И почему мы не удивлены? Российское авиастроение снова доказывает, что кризис в отрасли — это не временное явление, а устойчивое состояние.
«Запуск серийного производства российского среднемагистрального пассажирского самолета МС-21 опять откладывается. Теперь обещают к 2026 году, заявил глава «Ростеха» Сергій Чемезов. По его словам, наладить конвейер в этом году не получится, потому что сертификационные испытания все еще не завершены. «Вот за этот год, я надеюсь, мы завершим все полеты. Там очень много полетов. И, начиная со следующего года, уже начнется серийное производство»,
— заявил Чемезов.
Звучит убедительно, если забыть, что «надежды» российского авиапрома уже не раз разбивались о реальность. Не успел премьер-министр России Михаил Мишустин в ноябре 2024 года уверить всех, что самолеты МС-21 начнут поступать в авиакомпании в 2025 году, как директор департамента управления сетью и доходами «Аэрофлота» Иван Батанов, проговорившись о переносе сроков, попрощался с должностью. Сам Чемезов в октябре с воодушевлением заявлял, что российский авиапром готов конкурировать с Boeing и Airbus.
Конечно, когда серийное производство обещают с завидной регулярностью, можно уверенно заявлять, что Россия готова конкурировать с мировыми гигантами. Разве что конкуренция идет в номинации «самые затянутые сроки в истории авиации».
И почему мы не удивлены? Российское авиастроение снова доказывает, что кризис в отрасли — это не временное явление, а устойчивое состояние.
«Запуск серийного производства российского среднемагистрального пассажирского самолета МС-21 опять откладывается. Теперь обещают к 2026 году, заявил глава «Ростеха» Сергій Чемезов. По его словам, наладить конвейер в этом году не получится, потому что сертификационные испытания все еще не завершены. «Вот за этот год, я надеюсь, мы завершим все полеты. Там очень много полетов. И, начиная со следующего года, уже начнется серийное производство»,
— заявил Чемезов.
Звучит убедительно, если забыть, что «надежды» российского авиапрома уже не раз разбивались о реальность. Не успел премьер-министр России Михаил Мишустин в ноябре 2024 года уверить всех, что самолеты МС-21 начнут поступать в авиакомпании в 2025 году, как директор департамента управления сетью и доходами «Аэрофлота» Иван Батанов, проговорившись о переносе сроков, попрощался с должностью. Сам Чемезов в октябре с воодушевлением заявлял, что российский авиапром готов конкурировать с Boeing и Airbus.
Конечно, когда серийное производство обещают с завидной регулярностью, можно уверенно заявлять, что Россия готова конкурировать с мировыми гигантами. Разве что конкуренция идет в номинации «самые затянутые сроки в истории авиации».
On February 27th, Durov posted that Channels were becoming a source of unverified information and that the company lacks the ability to check on their veracity. He urged users to be mistrustful of the things shared on Channels, and initially threatened to block the feature in the countries involved for the length of the war, saying that he didn’t want Telegram to be used to aggravate conflict or incite ethnic hatred. He did, however, walk back this plan when it became clear that they had also become a vital communications tool for Ukrainian officials and citizens to help coordinate their resistance and evacuations. The message was not authentic, with the real Zelenskiy soon denying the claim on his official Telegram channel, but the incident highlighted a major problem: disinformation quickly spreads unchecked on the encrypted app. If you initiate a Secret Chat, however, then these communications are end-to-end encrypted and are tied to the device you are using. That means it’s less convenient to access them across multiple platforms, but you are at far less risk of snooping. Back in the day, Secret Chats received some praise from the EFF, but the fact that its standard system isn’t as secure earned it some criticism. If you’re looking for something that is considered more reliable by privacy advocates, then Signal is the EFF’s preferred platform, although that too is not without some caveats. After fleeing Russia, the brothers founded Telegram as a way to communicate outside the Kremlin's orbit. They now run it from Dubai, and Pavel Durov says it has more than 500 million monthly active users. "There are several million Russians who can lift their head up from propaganda and try to look for other sources, and I'd say that most look for it on Telegram," he said.
from us
