Наводнение в Краматорской, 1909 год
Одноэтажное здание слева - это здание заводской столовой, которое примерно в 1910 году переустроили под кинематограф (он получил название "Эра"). В этом здании также проходили театральные представления. Трёхэтажное здание - заводской жилой дом. До наших дней не сохранился.
За фото спасибо А. Белоусову.
#фото
#наводнение
Одноэтажное здание слева - это здание заводской столовой, которое примерно в 1910 году переустроили под кинематограф (он получил название "Эра"). В этом здании также проходили театральные представления. Трёхэтажное здание - заводской жилой дом. До наших дней не сохранился.
За фото спасибо А. Белоусову.
#фото
#наводнение
👍39❤9
✅ Сушка двигателя струёй горячего воздуха, завод Краматорского Металлургического Общества, весна 1909 года
В марте 1909 года Краматорскую настигло привычное для этих мест происшествие - наводнение. Из-за высокого уровня воды почти вся территория завода оказалась затоплена.
Известно, что для питания оборудования на Краматорском заводе широко применялось электричество, поэтому значительную часть оборудования пришлось вывести из строя. Однако простаивать без дела было невыгодно, поэтому правление начало искать пути как выйти из ситуации.
Сушка в сушильных камерах, имевшихся на металлургическом заводе, заняла бы не менее 12 дней, а вместе с демонтажем и сборкой и того больше. Столь длительный простой обошёлся бы заводу очень дорого.
Особенно важным было высыхание обмоток двигателей, поэтому правление применило технологию, которую никогда и негде до того не использовали. Об этом нам известно из рассказа инженера Краматорского завода Янковского.
Для сушки использовалась струя горячего воздуха, отбираемого у доменной печи. От печи отводилась стальная труба, к которой присоединялся достаточно длинный шланг. Через него проходил воздух. Температура воздуха, выходящего из домны, составляла примерно 500°. Проходя через трубу и шланг, температура опускалась примерно до 290°.
Но и такую температуру правление завода считало опасной, поэтому шланг с выходящим из него воздухом не подносили вплотную к двигателям, а, наоборот, держали его на некотором расстоянии от аппаратов, давая воздуху возможность ещё остудиться. Таким образом, температура воздуха, которым непосредственно сушили аппараты, не превышала 100°.
На фотографии мы видим как раз процесс сушки при помощи шланга.
#фото
#архив
#наводнение
В марте 1909 года Краматорскую настигло привычное для этих мест происшествие - наводнение. Из-за высокого уровня воды почти вся территория завода оказалась затоплена.
Известно, что для питания оборудования на Краматорском заводе широко применялось электричество, поэтому значительную часть оборудования пришлось вывести из строя. Однако простаивать без дела было невыгодно, поэтому правление начало искать пути как выйти из ситуации.
Сушка в сушильных камерах, имевшихся на металлургическом заводе, заняла бы не менее 12 дней, а вместе с демонтажем и сборкой и того больше. Столь длительный простой обошёлся бы заводу очень дорого.
Особенно важным было высыхание обмоток двигателей, поэтому правление применило технологию, которую никогда и негде до того не использовали. Об этом нам известно из рассказа инженера Краматорского завода Янковского.
Для сушки использовалась струя горячего воздуха, отбираемого у доменной печи. От печи отводилась стальная труба, к которой присоединялся достаточно длинный шланг. Через него проходил воздух. Температура воздуха, выходящего из домны, составляла примерно 500°. Проходя через трубу и шланг, температура опускалась примерно до 290°.
Но и такую температуру правление завода считало опасной, поэтому шланг с выходящим из него воздухом не подносили вплотную к двигателям, а, наоборот, держали его на некотором расстоянии от аппаратов, давая воздуху возможность ещё остудиться. Таким образом, температура воздуха, которым непосредственно сушили аппараты, не превышала 100°.
На фотографии мы видим как раз процесс сушки при помощи шланга.
#фото
#архив
#наводнение
👍27❤12👏2
Станция Краматорская, начало 20 века, панорама из 3-х кадров. Вид на заводы Краматорского Металлургического Общества, Торец, жд станцию и посёлок.
За работу с фото спасибо С З.
#фото
#колоризация
За работу с фото спасибо С З.
#фото
#колоризация
👍47❤7❤🔥4