Экономика долгого времени

«Правительство Финляндии объявило о переходе своей железнодорожной сети с российской колеи (1 524 мм) на европейский стандарт (1 435 мм). Это историческое решение укрепляет интеграцию страны с Европейским союзом и НАТО.

Изменение, представленное министром транспорта Лулу Ранне на встрече министров Северных стран в Хельсинки, продиктовано необходимостью повысить военную мобильность и региональную безопасность, особенно в свете вступления Финляндии в НАТО и растущей напряжённости в отношениях с Россией.

Проект, который начнётся на севере страны в районе Оулу, направлен на устранение технических препятствий для перевозки войск и грузов между Финляндией, Швецией и Норвегией.

Ожидается, что окончательное решение правительство примет к июлю 2027 года, а строительство начнётся примерно в 2032-м. Европейское финансирование сыграет ключевую роль: ЕС может покрыть до 50% расходов на планирование и до 30% — на строительство.

Переход, который обойдётся в миллиарды евро, затронет более 9 200 км путей и займёт десятилетия, символизирует геополитический и стратегический поворот Финляндии, которая этим шагом полностью вписывается в европейскую инфраструктуру.»

https://news.ycombinator.com/item?id=44038835

🫡36👍25😁12💔6❤5💊5🤯4👏2😢1

www.group-telegram.com/us/longviewecon.com/5653

8.3K viewsMay 20 at 10:02

«Правительство Финляндии объявило о переходе своей железнодорожной сети с российской колеи (1 524 мм) на европейский стандарт (1 435 мм). Это историческое решение укрепляет интеграцию страны с Европейским союзом и НАТО.

Изменение, представленное министром транспорта Лулу Ранне на встрече министров Северных стран в Хельсинки, продиктовано необходимостью повысить военную мобильность и региональную безопасность, особенно в свете вступления Финляндии в НАТО и растущей напряжённости в отношениях с Россией.

Проект, который начнётся на севере страны в районе Оулу, направлен на устранение технических препятствий для перевозки войск и грузов между Финляндией, Швецией и Норвегией.

Ожидается, что окончательное решение правительство примет к июлю 2027 года, а строительство начнётся примерно в 2032-м. Европейское финансирование сыграет ключевую роль: ЕС может покрыть до 50% расходов на планирование и до 30% — на строительство.

Переход, который обойдётся в миллиарды евро, затронет более 9 200 км путей и займёт десятилетия, символизирует геополитический и стратегический поворот Финляндии, которая этим шагом полностью вписывается в европейскую инфраструктуру.»

https://news.ycombinator.com/item?id=44038835

BY Экономика долгого времени