Красноярский Смотрящий

«Горшочек, не вари»
 
Врио губернатора Михаил Котюков, похоже, работает на износ. В пятницу он, в режиме видеоконференцсвязи, пообщался с министром транспорта РФ Виталием Савельевым. Котюков назвал несколько возможных приоритетных проектов для Красноярского края в транспортной сфере: строительство обходной дороги вокруг Канска и Ачинска, расширение 25-километрового участка Р-255 «Сибирь», развитие аэропорта Емельяново. Савельев, через своих заместителей, отреагировал на пожелания и попросил включить обозначенные проекты в федеральный план ведомства до 2030 года.
 
Такая активность воспринимается двояко. С одной стороны, регион соскучился по крупным проектам всероссийского масштаба. Чтобы с финансированием из государственной казны, контролем от федерального правительства, топовыми подрядчиками. Можно возразить и напомнить о существовании стройплощадки метрополитена в Красноярске. Но метро – тема давняя, еще с прошлого века, а тут идеи свежие.
 
С другой стороны, Михаил Котюков заявлял об обновлении своей команды и состава краевого правительства. Для большого числа задач федерального масштаба потребуются очень крепкие, в профессиональном смысле, исполнители. Больше не прокатит тема «поиска виноватых» и объяснения насчет мировой закулисы и некомпетентности субподрядчиков. Михаил Михайлович вроде молодец, что активно засаживает региональную делянку, но кто со всходами будет иметь дело? Это хороший вопрос.
 
А оговорка насчет «вроде молодец» – не случайно. Потому как усиливается ощущение, что Котюков не совсем понимает, куда он попал. Привык наш врио губернатора работать в федеральных министерствах, где за малейшие ошибки и проволочки можно запросто расплатиться своим рабочим местом. Региональные чиновники таких порядков не ведают. «Поспешай медленно» – вот логика работы в правительстве Красноярского края. Потому как Москва далеко, а с местными представителями финансово-промышленных групп всегда можно было договориться, через авторитет губернатора (как это было при Александре Уссе) и отдельных партийных функционеров. Котюков рискует сломать старые порядки, а новые не построить, понадеявшись на компетенции прежних исполнителей. Это, увы, гибельный путь.

www.group-telegram.com/us/krslooking24.com/392

771 viewsAug 28, 2023 at 04:39

«Горшочек, не вари»
 
Врио губернатора Михаил Котюков, похоже, работает на износ. В пятницу он, в режиме видеоконференцсвязи, пообщался с министром транспорта РФ Виталием Савельевым. Котюков назвал несколько возможных приоритетных проектов для Красноярского края в транспортной сфере: строительство обходной дороги вокруг Канска и Ачинска, расширение 25-километрового участка Р-255 «Сибирь», развитие аэропорта Емельяново. Савельев, через своих заместителей, отреагировал на пожелания и попросил включить обозначенные проекты в федеральный план ведомства до 2030 года.
 
Такая активность воспринимается двояко. С одной стороны, регион соскучился по крупным проектам всероссийского масштаба. Чтобы с финансированием из государственной казны, контролем от федерального правительства, топовыми подрядчиками. Можно возразить и напомнить о существовании стройплощадки метрополитена в Красноярске. Но метро – тема давняя, еще с прошлого века, а тут идеи свежие.
 
С другой стороны, Михаил Котюков заявлял об обновлении своей команды и состава краевого правительства. Для большого числа задач федерального масштаба потребуются очень крепкие, в профессиональном смысле, исполнители. Больше не прокатит тема «поиска виноватых» и объяснения насчет мировой закулисы и некомпетентности субподрядчиков. Михаил Михайлович вроде молодец, что активно засаживает региональную делянку, но кто со всходами будет иметь дело? Это хороший вопрос.
 
А оговорка насчет «вроде молодец» – не случайно. Потому как усиливается ощущение, что Котюков не совсем понимает, куда он попал. Привык наш врио губернатора работать в федеральных министерствах, где за малейшие ошибки и проволочки можно запросто расплатиться своим рабочим местом. Региональные чиновники таких порядков не ведают. «Поспешай медленно» – вот логика работы в правительстве Красноярского края. Потому как Москва далеко, а с местными представителями финансово-промышленных групп всегда можно было договориться, через авторитет губернатора (как это было при Александре Уссе) и отдельных партийных функционеров. Котюков рискует сломать старые порядки, а новые не построить, понадеявшись на компетенции прежних исполнителей. Это, увы, гибельный путь.

BY Красноярский Смотрящий