Warning: file_put_contents(aCache/aDaily/post/morflot_gov/-4115-4116-4117-4118-4119-4120-4115-): Failed to open stream: No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50 РосМорРечФлот ⚓️ | Telegram Webview: morflot_gov/4115 -
🖥Сегодня начнём нашу постоянную рубрику о портретах гражданских судов с новостей: Музей морского флота получил новое название и теперь этоМузей морского и речного флота!
⛴️В собрании музея давно хранятся материалы, относящиеся к речному флоту. Чего только стоит огромная фототека Центрального бюро научно-технической информации Министерства речного флота СССР. Так что проекты музея охватывают весь водный транспорт страны.
🖼️А сегодня делимся с вами историей о дизель-электроходе «Индигирка».
⚒️Судно было построено в Голландии в 1956 году. Оно стало пятым в серии сухогрузов типа «Лена», предназначенных для плавания в высоких широтах.
🌊Вступив в состав Мурманского морского арктического пароходства, сухогруз выполнял рейсы в Арктике, работая на Белом и Баренцевом морях.
🇨🇺В период Карибского кризиса экипаж «Индигирки» под командованием капитана А.Ф. Пинежанинова обеспечивал перевозку ядерных ракет из Североморска на Кубу.
🌐С 1965 года сухогруз работал на линии «Арктик Лайн», доставляя грузы из Мурманска через порты Европы в Канаду. В 1966 году экипаж был удостоен почетного приза «Золотая трость» – судно первым достигло порта Монреаль, открыв навигацию.
🖥Сегодня начнём нашу постоянную рубрику о портретах гражданских судов с новостей: Музей морского флота получил новое название и теперь этоМузей морского и речного флота!
⛴️В собрании музея давно хранятся материалы, относящиеся к речному флоту. Чего только стоит огромная фототека Центрального бюро научно-технической информации Министерства речного флота СССР. Так что проекты музея охватывают весь водный транспорт страны.
🖼️А сегодня делимся с вами историей о дизель-электроходе «Индигирка».
⚒️Судно было построено в Голландии в 1956 году. Оно стало пятым в серии сухогрузов типа «Лена», предназначенных для плавания в высоких широтах.
🌊Вступив в состав Мурманского морского арктического пароходства, сухогруз выполнял рейсы в Арктике, работая на Белом и Баренцевом морях.
🇨🇺В период Карибского кризиса экипаж «Индигирки» под командованием капитана А.Ф. Пинежанинова обеспечивал перевозку ядерных ракет из Североморска на Кубу.
🌐С 1965 года сухогруз работал на линии «Арктик Лайн», доставляя грузы из Мурманска через порты Европы в Канаду. В 1966 году экипаж был удостоен почетного приза «Золотая трость» – судно первым достигло порта Монреаль, открыв навигацию.
These administrators had built substantial positions in these scrips prior to the circulation of recommendations and offloaded their positions subsequent to rise in price of these scrips, making significant profits at the expense of unsuspecting investors, Sebi noted. Channels are not fully encrypted, end-to-end. All communications on a Telegram channel can be seen by anyone on the channel and are also visible to Telegram. Telegram may be asked by a government to hand over the communications from a channel. Telegram has a history of standing up to Russian government requests for data, but how comfortable you are relying on that history to predict future behavior is up to you. Because Telegram has this data, it may also be stolen by hackers or leaked by an internal employee. "Russians are really disconnected from the reality of what happening to their country," Andrey said. "So Telegram has become essential for understanding what's going on to the Russian-speaking world." Additionally, investors are often instructed to deposit monies into personal bank accounts of individuals who claim to represent a legitimate entity, and/or into an unrelated corporate account. To lend credence and to lure unsuspecting victims, perpetrators usually claim that their entity and/or the investment schemes are approved by financial authorities. Pavel Durov, a billionaire who embraces an all-black wardrobe and is often compared to the character Neo from "the Matrix," funds Telegram through his personal wealth and debt financing. And despite being one of the world's most popular tech companies, Telegram reportedly has only about 30 employees who defer to Durov for most major decisions about the platform.
from us
