Сегодня открыли после капитального ремонта 27-километровый участок федеральной трассы Р-280 «Новороссия», который пролегает от Новоазовска до Мариуполя.
Тем самым у нас раньше более чем на год полностью завершены работы на территории ДНР по этой дороге. Она является частью сухопутного коридора в Крым и входит в состав Азовского кольца.
Для создания бесперебойного транспортного сообщения по маршруту дорожники провели полный комплекс работ, в том числе по расширению дороги до четырёх полос на трёх участках протяженностью 40 км. Уровень безопасности дорожного движения они повысили за счёт разделения встречных транспортных потоков, строительства надземного пешеходного перехода, обустройства освещения и установки светофоров.
Модернизация трассы Р-280 позволит увеличить её пропускную способность до 25 000 грузовых и пассажирских автомобилей в сутки, что значительно снизит транспортную нагрузку с маршрута, повлияет на развитие логистических связей и экономики.
Хочу сказать большое спасибо всем, кто принимал участие в реализации проекта! Вы в очередной раз подтвердили свой профессионализм и умение качественно выполнять работу.
Сегодня открыли после капитального ремонта 27-километровый участок федеральной трассы Р-280 «Новороссия», который пролегает от Новоазовска до Мариуполя.
Тем самым у нас раньше более чем на год полностью завершены работы на территории ДНР по этой дороге. Она является частью сухопутного коридора в Крым и входит в состав Азовского кольца.
Для создания бесперебойного транспортного сообщения по маршруту дорожники провели полный комплекс работ, в том числе по расширению дороги до четырёх полос на трёх участках протяженностью 40 км. Уровень безопасности дорожного движения они повысили за счёт разделения встречных транспортных потоков, строительства надземного пешеходного перехода, обустройства освещения и установки светофоров.
Модернизация трассы Р-280 позволит увеличить её пропускную способность до 25 000 грузовых и пассажирских автомобилей в сутки, что значительно снизит транспортную нагрузку с маршрута, повлияет на развитие логистических связей и экономики.
Хочу сказать большое спасибо всем, кто принимал участие в реализации проекта! Вы в очередной раз подтвердили свой профессионализм и умение качественно выполнять работу.
On February 27th, Durov posted that Channels were becoming a source of unverified information and that the company lacks the ability to check on their veracity. He urged users to be mistrustful of the things shared on Channels, and initially threatened to block the feature in the countries involved for the length of the war, saying that he didn’t want Telegram to be used to aggravate conflict or incite ethnic hatred. He did, however, walk back this plan when it became clear that they had also become a vital communications tool for Ukrainian officials and citizens to help coordinate their resistance and evacuations. Russians and Ukrainians are both prolific users of Telegram. They rely on the app for channels that act as newsfeeds, group chats (both public and private), and one-to-one communication. Since the Russian invasion of Ukraine, Telegram has remained an important lifeline for both Russians and Ukrainians, as a way of staying aware of the latest news and keeping in touch with loved ones. "The result is on this photo: fiery 'greetings' to the invaders," the Security Service of Ukraine wrote alongside a photo showing several military vehicles among plumes of black smoke. WhatsApp, a rival messaging platform, introduced some measures to counter disinformation when Covid-19 was first sweeping the world. What distinguishes the app from competitors is its use of what's known as channels: Public or private feeds of photos and videos that can be set up by one person or an organization. The channels have become popular with on-the-ground journalists, aid workers and Ukrainian President Volodymyr Zelenskyy, who broadcasts on a Telegram channel. The channels can be followed by an unlimited number of people. Unlike Facebook, Twitter and other popular social networks, there is no advertising on Telegram and the flow of information is not driven by an algorithm.
from us
