Notice: file_put_contents(): Write of 4811 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50

Warning: file_put_contents(): Only 20480 of 25291 bytes written, possibly out of free disk space in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
Mash Room | Telegram Webview: mashkomnata/6979 -
Telegram Group & Telegram Channel
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Главное по крушению самолёта: авиалайнер рейса Баку — Грозный разбился рядом с аэропортом Актау на западе Казахстана. Вероятно, судно загорелось в воздухе из-за взрыва кислородного баллона на борту.

По пути в Грозный Embraer E190 перенаправили в Махачкалу из-за сильного тумана. В Росавиации сообщили, что самолёт не смог долететь до Дагестана, поэтому он сменил курс на запасной аэропорт в Актау. Какой урон может нанести баллон, насколько опасна стая птиц для авиалайнера и действительно ли в хвостовой части самолёта безопасней, чем впереди — разобрались с действующим пилотом Иваном Бражниковым.

Основная версия трагедии
После подачи сигнала бедствия экипаж Embraer сообщил о сильном ударе по корпусу. Диспетчеры посчитали, что это птицы. Но после падения местные СМИ со ссылкой на выживших пассажиров сообщили, что на борту взорвался баллон, который расположен в передней части самолёта. Он предназначен для подачи кислорода в кабину пилотов, если та разгерметизируется.

Пассажиры и экипаж
Минтранс Казахстана заявил, что на борту было 62 пассажира и 5 членов экипажа: 16 россиян, 37 граждан Азербайджана, 6 — Казахстана и 3 — Киргизии. На данный момент известно, что выжило 32 человека.

Реакция
На место крушения самолета прибыли 52 спасателя и 11 единиц техники МЧС Казахстана. Самолёт разорвало на две части, переднюю унесло на несколько десятков метров вперёд, и она загорелась. Хвост судна пострадал меньше, оттуда доставали пострадавших, которым удалось выжить.

Характеристика авиалайнера
Embraer E190 — гражданский, среднемагистральный самолёт бразильского производства. Конструировать судно начали в 2000-х годах, а эксплуатация начались с 2006-го. По статистике, авиалайнер считается надёжным.

Длина — 36,2 м.
Размах крыла — 28,7 м.
Высота — 10,6 м.
Дальность полёта — 3 200 км.
Количество кресел: 98-106.

У семейства Embraer было семь авиакатастроф. 24 августа 2010-го 44 пассажира стали жертвами трагедии в китайском городе Ичунь. Embraer E190 заходил на посадку в условиях плохой видимости и выкатился за пределы посадочной полосы. Причиной инцидента назвали ошибку экипажа.

Что произошло, по мнению пилота
По видео и по графику скорости и высоты с FlightRadar с высокой долей вероятности можно говорить, что в последние минуты полёта самолёт испытывал явные проблемы с управлением.

Могут ли отказать в экстренной посадке?
Да, но только по одной причине — закрыт аэродром. Когда экипаж объявляет сигнал "терплю бедствие", ему постараются подготовить, обеспечить и открыть любой гражданский аэродром.

В России диспетчер не может запретить самолёту посадку из-за погодных условий, связанных с видимостью или низкой облачностью. Решение об уходе на запасной аэродром принимает исключительно экипаж.

Как далеко видно стаю птиц и в чём опасность?
По словам Ивана Бражникова, в хорошую погоду днём пернатых видно достаточно далеко. Единственный случай, когда в таких условиях лётчики могут не успеть среагировать на птиц — это момент разбега или конечный этап посадки. В облаках и тумане птицы не летают.

Из-за столкновения со стаей может отказать двигатель (двигатели). Также пернатые могут повредить приёмники воздушных давлений и датчики углов атаки самолёта. Но на E195 таких датчиков нет, только ПВД.

Также животные могут разбить лобовое стекло, что явно доставит много хлопот. Все правила полётов однозначно предписывают избегать столкновений с птицами.

Места в хвосте самолёта безопаснее, чем спереди?
Достоверной статистики, так ли это на самом деле — нет. Напомню, что в катастрофе "Суперджета" в Шереметьеве в 2019 году погибли преимущественно люди, занимавшие места в хвосте. Из-за неправильных ли действий бортпроводника, или нет — уже другой вопрос.

Выживаемость при таком столкновении зависит скорее от физической крепости человека и Божьей Воли, конечно. Также хочу напомнить, что безопасность любого пассажирского кресла в самолёте в миллионы раз выше, чем безопасность сиденья в такси. И, конечно, выживаемость очень сильно зависит от того, пристёгнут ты или нет.
🕊321😭8987🤯9🤡7🤣4🍌2💔1🫡1



group-telegram.com/mashkomnata/6979
Create:
Last Update:

Главное по крушению самолёта: авиалайнер рейса Баку — Грозный разбился рядом с аэропортом Актау на западе Казахстана. Вероятно, судно загорелось в воздухе из-за взрыва кислородного баллона на борту.

