group-telegram.com/logistan/9614
Last Update:
🇰🇿🇦🇿🇷🇺 Отказ от поставок нефти через Баку «усиливает критическую зависимость Казахстана от российского направления», — мнение
Решение Казахстана о приостановке транзита нефти через нефтепровод «Баку – Тбилиси – Джейхан» (БТД) и направлении дополнительных объемов на нефтепровод Каспийского трубопроводного консорциума» (КТК) вызвало всплеск интереса к теме.
В июле 2025 года министр энергетики Казахстана Ерлан Аккенженов заявлял о планах нарастить экспорт нефти через Баку до 1,7 млн тонн к концу текущего года.
Поставки остановлены, планы казахстанских властей по диверсификация маршрутов поставки нефти оказались под угрозой.
❓ Что думают о сложившейся ситуации в Казахстане?
Своими оценками с редакцией LogiStan поделился Аскар Исмаилов — эксперт нефтегазовой отрасли, нефтегазохимии и энергетики, основатель канала PACE Analytics:
«Ситуация с приостановкой поставок через нефтепровод «Баку – Тбилиси – Джейхан» наглядно демонстрирует уязвимость Казахстана.
Проблема возникла не по вине Казахстана или Туркменистана, а из-за попадания хлора в азербайджанский поток Azeri Light, что само по себе парадоксально — в норме этот сорт нефти хлор не содержит.
Разобраться, каким образом примеси попали в систему, предстоит уже Азербайджану и оператору БТД.
Но ключевой риск здесь в другом. Казахстан вновь оказался вынужден резко вернуть экспортные объёмы на маршрут Каспийского трубопроводного консорциума.
Это усиливает критическую зависимость Казахстана от российского направления, ради снижения которой БТД и рассматривался как стратегическая альтернатива. Получается, что диверсификация осталась скорее на бумаге.
Министерство энергетики Казахстана ситуацию пока не комментирует, видимо ожидая официальных заявлений от оператора БТД.
Но факт остаётся фактом: профильное ведомство само допустило стратегическую близорукость, ограничив Казахстан в возможностях манёвра.
Теперь страна фактически жизненно зависит от одного маршрута, а любой сбой на нём способен ударить по всей экономике.
Если отказ от использования БТД продлится долго, это негативно скажется на загрузке портов Актау и Курык. 2 млн тонн в год груза это хороший объем. Они его могут лишится.
Сколько времени займет чистка нефтепровода пока не ясно. В целом я считаю, что вопрос экспорта по нефтепроводу «Баку – Тбилиси – Джейхан решится благополучно».
В первой половине 2025 года из Казахстана экспортировали по магистральным нефтепроводам и морским транспортом 41,6 млн тонн нефти.
Из них по нефтепроводу «Каспийского трубопроводного консорциума» на экспорт поставлено 36 млн тонн казахстанской нефти.
В 2024 году в Баку было отправлено 1,5 млн тонн казахстанской нефти, в Махачкалу — 2,5 млн тонн.
Logistan.info | Логистика | Экономика
