВНИИЖТ_словарь
@vniizht_rzd
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from БЧ. Official
26 мая 2025 года в Управлении БЖД прошла встреча Начальника белорусской магистрали Валерия Веренича и генерального директора АО «Научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта» Сергея Виноградова.
На повестке дня были вопросы развития двустороннего сотрудничества АО «ВНИИЖТ» и БЖД в условиях стремительного развития информационных процессов, техники и технологий.
Приветствуя представителей делегации, Начальник государственного объединения «Белорусская железная дорога» Валерий Веренич отметил, что главы наших государств всегда находят общий язык в решении любых вопросов, также и мы сообща с учетом современных реалий будем двигаться в сторону выработки действенных совместных решений.
В свою очередь генеральный директор АО «ВНИИЖТ» Сергей Виноградов выразил готовность к сотрудничеству. «У нас во многом общая нормативная база. Нам нужно выработать стратегию совместной деятельности для обмена практическим опытом и реализации общих проектов», - подчеркнул Сергей Александрович.
Делегации обсудили отдельные аспекты обеспечения безопасности пассажирских перевозок, модернизации подвижного состава, использования при его эксплуатации топливно-энергетических ресурсов.
В программе визита представителей АО «ВНИИЖТ» в Республику Беларусь - посещение Центра управления перевозками и Конструкторско-технического центра Белорусской железной дороги, а также Белорусского государственного университета транспорта.
Подводя итоги встречи, руководители выразили четкую уверенность в продолжении совместной работы.
АО «ВНИИЖТ» – ведущий научно-исследовательский центр железнодорожного транспорта, крупнейший испытательный центр пространства колеи 1520. Институт проводит весь комплекс испытаний, в том числе сертификационные. Обеспечивает потребности железнодорожной отрасли в разработке и научном сопровождении новой техники, технологических и цифровых решений.
Подписывайтесь 🚂 @belrw_official
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Телеграмма РЖД
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Подвижной состав сделан по системе «тяни-толкай». Он состоит из тепловоза ТЭП70БС и модернизированных вагонов электропоезда (их построили на заводах ТМХ). Такое инженерное решение позволяет поезду двигаться в любом направлении без перестановки локомотива.
Испытания проходят на Экспериментальном кольце ВНИИЖТ в Щербинке. Специалисты института изучают тормозные, тягово-энергетические и электротехнические показатели, оценивают нагрев оборудования, проверяют работу системы автоведения. Также состав должен будет проехать по кольцу 5000 км.
После необходимых исследований передислоцируем дизель-поезд на Скоростной испытательный полигон Белореченская – Майкоп, где пройдёт следующий этап испытаний.
Сертификацию подвижного состава планируется завершить к концу 2025 года.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#СМИ_о_ВНИИЖТ
@vniizht_rzd
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#ВНИИЖТ_поздравляет
@vniizht_rzd
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Телеграмма РЖД
РЖД сварили рельсы для ВСМ
Провели опытную сварку рельсов на безбалластном пути контактным и термитным способами на Экспериментальном кольце ВНИИЖТ.
Такие исследования нужны, чтобы адаптировать существующие технологии сварки для строительства ВСМ Москва – Санкт-Петербург.
Путевая рельсосварочная самоходная машина скрепила рельсы контактным способом, а бригада ремонтников – термитным с использованием специальной смеси и тигля.
Одновременно со сваркой специалисты с помощью особой краски определяли температуру в разных зонах стыка. Это важно для понимания свойств металла после скрепления.
Также демонтировали рельсовые образцы, которые сварили в октябре прошлого года. Они прошли полноценную нагрузку на безбалластном участке. Учёные ВНИИЖТ их подробно изучат в лабораторных условиях. Специалисты оценят статическую прочность и проведут металлографический анализ сварных соединений.
Провели опытную сварку рельсов на безбалластном пути контактным и термитным способами на Экспериментальном кольце ВНИИЖТ.
Такие исследования нужны, чтобы адаптировать существующие технологии сварки для строительства ВСМ Москва – Санкт-Петербург.
Путевая рельсосварочная самоходная машина скрепила рельсы контактным способом, а бригада ремонтников – термитным с использованием специальной смеси и тигля.
Одновременно со сваркой специалисты с помощью особой краски определяли температуру в разных зонах стыка. Это важно для понимания свойств металла после скрепления.
Также демонтировали рельсовые образцы, которые сварили в октябре прошлого года. Они прошли полноценную нагрузку на безбалластном участке. Учёные ВНИИЖТ их подробно изучат в лабораторных условиях. Специалисты оценят статическую прочность и проведут металлографический анализ сварных соединений.