Екушевский.Live 💤

Заявление министра транспорта РО Беликовой, что 80% смертельных ДТП на М-4 «Дон» — вина водителей фур, это не только вопиющая управленческая слепота, но и циничная попытка переложить ответственность на тех, кто работает в условиях, созданных бездействием ее ведомства. Корень зла — катастрофическое состояние инфраструктуры области, которое минтранс демонстративно игнорирует. Удобно винить водителей, когда провалы очевидны любому, кто проедет по трассе через Ростовскую область. Пересеките границу — и ямы правого ряда наглядно покажут, куда ушли деньги и ответственность. Грузовики занимают левый ряд не из вредности, а потому что правый разрушен, угрожая жизни. Это факт, видимый невооруженным глазом — будь у министра желание его увидеть.

Абсурдно обвинять водителей в нарушении отдыха при отсутствии элементарной инфраструктуры для этого. Где, госпожа министр, освещенные, охраняемые парковки? Их нет. Вместо их создания минтранс устраивает показные рейды, выискивая жертв системы, которую сам создал. Борьба со следствиями (нарушениями), а не причиной (отсутствием условий) — лицемерие высшего порядка. Планы по установке камер вместо решения проблемы — абсурд. Ночная тьма на трассе из-за отсутствия освещения — еще один смертельный подарок минтранса, который власть игнорирует, предпочитая винить водителей.

Качество управления дорожным хозяйством под Беликовой — полный провал. Резкое ухудшение покрытия при въезде в область — не вымысел, а кошмар водителей, доказывающий неэффективность подведомственных структур или отсутствие воли. Обвинения водителей демонстрируют вопиющую некомпетентность в понимании логистики и реальных условий труда. Винить вынужденных нарушать правила вместо создания условий для их соблюдения — верх управленческого бессилия и цинизма.

Вместо обвинений госпоже Беликовой стоит лично испытать прелести созданной ее ведомством среды: проехать за рулем (лучше в фуре) по М-4 Ростов-Москва-Ростов. Пусть почувствует ямы "специального" правого ряда, усталость в поисках несуществующей парковки в темноте, нервы на разбитых развязках. Возможно, тогда она осознает роль ведомства как соучастника трагедий. Пока ее риторика ясна: минтранс РО — не решение, а генератор аварийности. Игнорирование обязанностей по дорогам и инфраструктуре при карательных мерах к водителям гарантирует рост смертности. Дальнейшее пребывание Беликовой в должности ставит под сомнение ее профпригодность и требует жесткого внимания вышестоящих инстанций к региону, где жизни перестали быть приоритетом.

Это личное мнение, основанное на статистике минтранса (тех 80%), его бездействии и виде трассы. Если Беликова или ее аппарат публично опровергнут наблюдения, предоставив факты о новых парковках, отремонтированных рядах и освещении – я изучу их позицию. Кто, как не министерство, должен опровергнуть эту картину? Пока ответственность за восприятие лежит на работе подчиненных структур и риторике руководителя.

Telegram

RostovGazeta.ru | Ростовская область

Большая часть смертельных аварий на М-4 с начала 2025 года произошла из-за водителей фур, нарушающих ПДД, отчитались в Минтрансе.

Этот показатель, по данным ведомства, уверенно достигает 80%. По данным ведомства, в период с 1 января по начало мая на Дону…

👍4🔥4⚡2

www.group-telegram.com/us/live_taganrog.com/3457

8.6K viewsedited  Jun 27 at 14:28

Заявление министра транспорта РО Беликовой, что 80% смертельных ДТП на М-4 «Дон» — вина водителей фур, это не только вопиющая управленческая слепота, но и циничная попытка переложить ответственность на тех, кто работает в условиях, созданных бездействием ее ведомства. Корень зла — катастрофическое состояние инфраструктуры области, которое минтранс демонстративно игнорирует. Удобно винить водителей, когда провалы очевидны любому, кто проедет по трассе через Ростовскую область. Пересеките границу — и ямы правого ряда наглядно покажут, куда ушли деньги и ответственность. Грузовики занимают левый ряд не из вредности, а потому что правый разрушен, угрожая жизни. Это факт, видимый невооруженным глазом — будь у министра желание его увидеть.

Абсурдно обвинять водителей в нарушении отдыха при отсутствии элементарной инфраструктуры для этого. Где, госпожа министр, освещенные, охраняемые парковки? Их нет. Вместо их создания минтранс устраивает показные рейды, выискивая жертв системы, которую сам создал. Борьба со следствиями (нарушениями), а не причиной (отсутствием условий) — лицемерие высшего порядка. Планы по установке камер вместо решения проблемы — абсурд. Ночная тьма на трассе из-за отсутствия освещения — еще один смертельный подарок минтранса, который власть игнорирует, предпочитая винить водителей.

Качество управления дорожным хозяйством под Беликовой — полный провал. Резкое ухудшение покрытия при въезде в область — не вымысел, а кошмар водителей, доказывающий неэффективность подведомственных структур или отсутствие воли. Обвинения водителей демонстрируют вопиющую некомпетентность в понимании логистики и реальных условий труда. Винить вынужденных нарушать правила вместо создания условий для их соблюдения — верх управленческого бессилия и цинизма.

Вместо обвинений госпоже Беликовой стоит лично испытать прелести созданной ее ведомством среды: проехать за рулем (лучше в фуре) по М-4 Ростов-Москва-Ростов. Пусть почувствует ямы "специального" правого ряда, усталость в поисках несуществующей парковки в темноте, нервы на разбитых развязках. Возможно, тогда она осознает роль ведомства как соучастника трагедий. Пока ее риторика ясна: минтранс РО — не решение, а генератор аварийности. Игнорирование обязанностей по дорогам и инфраструктуре при карательных мерах к водителям гарантирует рост смертности. Дальнейшее пребывание Беликовой в должности ставит под сомнение ее профпригодность и требует жесткого внимания вышестоящих инстанций к региону, где жизни перестали быть приоритетом.

Это личное мнение, основанное на статистике минтранса (тех 80%), его бездействии и виде трассы. Если Беликова или ее аппарат публично опровергнут наблюдения, предоставив факты о новых парковках, отремонтированных рядах и освещении – я изучу их позицию. Кто, как не министерство, должен опровергнуть эту картину? Пока ответственность за восприятие лежит на работе подчиненных структур и риторике руководителя.

BY Екушевский.Live 💤