✈️ Комплексная программа развития авиаотрасли, разработанная в 2022 году, может быть скорректирована - аудит ОАК привёл к выводу об отсутствии "экономически оправданного спроса" на 1 тыс новых отечественных самолетов до 2030 года. Но есть вероятность, что вместо корректировки прежней программы будет создана новая.
Аудиторы "Сбербанка" и "Газпром нефти" рекомендовали пересмотреть количественные показатели и сбалансировать "экономически оправданный спрос и планы по производству воздушных судов". Помимо этого проверка выявила риски переноса сроков (да, опять и снова) и роста себестоимости самолетов. И это может потребовать увеличения субсидирования.
📆 Но есть и хорошие новости: летные испытания импортозамещенного самолета МС-21 начнут до конца года, на этот раз точно. Или нет. Этот проект, как раз, стал примером тех самых переносов сроков и роста себестоимости. В последний раз даты поставок передвигались в мае - с 2024 на 2025 год. А себестоимость самолета выросла почти на 1,8 млрд рублей из-за вынужденной замены двигателей.
✈️ Комплексная программа развития авиаотрасли, разработанная в 2022 году, может быть скорректирована - аудит ОАК привёл к выводу об отсутствии "экономически оправданного спроса" на 1 тыс новых отечественных самолетов до 2030 года. Но есть вероятность, что вместо корректировки прежней программы будет создана новая.
Аудиторы "Сбербанка" и "Газпром нефти" рекомендовали пересмотреть количественные показатели и сбалансировать "экономически оправданный спрос и планы по производству воздушных судов". Помимо этого проверка выявила риски переноса сроков (да, опять и снова) и роста себестоимости самолетов. И это может потребовать увеличения субсидирования.
📆 Но есть и хорошие новости: летные испытания импортозамещенного самолета МС-21 начнут до конца года, на этот раз точно. Или нет. Этот проект, как раз, стал примером тех самых переносов сроков и роста себестоимости. В последний раз даты поставок передвигались в мае - с 2024 на 2025 год. А себестоимость самолета выросла почти на 1,8 млрд рублей из-за вынужденной замены двигателей.
At this point, however, Durov had already been working on Telegram with his brother, and further planned a mobile-first social network with an explicit focus on anti-censorship. Later in April, he told TechCrunch that he had left Russia and had “no plans to go back,” saying that the nation was currently “incompatible with internet business at the moment.” He added later that he was looking for a country that matched his libertarian ideals to base his next startup. In 2018, Russia banned Telegram although it reversed the prohibition two years later. The picture was mixed overseas. Hong Kong’s Hang Seng Index fell 1.6%, under pressure from U.S. regulatory scrutiny on New York-listed Chinese companies. Stocks were more buoyant in Europe, where Frankfurt’s DAX surged 1.4%. The regulator said it has been undertaking several campaigns to educate the investors to be vigilant while taking investment decisions based on stock tips. On Telegram’s website, it says that Pavel Durov “supports Telegram financially and ideologically while Nikolai (Duvov)’s input is technological.” Currently, the Telegram team is based in Dubai, having moved around from Berlin, London and Singapore after departing Russia. Meanwhile, the company which owns Telegram is registered in the British Virgin Islands.
from us
