Warning: mkdir(): No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 37
Warning: file_put_contents(aCache/aDaily/post/metronnov/--): Failed to open stream: No such file or directory in /var/www/group-telegram/post.php on line 50 Метро НН | Вагон историй | Telegram Webview: metronnov/648 -
🔑Кажется, что метро начинается с грохота экскаваторов. Но настоящая стройка стартует за годы до этого – на бумаге. Это этап планирования и проектирования, где решается все.
🔧Шаг 1: Рисуем подземную карту. Инженеры и власти ищут ответ: куда проложить линии? Анализируют потоки людей, пробки, точки пересадок. Результат – сеть будущих путей, как паутина на карте города.
🔧Шаг 2: Диагностика земли. Трассы намечены – время узнать, что под ними. Геологи бурят скважины, просвечивают грунт волнами. Важно все: тип пород (скала, песок, опасный плывун), вода, старые трубы, археология. Здесь решается судьба домов на пути: снести, обойти или укрепить.
🔧Шаг 3: Чертежи и расчеты. Получив карту подземелья, проектировщики рассчитывают ВСЕ: толщину стен станций, вентиляцию, пути, эскалаторы, прокладку кабелей, откачку воды. Это гигантский инженерный пазл, требующий согласований в десятках инстанций.
Итог: Годы до первой сваи. Удивительно, но эта подготовка может длиться годами. Например, проект Нижегородского метро начали в начале 1970-х, а копать начали только в 1977.
Метро сначала долго строят на бумаге, и лишь потом – под землей.
🔑Кажется, что метро начинается с грохота экскаваторов. Но настоящая стройка стартует за годы до этого – на бумаге. Это этап планирования и проектирования, где решается все.
🔧Шаг 1: Рисуем подземную карту. Инженеры и власти ищут ответ: куда проложить линии? Анализируют потоки людей, пробки, точки пересадок. Результат – сеть будущих путей, как паутина на карте города.
🔧Шаг 2: Диагностика земли. Трассы намечены – время узнать, что под ними. Геологи бурят скважины, просвечивают грунт волнами. Важно все: тип пород (скала, песок, опасный плывун), вода, старые трубы, археология. Здесь решается судьба домов на пути: снести, обойти или укрепить.
🔧Шаг 3: Чертежи и расчеты. Получив карту подземелья, проектировщики рассчитывают ВСЕ: толщину стен станций, вентиляцию, пути, эскалаторы, прокладку кабелей, откачку воды. Это гигантский инженерный пазл, требующий согласований в десятках инстанций.
Итог: Годы до первой сваи. Удивительно, но эта подготовка может длиться годами. Например, проект Нижегородского метро начали в начале 1970-х, а копать начали только в 1977.
Метро сначала долго строят на бумаге, и лишь потом – под землей.
Ukrainian President Volodymyr Zelensky said in a video message on Tuesday that Ukrainian forces "destroy the invaders wherever we can." In the United States, Telegram's lower public profile has helped it mostly avoid high level scrutiny from Congress, but it has not gone unnoticed. Right now the digital security needs of Russians and Ukrainians are very different, and they lead to very different caveats about how to mitigate the risks associated with using Telegram. For Ukrainians in Ukraine, whose physical safety is at risk because they are in a war zone, digital security is probably not their highest priority. They may value access to news and communication with their loved ones over making sure that all of their communications are encrypted in such a manner that they are indecipherable to Telegram, its employees, or governments with court orders. Multiple pro-Kremlin media figures circulated the post's false claims, including prominent Russian journalist Vladimir Soloviev and the state-controlled Russian outlet RT, according to the DFR Lab's report. Investors took profits on Friday while they could ahead of the weekend, explained Tom Essaye, founder of Sevens Report Research. Saturday and Sunday could easily bring unfortunate news on the war front—and traders would rather be able to sell any recent winnings at Friday’s earlier prices than wait for a potentially lower price at Monday’s open.
from us
