В Китае протестировали беспилотные технологии для укладки асфальта
🛣 В подготовке 158-километрового участка трассы Пекин-Гонконг-Макао задействовали один асфальтоукладчик, шесть 13-тонных и три 30-тонных катков. Техника автономно и синхронно работала по схеме «1+3+3+3» и завершила работу за один этап.
📐 Ширина укладки —19 метров. Для контроля траектории движения использовалась специальная система, она же находила препятствия на обочинах, которые могут помешать работе.
📄 Безопасность обеспечивала система мониторинга. Она замедляла или останавливала технику в случае опасности.
@manevr_bpla
🛣 В подготовке 158-километрового участка трассы Пекин-Гонконг-Макао задействовали один асфальтоукладчик, шесть 13-тонных и три 30-тонных катков. Техника автономно и синхронно работала по схеме «1+3+3+3» и завершила работу за один этап.
📐 Ширина укладки —19 метров. Для контроля траектории движения использовалась специальная система, она же находила препятствия на обочинах, которые могут помешать работе.
📄 Безопасность обеспечивала система мониторинга. Она замедляла или останавливала технику в случае опасности.
@manevr_bpla
🔥4👍1
group-telegram.com/manevr_RF/406
Create:
Last Update:
Last Update:
В Китае протестировали беспилотные технологии для укладки асфальта
🛣 В подготовке 158-километрового участка трассы Пекин-Гонконг-Макао задействовали один асфальтоукладчик, шесть 13-тонных и три 30-тонных катков. Техника автономно и синхронно работала по схеме «1+3+3+3» и завершила работу за один этап.
📐 Ширина укладки —19 метров. Для контроля траектории движения использовалась специальная система, она же находила препятствия на обочинах, которые могут помешать работе.
📄 Безопасность обеспечивала система мониторинга. Она замедляла или останавливала технику в случае опасности.
@manevr_bpla
🛣 В подготовке 158-километрового участка трассы Пекин-Гонконг-Макао задействовали один асфальтоукладчик, шесть 13-тонных и три 30-тонных катков. Техника автономно и синхронно работала по схеме «1+3+3+3» и завершила работу за один этап.
📐 Ширина укладки —19 метров. Для контроля траектории движения использовалась специальная система, она же находила препятствия на обочинах, которые могут помешать работе.
📄 Безопасность обеспечивала система мониторинга. Она замедляла или останавливала технику в случае опасности.
@manevr_bpla
BY Маневр | Дроны & Роботы





Share with your friend now:
group-telegram.com/manevr_RF/406