По пути в Грозный Embraer E190 перенаправили в Махачкалу из-за сильного тумана. В Росавиации сообщили, что самолёт не смог долететь до Дагестана, поэтому он сменил курс на запасной аэропорт в Актау. Какой урон может нанести баллон, насколько опасна стая птиц для авиалайнера и действительно ли в хвостовой части самолёта безопасней, чем впереди — разобрались с действующим пилотом Иваном Бражниковым.

Основная версия трагедии
После подачи сигнала бедствия экипаж Embraer сообщил о сильном ударе по корпусу. Диспетчеры посчитали, что это птицы. Но после падения местные СМИ со ссылкой на выживших пассажиров сообщили, что на борту взорвался баллон, который расположен в передней части самолёта. Он предназначен для подачи кислорода в кабину пилотов, если та разгерметизируется.

Пассажиры и экипаж
Минтранс Казахстана заявил, что на борту было 62 пассажира и 5 членов экипажа: 16 россиян, 37 граждан Азербайджана, 6 — Казахстана и 3 — Киргизии. На данный момент известно, что выжило 32 человека.

Реакция
На место крушения самолета прибыли 52 спасателя и 11 единиц техники МЧС Казахстана. Самолёт разорвало на две части, переднюю унесло на несколько десятков метров вперёд, и она загорелась. Хвост судна пострадал меньше, оттуда доставали пострадавших, которым удалось выжить.

Характеристика авиалайнера
Embraer E190 — гражданский, среднемагистральный самолёт бразильского производства. Конструировать судно начали в 2000-х годах, а эксплуатация начались с 2006-го. По статистике, авиалайнер считается надёжным.

Длина — 36,2 м.
Размах крыла — 28,7 м.
Высота — 10,6 м.
Дальность полёта — 3 200 км.
Количество кресел: 98-106.

У семейства Embraer было семь авиакатастроф. 24 августа 2010-го 44 пассажира стали жертвами трагедии в китайском городе Ичунь. Embraer E190 заходил на посадку в условиях плохой видимости и выкатился за пределы посадочной полосы. Причиной инцидента назвали ошибку экипажа.

Что произошло, по мнению пилота
По видео и по графику скорости и высоты с FlightRadar с высокой долей вероятности можно говорить, что в последние минуты полёта самолёт испытывал явные проблемы с управлением.

Могут ли отказать в экстренной посадке?
Да, но только по одной причине — закрыт аэродром. Когда экипаж объявляет сигнал "терплю бедствие", ему постараются подготовить, обеспечить и открыть любой гражданский аэродром.

В России диспетчер не может запретить самолёту посадку из-за погодных условий, связанных с видимостью или низкой облачностью. Решение об уходе на запасной аэродром принимает исключительно экипаж.

Как далеко видно стаю птиц и в чём опасность?
По словам Ивана Бражникова, в хорошую погоду днём пернатых видно достаточно далеко. Единственный случай, когда в таких условиях лётчики могут не успеть среагировать на птиц — это момент разбега или конечный этап посадки. В облаках и тумане птицы не летают.

Из-за столкновения со стаей может отказать двигатель (двигатели). Также пернатые могут повредить приёмники воздушных давлений и датчики углов атаки самолёта. Но на E195 таких датчиков нет, только ПВД.

Также животные могут разбить лобовое стекло, что явно доставит много хлопот. Все правила полётов однозначно предписывают избегать столкновений с птицами.

Места в хвосте самолёта безопаснее, чем спереди?
Достоверной статистики, так ли это на самом деле — нет. Напомню, что в катастрофе "Суперджета" в Шереметьеве в 2019 году погибли преимущественно люди, занимавшие места в хвосте. Из-за неправильных ли действий бортпроводника, или нет — уже другой вопрос.

Выживаемость при таком столкновении зависит скорее от физической крепости человека и Божьей Воли, конечно. Также хочу напомнить, что безопасность любого пассажирского кресла в самолёте в миллионы раз выше, чем безопасность сиденья в такси. И, конечно, выживаемость очень сильно зависит от того, пристёгнут ты или нет.

BY Mash Room


Share with your friend now:
group-telegram.com/mashkomnata/6979

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Individual messages can be fully encrypted. But the user has to turn on that function. It's not automatic, as it is on Signal and WhatsApp. "The inflation fire was already hot and now with war-driven inflation added to the mix, it will grow even hotter, setting off a scramble by the world’s central banks to pull back their stimulus earlier than expected," Chris Rupkey, chief economist at FWDBONDS, wrote in an email. "A spike in inflation rates has preceded economic recessions historically and this time prices have soared to levels that once again pose a threat to growth." But the Ukraine Crisis Media Center's Tsekhanovska points out that communications are often down in zones most affected by the war, making this sort of cross-referencing a luxury many cannot afford. Stocks closed in the red Friday as investors weighed upbeat remarks from Russian President Vladimir Putin about diplomatic discussions with Ukraine against a weaker-than-expected print on U.S. consumer sentiment. Perpetrators of these scams will create a public group on Telegram to promote these investment packages that are usually accompanied by fake testimonies and sometimes advertised as being Shariah-compliant. Interested investors will be asked to directly message the representatives to begin investing in the various investment packages offered.
from us


Telegram Mash Room
FROM American